春运难题：归途不堪回首

一场春运，即是一场全民大迁徙。 2008年的春运也一样，然而不同的是，突如其来的冰雪灾害，使数千万人遭遇罕见的交通大堵塞。归途之中的人们被迫滞留车站、机场、公路和铁轨上。在团聚的春节到来之前，被海外媒体称为“世界上规模最大的人类迁徙”的春运盛况，以一种格外令人焦虑的形象被放大。 从1月26日至2月5日，经过10个不眠的昼夜，春节到来之前，中国铁路组织了一场史上规模最大的集中运输，再次打破了世界铁路运输史上的记录。 惊叹，后怕，庆幸，——再多感慨的词，似乎都难以描述这一场特殊的事件。 随着春天的来临，雪灾悄然过去。但我们依然要问，春运还要再“难”多少年？     

“天眼”给力2011春运

＂人在做,天在看＂,＂离地三尺有神明＂,只是老百姓的一种祈愿或敬畏。＂人若作案,‘天眼’在看＂,确已是当今上海南站的现实。     

对春运道路交通安全管理工作的反思——以杭州市春运工作为例

杭州市在今年春运道路交通安全管理工作中做到了政府统一领导,交通安全管理职责分明;区域间交通安全管理协调密切;交通安全管理举措十分有力;部门交通安全管理职能整合增效。春运工作虽然取得了成效,但是其中存在的一些问题应引起重视。加强春运道路交通安全管理工作,要坚持＂责任明晰,信息共享,强化源头,区域联动,贯穿全年＂的思路,工作机制上做到春运交通安全工作与平安畅通县（市、区）创建工作相统一;工作重点上做到客流与物流安全相统一;安全监管上做到营运与客运车辆管理相统一;工作时间上做到区域特点与管理措施相统一。     

谋划春运 鏖战春运

合肥列车段是一个有3700多名职工,担当安徽合肥、蚌埠、阜阳等城市开往北京、上海、广州、厦门、汉口、成都等方向26对图定旅客列车的乘务单位。2005年春运40天, 这个段担当的临时旅客列车最高为34对,综合停短开长因素,最高日开行客车51对,相当于正常任务量的2倍以上, 使用的临客车底受援于沈阳、兰州、北京铁路局,青藏公司和上海铁路局的上海、杭州、南京铁路分局,计603辆,运用客车总数达1421辆,临时用工人数3000人,往返运送旅客535万人次,不仅实现了铁道部提出的"确保安全、满足重     

铁轨上的春运

春运是我国经济社会发展中的一个特殊历史现象,根源于庞大人口在短时间内的‘井喷式'流动,这里有传统文化的因素,也有我国现阶段特有的国情因素,是一个需要全社会共同面对的现实问题……两百万铁路职工愿意用自己的辛勤劳动,为广大旅客的平安出行,创造更好的条件。     

反向春运新风尚探究

近年来反向春运应运而生,渐成新风尚。反向春运的出现,客观上与春运运输资源倒挂有关,反映了民众对传统春运瞬时集中的出行需求与运力相对不足之间的矛盾开始自觉调整;主观上随着社会发展和社会流动的加速,故土难离、返乡过节、借春节寻根的观念逐渐淡化,越来越多的人开始认同只要家人聚在一起,在哪里过都是团圆年。无论是对于缓解交通压力、均衡配置运力,维持城市在春节期间的正常运营,还是对于留城人员及其家人而言,反向春运都具有正向意义。因此,有必要出台鼓励性精准政策,提供便利性条件,从各方面协同推进反向春运。     

开往春天的香港地铁

也许一提起香港,人们首先会想到港阔水深蓝天碧海的维多利亚港、山峦秀丽的海洋公园、童话世界的迪斯尼乐园、中环鳞次栉比的现代化摩天大楼、流光溢     

迎接开往新春的列车

又到深夜了,我像往常一样早早地来到了站台。小站的站台格外冷清,除了运转值班员外再没有别人。站台上昏暗的灯,仿佛母亲充满血丝殷殷盼儿回家的眼睛,我有点想家了……今天是星期天,也是妈妈的生日,可巧我值班。而在警察的词典里一向是没有星期天的,这也是我从警以来第六次不能回家过年。年前,我曾答应妈妈回家去看她的,可临了我又一次违背了自己的诺言!呜——黑暗中听到了列车的汽笛声,一道强光由远处射来——列车进站了。北方的冬天格外地冷,我迎着瑟瑟的寒风挺胸抬头面对列车开来的方向肃然站立,我这是在迎接开往新春的列车啊!这一刻我内…     

