国务院关于同意内蒙古甘其毛都口岸扩大对外开放的批复

你区关于甘其毛道口岸常年开放的有关请示收悉。现批复如下： 一、同意内蒙古甘其毛道口岸更名为甘其毛都口岸，并扩大为中国和蒙古国双边常年开放的边境公路口岸。 二、同意在甘其毛都口岸设置正处级海关、检验检疫机构，边检业务仍由现有的甘其毛道边防检查站承担，不再单独设立机构；     

前进中的乌拉特中旗

乌拉特中旗位于内蒙古自治区西北部，北与蒙古国交界，拥有国家双边性议定常年开放口岸——甘其毛道口岸，是巴彦淖尔市对外开放的前沿通道。全旗总面积23万平方公里，总人口14万人；有可利用草场2988万亩，可耕地105万亩．年产粮食2．5亿公斤：饲养以德国美利奴肉毛兼用羊和苏尼特肉羊为主的羊310万只。年产获意大利“柴格纳”银奖的二狼山白山羊绒30万公斤：境内矿产资源富集，已发现煤、铁、铬、铅锌硫铁、菱镁、黄金、石油等62种矿产，探明储量煤96亿吨＋石油15亿吨：有35千伏至500千伏变电站13座；等级公路1269公里：口岸至金象工业基地运煤铁路专线年内可望开工建设。     

国务院关于同意内蒙古策克口岸对外开放的批复

内蒙古自治区人民政府：你区关于申请常年开放策克口岸的有关请示收悉。现批复如下：     

尽快优化中蒙边境口岸通关工作流程

<正>近年来,随着中蒙两国经济的高速发展,两国边境贸易合作呈井喷式增长,蒙古国已经成为中国最大的铜精粉和焦煤进口来源地,但由于边境口岸通关工作流程中存在一些问题,影响了通关的顺畅进行,给中蒙边境贸易带来极大不便。以位于内蒙古巴彦淖尔市中蒙边界的甘其毛都口岸煤炭交易为例,问题突出表现在以下几个方面:     

最美的你——扎根在乌拉特草原的“赛因察戈答”

“赛白奴”(蒙古语“你好”)是他的口头禅,“大嗓门”是他的名片。他就像一棵树牢牢扎根在乌拉特草原,扎根在甘其毛都口岸,护佑过往群众的平安。他是中蒙两国司乘人员信任的“赛因察戈答”(蒙古语“好警察”)。他就是内蒙古巴彦淖尔市公安局交管支队甘其毛都大队巡逻一中队中队长斯日古楞。     

斯日古楞：深深扎根在广袤的草原戈壁

<正>伴随着日出,塞外小城甘其毛都从睡梦中慢慢醒来,窗外的风像调皮的孩子吹着口哨儿拍打着窗子。内蒙古自治区巴彦淖尔市公安局交通管理支队甘其毛都大队教导员斯日古楞早早地起床,收拾好床铺,径直来到办公室。他在记事本上写下：上午带班去口岸巡逻,中午给车辆换机油,     

优化中蒙边境口岸通关工作流程 促进中蒙边境贸易

正近年来,随着中蒙两国经济的高速发展,两国边境贸易合作呈井喷式增长之势,蒙古国已经成为中国最大的铜精粉和焦煤进口来源地,但由于边境口岸通关工作流程中存在一些问题,影响了通关的顺畅进行,给中蒙边境贸易带来极大不便。以位于内蒙古巴彦淖尔市中蒙边界的甘其毛都口岸煤炭交易为例,问题突出表现在以下几个方面:一是通关手续繁杂,工作衔接不紧密,影响     

从“九省通衢”到“国际通衢”——武汉口岸阔步走向世界

“九省通衢”常用于比喻武汉市交通之便利,地域之广阔。而今,武汉已不再满足其“九省通衢”之誉。 1997年4月16日,经国家验收批准,武汉航空口岸(即天河机场口岸)对外国籍飞机开放。这标志着武汉航空口岸由地区性航空口岸升格为国际性航空口岸。从此,地处中国内陆的武汉,不仅从长江走向了世界,而且从空中跨出了国门。武汉水运口岸:经国家批准,1980年对航行国际航线的国轮开放;1992年8月15日正式对外国籍船舶开放。航空口岸:原南湖机场口岸1987年     

