深圳迈入地铁时代

七一前夕，随着深圳轨道交通蛇口线、龙岗线暨二期工程全网如期开通试运营，深圳地铁5条线路正式形成网络化运营格局，连接起全市5个行政区，总里程增至178公里，仅次于上海、北京、广州。深圳从此迈入地铁时代。     

从亚运会的交通保障想到的

通过筹办第11届亚运会,北京着实改善了城市的交通条件。据报载,全市为此整修道路1000公里,在亚运村一带新建宽阔马路5条,在繁忙路口兴建立交桥5座,迄今,这方面的“搭桥铺路”进展顺利,有关亚运会交通组织工作也基本就绪。有一种代表性的说法是,对亚运会的交通保障请放心。     

好梦成真

王振信，爽朗健壮，现任上海地铁会司总工程师，1958年从煤矿设计院调去建地铁，时年二十有八。32年风风雨雨，王振信的“上海地铁梦”，终于好梦成真! 今年3月7日，上海市宣布:经国务院同意，国家计委发出通知,批准上海市新龙华至上海火车站地下铁道工程正式开工建设。这是上海总体规划蓝图中拟建的7条地铁中的一条，简称“地铁一号线”。从地图上看，这条全长14.57公里地铁线南北贯串上海最繁华的商业中心、文化体育中心和主要交通枢纽。1994年建成通车后，预计可能解决沿线20％以上的客流量，相当于目前10条地面公交线路的运能。     

虚功实做,地铁运营要创一流水平

1993年鸡年前夕,上海地铁一号线南段从锦江乐园到徐家汇计6.41公里的试运营线开通.上海人多少年梦想成真,上海城从此结束了没有地铁的历史. 上海地铁建设始于1958年,系全国最早开始建设地铁的城市.在以后的二十多年,由于资金、技术、政策导向等一系列原因,几乎处于停顿和半停顿状态.十一届三中全会以后,随着上海的经济振兴,地铁建设在党中央、国务院的关怀和指导下加快了步伐.在建中的地铁一号线全长16.1公里,从锦江乐园至上海火车站,设13个车站.这条线路通过了全市商业,文化娱乐和     

中国地铁的困惑

作为城市功能中最活跃的因素，交通已成为城市可持续发展的关键问题。从全国大城市来看，交通阻塞、行车速度缓慢已成为城市的流行病。许多城市为治此病可谓费尽心机，如辟出公交车专用车道、拓宽道路、修建一座座立交桥等，可是交通拥挤状况依然如故。以北京市区为例，在１８３个路口中，严重阻塞的达６０％。在人们寻找解决城市交通拥挤良药的时候，自然把眼光集中到地铁上来，因为地铁在世界上被公认为是解决交通运输的有效手段之一。中国拥有地铁的历史已经３１年，但是全国（未含香港、台湾）地铁建设总里程只有１４５公里，不及日本东…     

构建地铁产业 发展地铁经济(上)——借鉴西班牙地铁产业化经验

一、放开地铁政策，发展地铁经济从１８６３年伦敦建成第一条地铁到２０００年的１３８年，世界已有１１５个城市建成７０００公里地铁。显然在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。西班牙是个地铁产业发达的国家，主要城市都有地铁，小到几十万人的比尔巴鄂，大到３００万人的马德里，运行总里程３１０公里。仅首都马德里就有１１条线，总长１７６公里，车站２０２个，运行机车２３５列，运送乘客占公交出行总量的４０～５０％。并还…     

关于建立“首都财政”的热门话题

北京的交通让北京人骄傲了一段时间。但是,最近去过上海和广东的北京人感到,北京已经没有“优势”可言:“二环”、“三环”路在高峰时段,平均每小时行驶速度只有20公里,市政府曾经允诺修建的“四环”、“五环”路被无限期的一延再延。据说,要打通“四环”至少需要上百个亿的资金。地铁更是拥挤不堪,北京老百姓企盼的西单至八王坟的地铁已经修了几年仍未修好,目前因资金投入极少,基本处于象征性的开工状态。这一切的主要原因之一显然是资金短缺。     

