丝绸之路经济带:中亚-中国产业分工协作研究

丝绸之路经济带建设战略从地理空间上来看,主要包括中亚经济带、环中亚经济带和亚欧经济带,中亚经济带因其特殊的区位空间成为了丝绸之路经济带的核心区,而中国不仅是丝绸之路经济带建设战略的提出者和倡导者,更是中亚经济带、环中亚经济带和亚欧经济带的重要承接区,中国与中亚五国之间良好的产业分工协作将是丝绸之路经济带建设战略顺利实施的重要保证。本文从经济带、国家和节点三个层面分析中亚地区与我国现有产业发展状况,来寻求丝绸之路经济带产业分工协作的基础,从能源开发、矿产资源开发、机械制造等领域构建产业分工协作新模式,以产业空间分工协作带动经济带的迅速崛起,促进我国与中亚经济带、环中亚经济带和亚欧经济带的产业合作与经贸往来。     

辽宁沿海经济带区域一体化发展策略研究

辽宁沿海经济带开发作为国家战略推进,对于全面振兴东北老工业基地、整体开发环渤海经济圈、完善全国海域经济发展布局和造就东北亚区域经济合作关系,进一步促进区域协调发展和扩大对外开放,推动中国参与国际竞争与合作,都具有重大意义。要实现辽宁沿海经济带区域一体化发展的愿景,应加强多层面的一体化建设。     

关于西江经济带可持续发展问题研究

西江水资源丰富，是西南出海和东部产业转移的水运大通道，具有巨大的内河运输优势。充分发挥西江航运优势，积极打造西江经济带，实现西江经济带可持续发展具有重要意义。西江经济带要整合区域资源要素，进行城市产业分工，做大做强做优主导产业和优势产业，加快产业结构优化升级，促进产业集聚发展，构建现代产业体系，从而更好地推进区域经济的可持续发展。     

中国式产业转移:从“西进北上”到“长江隆起”

国际国内的产业转移是塑造中国经济版图和区域发展格局的重要力量。近些年来,受生产成本、需求萎缩、产能过剩等多重因素影响,承接产业转移的区域分化趋势愈发明显,中国的产业转移从金融危机之前的“西进北上”演变为经济新常态下的“长江隆起”。通过简要地构建劳动和土地两要素的梯度优势指标体系,发现要素梯度优势受要素价格和要素可获性两方面的影响,其进一步的发挥和释放推动产业承接需要以地理区位、中心城市和城市群作为支撑条件;根据要素梯度优势以及产业转移的区域分化特征,可将全国区域分为新五大板块:东部发达地区、长江经济带(不含江浙沪)、东北和华北(不含京津)、长江经济带地区、西部人口稀疏区和海南。     

长江上游经济带与川南港群协同发展机制研究

通过对长江上游经济带和川南港群协同发展背景以及川南产业群、城市群和港口群协同发展状况分析,提出加快推进港口建设,建立港口间合作机制;加强合作,深挖潜力,整合港口片区资源,实施差异化发展战略;港、城、产协同发展,打造长江上游经济带"重要增长极";借鉴经验,练好内功,推动产业群、城市群、港口群协同发展的建议,促进川南经济区成为四川经济发展第二个增长极、长江上游经济带区域经济的领跑者。     

青藏铁路经济带:现状、问题及建议

青藏铁路开通以来,青海和西藏两省区正在形成合作发展的态势,青藏铁路经济带正在形成。但是,由于经济基础较为薄弱,市场及分工体系的不协调性使产业布局不合理,区域合作发展滞后,城市化水平较低等原因,制约着区域经济的联动发展。只有从交通基础设施、自然资源、产业、城市、区位五大因素出发,进行全面的地方政府合作,才能有力推动青藏铁路经济带的跨越发展。     

