微观

@李厚霖：说起堵车,香港的道路没有北京宽,但就没这么堵。香港的”三七定律”：公交占3成,私家车占7成;但是平时上路,比例相反。大家都选择公共交通,这源于政府的合理规划：地铁修到哪儿,房子盖哪儿;市中心最堵的地方,没有地下停车库;公交系统发达。由此可见,降低车的密度比减少数量更有效。     

新加坡的“两型”魅力

新加坡是亚洲最富裕的国家之一。先进的理念、整洁的市容、完善的市政设施和良好的秩序,构成了新加坡的独特魅力。出行便捷。发放拥车证,控制私家车数量;发展城市捷运系统、轻轨系统、公共汽车系统、的士汽车系统等4套公共交通系统。基本上每个住宅区入口步行5分钟就可到达公交站,步行10分钟就可到达地铁站。公共交通占出行总量的60%~70%。开发地下空间资源,修建地下城市干     

香港为什么不堵车

香港总面积1070平方公里,但80%以上是山地。总人口超过700万,还不计每天从各个口岸、机场和码头涌入的过客。根据最近的香港政府2011年报,香港公路全长2086公里,私家车434843辆,政府车辆6297辆,还有逾5400辆公共巴士、4350辆小巴、7071辆非专营巴士和逾18100辆的士。计算起来,人均道路不足0.3米,每公里道路承载机动车辆数超过230辆。从数据上看,香港不堵车是不可能的。但事实上,和内地的许多城市比起来,香港的交通状况委实好得多。在