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再续辉煌又一年。在继2009年累计实现发动机销量突破67万台,实现销售收入271.97亿元,同比增长29.58%之后。2010年玉柴集团保持高速增长态势,1至10月共销售发动机63万台。实现销售收入304.98亿元。 相似文献
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韦某将其所有的发动机存放于南宁市某汽修部内代销。2009年2月2日,刘某急需一台发动机,遂通过该汽修部与韦某取得联系,欲购买韦某存放在该汽修部内的发动机。双方经过协商约定,由刘某购买韦某的发动机一台,价款为6.5万元,预付款1万元,试用期一个月。双方约定:如刘某一个月内退机给韦某。韦某则只适当收取发动机磨损费;如不退机,刘某一个月后交清余款给韦某。当日,协议签订后,韦某将发动机交付刘某。试用期满后,刘某既未退机,亦未向韦某支付余款5.5万元。韦某向刘某发出付款通知,要求其支付发动机余款,被刘某拒绝,故诉至法院,请求判令刘某付给发动机余款并承担本案的诉讼费用。 相似文献
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国家环保总局于2005年5月30日颁布了“点燃式发动机汽车排放污染物排放限值及测量方法”(GB18285—2005),自2005年7月1日起实施。本文详述了汽车简易工况法排放限值的制定原则和方法。 相似文献
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回看三年前的2011年的3月14日,“十二五”规划纲要经十一届全国人大四次会议表决通过。在这份描绘中国未来五年发展图景的规划中,关于节能减排的内容格外引人瞩目。在这份纲要中,节能减排约束性指标共有6个,具体要求是:2015年与2010年相比,全国单位国内生产总值能耗降低16%,二氧化碳排放强度下降17%,化学需氧量和二氧化硫排放总量分别下降8%,氨氮、氮氧化物排放总量分别下降10%。 相似文献
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任何一个国家,只靠单打独斗是无法战胜天气变化的,集体行动不是选择而是必须。发达国家应当承担起量化减排责任,而发展中国家虽然不必承诺量化减排,但也要积极采取措施控制排放增加并认真减排。 相似文献
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《中华人民共和国国务院公报》2003,(23):46-47
各省、自治区、直辖市环境保护局(厅),各有关单位:为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,严格控制机动车污染物排放,我局于2002年11月发布了《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(GB 14762—2002)、《摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)》(GB 14622—2002)、《轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)》(GB 18176—2002)和《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(怠速法)》(GB14621—2002)等四项标准,并已于2003年1月1日正式实施。现将实施标准的有关要求通知如下:一、关于实施《车用点燃式发动机及装用点燃式发 相似文献
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省第十二次党代会报告提出了今后5年“全面建设小康社会,继续走在前列”的奋斗目标。与以往的党代会报告相比,这次报告中量化指标明显少了。在全面建设小康社会的“六个更加”具体目标中,只有在经济发展的目标里提了三个指标:一是人均生产总值超过50000元:二是万元生产总值综合能耗下降20%;三是主要污染物排放总量削减15%. 相似文献
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职工是企业的太阳──株洲南方航空动力机械公司依靠职工群众办企业的成功实践李永海南方航空动力机械公司,是曾经为我国研制生产出第一台航空发动机、第一台摩托车发动机、第一台涡轮螺旋桨发动机、第一批航机发电站等10个“全国第一”产品的军工大型骨干企业,现有职... 相似文献
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当前,汽车污染己逐渐取代传统的工业污染以及生活取暖型污染而成为城市的主要污染源。据美国自然资源保护委员会发表的报告显示,空气污染物中70%的铅和一氧化碳、33%的二氧化碳、35%的碳氢化合物是由汽车排放的。与传统的工业污染相比,汽车污染对人的直接危害也更大一些。在美国,每年都有3万人死于由汽车排放的有毒物质引起的呼吸道疾病,有12万人早死现象也与汽车尾气有关。 相似文献
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“一控双达标”是建国以来发动面最广、历时最长、投入资金最多的一次环保大行动。实现“一控双达标”是党和政府对广大人民群众的庄严承诺。“一控双达标”的目标是:全国主要污染物排放总量控制在规定的排放总量指标内;所有工业污染源排放污染物要达到国家或地方规定的标准;重点城市的环境空气、地表水环境质量,按功能分区分别达到国家规定的标准。其实“一控双达标”只是高污染状况下的低水平达标,我们只有树立打“持久战”的思想,才能巩固达标成果,才能实现可持续发展。 相似文献
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“十一五”规划纲要将节能减排作为约束性指标,明确提出了单位国内生产总值能源消耗降低20%左右,主要污染物排放总量减少10%的任务。五年来,在中央的强力推动和地方政府的努力下,单位国内生产总值能耗降低了19%以上,二氧化硫和化学需氧量排放总量分别下降了14%和12%。总的来看,节能减排工作虽有差距但成绩还是显著的。 相似文献