让磁浮交通跑起来

全长30公里的上海浦东机场高速磁浮示范运营线,至今已安全、可靠地运行了120万多公里,载客200多万人次,证实了磁浮列车确是人类惟一能达到400公里/时以上运营速度、可靠实用的地面载人交通工具,我国成为世界率先实现磁浮交通的国家。     

为北京首选发展公交叫好

笔者最近了解到,北京地铁十号线将在奥运会前夕贯通运行,并且未来几年北京发展公共交通将以地铁为主;到2015年,北京将建成长达560多公里、四通八达的地下交通网络,特别是,地铁的票价可能从现在的两元再调低。对于北京人来说,这可真算得上一个好消息。来自公众的反映也认为,北京市政府所选择的交通发展模式是科学的,多赢的。毋庸讳言,这些年来,交通拥堵、出行难一直是北京人生     

全国地铁安保升级

<正> 地铁作为城市最重要公共交通工具,安防压力一直很大 "3·29"莫斯科地铁爆炸事件发生后震惊全球,也给我国地铁安全防范敲响警钟。地铁交通作为一种现代化的交通手段,具有方便、快速、平稳、运输量大的优点。另外,电气化的动力设备还具有无污染、噪音低的好处。在世界各地现代化都市中,地铁交通已经得到越来越广泛的使用,甚至成为现代城市文明的标志性设     

“地铁热”能否在降温中健康发展

几乎所有大城市都面临交通堵塞的问题.北京市这几年化了极大投入,建了两个无红绿灯道口的大环路和120多座立交桥,交通拥塞仍有增无减.于是,我国不少大城市近年在改善地面交通条件的同时,把目光盯在发展多平面的立体交通——地铁和轻轨.北京、天津、上海已动工扩建现有地铁线和修建地铁二号线;广州正在建第一条地铁线;青岛、重庆、沈阳等城市新建地铁投资项目已获国家批准,预计一两年后能破土动工.据悉,处于可行性和策划阶段的地铁和轻轨项目还有17个,其中地铁项目有7个.     

开在墙上的超市

从今年7月25日开始，在上海9条地铁线路的70个车站，纷纷出现了“无限1号店”，4天之后，在北京500个公交车站上，也出现了这种看似平常的大幅灯箱广告。     

建设中国式的现代化邮电通讯网

北京东单市话局、北京国际电信局、北京——武汉——广州中同轴电缆等三项重点工程的兴建,说明我国邮电通信事业不适应现代化建设的情况已经引起重视。在党的十二大上,邮电通信同能源、交通、教育科技一样,已经被列为今后二十年经济发展的战略重点之一。 建国三十多年来,我国邮电通信事业不断发展壮大,尤其是十一届三中全会以后,取得了明显的成就。在邮政方面,到一九八二年底,全国邮路总长已经达到四百六十七万公里,比一九四九年增长五点六倍;全国百分之九十六点九的生产大队通了邮路,各类邮政业务大幅度增长。仅报刊一项,全年发行总数就达到一百七十七亿六千万份。在电信方面,已经初步建     

大道筑辉煌

桂北大地，山青水秀。这里，熊熊燃烧过桂北游击的烽烟，演义过工农红军突破湘江的壮举；这里，有源远流长的古灵渠，有被称为世界之最的龙脊梯田；这里，是南北交通之重地，“为历代楚粤往来之要冲”。桂柳高速公路的开通，桂林至黄沙河一级公路的全线贯通，桂北大地的陆路交通更是风驰电掣，一路无阻。自1994年灵川蓝田瑶族乡通公路后，便写下了乡乡通公路的历史。到1995年底止，全地区已有等级公路3607公里。但是，桂林地区的决策者们也清醒地看到：至1995年底止，桂林地区每百平方公里拥有公路里程仅15公里。1357个行政村，通等级公路的…     