铁轨上的春运——运能与需求赛跑

1月30日,2010年春运如期启动,前一段时间刚经受了大范围寒潮冰雪考验的铁轨,比往常更显得“忙碌”。而今年的铁路春运,因为高速铁路的开通、实行实名制试点等,更加引人注目。     

二00四年春运宣传工作的实践与思考

每年一度的春运历来被中央和路内外所关注。今年春运宣传工作中，我们坚持超前谋划，服务需求，主题鲜明，协同作战，对内有效调动了干部职工保春运的积极性，对外收到了良好的社会效益。新闻媒体刊发稿件1200多篇，消灭了负面报     

切实提高春运宣传工作的科学化水平

铁路春运历来是新闻舆论和社会关注的热点。如何回应好舆论对铁路春运的关切,满足广大人民群众对铁路春运的信息需求,做好铁路春运舆论引导工作,一直是铁路各级新闻宣传部门面临的重大课题。2012年,广铁集团针对集团在全路春运中的重要地位和珠三角地区开放发达的舆论环境,以开放透明的理念,抓开放透明式的宣传,引导开放透明式的舆论,促进铁路春运办成开放透明式的春运,较好赢得了社会各界对铁路春运工作的认可和理解。     

历史制度主义视角下的春运问题

春运现象早在新中国成立初期就开始出现,在50余年的历程里,春运见证了中国社会制度变迁和社会结构转型,同时,也反映了社会经济发展过程中产生的负面影响.春运运力不足是不争的事实,但运力不足的背后是深层次的社会问题.本文透过历史制度主义的理论视角重新审视春运现象,从历史中寻找问题的症结,获取解决问题的启发.     

资金春运

“资金春运”是指春节前夕外地务工人员给家乡银行带来大量资金回流的现象。今年,各地统计回流资金总额高迭数千亿元,近年来这个数字以每年数百亿元的速度快速增长。     

又是一年春运时

1月14日，中共中央总书记胡锦涛在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示，要求铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。     

建设铁路“和谐春运文化”

铁路要建设＂和谐春运文化＂,在不断加强自身文化建设的同时,要针对旅客的不同需求和文化背景,注重＂跨文化＂领导的重要性。要关注＂客文化＂对铁路＂春运文化＂的影响。     

转变舆情引导理念 营造春运和谐氛围

2012年春运期间,郑州车站党委结合客运枢纽地位和铁路＂窗口＂特点,做足准备,奠定决胜基础;抓住关键,扎实开展攻坚;主动出击,稳控舆情基调,精心组织媒体宣传,严密布控舆情引导,《人民日报》、中央电视台、中央人民广播电台等国家权威媒体先后多次对车站春运工作给予正面报道,极大地提升了铁路企业的美誉度,提振了干部职工士气,为春运工作营造了和谐稳定的氛围。     

三张春运火车票

春运车票,一票喊旦扣车票,就等于拿到了回家的机会。而一旦丢失,似乎也就意味着和家擦扃而过。如果为了做好事,不小心去失了回家的票,那是让人多么揪心的一件事!而如果又因为做好事,而失而复得,那会是怎样的体验……我在偏远的大西北工作,因路途太远,再加上工作单位的特殊性,四五年才能回一趟南方老家。     

春运，保安就在你身边

春节又至,人们将目光汇聚于春运,媒体也把报道的焦点对准了春运。多少人背起行囊,行走在回家返城的路上,多少人为了服务于匆匆来走的旅客,而无法回家过年。当然,在这些奋战于春运第一线的工作者当中,又怎能少得了保安员的身影。