山区高速公路隧道交通事故灾害的主要原因及预防对策——以G70福银高速南平段为例

当今社会,交通已成了人们生活中极为重要的一部分,高速公路作为交通的一个主要部分,持续发展是必不可少的。而在高速公路中免不了隧道,尤其是在山区中,因为山区山较多,要在山之间开通高速公路就必须使用隧道。隧道对于现代高速公路的发展具有非常重要的作用,但随之而来的交通事故却令人担忧。以G70福银高速南平段为例,分析隧道交通事故发生的原因,了解隧道对于交通安全性的影响,有利于针对隧道引发交通事故的各种问题,制定有效的应对措施,从而尽可能地减少隧道交通事故的发生,加强高速公路交通的安全性。     

高速公路交通事故应急处置预案研究

随着经济社会的发展,高速公路在综合运输体系中发挥着越来越重要的作用,但是随着高速公路里程日益增加,在高速公路发生的各类交通事故造成的人身伤亡和财产损失逐年增大,尽管高速公路交警部门通过长期实践在交通事故应急处置过程中取得了一定效果,但是成熟全面的交通事故处置应急预案尚未得到有效运用和推广。本文针对不同类别的高速公路交通事故分级制定应急预案,希望通过对高速公路交通事故应急预案的系统管理和运用,能有效规范高速公路交警部门交通事故应急处置工作流程,确保各类高速公路交通事故快速妥善处置,同时协调各职能部门之间关系,提高高速公路交警部门的交通管理工作管理水平。     

八车道高速公路的交通现状分析及管理对策思考

八车道高速公路大大提高了道路通行能力,缓解了交通压力,同时也使高速公路的交通管理面临新的课题和压力。八车道高速公路交通事故高发原因一是道路设计存在缺陷,二是道路标志设置滞后。应通过出入口改造、路面标志标线改造、加强管理等措施来预防八车道高速公路交通事故的发生。     

轮胎爆裂突发交通事故成因及预防措施

随着改革开放的深入和国民经济的迅速发展,我国道路交通运输网络日趋完善,特别是高速公路的相继开通,大幅度地提高了车辆的行驶速度。然而,随之而来的轮胎爆裂突发交通事故亦日益增多,据统计高速公路上发生的交通事故约有３０％是由于车轮爆胎引起的,从某种意义上来说,爆胎已经成为当今高速公路上的“头号杀手”。分析爆胎的成因,唤醒广大交通参与者的警觉,采取积极的预防措施,已是迫在眉睫,刻不容缓。 针对１９９８年６月至１９９９年６月在广州市辖内高速公路发生的６６宗爆胎事故进行检验,结果表明,车辆高速行驶时频繁发生…     

社情民意

交通事故天价救援费应尽快制止机动车辆发生了交通事故需要救援,动辄数千甚至数万元。此现象在我省屡有披露却顽疾难消。究其原因还是利益在作祟,这一现象在高速公路上更甚。理论上讲机动车发生了交通事故应当由车主自己寻找施救部门,协商费用,但在实践上是行不通的。一是有些车祸的当事人处于不能自理的状态;二是部分车主不知道如何联系到救援部门;三是即便找到了救援车辆,高速公路管理部门及事故处理的交警也不许驶进高速公路。     

谈高速公路突发事件应急机制建设

高速公路突发事件是指包括自然灾害、交通事故、治安刑事案件、恐怖事件、群体性事件、公共卫生事件等影响高速公路网正常运作的事件.近年来,高速公路突发事件发生的数量逐年上升,危害性也愈来愈严重.高速公路突发事件具有发生的不确定性,处置的高难度性,后果的广泛社会性等特点.美国高速公路突发事故应急系统为我们处置高速公路突发事件提供了有益的借鉴.在建立我国高速公路突发事件应急机制过程中,指挥体系应强调全局性和延续性;训练体系应强调前瞻性和群众性;媒体政策应强调危机公关性;应急的后处理应强调回顾与总结.     

关于高速公路汽车追尾碰撞预防对策的探讨

汽车追尾碰撞是高速公路交通事故的主要形式,为了避免汽车追尾事故的发生,本文在通过对汽车追尾碰撞的主要特征、理论计算和责任认定研究的基础上,提出了高速公路汽车追尾事故的预防对策。     

省人民政府办公厅关于印发《贵州省高速公路交通事故应急联动和救援实施办法(试行)》的通知

<正>黔府办函[2015]64号各市、自治州人民政府,贵安新区管委会,各县(市、区、特区)人民政府,省政府各部门、各直属机构:经省人民政府同意,现将《贵州省高速公路交通事故应急联动和救援实施办法(试行)》印发给你们,请认真贯彻执行。2015年5月13日(此件公开发布)贵州省高速公路交通事故应急联动和救援实施办法(试行)第一章总则第一条为预防和减少道路交通事故发生,提高高速公路交通事故部门联动、救援工作效率和道     

