谨防“扶优扶强”被钻空子

财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委近日联合发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》,提出综合技术进步、规模效应等因素,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。加上此前财政部、税务总局、工信部宣布自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税的政策,国内新能源汽车今年以来出现的断崖式下滑态势有望在政策强干预下扭转。     

一枝一叶总关情——民进代表委员个人议案提案集萃

<正>加快改进我国电动汽车产业政策【提案背景】2009年以来,我国已经由政府主导开展了新能源汽车推广应用的示范运行工作,但实施效果并不理想,其中遇到了纯电动汽车续航里程偏短,电池价格昂贵、寿命偏短,充换电设施成本高、效率低等技术瓶颈。2013年9月13日,四部委发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,这将对我国的新能源汽车走向千家万户起到巨大的推动作用。但是,新一轮新能源汽车政策仍然存在如下问题:没有重点鼓励新能源汽车关键性核心技术创新,而是诱导汽车     

四问2020年中国车市

2019年上半年全国汽车产能利用率为77.2%、同比下滑3.8%,不少车企的产能利用率已低于60%的盈亏平衡点,行业“淘汰赛”已经打响.汽车产销量降幅收窄,部分地区“国五”“国六”排放标准切换,新能源汽车补贴政策调整,汽车市场进一步提升对外开放水平……刚刚过去的2019年,中国汽车产销量再次下滑,汽车市场出现一系列变化,转型升级、优化产能成为行业共同的课题。     

立志“汽车强国” 激发创造活力--北汽新能源公司做好发展新能源汽车中的思想政治工作

北汽新能源公司创立于2009年,是北汽集团控股子公司,是我国首家独立运营、首家获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革的新能源汽车企业。北汽新能源公司紧紧跟随党和国家发展步伐,以习近平新时代中国特色社会主义思想为行动指南,大力推进纯电动汽车产业化发展,在行业内率先实现了"大中小""高中低"的产品线全覆盖。截至2019年四季度,累计销量超过46万辆,连续6年蝉联纯电动汽车市场占有率全国第一。     

石油供应 无近忧 有远虑

车辆激增让中国的城市交管部门大伤脑筋,却乐坏了世界石油供应商——在新能源时代尚未到来之前,急剧增长的中国车用油品市场眼见得将为他们带来滚滚的财源。 中国从1993年起成为石油净进口国后,目前每年的进口量已达7000多万吨,占总消费量的1/3。有资料表明,我国未来新增的石油需求几乎将全部依赖于进口。而汽车是石油消费大户,目前,汽车每年约消耗我国汽油总产量的85％,柴油总产量的20％。长远来看,油料短缺将制约我国的汽车消费和汽车工业的发展。     

城市智能体搭框架新基建纲举目张数字化新基建提升城市生命体活力

人工智能是新基建的必选项 当前,数据已成为与劳动力、资本、土地等并驾齐驱的生产要素,提升了全行业生产效率,成为数字经济时代新的"石油能源".海量数据的挖掘、分析、计算离不开人工智能新基建的支撑.2021年底,华为城市智能体峰会2021成功举办,会议重磅发布了《智慧城市人工智能计算平台白皮书》,即以打造满足城市日常推理应...     

新能源阵痛

政府通过补贴支持加快新能源汽车发展,让新能源汽车企业对补贴产生严重依赖,新能源汽车的发展,根本还有赖于企业在产品质量、技术上下足功夫,破解消费,者的购买忧虑。从产业层面汫,要更加注重整个产业链的自主可控。     

深圳新能源汽车产业发展现状与对策

发展新能源汽车是我国的重大战略选择。深圳作为先行者,在新能源汽车产业发展方面取得了显著成绩,同时也面临诸多问题与困境。文章全面剖析深圳新能源汽车产业发展存在的瓶颈与困境,从推广配套政策、充电设施建设、商业模式创新、产业发展扶持等方面提出了针对性的政策建议,以促进深圳新能源汽车产业持续良性发展。     

我国新能源汽车财税政策的国际借鉴北大核心CSSCI

发展新能源汽车是加快建设制造强国的重要内容,有利于保护环境,培育新的经济增长点和新动能。国外传统汽车工业强国将新能源汽车作为未来发展的主攻方向,积极通过财税政策加以引导和帮扶,形成了较为完善的新能源汽车财税政策体系,收到良好效果。这些政策给我们以启示:建立新能源汽车财税激励的相关法律法规;创新研发投入方式,提升共性技术创新能力;转变补贴方式,提高财政补贴效率;完善税收制度,引导新能源汽车消费;强化政府采购,充分发挥政采的示范引导作用;创新投资运营模式,加快充电基础设施建设。     

我国新能源汽车财税政策的国际借鉴

发展新能源汽车是加快建设制造强国的重要内容,有利于保护环境,培育新的经济增长点和新动能。国外传统汽车工业强国将新能源汽车作为未来发展的主攻方向,积极通过财税政策加以引导和帮扶,形成了较为完善的新能源汽车财税政策体系,收到良好效果。这些政策给我们以启示:建立新能源汽车财税激励的相关法律法规;创新研发投入方式,提升共性技术创新能力;转变补贴方式,提高财政补贴效率;完善税收制度,引导新能源汽车消费;强化政府采购,充分发挥政采的示范引导作用;创新投资运营模式,加快充电基础设施建设。     

