长三角区域一体化法治建设思考

长三角地区地处“一带一路”与长江经济带的重要交汇点,是中国经济基础最好、创新能力最佳、开放程度最高、最具活力的区域之一,并已跻身国际公认的六大世界级城市群。2019年,中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,长三角区域一体化发展正式上升为国家战略。实施这一国家战略,必须充分发挥区域法治对区域经济社会发展的引领和推动作用,加快制定和完善保障长三角一体化区域发展战略顺利实施的法律制度,把长三角区域一体化战略纳入法治轨道。区域法治是在区域的基本概念之上,由健全的内部、外部机制构成的一个综合体系,其内容和范围包括不断完善的区域法律体系,由区域立法、执法、司法、护法和守法等方面有机构成的良好的法治环境、社会环境及投资环境等。     

长三角经济一体化进程反思

回顾长江三角洲地区经济一体化发展历程,影响长三角经济一体化的发展有两个主要问题,即突出的政府主导行为与不健全的区域利益协调机制。推动长三角经济一体化迫切需要排除行政壁垒,充分发挥一体化市场主体作用,形成高效的长三角内部运行机制,统一区域经济运行规则。     

上海与长三角区域经济关系发展的历史考察--以上海与浙北区域经济关系发展为例

本文基于增长极理论,以上海与浙北区域经济关系发展为例,解构上海与浙北的区域经济关系发展历程.两地从明清时期的"邻域渗透型区域经济关系"发展到近代集聚为主、扩散为辅的"腹地中心型区域经济关系",再发展到当代扩散为主、集聚为辅的"腹地中心型区域经济关系".上海开埠后,扮演了长三角地区经济快速发展的增长极角色,引领长三角区域经济关系构架的变迁和转型.明清至近代,上海与浙北区域经济关系的发展,是上海与长三角其它地区和整个长三角经济关系发展的缩影.     

推动长三角区域率先形成新发展格局

党的十九届五中全会明确提出,加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。长三角是全国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,也是中国经济发展的重要引擎。习近平总书记在扎实推进长三角一体化发展座谈会上明确提出,长三角区域要发挥人才富集、科技水平高、制造业发达、产业链供应链相对完备和市场潜...     

长三角区域通关一体化的思考

1976年,法国地理学家让·戈特曼提出了世界六大城市群的著名论点。这六大城市群分别为纽约、多伦多、东京、巴黎、伦敦和上海。戈特曼所谓的“以上海为中心的城市群”,就是今天的长三角地区。长三角位于我国东部沿海开放带和沿江产业密集带的T型接合部,集“黄金海岸”和“黄金水道”于一身。它由16座城市组成,大陆海岸线长近千公里,长江优良岸线600公里,区域内口岸资源非常丰富。仅国务院批准的一类口岸就有35个,同世界160多个国家和地区以及300多个港口有着经贸往来。得益于长三角得天独厚的区位优势,该地区口岸物流快速发展。近年来,随着…     

推进长三角区域一体化制度创新的战略构想

作为中国改革开放的先导区和经济发达地区,未来长三角地区要建设成为亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地、具有较强国际竞争力的世界级城市群。形成高效灵活的区域合作制度是世界级城市群的重要指标。目前,长三角地区保障区域合作的制度化水平较低,保障区域一体化进程的机制体制尚不健全,严重阻碍了长三角地区建设世界级城市群的步伐。本文以破解长三角地区都市圈经济与行政区经济的矛盾为重要线索,以创建国家综合改革试验区、打造长三角区域一体化制度创新示范区为龙头,提出新时期长三角一体化体制机制建设的新思路与新举措。     

论珠江三角洲区域经济聚集效应与一体化

珠江三角洲自改革开放以来,区域经济聚集不断扩展,聚集了一个依托交通干线融合、集散人口、产业、城镇、物流、能流、信息流的线状空间区域经济综合体.其经济聚集的机理在于区位优势、政策优势、人脉优势和市场体制优势等,呈现出产业集群的层次不断提升,产业结构不断优化.外向型经济迅猛发展的城乡经济一体化发展局面.但随着经济的聚集,环境资源问题凸显,经济转型的困难和压力大等问题,因此,必须深入贯彻落实科学发展观,加快珠江三角洲区域经济一体化改革进程,推进珠江三角洲经济聚集效应的不断扩展.     

