两岸"三通"的热身?

今年2月27日,沉寂半个多世纪的金厦货物直航重新起锚。厦门轮船总公司的“中洲号”货轮,运载1940吨淡水沙,从厦门同益码头启航,直航金门料罗港。这是厦金两地50余年来的首次直接贸易货运直航。     

两岸直接"三通"的关键是两岸直航

目前,两岸直接“三通”的关键问题是两岸直航。20多年来,虽然两岸通航取得一     

两岸"三通"进展如何?

长期以来,祖国大陆积极促进两岸直接“三通”,做了许多实际工作,为两岸直接“三通”做好了一切准备。在两岸民众的共同努力下,两岸“三通”取得了一些进展。     

不能总为两岸三通设限

以两岸直航为重要议题的国共“两岸经贸论坛”闭幕两个月来,两岸相继宣布了“小三通”和两岸包机的扩大化政策。所谓“小三通”扩大化的政策是指福建泉州石井与金门之间的客运直航在6月8日开启,成为闽南沿海距金门最近的海上“黄金水道”;而所谓两岸包机的扩大化政策,是指6月14日两岸同时宣布从即日起两岸实施“项目货运包机”、“节日客运包机机制化”、“紧急医疗包机”和“特定人道包机”,客运包机将从原来的春节,扩大到清明、端午和中秋等3个传统节日期间。这无疑是两岸三通迈出的重要一步,应当给予正面评价。不过,笔者也认为此举显然受…     

两岸直接"三通"的障碍何在?

台湾当局为阻挠两岸直接“三通”,以“三通”威胁台湾安全、直接冲击台湾的经济为借口采取了种种限制措施。从两岸试点直航五年情况看,并未出现任何安全问题,也没有出现一起商务纠纷。两岸直航会威胁台湾安全的借口不攻自破。如果台湾     

抓住入世契机促进两岸直接"三通"

新世纪之初,世界并不平静,全球经济不景气,“9·11”恐怖袭击事件的发生更使得人们普遍对未来经济的前景忧心忡忡。 与之相对的是,中国依然保持了政治稳定和经济持续、健康、快速的发展。在充分利用自身市场和劳动力资源等优势的前提下,通过实施进一步扩大内需和对外开放的政策,始终     

一令两岸三通

台湾海峡两岸三通(通邮、通航、通商),是不通,是半通(间接、单向、民间),还是全通(直接、双方、官方),根据过去46年来的观察,在于一言九鼎的人,一道命令,一言为定。1979年至1987年之间,因台湾当局为了"不削弱军民士气",坚持"三不"(不接触、不谈判、不妥协),两岸三通是全然不通的。海外华人,纷纷呼吁三通,笔者曾写过"三通不通通四通",以求对三通有所促进。在权衡大势后,蒋经国于1987年7月强调,"中国只有一个,中国必须统一";同年11月正式下令,开放人民大陆探亲。于是,两岸三通,因一道命令,由"不通"变成"半通"。     

从"两岸关系条例"的修正看两岸"三通"

“台湾地区与大陆地区人民关系条例”(简称“两岸关系条例”)是台湾当局处理两岸民间交往事务最重要的“法律”依据。虽经过多次修正,依然不足以因应两岸人民日趋复杂的互动关系,尤其在两岸均加入WTO的情势下,与现实脱节的矛盾更加凸显,“两岸关系条例”亟待翻修。     

国务院台办就尽早实现两岸"三通"举行新闻发布会

10月30日上午,国务院台湾事务办公室在北京钓鱼台大酒店举行新闻发布会。国务院台办新闻发言人李维一与外经贸部台港澳司司长王辽平、海峡两岸航运交流协会理事长胡汉湘、信息产业部台港澳办公室主任蒋耀平、民航总局台港澳办公室主任浦照洲及国家邮政局台港澳处处长杨金,就法轮功邪教组织再次攻击鑫诺卫星事件及两岸“三通”等大家关心的问题,分别作了发言并回答了境内外记者的提问。     

