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正沪昆高铁的全线贯通,贵州的区位发生巨大改变,与经济发达省份由"远亲"变成了"近邻"。2016年12月28日,沪昆高铁贵州西段通车运行,标志着全长2252公里的沪昆高铁全线贯通。沪昆高速铁路,属于国家"八横八纵"高速铁路网主通道的"八横"通道之一,东起上海,经杭州、南昌、长沙、贵阳,终到昆明,是我国东西向里程最长、标准最高、跨越省份最多的高速铁路,是长三角沿江、珠三角沿海等经济发达地区向西南内陆地区进行经济辐射的主要轴线,沿 相似文献
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<正>【桥梁名片】位于六盘水市水城区发耳乡和营盘乡交界处,跨越北盘江峡谷,是水盘高速公路的关键性工程,桥长1261米,桥高245米,主桥跨径290米,目前世界前100座高桥中排名88位,于2013年8月通车。【大桥特点及技术创新】大桥跨越北盘江大峡谷,首次提出了空腹式连续刚构桥梁的结构形式, 相似文献
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<正>【桥梁名片】位于六盘水市水城区与云南省宣威市交界处,桥长1341.4米,桥高565米,主桥跨径720米,目前世界前100座高桥中排名第2位,于2016年12月全面竣工通车。【大桥特点及技术创新】大桥在建时为世界最大跨径钢桁梁斜拉桥、世界第一高桥。建设团队创新使用了主梁纵移悬拼技术、顶推施工,全面应用了主梁板桁结合技术、500E高性能抗震钢筋。 相似文献
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<正>【桥梁名片】位于关岭自治县,桥长2237米,桥高370米,主桥跨径1088米,是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁,目前世界前100座高桥中排名14位,于2009年12月通车。建成时为国内第一、世界第六的大跨径钢桁梁悬索桥。【大桥特点及技术创新】坝陵河大桥是世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁,也是贵州唯一一座可以进入桥体内部旅行观光的超级大桥。大桥在观光通道上设置气动翼板抵抗横向风荷载、遥控氦气飞艇施放线道索技术,大桥采用的3节间架设桥梁、桥面吊机、大桥抗风措施均为国内首次采用的技术。 相似文献
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沪昆铁路客运专线杭州至长沙段,东起浙江杭州,西至湖南长沙,线路全长933公里,投资估算总额1308.84亿元人民币,其中江西境内途径省会南昌及上饶、抚州、鹰潭、宜春、新余、萍乡六个地级市23个县(市、区),江西境内设11个站。该工程于2010年4月开工,计划2013年竣工。长杭工程在建设过程中得到了沿途各县市的大力协作支持配合,以下是笔者走访宜春高安段的情况调研。一、高安段基本情况初析沪昆铁路客运专线杭州至长沙段在高安境内全长78公里, 相似文献
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江水奔来,万山啸,沿江壁立。大峡谷,深难见底,更宽百米。两岸人家相对望,一生会面施无计。老死时,犹念梦中桥,难咽气。开山炮,声声喜。水柏路,通当地。两岸桥横跨,泪飞如雨。天堑通途通富裕,太平盛世江山丽。伟业兴,西部正逢 相似文献
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正贵州北盘江流域地处滇桂黔石漠化连片区,经济落后,生态环境脆弱,石漠化灾变严重。但是,该流域绮丽的自然风光及浓厚的民族文化,适合发展乡村旅游业。故流域内各级政府,都将发展乡村旅游业作为脱贫致富的主要途径,旅游项目急剧增加。但是,在发展过程中出现了一些建设重复、低端、庸俗等现象,针对此,本文根据北盘江流域实际情况,顺势探索切实可行的发展模式,并强调在发展乡村旅游时,需提升保护、合理开发等几个方面的意 相似文献
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正从六盘水市中心城区驱车行驶在水城至盘州的高速公路营盘段境内的80公里处,从车窗往外远眺,映入眼帘的是雄奇险峻的龙头山,它与磨华山紧紧连在一起,连峰际天,直插云端。龙头山与磨华山的两山之间呈半圆状态,相连约三公里左右,在云雾缭绕的半山腰间,一条蜿蜒曲折的乡村水泥路,像一条彩色的玉带,在两山的山腰之间盘旋飞舞,在春日的阳光下,熠熠生辉。水泥路旁四个村落的苗族民居,掩映点缀在绿树成荫的黄果树丛之中,它们高低错落,栉比相连,若隐若现,显得十分的神秘古朴,这就是当地群众所 相似文献
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《党的生活(青海)》2014,(1):71-71
兰州到乌鲁木齐的铁路新干线豪迈地跨过离海拔的膏藏高原,最终从缺氧的高地俯冲、降落到戈壁沙漠的边缘,成功地将迄今为止世界最长的离铁轨道延伸了近1/5。破世界纪录的中国高铁已经连接了100多个城市,运营里程近1万公里,超过了欧洲,日运量200万人次,是铁路乘客总数的1/3,但仍被质疑难以满足国内巨大的运输需求。 相似文献
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2007年8月17日是我国开国将军黄玉昆少将逝世十周年的日子,黄将军戎马一生。从一位红小鬼逐步成长为令人景仰的开国将军,在他的革命生涯中,几次遭遇生命危险,但他凭借执着的信念,最终都化险为夷。在上个世纪八十年代初,中共中央对林彪、江青反革命集团进行审判时,黄玉昆作为特别法庭副庭长,亦是做到了依法量刑、铁面无私。从事研究工作的笔者,通过查阅大量资料写下此文,以表对黄玉昆将军的崇敬和怀念。 相似文献