中国应对区域经济一体化的法律对策

从二十世纪九十年代开始，区域经济一体化协定大量涌现，甚至对WTO造成负面影响。WTO也在不断加强对区域经济一体化的规制。中国作为WTO成员之一，还未能有效利用WTO规则中有关区域经济一体化的规定。对中国而言，研究WTO如何对区域经济一体化进行规制并如何在区域经济一体化进程中实现利益最大化具有现实的意义。     

聚集效应与区域经济一体化的实现途径

分析城市聚集、区域经济增长与聚集效应的正相关关系,论述构建区域聚集效应的实现途径。     

区域经济一体化视角下的制度创新

21世纪是全球经济一体化的世纪,在经济全球化的背景下,城市和地区的竞争将体现在区域一体化的进程和水平上。区域经济一体化发展要求加快形成各城市间优势互补、资源共享、市场共通、利益共有的经济一体化格局,但我国现行体制上存在的诸多制度障碍,却阻碍了区域经济一体化的进程。要建立有利于区域经济协调发展的导向和机制,必须消除现行体制机制上的深层次障碍,进行大胆的制度创新,通过科学、有效的制度安排,加快区域经济一体化的进程。     

略论我国区域经济一体化背景下的区域公共治理

伴随着我国区域经济的一体化发展的不断深化,对传统的以行政区划为单位的政府治理模式提出了挑战。政府区域公共治理成为一种有效模式,当前需要积极探索优化政府区域公共治理的新思路。     

区域经济一体化的实践与思考

武汉市硚口区辖区内拥有中央、省、市国有企业300余家,随着改革的深入和经济结构的调整,这些企业由于观念陈旧,机制不活,所有制形式单一,产业结构不合理,导致企业经营困难,下岗职工增多,社会稳定问题日益突出。1998年以来,我们坚持以党的十五大精神为指导,立足区情,加快发展,从转变政府职能优化辖区资源入手,提出了“区域经济一体化”的发展思路。经过近几年的实践,硚口区基本建立起市场大区和民     

积极推动泛长三角区域发展分工合作的几点思考

该文分析了推动泛长三角区域发展的重大意义,从历史联系、区位优势、经济联系等角度着重论证了安徽省积极参与泛长三角区域发展分工与合作的时机已经成熟,提出安徽省积极参与泛长三角发展与合作,重点要从建设五大基地、承接产业转移、推进项目合作、重点区域率先融入、加强研究和宣传工作等方面入手。     

长江三角洲经济一体化:基础、制约及构想

长江三角洲经济一体化的时代已经来临。文章通过对长三角一体化的基础条件、瓶颈制约等问题的分析 ,提出了进一步推进长三角经济一体化的战略构想 :即推进长三角要素市场一体化、产业发展一体化、城市发展一体化和外向发展一体化     

发展中国家区域经济一体化与比较优势的拓展

本文基于传统的比较优势理论的运用,通过立足于发展中国家的角度,构建模型分析发展中国家参与区域经济一体化前后比较优势的变化以及优势的拓展,试图对发展中国家是否应该参与区域经济一体化以及如何参与区域经济一体化和应该注意的问题进行理论上的探讨。     

我国东西部区域经济一体化与扩大内需

东西部区域经济合作、全国市场一体化是扩大内需的必然要求。然而,改革开放以来,在中国融入全球化的过程中,东部的优先性使得它能够"两头朝外"并相应削弱了对内陆地区资源和市场的依赖,而中西部落后省区为了生存和发展,也必然对当地的"幼稚"产业进行保护。正是由于东部与中西部的这种双重运动,造成国内各区域合作不够、全国市场一体化滞后以及内需不足。全球金融危机背景下我国扩大内需的战略选择为加强区域经济合作、促进国内市场一体化创造了契机,提供了驱动力。     

内蒙古中部经济带区域经济一体化研究——以构建锡赤经济带区域经济一体化为例

内蒙古中部经济带主要以锡林郭勒盟和赤峰市为主体。在这一主体下构建锡赤经济带,打造区域经济一体化战略。锡赤经济带是连接内陆经济体与欧亚经济体的主要通道。是环渤海经济圈和东北老工业基地的重要组成部分。同时这一经济带已经融入东北亚经济合作。这一区域将成为内蒙古自治区经济发展的＂第二增长极＂。是继呼包鄂＂第一增长极＂之后的内蒙古自治区又一发展具有活力和动力的经济区域。     

杭州湾跨海大桥贯通助力实现长三角经济一体化

<正>举世瞩目的杭州湾跨海大桥于6月26日实现全线贯通。这座世界最长的跨海大桥飞架南北,使得天堑变通途的世纪梦想即将变为现实。由我国自行设计、自行建设和自行管理的杭州湾跨海大桥全长36公里,横跨整个杭州湾,工程总投资约118亿元。该跨海大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速100公里,设计使用寿命100年以上,建成后将缩短宁波至上海间的陆     

论区域经济一体化中的省级政府管理体制创新

省级政府在区域经济一体化过程中具有特殊地位和作用。可是 ,现行省级政府管理体制却在一定程度上抑制甚或损害区域经济一体化发展。为此 ,本文从行政区划体制、行政管理职能、政府机构设置和地方政府间关系等四个方面分析了省级政府管理体制与区域经济一体化之间的不适应性以及提出了相应的对策建议。