大通县：全力推进和谐交通建设

“十五”以来，大通县的公路交通建设取得了突破性进展。在公路建设方面，“十五”期间，大通县共投资1．68亿元，新修、改建县乡公路164公里、乡村公路399.4公里、硬化村级道路408公里，全县实现了乡乡通油路、村村通公路。进入“十一五”的头两年，全县共投资1．79亿元，改建县乡公路及旅游公路227．2公里、乡村公路28公里、硬化村级道路1069公里。2008年共争取专项资金10560．08万元，     

推进交通建设 促进经济社会全面发展

“十五”期间,四川省宜宾市交通局服从和服务于经济社会发展,全面完成交通各项工作任务,为宜宾经济与社会事业发展创造良好的交通条件,取得了显著成绩。公路重点建设全面完成。“十五”期间,新铺水泥(油)路528公里,全市水泥路已达1407公里,全市公路总里程达4523.2公里。全市干线公路和旅游公路基本建成高级、次高级路面,其里程达1230.5公里,占总里程的27.2%,极大地改善了宜宾城区交通不畅的状况,提升了城市形象,改善了投资环境。农村公路长足发展。全市204个乡镇实现了乡乡通公路,2687个行政村通公路,占总数的90.7%,基本上满足了农副产品运…     

继往开来谋发展——宿州市交通事业努力实现“十一五”良好开局

在市委、市政府和省交通厅的正确领导下,经过全市交通战线干部职工的努力拼搏,“十五”期间,宿州市交通事业战果辉煌,为“十一五”的快速发展打下了坚实的基础。“十五”期间,全市共新建、改建公路2600公里,公路总里程达12789公里,新增高速公路118公里。国道、省道路网改造360公里,完成投资12亿元。新改建农村公路2130公里,实现了乡乡镇镇通油路和行政村通公路。     

“十一五“期间要加快我省公路建设

省委、省政府明确提出,公路是交通建设的重中之重.西部大开发五年来,我省公路建设快速发展,2004年底公路通车里程已达46128公里,其中高速公路、二级以上公路所占比例上升到7.7%.由于受历史、自然等诸多因素的影响,二级以上公路所占的比例仍然低于12%的全国平均水平.因此,在"十一五"期间,要进一步抓住机遇、用好机遇,按照规划的要求,加快二级以上公路建设、加快农村公路建设、加强公路养护管理,推进我省公路事业发展实现历史性跨越.     

国家各部委的承诺

铁道部 铁路投资将达1000亿元 铁道部部长傅志寰日前表示,在“十五”期间,西部铁路大中型项目基建投资预计将达1000亿元左右,到2005年,西部铁路预计将达到1.8万公里。要完善西部省区间通道,主要是在建设神木北至延安北铁路,西安至安康以及内昆铁路的同时,抓紧进藏铁路的前期工作;加快国际通道建设,主     

坚持科学发展观 努力实现那曲地区交通跨越式发展

那曲公路交通事业在西部大开发的历史机遇中,把加快发展作为主题,利用那曲交通的地理区位优势,坚持科学发展观,结合那曲地区公路和交通运输现状,制定了那曲地区公路交通“十五”规划和长远规划,提出了具体的奋斗目标。“十五”期间,那曲公路建设重点以整治改善、管好养好现有公路为主,加快县乡公路建设步伐,努力实现“三通”(即:     

积极做好前期工作 努力适应西部大开发交通发展需要

“九五”前四年计划执行主要情况“九五”以来 ,经过全区各级交通部门的共同努力 ,１９９５年制定的公路交通“九五”计划大部分指标已在１９９８年完成。特别是到１９９８年底 ,全区公路里程已超额原“九五”计划目标１２４３０公里。为落实好党中央、国务院关于加快公路等基础设施建设 ,拉动国民经济增长的指示精神 ,适应新形势下发展需要 ,近年来已对原定“九五”计划进行了三次大的调整。公路里程增长迅猛 ,等级公路大幅度提高 ,国省断头路不断减少 ,公路路况明显改善 ,城市出口路进一步畅通 ,运输生产持续发展。“九五”前四年全区交通基础设施建设完成投资９６．８亿元 ,是“八五”期间投资的３．９倍。新增公路里程１８２４７公里 ,是“八五”期间的１２．３倍 ,其中 :新增高速公路（一幅）１５０公里、一级公路２２公里、二级公路１８２７公里、三级公路３４４０公里、四级公路１６０００公里 ;新增高级、次高级路面４４６０公里 ,较“八五”期间增长３．２倍 ;新增晴雨通车里程３７８９公里 ,是“八五”期间的３倍 ;公路密度新增１．６公里 /百平方公里 ;公路好路率提高２３．７个百分点 ,是“八五”期间的１１倍 ,其中 :干线公路好路率提高...     