资料:芜湖经济技术开发区简介

芜湖位于长江中下游,是沿江重要的经济中心和外贸口岸.1992年7月,国务院批准芜湖列入长江沿岸开放城市,实行沿海开放城市的政策.1993年4月,国务院批准设立占地面积10平方公里的芜湖经济技术开发区,实行沿海开放城市经济技术开发区的政策.芜湖的水运、空运、铁路、公路四种运输方式齐全,是长江中下游物资主要集散地.与经济技术开发区连成一体的朱家桥外贸码头,距长江入海口400公里,现有万吨级泊位2个、5000吨级泊位3个,可常年停靠万吨级以上的海轮;海关、商检、卫检、动植检等口岸查检单位和金融、     

国务院关于已开放港口口岸新建码头启用等有关问题的批复

广东省人民政府、海关总署: 你们关于已开放港口口岸范围内新建码头启用等有关问题的请示(粤府[2001]48号、署岸发[2002]335号)收悉。现批复如下: 一、在已开放港口口岸范围内新建的外贸作业区或涉外码头,由省(自治区、直辖市)口岸主管部门牵头,会同边检、海关、检验检疫、海事等口岸有关单位对其生产、安全、查验和监管条件等进     

国务院关于同意山东省济南航空口岸对外国籍飞机开放的批复

山东省人民政府:你省《关于济南航空口岸对外国籍飞机开放的请示》(鲁政发[1992]118号)收悉,现批复如下:一、同意济南航空口岸对外国籍飞机开放。关于飞行航线的具体事宜,由民航局报空军审定。     

重庆市人民政府关于“十二五”期间重庆电子口岸建设的若干意见

<正>重庆市人民政府文件渝府发[2012]115号各区县(自治县)人民政府,市政府有关部门,有关单位:为贯彻落实《电子口岸发展"十二五"规划》(国办发[2012]41号)要求,结合我市打造内陆开放高地,扩大口岸开放,建设智能口岸的实际,现就我市"十二五"期间电子口岸建设提出如下意见。一、统一思想,提高认识(一)我市电子口岸建设现状。2003年,重庆海关、市外经贸委、重庆港务物流集团、重庆货代协会出资组建重庆国际贸易电子数     

“一带一路”背景下广西边境口岸发展研究

依托独特的区位优势,广西有条件在"一带一路"建设中发挥更大作用。边境口岸是国家对外交往和对外贸易的重要通道。广西边境口岸在"一带一路"背景下迎来重大机遇,具备良好的发展基础,主要表现为:口岸基础设施逐步完善,口岸通关便利化水平不断提升,口岸管理体制改革不断深化,口岸开放步伐不断加快。但广西边境口岸发展仍存在基础设施水平低、通关便利化程度低、对沿边经济发展带动力低等突出问题。为此,提出"一带一路"背景下加快广西边境口岸发展的对策,包括:加强口岸基础设施建设,完善口岸集疏运体系;深化口岸管理体制改革,不断提高通关效率;以"口岸+"为引领,打造口岸经济发展新平台。     

福建省人民政府关于同意启用我省港口口岸开放范围内新增外贸作业点的通知

正闽政文[2019]15号福州、莆田市人民政府:根据国务院《关于已开放港口口岸新建码头启用等有关问题的批复》(国函[2002]120号)要求,省口岸办会同有关口岸查验主管单位,对福州、莆田港口岸开放范围内新增外贸作业点进行了验收。经省政府研究,同意启用福州港口岸江阴港区福建闽海能源有限公司11#、11-     

福建省人民政府关于同意启用我省港口口岸开放范围内新增外贸作业点的通知

正闽政文[2018]21号福州市人民政府:根据国务院《关于已开放港口口岸新建码头启用等有关问题的批复》(国函[2002]120号)要求,省口岸办会同有关口岸查验主管单位,对福州港口岸开放范围内新增外贸作业点进行了验收。经研究,同意启用福州港口岸江阴港区10#泊位和福州中江化工码头12#、12-1#、12-2#泊位。现予公布。     

