浅析机场安防系统应用

自1998年完成第一个机场项目北京首都国际机场新航站楼CCTV监控系统以来，深圳市博康系统工程有限公司陆续在1998年完成了深圳市黄田国际机场航站楼保安综合管理系统，2004年的广州新白云国际机场安全防范系统、青岛流亭机场安全防范系统，2005年的济南国际机场航站区安防系统。并在2006年下半年成功中标北京2008奥运重点工程——首都机场T3安防项目、上海浦东机场T2安防项目、天津机场的安防项目。     

飞行安全,天上地下谁说了算?

<正>2010年8月24日21时36分许,伊春空难发生,机上96人中42人遇难,机型是E190;2010年8月25日1 1时许,由西安飞往海口经停南宁的天津航空公司航班,在南宁吴圩国际机场降落时滑出跑道,机场被迫关闭1个多小时,机型是E190;2010年8月26日,南京禄口国际机场,本应该在下午5点飞往西安的GS7440航班,突发机械故障,乘客登机1个多小时后被请下飞机,最终航班取消,机型也是E190。连续3天,E190成了空中飞人们挥之不去的心头阴影。2010年8·24空难使中国民航     

发展“黄金期”民航会越来越“堵”吗?

数据显示,最近由于国内雷雨多发季节等原因,消费者投诉也呈现上升趋势。夏季是民航旺季,许多人发现,航班延误发生得更加频繁了。对雷雨等天气直接引发的延误,多数乘客听天由命。但当广播里不断传出流量控制、空中管制的消息时,乘客往往难以理解,甚至怀疑是航空公司的托辞,天空那么大,怎么总是要排队?正处于     

长水两岁

正回顾转场两年来走过的风雨历程,虽然经历了艰辛和坎坷,但在云南机场人辛勤耕耘下,最终领到了一份满意的成绩单。云南民航人永远不会忘记这一幕:2012年6月28日8时10分,东航云南公司MU5939航班从昆明长水国际机场东跑道首航起飞,开启了云南航空发展史崭新的篇章。从此,云南民航人依依惜别了百年巫家坝,满怀喜悦走进了长水新时代。