汽车对环境污染的“贡献”不容忽视

随着汽车越来越多地走入普通家庭,我国汽车的产销量高速增长,2011年11月我国汽车保有量首次突破1亿辆,2012年我国汽车产销量双双突破1900万辆,我国汽车产销量已连续四年居世界首位。汽车在给我们生活带来便捷的同时,也带来了严重的能源与环境问题。根据环境保护部发布的《2012年中国机动车污染防治     

刺激汽车消费要有更宽视角

近曰举行的国务院联防联控机制新闻发布会上,国家发改委相关负责人表示,汽车产业十分重要,当前受到疫情冲击比较大,迫切需要采取一些有力措施来促进汽车消费,从而推动汽车产业复工复产。3月31日召开的国务院常务会议,决定将今年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年;工信部近日对之前的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》进行了十项增删和修改,初衷是给予新能源汽车行业更大发展空间;生态环境部有关人士近日表示,将考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施;北京、山西、海南等多地出台政策,扩大汽车消费……     

我国能源安全的可行性战略选择

目前我国能源供需已融入世界能源市场,由此我国能源安全与国际能源形势变化间形成互动关系.2008年以来,金融危机导致石油需求降低和价格回落,对我国能源安全产生巨大影响.在新形势下,维护我国能源安全必须采取以下可行性战略:立足本国优势能源,开发和推广洁净煤技术;调整国家石油战略.提高应对能源危机的能力;加速提高新能源利用比重,优化能源结构;倡导节能,提高能源利用效率;全方位地参与国际能源合作.     

华为成功的战略和启示

市场经济条件下,企业如何在竞争中求生存、求发展,是一个值得探讨的课题。现以深圳华为技术有限公司为例,探讨其成功的战略。以期对我国企业的发展能有所启示。华为是怎样成功的深圳华为技术有限公司(简称华为)是一个高科技民营企业,1988年创建时注册资金只有2.4万元。经过几年的艰苦创业,产值连年翻番,1993年只有4.1亿元,1997年达到50亿元,1999年突破100亿元。华为公司总部设在深圳,现已发展为一个机构庞大、实力雄厚的集团公司。自1994年起,华为连续几年在深圳市开发型高新技术企业综合排序、销售额排序、利税排序中均列第一名。华为产品几乎覆盖了国内电信的主要领域,众多产品正在走向世界。华为的成功,除了得益于党和国家的改革开放政策外,主要归功于在以下几方面的独创     

"十二五"时期我国新能源产业发展对策探析

我国的能源消费结构长期呈不合理态势,培育和发展新能源产业已成为十分紧迫的战略问题。近年来,在国家政策的积极扶持下,新能源产业的发展日新月异,但存在的问题也比较突出,诸如成本高,企、产能过剩以及需求薄弱等。十二五规划建议对我国新能源产业的优化发展提出了紧迫的要求。在对我国新能源产业发展存在问题及其根源进行剖析的基础上,提出了在增强自主创新能力、细化法律法规以及完善体制机制等方面的对策和建议。     

“绿色制造”任重道远

新能源汽车的高成本是否会被市场接受,与之相关的社会系统能否建立,都是值得新能源汽车研发者考虑的问题 2008北京国际车展上,自主研发的中国首款氢动力概念跑车荣耀登场     

三问“脱缰”宝马

从2016〜2018年的公示信息看,共有9086辆国产宝马品牌汽车申报国家补贴,但被核减车辆数量占总申报数量的94%。在2018年售出的8485辆国产宝马新能源汽车中,高达97%的车型配置,与此前上报给国家监管部门的信息不一致。     

中国车企要加速补钙

战疫关口,中国汽车业面临15年来最惨开局。此前国内车市已连续两年负増长,今年前两个月,受新冠肺炎疫情影响,车市雪上加霜:一些整车工厂延迟开工,很多4S店客流量“归零”。中国汽车工业协会的数据显示,今年1月,中国汽车产业生产汽车178.3万辆,同比下降24.6%;销售汽车194.1万辆,同比下降18%。新能源汽车产量仅为4万辆,同比下降55.4%;销量为4.4万辆,同比下降54.4%。     

绿色税制撬动上海绿色发展

生态环境部有关数据显示,2021年我国污染物排放持续下降,生态环境质量明显改善.随着"十四五"各项规划陆续出台,打好蓝天、碧水、净土保卫战继续成为生态文明建设的重要课题. 作为我国第一个体现"绿色税制"的税种,环境保护税(简称"环保税")已平稳征收四年.数据显示,四年来,上海排放应税污染物浓度值低于国家和地方标准30％...     

农村新能源推广应用中的问题及对策研究

本文主要阐述了我国农村中新能源技术的利用现状,深入分析了农村新能源推广应用缓慢的原因,提出只有政府加大政策和资金的扶植力度,提高农民对新能源技术的认识和使用技能,不断完善新能源应用技术的服务体系建设,才能真正推动新能源技术在农村中的大规模应用,从而实现社会和经济的可持续发展.