两岸“三通“山高水长

尽早实现两岸直接通邮、通航、通商,符合两岸同胞的根本利益。为了系统展示1979年以来祖国大陆积极推动两岸“三通”的善意和努力,全面体现两岸同胞期盼“两岸三通”早日实现的心声,经国务院台办新闻局、经济局的指导,中央电视台海外中心组织摄制了六集电视系列片《两岸“三通”》。现改编该片部分解说词,以飨读者。     

姜天群:和两岸三通沾边的儿时记忆

http://jiangtianqun.blshe.com/post/897/304683"大三通"的实现,突然让我忆起少时的事情。那是上世纪80年代的一些片段,当时我在上小学,懵懂无知,对新生事物充满好奇。     

两岸“三通”对两岸经济发展的影响

进入新世纪以来,随着台商在祖国大陆投资的大幅增长,自台湾出口大陆的机器及中间产品亦随之大幅度增加。由于台湾方面管制自大陆的进口,造成进口金额不大且增长缓慢,因而使台湾在两岸贸易上享有大量的出超,对大陆经贸的依赖程度也快速增加。就贸易依存度而言,1993年台湾对大陆的出口已超过总出口15%,仅次于对美国的出口;但就贸易顺差而言,大陆已成为台湾最大的贸易顺差来源地。如果两岸真正实现“三通”,大陆的商品可能会大量涌入台湾市场,台湾贸易顺差的状况虽然可能会有所改变,但两岸经贸发展前景仍是光明的。     

两岸“三通”改写历史

2008年11月3日,海峡两岸关系协会会长陈云林率领的协商代表团从北京启程,跨越一湾浅浅的海峡,飞向台北。这是大陆第一次派出庞大代表团踏上宝岛,进行协商,开展对     

“三通”开启两岸新时代

2008年12月15日这个日子被载入史册：大陆与台湾通邮、通商、通航的直接“三通”基本实现，两岸开启的新时代将对两岸经济和人民之间的互动产生深远影响。当日北京、天津、上海、福州、深圳、台北、高雄、基隆等两岸多个城市举行了庆祝仪式。     

两岸“入世”应三通

最近以来，台湾业者普遍认为：大陆加入世贸组织为期不远，台商拓展大陆内销市场刻不容缓，他们呼吁台湾当局放弃“戒急用忍”及两岸“三不通”政策，协助台商抢攻大陆市场。台湾“建大工业”董事长杨银明、东弟台商协会名誉会长叶宏灯等近日指出，现在台湾当局对投资大陆限制太多，阻碍了台商发展脚步。随着大陆“入世”后市场逐渐对外开放，预期台商加工贸易为主的经营形态将会改变。当局“戒急用忍”的僵化政策应尽快扬弃，努力营造两岸和谐关系，以适应新形势发展。台湾学者侯家驹发表文章说，台商已因“戒急用忍”而丧失许多投资良机。…     

直接“三通”惠及两岸

2005年春节期间,在多方努力下,海峡两岸12家航空公司“共同参与、直接对飞、多点开放、双向载客”,实现了客运包机时隔56年后首次对飞,为台湾同胞春节期间往来两岸提供了便利,也为两岸直航带来了希望。国航包机首飞台北、高雄,把大陆民众对台湾同胞的深情厚意带向了蓝天,撒向大     

"三通":大陆再显诚意

今年10月中旬,国务院副总理钱其琛在北京接见台湾媒体时,在谈到“三通”问题时表示,大陆方面可以定位为“两岸航线”。钱其琛副总理强调,两岸“三通”是两岸间的事,不希望外国公司参与;在海运方面,双方船只进入对方港口,不必挂旗;在空运方面,只要两岸航空公司讨论,相互照顾到对方的利益,问题就很容易得到解决。钱     

两岸“三通”正式启动纪实

全国人大常委会1979年元旦发表的告台湾同胞书所首倡的两岸“三通”（通邮、通航、通商），终于在2008年12月15日迈出历史性步伐，随着两岸空运、海运直航和直接通邮的同步实施，两岸同胞期盼已久的梦想终于变成现实。