香港如何管理政府用车

正香港有16.2万公务员,供公务员使用的政府车辆总数为6305辆,平均100位官员里只有4人享有配车,绝大部分还是部门公用车。公务车数量在香港回归后便一直呈缩减状态,现在较回归时的约7400辆减少了15%。这背后的主要原因是2003年前后政府不堪赤字,缩减了约10%的公务员编制,公务车亦相应减少。以最近五年(2009年至2014年4月)数据为例,香港车辆登记总数增加了11.3万辆,增幅约两成,而同期政府用车只增加了3辆。在香港,只有最高级别的公务员配有政府专车,由政府物流服务署统一管理,符合配车资格的官员不足40     

农村党务公开需把握好的几个问题

为了改变官员“屁股底下一座楼”的状况，许多地方开始公车改革了。在评论种种改革方案时，先看看国外的情况：韩国首都人口1000多万，拥有277．7万辆车，公车改革最重要一项措施便是把“官车”数量一下子砍到只剩4辆——市长一辆，三位副市长各一辆。“官车”绝不许任何人私用，在完成一天的公务后，必须返回市政府并登记就位。没有紧要公务，市长也经常乘地铁上班。     

日本市长的平民生活

有的日本市长在办公时使用的交通工具不是专车而是自行车。骑自行车出门的市长,实际上就是日本伊丹市现任市长藤原保幸。伊丹市是一个只有15万人口的小城市,藤原骑车上班很正常,因为     

由荷兰的自行车说开去

我一直以为只有中国才称得上“自行车王国”．最近看了一则报道，才知道现在荷兰才堪称“自行车王国”。荷兰只有1630多万人口．却拥有1500多万辆自行车，几乎人均拥有一辆自行车。荷兰人从小要学会两件事：骑自行车和游泳。荷兰人骑自行车出行率达26％，四分之一的荷兰人日常上下班靠骑车，在荷兰城市、乡村熙熙攘攘的骑自行车队伍中，从西装革履的政府官员到精心装扮的时髦女士．从白发老者到上学少年．     

公车改革:蓄势待发

公车,这个源于苏联模式下的“特供品”,在经历大约半个世纪的无限风光后,其身上具有的厚重的计划经济烙印开始受到人们的质疑。人们已经习惯地把公车戏谑为“官车”———非官勿用,但对公车衍生出来的巨大的经济重负并不习惯。数据表明:截至20世纪90年代后期,我国约有350万辆公车,包括司勤人员在内每年耗用约3000亿元人民币;在职务消费中,车辆消费占单位行政经费的90%左右;公车每万里使用成本高出社会车辆5-10倍;公务车使用中,公用占1/3、干部私用占1/3、司机私用占1/3。公车不“公”日益严重。犤1犦面对如此重负的公车,还有眷顾的必要吗?公…     

基于利益相关者理论模式评估地方政府公务车货币化改革政策

每年“两会”期间，全国人大代表、政协委员共同关心的话题之一就是公务车改革。大家一致认为公务车消费成了一个“黑洞”。据调查显示，每年一辆公务车的运行成本（含司机工资、福利）至少在6万元以上，有的甚至超过10万元。地方公车消费占财政支出的比例在6％～12％之间，有些地方甚至更高。有资料表明，“八五”期间全国公车耗资720亿元，     

第25集 命运决战

1945年8月28日下午3时36分，476650号军用飞机在重庆平稳着陆。一个身材高大的中年人走出机舱。他头戴盔式太阳帽，身着蓝布中山装，神态平和安详。他与前来迎接的各界人士一一握手，短暂交谈后，乘坐一辆专车前往桂园，住进了国民党军事委员会政治部部长张治中的公馆。     

外国政府的公务用车

公务用车是各国政府都离 不开的事情，而怎么做到 既不影响工作，又能防止以车谋私，减少官员腐败，也是每个国家特别重视的问题。 专车专用　　严格管理 德国联邦政府只为联邦级的领导人和部长、国务秘书配备公务专车，总统和议院议长为奔驰４５０型，总理和副总理为奔驰３５０型，部长为奔驰２８０型，国务秘书（相当于副部长）为奔驰２３０型。司局长级的官员，则只保证公务用车，不配备专车，领导人虽然配备专车，但管理相当严格，一般配备有专职司机并有专人保管、维修，使用完毕及时交回车库，而且设有用车登记卡，登记内容有出车时间…     

