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1.
潘文卿郝远航 《北京行政学院学报》2023,(5):91-99
“三驾马车”各自对中国经济增长有着不同的拉动能力和实际效果,支出法对其难以准确核算。基于非竞争型投入产出模型,测算分析2002年以来国内最终消费、资本形成和出口这三大需求因素对中国不同时期GDP形成的拉动、对经济增长带来的效果与特征,可厘清“三驾马车”对入世以来中国经济的实际贡献。研究表明,长期以来内需一直是中国经济增长的主要动力,尤其是国内最终消费,已成为促进经济增长的重要引擎;消费的实际贡献在2008年以来稳步增强、保持领先,而投资和出口对中国第二产业的发展发挥着关键的支撑作用。扩大内需仍是中国经济未来中长期发展的重中之重,中国经济的稳健发展需要充分发挥消费对服务业、投资对制造业和建筑业的强大拉动力,需要注重在扩大消费和扩大投资的结合点上发力,同时,还要进一步扩大对外开放,以稳定出口对中国经济发展的促进作用。 相似文献
2.
落后国家实现赶超是一个长期艰巨痛苦的过程。中国在迈向全球经济总量第一的过程中,并不在于经济增长有多快,投资规模有多大,重要的是形成具有可持续的国际竞争力的经济运行体制与机制,形成具有全球竞争力的产业、企业以及世界一流的技术创新能力,要防止日本创新能力与动力失落的故事在中国重演,要培植持续自主创新的能力, 相似文献
3.
日前召开的中共中央政治局常务委员会会议,再次提出要着力扩大国内需求,积极扩大居民消费。自新冠肺炎疫情发生以来,中央已多次强调消费的重要性,发改委、工信部、商务部等部委也相继出台了一系列政策措施。作为“三驾马车”之一,消费一直是引领经济增长的重要动力源。2019年消费对国民经济增长的贡献率是57.8%,已连续六年成为拉动中国经济增长的第一“主引擎”。 相似文献
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5.
‘十二五’天津商务发展环境分析课题组 《求知》2011,(7):33-34
一、国内外经济环境的新趋势和新变化1.世界经济难现高增长。导致此轮经济衰退的根本原因在于,推动世界经济增长的核心要素发生了变化,包括新技术扩散效应减弱、全球化红利递减、全球流动性过剩以及全球经济不平衡进一步加剧等,这将使世界经济陷入中长期复苏乏力和通胀时有抬头的困境,尽管IMF预计2010年世界经济增长约4.5%,已非常接近危机前5年(2003年至2007年)4.6%的年均水平。 相似文献