积极推进“十一五”交通事业的发展

一、“十五”期间交通事业的突破和进展“十五”期间,交通事业保持了持续快速健康发展的良好势头。全社会累计完成交通建设投资21957亿元,年均增长18.7%,超过建国以来51年完成投资的总和,是“九五”期间完成投资的1.92倍。其中公路建设完成19505亿元,沿海港口建设完成1313亿元,     

站在新起点 谋划新阶段 推进“十一五”交通事业又快又好发展——在2006年全省交通工作会上的讲话(摘要)

“十五”交通成就振奋人心进入新世纪的头一个五年,全省交通系统在省委、省政府和交通部的正确领导下,以“三个代表”重要思想和党的十六大精神为指导,紧紧围绕江西在中部地区崛起和全面建设小康社会的奋斗目标,解放思想,开拓创新,全面和超额完成了“十五”计划,交通新的跨越发展取得了显著成绩。其主要标志,可以概括为“四个历史性跨越、四个突破性进展、四个明显成效”。四个历史性跨越高速公路建设实现历史性跨越。五年来,全省交通基础设施建设总投资完成661.6亿元,其中公路建设完成投资652.6亿元,分别是“九五”的3.6倍和3.8倍。农村公路建设实现历史性跨越。五年来,全省改造硬化农村公路3.8万公里,是“九五”的6.3倍,硬化里程排在全国第8位。国省道路网建设实现历史性跨越。五年来,国省道公路改造完成5316公里,超过“十五”原定4000公里规划目标1316公里。航道港站建设实现历史性跨越。五年来,全省水运建设投入8.37亿元,是“九五”的3.5倍。四个突破性进展交通体制改革有了突破性进展。重点在全省实施了公路体制改革,按照“三下放、两不变、一分成”的原则,将国省道公路建管养职责下放到各设区市。交通运输结构调整有了突破性进展。到去年底,全省客、货营运车辆分别达到1.7万辆和11万辆,比“九五”末增长了12.5%和61.5%。交通建设资金筹集有了突破性进展。五年来,我省交通规费以年均21.3%的速度增长,并先后迈上了30、40、50亿元台阶,去年征收总额已接近60亿元。交通基本建设管理有了突破性进展。这些突破性进展体现在速度上,体现在难度上,体现在设计上,体现在环保上,体现在效益上,体现在工程美学水平上。     

"十五"计划提出的主要任务全面落实,达到时序进度要求--夯实基础营造发展环境

“十五”以来,我省固定资产投资快速增长,促进了基础设施的日益改善,“瓶颈”制约逐步消除。2001年——2004年间全社会固定资产投资年均增长15.9%。大量的投资主要投向基础设施建设,基本解决了行路难、通讯难、吃水难等问题.尤其是城市基础设施得到较大改善。全省交通、通信、能源建设累计投资达到1246亿元,占全社会固定资产投资累计额的22.5%,出行、通讯和用电条件进一步改善。2003年,全省公路通车里程达到11.3万公里,二级以上公路达到1.2万公里。4276公里的“三州”通县油路工程已经完成,极大地改善了我省民族地区交通落后的状况。成都—…     

大通道建设正加速——桥头堡引领云南开放步伐(下)

"截至2012年末,云南全省高速公路总里程达到2934公里,二级及二级以上高等级公路通车里程约1.4万公里……"数字的背后,正是云南不断加大交通基础设施投入,为改善全省通边、入海、出境交通条件付出的努力。云南省委、省政府在抓紧实施桥头堡战略的大格局中,愈加重视大通道建设,取得显著成效。公路建设步伐加快"我们已经全面启动了‘七出省,四出境’公路主通道高速化和通州(市)府公路高速化建设。"省交通运输厅相关负责人介绍。2011年,概算投资84.9亿元,全长85公里的普立至宣威高速公路开工建     

抓机遇 促发展 实现平罗县交通事业新跨越

2004年是平罗县公路建设历史上投资最大、交通基础设施建设规模最大、人民群众受益最大的一年。全年完成交通基础设施建设投资1.13亿元，占全县招商引资总额的1/3，新建农村公路26条108公里，黄河特大桥工程进展顺利，主体工程已完成投资8600万元，陶鄂公路、头惠公路，永惠公路，周五公路等26条公路建成通车。     

黔道不再难 天堑变通途

正新中国成立以来,贵州交通发生巨变,天堑变通途,成为西南重要陆路交通枢纽。大交通让群众出行更方便快捷,有力地促进了全省经济社会的发展。到2018年,全省公路通车总里程达到19.7万公里,公路密度达到111.9公里/百平方公里。交通投资呈几何倍数增长,引领全省经济社会加快发展。1949年至2018年,全省公路、水路交通建设累计完成投资11195.38亿元。70年间,全省交通固定资产投     