全面发展黑龙江省对俄经贸务实合作的对策研究

随着中俄关系不断发展,黑龙江省对俄经贸务实合作具有重要的战略意义。当前,黑龙江省对俄经贸务实合作中存在诸多制约因素,需要推进落实国家级重大项目,建设黑龙江省跨境产业链;大力发展东部丝绸之路经济带,尽快落实边境基础设施建设;深入拓展地区间经贸合作,带动对俄产业集群链升级;积极探索新的经贸合作模式,加快"黑龙江自贸区"建设;加强懂俄语的复合型人才的培养,注重对俄投资环境和项目宣传;加快我省对俄离岸金融中心建设,为对俄经贸合作提供便利。     

长江经济带建设与甘肃省的战略抉择

长江经济带作为我国经济布局的重要发展轴,对促进经济稳定增长、调整区域经济格局以及实现中国东、中、西联动和人口、资源、环境协调发展具有重要意义。本文分析了长江经济带纳入贵州和浙江二省的原因,借力甘肃与长江的关联性,提出了甘肃省应"立即恳请将甘肃纳入长江经济带战略",同时结合甘肃省的区位优势和资源优势,指出了甘肃省应从推动长江上游生态屏障建设和加强基础设施互联互通与产业合作等方面参与长江经济带建设。     

现阶段贵州产业承接及产业选择的理念探析

既往经济发展中贵州难以将资源优势有效地转化为经济优势,这与产业选择理念存有一定关联。在东部地区产业转移背景下,贵州可借此与经济发展领先的珠三角区域相联接,在自身经济发展较为落后且不具备经济辐射能力的前提下,在产业承接选择过程中厘清当下自身发展的基础条件并着力解决贵州农村经济发展问题,明确参与经济合作并尽可能使自身成为区域经济产业链条的"差异化"补缺角色。     

加强区域旅游协作 促进川渝经济圈的快速发展

一、川渝经济合作发展的前景四川和重庆两地同处西部,山水相连,地域相邻、地缘相亲、经济相融、互补性强,在各种领域具有广泛的合作基础和前景。重庆在发展机械制造业、商贸流通方面的经验以及经营和管理城市的经验较为丰富。四川作为资源和人口大省,在旅游开发、电子信息、饮料食品、航空航天等领域有一定的比较优势。四川、重庆两地许多经济指标虽然在西部地区有一定的优势,但与全国平均水平特别是东部发达地区相比,差距还很大,甚至有进一步拉大的趋势。如何加快长江上游经济带的发展,构建川渝区域优势,是两地共同面临的重任。2004年2月3…     

积极支持和参与西部大开发

西部大开发战略的实施 ,不仅是西部地区世纪之交的重大发展机遇 ,也是东部省份调整经济结构 ,提高整体素质 ,实现跨世纪新的发展的机遇。东部省份应抓住这一机遇 ,大力拓展东西部经济合作 ,积极支持和参与西部大开发 ,同时借鉴西部大开发的政策 ,促进东部地区内部的区域经济协调发展。首先 ,西部大开发为东部地区产业结构升级、提高整体素质提供了新的契机。东部地区要利用东西部之间产业结构的阶段性、差异性与互补性以及各项优惠政策 ,鼓励与引导产业向中西部转移 ,大力发展高新技术产业 ,提高东部产业结构的层次和国际竞争力。其次 ,西部…     

基于两岸直航的桂台旅游合作新发展的探讨

本文围绕海峡两岸直航背景下桂台旅游产业合作的主题,分析两地旅游产业合作的基础以及两岸直航可能带来的发展机遇,探讨在新的发展阶段中进一步拓展旅游产业合作的空间与途径,实现可持续发展达到互利共赢目的。     

丝绸之路经济带建设中金融支持与保障研究

丝绸之路经济带建设坚持“政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通”的五通原则中,货币流通是基础和先导。开展金融合作不仅是经贸合作的基础,而且也是顺应金融市场全球化和金融监管国际化的内在要求。从微观、中观和宏观三个角度阐述金融在丝绸之路经济带建设中的支持作用,分析丝绸之路经济带建设中的金融支持面临的各种挑战,建议从开发性金融为先导引领区域金融支持;拓展人民币结算和扩大互换规模,推进区域性金融支持;推进国内金融机构的国际化水平;发展互联网金融,创新金融支持模式;建立丝路区域性国际金融中心;加强国际金融治理以及金融监管协调合作。     

