一汽-大众创变突围——专访一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功

不久前,乘联会公布的2020年一季度销量数据显示,一汽-大众终端累计销量为33.7万辆,连续10个月夺得中国乘用车市场销量冠军。3月30日,一汽-大众第2000万辆汽车如期在长春基地总装车间下线。从第1辆到第1000万辆,一汽-大众用了23年时间;而第二个1000万辆,仅用了5年零4个月的时间。     

不断挑战巅峰——长丰集团实施“走出去”战略打造国际化企业

自从中国加入世贸组织以来,不管是国际汽车巨头还是国内的民众,都对中国汽车业的发展表示出前所未有的关注。去年,当进口轻型越野车在中国的销量以180％的速度增长时,长丰集团生产的“猎豹”轻型越野车稳居中国越野车行业的冠军,市场占有率为43％。自2000年起,长丰公司各项经济技术指标连续三年跃居全国轻型越野汽车生产企业第一位,连续三年进入全国工业企业500强之列。企业连续18年盈利,各项经济指标平均增长速度均超过40％,资产规模     

中国车企要加速补钙

战疫关口,中国汽车业面临15年来最惨开局。此前国内车市已连续两年负増长,今年前两个月,受新冠肺炎疫情影响,车市雪上加霜:一些整车工厂延迟开工,很多4S店客流量“归零”。中国汽车工业协会的数据显示,今年1月,中国汽车产业生产汽车178.3万辆,同比下降24.6%;销售汽车194.1万辆,同比下降18%。新能源汽车产量仅为4万辆,同比下降55.4%;销量为4.4万辆,同比下降54.4%。     

立志“汽车强国” 激发创造活力--北汽新能源公司做好发展新能源汽车中的思想政治工作

北汽新能源公司创立于2009年,是北汽集团控股子公司,是我国首家独立运营、首家获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革的新能源汽车企业。北汽新能源公司紧紧跟随党和国家发展步伐,以习近平新时代中国特色社会主义思想为行动指南,大力推进纯电动汽车产业化发展,在行业内率先实现了"大中小""高中低"的产品线全覆盖。截至2019年四季度,累计销量超过46万辆,连续6年蝉联纯电动汽车市场占有率全国第一。     

用东风精神打造品牌基因

<正>四十八载峥嵘,千锤百炼。东风汽车公司用实干和创新,为汽车工业赢得了一个家喻户晓的"东风"品牌。"十二五"期间,东风自主品牌整体销量跨越百万辆台阶,年均增长4.5%,行业排名由第7位上升至第3位。2016年,东风自主品牌汽车累计销售137.74万辆,同比增长13.03%,占东风整体销量的32.21%。2017年5月10日,首个"中国品牌日",东风人用东风精神打造的品牌基因正成为世界认识中国的核心形象代表。     

江淮轿车用自主态度打造宾悦速度

据中国汽车工业协会统计,2007年累计销售轿车124.22万辆,自主品牌轿车占轿车销售总量的26%。自主品牌中销量前十车型价格主要集中在10万元以下,占自主品牌轿车销量的72%。在当前汽车自主品牌尚处于成长阶段的产业背景下,要推动中国汽车自主品牌的综合竞争力,就必须系统提升自主创新力。江淮汽车首款轿车——宾悦轿车,正是其自主创新力持续提升、经济发展方式快速转变的必然结果。     

四问2020年中国车市

2019年上半年全国汽车产能利用率为77.2%、同比下滑3.8%,不少车企的产能利用率已低于60%的盈亏平衡点,行业“淘汰赛”已经打响.汽车产销量降幅收窄,部分地区“国五”“国六”排放标准切换,新能源汽车补贴政策调整,汽车市场进一步提升对外开放水平……刚刚过去的2019年,中国汽车产销量再次下滑,汽车市场出现一系列变化,转型升级、优化产能成为行业共同的课题。     

中国的四种形象

阳春三月,中国再次进入政治季节。英国《金融时报》文章认为,中国“站在大国的门槛上”。在2007年春这个重要时间节点上,透过外国媒体的视角和笔端,可以折射出一个变化中的中国形象。中国机遇“主流化”美国《商业周刊》曾经这样展望中国经济的“一跃而起”:汽车——到2008年,中国小型车的生产能力将达到每年870万辆,是预期购买人数的两倍;钢铁——2004年,中     

汽车对环境污染的“贡献”不容忽视

随着汽车越来越多地走入普通家庭,我国汽车的产销量高速增长,2011年11月我国汽车保有量首次突破1亿辆,2012年我国汽车产销量双双突破1900万辆,我国汽车产销量已连续四年居世界首位。汽车在给我们生活带来便捷的同时,也带来了严重的能源与环境问题。根据环境保护部发布的《2012年中国机动车污染防治     

汽车市场:调整中增速放缓

2008汽车销售依旧增长,但增速略缓,产品结构呈调整态势 2008年初汽车市场销售情况显示,我国汽车市场需求依然旺盛,销量继续保持增长态势,且呈明显的升级态势,中级轿车最受青睐,销量居各类车型之首。接受本刊采访的专家分析认为,2008     

辐射南美的桥头堡

巴西2002年汽车年产量达177.5万辆,比2001年的181.2万辆减少了2％。与此同时,汽车销售量达148.7万辆,比2001年减少7.1％。巴西汽车出口额2002年为39.97亿美元,比上年减少3.2％。这是巴西汽车产量和销量连续5年下降。 巴西全国汽车生产商协会认为,造成上述状况的主要原因是美元对巴西货币雷亚尔的比价升值和巴西利率的上调,加上在选举之年政治上出现的一些不稳定因素。尽管如此,巴西仍是南美洲第一大汽车生产国,汽车同钢铁和飞机制造业一起,成为巴西工业的三大支柱产业。世界多数大型汽车公司,如通用、福特、大众、菲亚特、雪铁龙、雷诺、丰田、本田等公司都看好巴西,并都在这里设厂,利用巴西幅员辽阔,物产丰富和经济发达,投资环境好的优势,把巴西作为生产基地,向南美洲其他国家出     

