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11月初,两岸同胞及国际社会一起见证了陈云林会长首次访问台湾及海协会,海基会在台北举行本年度第二轮协商的历史性时刻。陈云林访台“不辱使命,不负重托”,获得成功,两会达成了两岸空运直航、海运直航、邮政合作及食品安全等四项协议,就继续促进大陆居民赴台湾旅游,合作应对国际金融危机、加强两岸经济交往开展了对话,并就下一阶段两会协商议题等取得共识。这不仅标志着两岸同胞殷殷期盼数十载的直接“三通”已基本实现,而且深化了两岸制度性化商机制,为两岸关系和平发展增添新的动力。 相似文献
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4月底,中国共产党、中国国民党有关方面共同举办第三届两岸经贸文化论坛,就推动两岸直航、扩大两岸教育交流等议题达成多项共识,大陆方面宣布了一系列进一步促进两岸交流合作的政策 相似文献
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不久前,海协会与台湾海基会达成的两岸海运直航、空运直航、邮政合作等协议,标志着两岸民众期盼30年之久的直接“三通”已基本实现。12月15日,在协议生效的这一天,两岸有关方面同时举行了盛大的海上直航、空中直航首航仪式和邮件直通首发仪式。正如国台办主任王毅指出的那样,“三通”使海峡两岸从过去的“咫尺天涯,重重阻隔”变成“天涯咫尺,处处通途”,两岸各领域交流合作从此站在一个新的历史起点上,呈现一幅全新的景象。 相似文献
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海协会长陈云林率团赴台,与海基会董事长江丙坤举行第六次会谈。双方不仅签署《海峡两岸医药卫生合作协议》,还就《两岸投资保障协议》发表阶段性共识,并就成立经合会、ECFA后续协商、深化陆客赴台旅游、增开直航班机、成立检讨机制、启动文教议题协商等深入交换意见。此次会谈不仅有助维护两岸民众医药安全健康、 相似文献
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端午节,两岸包机往来穿梭.人们在享受着方便、快捷的航运时,不禁要问.直航之路还要等多久?两岸何时才能实现真正的直航?而最近国民党2008年台湾“大选”参选人马英九表示.如果当选“总统”,一年内就会推动两岸直航;民进党2008年“大选”参选人谢长廷也表示赞成两岸直航,似乎两岸直航的曙光已露.直航指日可待。 相似文献
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随着2004年3月岛内“大选”的日益临近,台湾当局在两岸“三通”议题上,接连抛出了所谓“两岸直航三阶段”、“两岸直航之影响评估”、“货运便捷化”方案,刻意摆出对两岸“三通”的积极姿态,并大肆炒作。 相似文献
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2009年上半年,尽管严峻的国际金融危机对两岸贸易和台商对大陆投资造成冲击,但两岸经济交流合作延续了去年以来的良好势头。4月,两会在南京举行恢复协商以来的第三次会谈,签署了三项重要协议,并就开放陆资入台投资达成共识。两岸继续扩大空运直航和海上直航,深化产业及金融合作,双向投资取得进展,大陆继续推出并积极落实协助台湾应对国际金融危机的政策措施,取得了良好成效。 相似文献
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4月一、两岸股市投资的"直通车"单向开通1日起,境内港澳台居民可以直接炒A股,两岸股市投资的"直通车"单向开通。二、第三次两岸银行业监管磋商会议在台北举行第三次两岸银行业监管磋商会议1日在台北举行。祖国大陆方面银行业监督管理机构负责人尚福林与台湾方面金融业监督管理机构负责人陈裕璋举行了会谈。双方就宏观经济金融形势、两岸银行业准入政策、国际金融监管改革等共同关注的议题进行了深入的交流,并就进一步加强两岸银行业交流合作等多项议题达成广泛共识。 相似文献
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在两岸关系和平发展的新形势下,拓展农渔水利等领域的交流合作也提上日程,成为全面、统筹地推进两岸经济交流合作的重要环节。11月5日至8日,两岸农渔水利合作交流会在浙江、上海举行,会议就两岸农业技术和产业合作、两岸渔业合作发展趋势、两岸水利合作愿景和两岸自然灾害预防及灾后重建合作等4项议题达成12条“共同倡议”。 相似文献
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当前,两岸直航问题已成为影响两岸经济关系和台湾经济发展的关键因素。加快推动两岸直航是两岸主流民意的共同期待。两岸直航的意义与影响加快推动两岸直航进程,对今后两岸经贸交流与合作、台湾经济发展乃至两岸关系的和平与稳定将产生一系列重要影响。(一)大幅度降低两岸货物运输与人员往来成本两岸直航的最直接影响,就是大幅度降低两岸货物与人员往来的航运成本。从货物运输看,两岸若实现直航,综合估计可较间接航运节约成本2%左右,以2005年两岸贸易总额912亿美元计算,一年可节省成本18亿美元以上。从两岸人员往来看,2005年两岸人员往来高… 相似文献
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直航形势下促进两岸农产品贸易增长的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
该文分析了直航对两岸农产品贸易正常化发展的促进作用,认为直航有利于提高两岸农业经贸交流效率,有利于促进台湾地区农产品销往祖国大陆市场和改善两岸农产品贸易环境。在此基础上进一步分析直航后两岸农产品贸易仍需面对的问题,为促进两岸农产品发展应采取明确目标客户、尽快统一两岸检疫和减少对祖国大陆农产品进口限制等措施。 相似文献
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华航台港航线发生重大空难,使台湾企业界要求早日“三通”声浪更为显著,台湾当局原规划的“先海运、后空运”政策也势必会面临更严酷的挑战。民间争取“三通”,之前关注的多是商务旅行时间、货品运输成本,希望透过直航提升台湾竞争力;空难后谈“三通”,很多人已经把焦点扩大到如果不得已必须在两岸间做“空中飞人”,除了良好的飞安管制之外,当局如何透过一些制度性机制,保障旅客安全。如果要把两岸直航和飞安作为一个并同讨论的议题,的确很难有足够证据可以证明直航一定比现状安全。但反过来检视目前的状况,由于两岸间无法直航,… 相似文献