福建省人民政府关于同意启用我省港口口岸开放范围内新增外贸作业点的通知

正闽政文[2017]101号厦门、泉州、莆田市人民政府:根据国务院《关于已开放港口口岸新建码头启用等有关问题的批复》(国函[2002]120号)要求,省口岸办会同有关口岸查验主管单位,对厦门港口岸、泉州港口岸、莆田港口岸开放范围内新增外贸作业点进行了验收。经省政府研究,同意启用泉州港口岸围头湾港区围头作业区2#泊位,厦门港口岸海沧港区20#、21#泊位,莆田港口岸秀屿港区东吴作业区9#、10#泊位。     

省人民政府关于贵州省口岸发展“十三五”规划的批复

正黔府函[2017]16号省商务厅:你厅《关于请审批贵州省口岸发展"十三五"规划的请示》(黔商呈[2017]5号)收悉。经研究,现批复如下:一、原则同意(馈州省口岸发展"十三五"规划》,请认真组织实施。二、在规划实施中,要深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,结合贵州内陆开放型经济试验区建设,以发挥口岸对经济社会重要支撑和保障作用为主线,进一步完善口岸布局、加快口岸建设、扩大口岸开放、优化口岸环境、提高口岸效率、提升口岸服务,努力将贵州建设成为内陆开放型经济新高地。     

做足“边”的文章

<正>海陆空齐头并进推动与东盟互联互通,边民互市激活了口岸经济一池春水……近年来,广西依托"边"的优势,在互联互通、边境贸易、沿边金融改革等方面迈出实质性步伐,积极打造沿边开放经济带,使沿边变成了经济发展、创新开放、致富安定的"金边",成为继沿海沿江之后广西开放发展新的增长极。建设便捷通畅的国际大通道     

河南省人民政府办公厅关于做好郑州航空口岸和郑州东站铁路口岸国家验收及日常业务协调工作的通知

豫政办〔2 0 0 1〕 37号 (二○○一年四月二十五日 )　　近几年来 ,在省委、省政府的正确领导下 ,我省口岸工作有了长足发展 ,国务院已批准郑州航空口岸对外国籍飞机开放、郑州东站铁路口岸为一类口岸 ,为发展外向型经济、改善投资环境创造了良好条件。为切实做好有关准备工作 ,确保两个口岸顺利通过国家验收 ,根据省政府主要领导同志的意见 ,现就有关问题通知如下 :一、郑州航空口岸和郑州东站铁路口岸是我省对外开放的重要窗口 ,是河南通向世界的桥梁和纽带。搞好两个口岸建设 ,对加快我省经济发展、提高河南省在国内外的声誉有着重要推动…     

四川:口岸开放的新故事

我国唐代伟大的诗人李白对四川的交通状况发出过“蜀道难难于上青天”的慨叹。的确,历史上的四川,只能靠山间的栈道和水运与外界来往。公元1949年以前,也没有什么根本性的改变。自新中国成立以后,在中国共产党的领导下,经全省各族人民45年的共同努力,建成了铁路、公路、航运、航空相结合的主体交通网络,由此通向祖国的四面八方,蜀道从此不再难。 随着四川对外开放的发展,四川不仅需要走出“盆地”,更需要走向世界。开设口岸、建设口岸、发展口岸,已成为地处内陆的四川省一项十分重要、迫切的工作。自八十年代初,经国务院批准,先后在四川开放了三个国家一类口岸,即:成都支流机场空运口岸、重庆江北机场空运口岸和重庆港水运口岸。从此,四川省有了能够直接参与对外交往的口岸（即“国门”）。另外,为了适应进一步扩大对外开放的需要,四川省人民政府已批准在成都、重庆、攀枝花市开放三个铁路二类口岸;在万县市开设一个二类水运口岸;正在向国家争取批准在涼山州西昌市开设一个空运口岸。今后,四川还将根据条件再逐步开设一些水、陆、空口岸。目前,这些拟新开设的口岸在四川省口岸办公室的指导下,正在规则与筹建之中。四川省的口岸建设已开始形成陆、水、空并举的主体格局。口岸的开放,极大地满足了四