构筑公路交通大平台 服务县域经济快速发展

近年来，温县交通局抢抓国家加大农村公路建设投资力度、扩大交通基础设施建设规模的历史机遇，拓宽思路，加快县域路网建设步伐。自2001年以来，全县先后投资近2亿元，完成了南仓线、马武线、沁龙线、陶沁线、陈沟线等100余公里的县道升二级工程，160余公里的“村村通”工程，60余公里的乡道改建工程。     

站在新起点 谋划新阶段 推进“十一五”交通事业又快又好发展——在2006年全省交通工作会上的讲话(摘要)

“十五”交通成就振奋人心进入新世纪的头一个五年，全省交通系统在省委、省政府和交通部的正确领导下，以“三个代表”重要思想和党的十六大精神为指导，紧紧围绕江西在中部地区崛起和全面建设小康社会的奋斗目标，解放思想，开拓创新，全面和超额完成了“十五”计划，交通新的跨越发展取得了显著成绩。其主要标志，可以概括为“四个历史性跨越、四个突破性进展、四个明显成效”。四个历史性跨越高速公路建设实现历史性跨越。五年来，全省交通基础设施建设总投资完成661．6亿元，其中公路建设完成投资652．6亿元，分别是“九五”的3．6倍和…     

用科学发展观指导湖北水运发展

“十五”期间,湖北省港航海事干部职工坚持以科学发展观为统领,认真贯彻部省交通工作方针和省厅的重大工作部署,团结拼搏,克难奋进,共完成港航建设投资11亿元,规费征收6.5亿元,分别为“九五”的2倍和2.2倍。“十五”成为湖北港航发展史上投资最多,发展最快,效果最好的时期。坚持“四个突破”。一是港航建设取得重大突破。“十五”期间,湖北水运振兴的重点支撑项目崔家营航电枢纽工程顺利开工建设,武汉阳逻国际集装箱转运中心一期工程、汉阳港集装箱码头改扩建工程全面完工;面上工程建设步伐加快。三峡库区港口淹没复建工程全面完工;汉江丹襄…     

我国将投巨资用于电力环保建设

国家电力公司将从今年起的五年间陆续投资 123亿元，专门用于电力建设中的环境保护，以确保国民经济实现可持续发展。未来五年将是中国电力工业加快发展的重要时期，在“要基本实现全国联网”的目标指导下，“西电东送”和“南北互供”工程将以前所未有的规模加快建设。据统计，今后五年全国电力建设投资总规模将达到 6000亿元，其中电源投资为 1800亿元，一批大型水电站和大型坑口火电厂将陆续开工。大规模的电力建设给环境保护带来了严峻的挑战。为保住青山、绿水，国家电力公司在规划“十五”期间电力建设项目时，提高了水电比重，新开工…     

构建新世纪现代化的交通运输网络

改革开放以来特别是近几年来，湖南的交通呈现出快速发展的态势，交通面貌发生了很大变化。到1998年底，全省公路已突破6万公里，高等级公路通车里程近500公里，其中高速公路170多公里；正在建设的高速公路近6O0公里。到2000年，全省公路将达到61700多公里，二级以上公路达到6000公里，高速公路通车里程达到450公里；内河航道通航里程10050公里，湘江千吨级航道将由株洲延伸至衡阳，达到439公里。湖南交通正以崭新的姿态走向新的世纪。展望新的世纪，湖南交通必将在新的起点上有更大发展。头10年即到2010年，将继续以建设公路主骨架和水运…     

发展甘肃 抢抓机遇

按照中央实施西部大开发的战略部署，我省将从五个方面抓好西部大开发： 在基础设施建设方面。“十五”期间，在完成宝兰二线的同时，加快兰武复线、兰渝铁路和玉门镇至敦煌铁路的前期工作；乡以上建成四级以上公路，基本完成全省公路交通网络建设；在抓好在建机场工程建设进度的同时，做好嘉峪关、天水和庆阳等支线机场的前期论证工作；加快兰州至成都成品油管道和涩北至兰州天然气管道的建设进度，以及工业及民用改用天然气的配套改造；到２００２年基本解决村村通电、通电话、通广播电视的问题。今年公路建设初步安排５０亿元，重点加快…     

江苏赣榆：加快构筑综合交通运输体系

素有“江苏北大门”之称的赣榆县,坚持“交通先行”不动摇。“十二五”期间计划投资270亿元,重点实施赣榆港区、连盐铁路、临海高等级公路、327国道、242省道青口至苏鲁省界段、赣榆客运总站及通榆运河等关键项目。建成赣榆港区吞吐能力1700万吨、铁路148．8公里、航道17公里、公路875．85公里、桥梁168座,加快构筑布局合理、结构完善、衔接紧密、能力充分的综合交通运输体系。