试论高速公路交通事故预防体系的建立

高速公路交通事故的高发率,要求我们必须及时建立完善的高速公路交通事故预防体系。文章认为,高速公路交通事故预防体系主要包括交通信息收集、交通信息处置、事故分析、交通安全宣传四个方面。     

地面轮胎拖印与道路交通事故现场再现

地面轮胎拖印是车辆发生事故时,在地面上留下的痕迹。它对道路交通事故现场再现,进而对交通事故各方当事人进行责任认定有着极其重要的作用。本文结合相关案例,根据一定的计算方法,对此进行了相关分析研究。     

黄黄高速公路交通安全问题及对策研究

黄(石)黄(梅)高速公路是湖北省上世纪末峻工的一条设计标准较高的道路。近年来,黄黄高速公路的交通流量逐年增加,安全情况总体平稳,但在特殊的气候条件和部分路段也发生了一些有影响的重、特大交通事故。在发生的事故中,其事故形态不同,事故原因不同,驾驶员情况不同,天气情况不同。     

高速公路交通安全隐患排查与事故预防技术创新应用与研究

高速公路交通安全隐患排查是各级公安交通管理部门开展交通安全管理的重要内容。通过系统应用高速公路交通安全隐患排查与事故预防的关键技术,准确分析诱发高速公路交通事故致因的综合因素,并在此基础上有针对性地开展道路交通安全事故预防工作,对减少高速公路交通事故起数和危害程度,提升高速公路交通安全管理水平具有重要的实践价值。     

高速路遗弃物酿事故 管理方被判赔付车损

案情：因避让高速公路行车道内的障碍物而发生交通事故，周某状告广西某高速公路管理公司赔偿各项损失共计44227元。案件经法院一审判决、二审调解，这起高速公路上因遗弃物酿成事故造成损害的赔偿案终于尘埃落定。     

争抢高速公路执法权引发的信访案

案情简介 在陕西省的高速公路上,究竟谁有道路交通事故的处理权?是省高等级公路管理局(以下简称高管局)及其下属的管理处,还是省公安厅交警总队高等级公路交警支队(以下简称交警支队)? 在2001年前,这个问题似乎是一个扯不清、断不明的官司。高管局和交警支队都称自己拥有高速公路道路交通事故的处理权。于是乎,围绕高速公路道路交通事故的处理权     

爱是平安的守护神

在阿根廷著名的旅游景点卡特德拉尔有一段山间高速公路穿过,这段公路在山中蜿蜒,其中一段路在3公里内有12处弯道,有些弯道相隔距离很近。这段多弯道路因为经常发生交通事故而有一个可怕的名字:死亡弯道。据统计,从1994年建成通车到2003年,10年间这段路上共发生了高达320起交通事故,多达106人在这些交通事故中丧生。其实,从公路通车起始,交通部门就在这段路的入口和     

恶劣天气条件下高速公路交通事故预防对策与实践初探

恶劣天气里的高速公路交通事故率较高 ,是高速公路管理部门当前面临的一个急需解决的问题。本文从高速公路的气候状况、特性、危害以及管控困难等方面进行了分析研究 ,并提出了一些建议和对策。     

高速公路雾天交通管理及安全行车方法

高速公路雾天交通管理及安全行车方法□谈国良高建发１９９６年１１月２４日，沪宁高速公路无锡段因团雾而发生４４辆车追尾相撞的特大交通事故；１９９７年１２月１３日常州段因雾发生３７辆车追尾相撞的特大交通事故。今年３月，京津塘高速公路也因雾发生类似的重大交通...     

预防高速公路交通事故重在“四个监控”

近两年来高速公路交通事故呈上升趋势,且重特大事故相当突出。经过对湖北省境内的京珠高速公路和沪蓉高速公路交通安全状况的调查研究表明,预防高速公路交通事故,实现高速公路交通安全,要致力于高速公路入口的监控、危险路段的监控、危险时段的监控和危险天气的监控。把这“四个监控”有机地结合起来,将会使高速公路成为安全、快速的运输大通道。     

十一长假：给意外一些反思

十一长假开始的第一天，许多人就被一条消息震动：湖北省宜昌市发生旅游客车坠河特大道路交通事故，导致16人死亡19人受伤。仅10月1日上午，京港澳高速公路韶关段便发生了50多起车祸，而仅有50公里的京珠高速更是创下了24小时300起车祸的惊人记录。 之后的几天里，交通事故更是接二连三的发生。10月7日，也就是十一长假的最后一天，滨保高速的交通事故致35人死亡，死者多为唐山学院的大学生：     

道路交通事故黑点治理的流程、方法与策略

交通事故黑点的有效鉴别可以显著降低交通事故的发生率与损失后果。首先结合现有的道路交通安全管理体制，提出了道路交通事故黑点治理的流程，然后在分析了已有的各类交通事故黑点鉴别理论的基础上指出，事故次数法与事故率法在我国现阶段仍具有初步筛选的现实意义，最后结合日益普及的高速公路路网，分析了此类道路黑点的改造策略。