水盘高速公路北盘江大桥

<正>【桥梁名片】位于六盘水市水城区发耳乡和营盘乡交界处,跨越北盘江峡谷,是水盘高速公路的关键性工程,桥长1261米,桥高245米,主桥跨径290米,目前世界前100座高桥中排名88位,于2013年8月通车。【大桥特点及技术创新】大桥跨越北盘江大峡谷,首次提出了空腹式连续刚构桥梁的结构形式,     

杭瑞高速公路北盘江大桥

<正>【桥梁名片】位于六盘水市水城区与云南省宣威市交界处,桥长1341.4米,桥高565米,主桥跨径720米,目前世界前100座高桥中排名第2位,于2016年12月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】大桥在建时为世界最大跨径钢桁梁斜拉桥、世界第一高桥。建设团队创新使用了主梁纵移悬拼技术、顶推施工,全面应用了主梁板桁结合技术、500E高性能抗震钢筋。     

沪昆高铁北盘江大桥

<正>【桥梁名片】位于关岭自治县与晴隆县交界处,桥长721.25米,桥高295米,主桥跨径445米,是目前世界钢筋混凝土拱桥最大跨度桥梁、中国高铁最大跨度的拱桥,目前世界前100座高桥中排名42位,于2016年12月正式通车。【大桥特点及技术创新】沪昆高铁北盘江大桥设计建造时在大桥的高平顺结构体系、变形设计基准、成拱技术、运行安全保障四个方面进行突破和创新,     

中俄合建黑龙江公路大桥

随着我国加入世界贸易组织和进一步扩大对外开放,友好邻邦俄罗斯面向世界更宽领域、更高层次,更大规模的对外开放格局也加紧形成。中俄两国面向21世纪战略协作伙伴关系的深入发展,既为推动东北等老工业基地振兴带来了十分有利的历史机遇,也为中俄经贸战略升级形成巨大商机。更为促进东北亚区域合作和上海合作组织合作开辟了新途径。在这一历史背景下,中俄合建黑龙江公路大桥,具有十分重大的历史意义和现实意义。必将为中俄经贸关系发展、欧亚大陆桥建设续写新的篇章。     

黔滇公路上的咽喉:北盘江抗战桥

<正>北盘江铁索桥素有"滇黔锁钥"之称,抗战期间屡次被日军轰炸、损毁,多次加固重建,成千上万吨军用物资由此运往抗战前线。北盘江抗战桥原为铁索桥,位于晴隆、关岭二县交界处,横卧北盘江渡口,两峰夹峙,一水中绝。该桥始建于明崇祯元年(1628年),是古代由黔入滇的必经之路,素有"滇黔锁钥"之称。1936年11月,黔滇公路通车,盘江桥经过加固,维持空车通行。抗日战争爆发后,盘江桥多次加固改建。1938年10月,西南公路运输总管理处成立盘江桥工程处,经安南(今越     

行走·北盘江

北盘江,古称牂牁江,珠江水系支流,发源于云南宣威马雄山西北麓。它在忽高忽低忽宽忽窄忽缓忽急的九曲回环中,魔幻般地切割出别样洞天——往往是险峰上冰雪覆盖,河谷中却是芭蕉甘蔗的热带景致。行走在北盘江沿岸,仿佛     

壮美北盘江 雄奇大峡谷

江水奔来,万山啸,沿江壁立。大峡谷,深难见底,更宽百米。两岸人家相对望,一生会面施无计。老死时,犹念梦中桥,难咽气。开山炮,声声喜。水柏路,通当地。两岸桥横跨,泪飞如雨。天堑通途通富裕,太平盛世江山丽。伟业兴,西部正逢     

黄石市长江公路大桥管理局 凝心聚力创建全国文明单位

科学发展观是构建中国和谐交通的根本指导方针,文明创建是推动交通事业健康协调持续发展的重要举措。近年来,黄石长江公路大桥管理局在黄石市委、市政府和省交通厅的正确领导下,在各级文明委的指导下,始终坚持以邓小平理论和     

北盘江流域乡村旅游模式探析

正贵州北盘江流域地处滇桂黔石漠化连片区,经济落后,生态环境脆弱,石漠化灾变严重。但是,该流域绮丽的自然风光及浓厚的民族文化,适合发展乡村旅游业。故流域内各级政府,都将发展乡村旅游业作为脱贫致富的主要途径,旅游项目急剧增加。但是,在发展过程中出现了一些建设重复、低端、庸俗等现象,针对此,本文根据北盘江流域实际情况,顺势探索切实可行的发展模式,并强调在发展乡村旅游时,需提升保护、合理开发等几个方面的意     

最美北盘江 醉美苗家湾

正从六盘水市中心城区驱车行驶在水城至盘州的高速公路营盘段境内的80公里处,从车窗往外远眺,映入眼帘的是雄奇险峻的龙头山,它与磨华山紧紧连在一起,连峰际天,直插云端。龙头山与磨华山的两山之间呈半圆状态,相连约三公里左右,在云雾缭绕的半山腰间,一条蜿蜒曲折的乡村水泥路,像一条彩色的玉带,在两山的山腰之间盘旋飞舞,在春日的阳光下,熠熠生辉。水泥路旁四个村落的苗族民居,掩映点缀在绿树成荫的黄果树丛之中,它们高低错落,栉比相连,若隐若现,显得十分的神秘古朴,这就是当地群众所     