地铁超大客流安全风险分析及防范——以广州地铁超大客流管控实践为例

我国城市轨道交通持续快速发展,轨道交通客流持续增长,日均千万客流已经成为一线城市轨道交通运营的新常态,超大客流安全风险给公安工作带来新挑战。广州地铁运营早、体量庞大、站内建筑结构复杂,在全国地铁中具有典型意义。超大客流为广州地铁带来了很多安全风险:地铁成为暴恐袭击潜在目标的风险、个人极端暴力犯罪的风险、大客流引发群体性踩踏事件的风险、禁限带物品进入地铁站区的风险、影响周边交通秩序的潜在风险、诱发设备故障的风险等。为此,广州公交警方采取了一系列举措:构建各司其职、齐抓共管的责任体系,搭建高效协同、快速决策的综合指挥体系,探索提前预判、实时监测的客流预警体系,建立响应迅速、联动处置的应急处突预案,夯实滚动排查、化解隐患的联勤防控体系。这些举措取得了良好的效果。     

构建地铁产业 发展地铁经济(下)——借鉴西班牙地铁产业化经验

一、开发产业资源，做好地铁规划西班牙地铁在地上、地下、长途、短途、高速、低速、汽车、火车多种交通工具的接驳，城市交通网络规划和土地资源的综合开发利用上都是成功的。如马德里立体车站就有地铁、城郊列车、高速列车、长途列车、出租汽车、公共汽车多种交通工具同时换乘，各种交通运行井然有序，快捷便利。大型的地下广场，上下三层面积有几十万平方米，犹如地下立体城市。我国应借鉴西班牙地铁产业规划、管理及产业发展政策法规，统筹规划我国城市地铁交通的发展。１地上、地下统一规划建设。抓住地铁站，沿着轨道线，带动城市…     

坚持“同步进行” 搞好职业道德建设

上海市地铁总公司是一个年轻的“窗口”单位，承担着上海地铁建设、运营管理、实业开发的任务，是一个新型的城市公交服务性企业。上海地铁凝聚了几代人的心血，是上海三年大变样的显著标志，又是上海城市交通的大动脉，我们应管好用好这一现代化的交通工具，使之更好地为市民服务。几年来，在积极加快地铁建设进行各项运营准备，确保早日通车的过程中，我们坚持以“同步进行”的原则开展职业道德建设，并作了有益的探索。一、”‘同步进行”的思想前提党的十四大报告指出，各行各业都要重视职业道德建设，逐步形成适合自身特点的职业道德规…     

社会治安防控体系背景下的地铁安全机制构建

地铁因其便捷快速而日益成为城市轨道交通不可或缺的重要力量,但地铁事故与地铁犯罪等问题也随之而来。从近年来国内外发生的地铁安全事故及地铁犯罪类型分析来看,地铁安全问题主要涉及施工安全与运营安全,应加强危爆物与消防设施管理,做好站台选址设计,配齐安保力量,加大普法宣传力度,构建完善的地铁安全机制,保障地铁运营安全。     

发展临空经济 建设国际空港卫星镇

随着改革开放的深入和上海对外交流的日益广泛，浦东作为中国对外交通的“黄金海岸”和“黄金通道”的战略地位也日渐凸现。如何有效利用“黄金通道”，使之成为整个长江流域进一步走向世界和实现国内、国际接轨的纽带，日益引起国际社会的关注。兴建浦东国际空港，即是上海迈向21世纪的重大举措。位于浦东新区东南部的国际机场，届时将是远东和亚太地区的一个大型现代化国际性枢纽机场。主要承担国际和国内空运及国际中转等业务。对外开辟与世界各国及地区的客货班机航线；对内通过干线辐射全国主要城市，包括1997年回归的香港和“三通”后…     

广州地铁车站最小作战单元建设的实践与思考

城市轨道交通空间封闭、人员和设备高度密集,一旦发生严重突发事件未能及时妥善处置,极有可能造成大规模人员伤亡,因而轨道交通安全一直受到各级政府的极大重视和全社会的高度关注。针对城市轨道线网点多、线长、客流强度大等特点,广州市公安局公共交通分局以问题为导向,充分发挥公安主力军作用,压实运营企业安防主体责任,联合运营企业建立了"公安指导站方主导"的地铁车站突发事件防范处置最小作战单元,把民警、辅警、站务、保安、安检、保洁、维修、商铺等所有车站常驻人员力量投入应急处置环节,明确应急指挥权和任务分工,围绕常见突发事件科目开展大练兵大比武,着眼建设"防得住、控得快、打得赢"的应急专业队伍,全面提升作战能力,推动了城市轨道交通安防瓶颈问题的有效解决。