珠江-西江经济带综合运输服务业加速聚集及行业合作探究

打造珠江—西江经济带是国务院谋划区域发展新格局的重大战略。珠江—西江经济带已经形成较为完善的综合运输产业链,但与之相关联的综合运输服务业却呈现"企业数量多、龙头企业少,操作业务多、高端增值服务少"的特点,在业务网络建设、抵御市场风险分摊、高端服务产品创新等方面存在不足。珠江—西江经济带综合运输服务业发展必须深化与区域内船舶制造产业链和水陆联运物流产业链的合作,通过跨区域业务网络互享、服务产品链与链的组团式服务等合作模式,实现珠江—西江经济带综合运输服务业整体转型升级及珠江—西江经济带区域内综合运输服务业的协调发展。     

六盘水市融入长江经济带初探

六盘水应立足于长江经济带的发展现状和竞合发展态势,立足于在长江经济带中的区位优势和劣势,找到融入长江经济带的具体途径。六盘水市在长江上游近江近海近边地带,应该扬长避短,顺应长江经济带市场经济一体化的发展需要,通过多种途径积极参与区域经济合作,建立起与上中下游各区域特别是经济发达或较发达区域之间的协作互动格局。     

中部崛起的制度与政策分析

本文是在全球化和中国经济持续高速增长的背景下对中部崛起问题的讨论.中部崛起的背景不同于东部开放、西部开发和东北振兴.起点的差异决定了可供选择的机会,中部发展的突出背景是全球化和有东部的经验可资借鉴,有区域发展的"学习效应".本文分析了中部崛起的机遇和机制,提出了以合作创新为核心的中部崛起的路径选择.     

长江经济带的经济影响力与空间差异

长江经济带在我国具有突出的战略地位,但进入新世纪以来,长江经济带的经济影响力进入相对平稳的状态。"三驾马车"中固定资产投资额、社会消费品总额、出口总额占全国的比重近年出现相对下滑的态势;产业发展态势良好且朝着转型升级的方向发展,农业增速略低于全国平均水平,且占全国的比重呈下降的趋势,现代服务业占GDP的比重仍低于全国的占比;区内四大板块各有千秋,11个省市之间差异明显,合作发展空间巨大。     

南京都市圈产业合作园高质量发展研究:模式、经验与建议

产业合作园作为跨区域合作的重要载体,其高质量发展对南京都市圈建设具有重要意义。通过以产业合作园为切口,探讨推进南京都市圈跨省域产业合作的有效举措。首先,探究产业合作园成立基础、类型、动力以及效应;其次,分析南京都市圈内合作园发展现状,重点对宁马产业合作园发展情况加以剖析,并总结产业合作园发展的机遇和挑战;最后,基于都市圈内各城市的比较优势,提出南京周边地区合作园应该做好产业配套工作以更好实现地区分工等政策建议,以期推动都市圈内产业合作园的高质量发展。     

建立丝绸之路经济带争端解决机制的初步构想

随着丝绸之路经济带的提出,我国与欧亚各国经贸往来不断增多,丝绸之路经济带各国的多方合作对我国经济的持续发展有着重要的战略意义。目前,丝绸之路经济带相关区域经济合作制度包括相关争端解决机制并没有建立,而国家间争端的解决,直接关系到丝绸之路经济带各国的切身利益及区域安全。本文从分析建立丝绸之路经济带争端解决机制的必要性入手,探讨了国际上存在的多种争端解决机制,最后提出了建立丝绸之路经济带争端解决机制的初步构想。     

区域经济一体化背景下的关中经济带建设

“十一五”时期是我国区域经济圈加速形成时期,也是我省关中经济带建设的关键时期。要大力振兴装备制造业,加快发展高新技术产业,实施名牌带动战略,加快构建以西安为中心的关中城市群,加强与长江三角洲经济区、环渤海经济圈和新亚欧大陆桥经济带的联系,促使关中经济带迅速崛起。