万众一心架“金桥”——引资建设江津长江公路大桥纪实

对江津人来说,百姓最为关注的焦点莫过于江津长江公路大桥建设,而最大的心愿莫过于早日登临其上了,因为这是他们祖祖辈辈的夙愿。 (一) 江津市位于长江中上游,127公里长江故道把这个市一分为二。千百年来,渡船是连接南北两岸唯一的交通工具。 “走遍天下路,难过江津渡”,这不仅满足不了成倍增长的车流量,更要命的是停渡、封渡每年在2个月以上,停航少则二三     

江界河大桥

<正>【桥梁名片】位于瓮安县境内江界河渡口上游,桥长461米,桥高263米,主桥跨径330米,是我国首创的预应力混凝土桁式组合拱桥,建成时为世界第一大跨度桁式组合拱桥,目前世界前100座高桥中排名77位,于1995年6月全面竣工通车。     

双狮大桥心连心

7月18日,在叙永县两河镇风岩村双狮大桥上,泸州市委副书记刘俊泽接过风岩村村委会赠送的两件"礼品":一幅题为"山水乡情",绘有双狮大桥雄姿的中国画;一副对联,上联"三个代表重中重",下联"双狮大桥心连心".     

大桥道上父子兵

如今，一提起“大桥道”，天津人立刻会联想到美味的汤圆和粽子，联想到诱人的冷食，联想到可口的糕点……     

海沧大桥畅想曲

桥梁是社会文明和时代进步的一大标志。 在厦门经济特区成立20周年前夕,世界第二座、亚洲第一座三跨连续全漂浮体系的钢箱梁悬索桥——海沧大桥建成通车了。海沧大桥西起海沧马青路,东连厦门区仙岳路,全长5926.6米,其中东航道主桥长1108米,东西两塔之间的主跨长648米,结构宽36.6米,为双向6车道加紧急停车带。造型挺拔壮观,线条优美流畅。整体工程由西向东依次为:石塘互通式立交一期工程、西引道、西引桥、西航道桥、东航道桥、东引桥、东引道,共分17个标段建设,设计使用年限为120年。 解放初期,厦门岛四周是茫茫的大海,进出全     

天堑阻隔 巨桥相连——水盘高速北盘江特大桥合龙侧记

2013年5月31日凌晨1时,随着最后一方混凝土的浇筑,由贵州路桥集团公司总承包建设的水(城)盘(县)高速公路控制性工程──北盘江特大桥顺利合龙,标志着贵州路桥集团公司在新型特大型桥梁建设领域中的开拓创新获得圆满成功。大桥的顺利合龙为水盘高速公路今年8月1日实现全线通车奠定了坚实基础,届时水城至盘县的车程将从原来的5个多小时缩短为1.5个小时。新型结构世界首创北盘江特大桥位于六盘水市水城县发耳乡和营盘乡交界处,横跨北盘     

汕昆高速公路马岭河大桥

<正>【桥梁名片】位于兴义市顶效经济开发区,跨越马岭河大峡谷,是汕头至昆明高速公路贵州境板坝至江底段重要控制性工程。桥长1386米,桥高241米,主桥跨径360米,目前世界前100座高桥中排名90位,于2011年12月通车。【大桥特点及技术创新】马岭河大桥主梁采用预应力混凝土双肋板式带底板截面,标准段主梁高2.5米;斜拉索采用平行钢丝拉索;塔柱采用多棱形空心截面。建成时是贵州省建成的第一座三跨预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,采用多项技术创新,     

超级大桥这样建成

<正>作为全国唯一没有平原支撑的省份,高崖深谷,如何一桥飞架,令天堑变通途？答案无疑是向科技要动力,以创新激活力。作为全国唯一没有平原支撑的省份,高崖深谷,如何一桥飞架,令天堑变通途？答案无疑是向科技要动力,以创新激活力。“贵州在桥梁建设方面开展了大量攻关,在建设实践中不断探索、创新,设计、施工、技术等各个方面取得重大突破,特别是围绕峡谷大跨径桥梁的结构体系及理论等瓶颈问题,攻克了一系列科学技术难题。”省交通运输厅总工程师许湘华说,桥梁建设大跨越,助推交通大提升,万桥飞架,大道纵横,构筑起贵州高质量发展的“高速平原”。     

贵黄高速公路阳宝山大桥

<正>【桥梁名片】位于贵定县新巴镇、德新镇,桥长1112米,桥高360米,主桥跨径650米,是贵州省第一座六车道悬索桥,目前世界前100座高桥中排名17位,于2022年5月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】贵阳至黄平高速公路阳宝山大桥在建设过程中,项目团队率先在国内采用了“空中纺线法（AS）”来架设主缆,该工艺可以有效解决运输条件差的山区悬索桥和超大跨径(2000米以上)、连续大跨径悬索桥主缆架设难题,且具有费用低、适用性强、智能化、自动化程度高等特点。该项技术突破性地获得了20多项专利。