中国汽车进出口首次“顺差”意味深长

截至目前,我国汽车出口从数量上已第一次历史性地超过进口,较高的年产销量、日趋合理的利润率,已使中国成为世界第三汽车生产大国     

特斯拉照出中国车企短板

近日特斯拉电动model3国产化的消息给愁云惨淡的全球车市投射了一道光,也拉开了更激烈竞争的序幕。特斯拉宣布,2020年底电动model3国产化率将从30%提升至100%。市场预计其售价将下降15%。数据显示,特斯拉model3在2019年全球交付数量为30万辆,同比增长100%,2020年,特斯拉预计中国市场销量为15万辆。这与2019年全球与中国市场分别超过8000万和2000万辆的汽车销售量相比微不足道,特斯拉靠什么在汽车市场掀起了大浪?     

中国影响力“鼎举”北京车展

以"畅想绿色未来"为主题的第十一届北京国际车展即将隆重开幕。作为虎年国内第一场国际车展,本届北京车展的一个重要背景是,中国已经成为世界汽车产销第一大国,是跨国汽车巨头汽车销售业绩的主要增长点,也是全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场。如果说十年前,北京车展还在为有一款全球首发新车、概念车而沾沾自喜;如果说五年前,北京车展还为车企以全球A展的规格布展而自豪;如果说两年前,北京车展还为各大车企CEO扎堆车展而荣幸,那么今年北京车展完全能以"主人"的角色,迎接来自全世界的客人,中国每年超过1300万辆的销量就是它最大的底气。而且,随着全球制造业正在全面向绿色工业文明转型,这次北京车展背负的另一个历史使命是,展示汽车工业在低碳时代发展的新方向。因此,本次车展最重要的看点是:自主品牌如何继续扩大对市场份额的抢占;新能源汽车中的"电动车大战"谁将脱颖而出?面对欧美市场收缩,合资品牌如何发力中国市场?当然,最关键的还是,2010年中国车市能否延续2009年的辉煌?     

汽车市场温差较大寒意笼罩

汽车市场可以用两句话概 括:汽车消费看涨,汽车价 格看跌;消费欲望上升,市场销量下降。 政府今年在刺激汽车的生产和消费方面下了真功夫。年初,国家计委宣布放开汽车价格政策,允许汽车厂家自行定价。8月份又出台《汽车消费政策》征求意见稿,提出了3项减费措施:汽车购买和注册环节中只缴纳2项规费:车辆购置附加费。汽车牌照和行驶证工本费;在汽车持有和使用环节上只缴纳养路     

中国重汽——民族重卡自主开发创新的开路先锋

重型卡车销量年平均递增幅度全国第一国内重型牵引车销量第一国内300马力以上重型车销量第一重型汽车零部件自制能力国内第一国内市场占有率五年递增近六倍 1960年5月4日,中国重汽第一辆重型汽车在泉城诞生,树立了民族骄傲的新品“黄河”! 1983年,中国惟一重型汽车整车技术被中国重汽引进成功,仿佛让人们     

“文化议事会”搭智库 借外脑 领航改革

<正>福田区位于深圳经济特区中部,是深圳的行政文化中心。2013年,作为广东省唯一代表,按照"深圳创建、福田申报;深圳文化,福田表达"的工作理念,代表深圳市取得第二批国家公共文化服务体系示范区创建资格。同年11月,被确定为全国创建公共文化服务体系示范区。在深化文化体制机制改革,鼓励和引导社会力量参与公共文化的大趋势下,福田着眼中央改革导向,搭建文化发展"智库",借力文化决策     

粮食“四增五丰”的分量

中国粮食生产连续四增五丰来之不易,也来得及时近些年来,由于全球气候变暖、灾害频发和生物质能开发等多种因素影响,国际粮食供求矛盾日益突出。自2006年以来,终于在全球发生了一场至今未息的粮食危机。面对全球粮情和我国国情,中央坚持把三农工作作为全部工作的重中之重,不断加大对农业发展的扶持力度。自2004年以来,我国连续四年粮食增产,连续五年夏粮丰收,实现了自1985年以来的首次连续四增五丰,并于2007年重登10000亿斤台阶。在我国经济社会发展的关键时期,夺得粮食连续     

全球反倾销“聚焦”中国

中国已连续12年成为世界上遭受反倾销凋查和被实施反倾销措施数量最多的国家世界贸易组织争端解决机构专家组7月18日公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。报告认为中国对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法对进口汽车零部件构成歧视,因此违反 WTO 相关贸易     

高德康和他的康博集团

提起高德康，未必人人皆知，但说到“波司登”，几乎是家喻户晓。短短的几年，“波司登”异军突起，占据了中国羽绒服市场的半壁江山。奇迹的创造者，就是康博集团股份有限公司总裁高德康。 高德康在国内竞争最为激烈的服装行业，以小搏大，以弱胜强，历经２０多年的滚动发展，创造出一个总资产达１２．５亿元的企业。从１９９５年起，波司登羽绒服以跳跃式的发展态势，连续五年居全国羽绒服销量第一。 １９９９年冬季，更是以 ３００多万件的销量、４０％的市场份额，遥遥领先于其他品牌。 由８台缝纫机起步到建成中国最大的羽绒服制品生产…