天下

丹麦文化大臣餐饮超支遂辞职丹麦媒体日前爆料,文化大臣乌菲·埃尔贝克任职后在其配偶工作的一所艺术学校举办了五场文化活动,花费18万丹麦克朗(约合3万美元),其中大部分款项都用在公款吃喝上。一周后,埃尔贝克引咎辞职。丹麦近日蝉联"世界最清廉国     

国外是这样破解城市“堵局”

<正>郭丽君冯蕾在10月13日的《光明日报》上介绍:美国人口约为3亿,90.3%的家庭拥有1辆或以上机动车。纽约目前拥有机动车660万辆,其中在路上行驶的只有100余万辆,出行率为20%左右。纽约采取多项措施鼓励"拼车"出行,     

哦，小轿车──＇94全国清理机关小车备忘录

哦，小轿车─＇９４全国清理机关小车备忘录湖南胡以军楔子当今，我们这个星球上拥有５４亿人口和５亿辆汽车，其中轿车占了五分之四。在追求轿车梦的大潮中，中国虽然姗姗来迟。但也毫不示弱。今天的中国，拥有５００万辆汽车，其中轿车１００万辆。中国人在拥抱轿车文明...     

台湾公车信息，随便查

台湾老百姓只要在相应的交通网站中输入车牌号，就可轻易知悉领导们都在用什么车，以及有无交通肇事记录。据媒体报道，全台湾共有3．7万辆公务车，     

外国政府的公务用车

公务用车是各国政府都离不开的事情，而怎么做到既不影响工作，又能防止以车谋私，减少官员腐败，也是每个国家特别重视的问题。专车专用严格管理德国联邦政府只为联邦级的领导人和部长、国务秘书配备公务专车，总统和议院议长为奔驰４５０型，总理和副总理为奔驰３５０型，部长为奔驰２８０型，国务秘书（相当于副部长）为奔驰２３０型。司局长级的官员，则只保证公务用车，不配备专车。领导人虽然配备专车，但管理相当严格，一般配备有专职司机并有专人保管、维修，使用完毕及时交回车库，而且设有用车登记卡，登记内容有出车时间、事由、…     

姬鹏飞：医生&#183;将军&#183;外交家

建国初期，军人是新中国外交界的“主旋律”。新中国成立以来的50年中，周恩来、陈毅和姬鹏飞“出掌”外交部长达25年。在外交部的8任部长中，姬鹏飞是第一位从副部长晋升为部长的高级外交官。从副部长到部长，姬鹏飞在外交部干了整整20年。姬鹏飞也是新中国最初任命的10位将军大使之一。而且是最年轻的大使，时年仅39岁。     

公车腐败的大头不是“私用”

2月22日，广州市委副书记、纪委书记苏志佳在该市“两会”上透露，最快将在今年6月对包括市管干部在内的全市公务车实行更严格的监督管理，其中一项是公车经批准后可以“私用”，但要收费，拟以每公里1．5～1．7元为标准。     

城市的动脉——今日北京的公共交通

公共交通,在今日的城市建设,社会生产和人民生活中,有着举足轻重的地位和作用。李鹏同志在1985年的一次会议上指出:“城市公共交通是城市的动脉,是精神文明的窗口,是社会生产的第一道工序。”北京的公共交通始建于20年代,由北洋军阀政府和商人合办。1924年,全市只有一条从前门至西直门9公里长的有轨线路通车,共有电车10辆。从那时到1949年解放前的25年间,一个拥有200万人口的城市,一共只有6条公共交通线路,能行驶的汽车和电车总共才54辆。     

瑞典官员不好当

在各种国际组织清廉指教排行榜中，瑞典一直名列前茅。瑞典媒体对此却不以为意，还打趣说，如果有“景不好干的政府官员”排名，瑞典没准也会排在前面。 没有特权在瑞典，政府官员没有任何特权。瑞典的法律规定，只有议长、首相、外交部长、国防部长等少数几位高官，才配公务专车。瑞典的高级官员都和普通人一样，乘公交车、私车或徒步上班。瑞典的每辆公车都安装有带双按钮的计程器和代码发射器，一个按钮上刻着“公务”，另一个按钮上刻着“私用”，据此对开车者收费。任何人用车时，必须先按下两个按钮中的一个，车才能启动。     

香港人为什么不疯狂买车

北京的常住人口大约是香港的2．5倍，但现在汽车数量却是香港的8倍多1700多万人口的香港，共有汽车约58万辆，而其中私家车只有不到40万辆。更值得注意的是，香港汽车总量在过去的十几年间变化并不大，多年来年均增长率都在2％以下。     

越南在南海岛屿上出尔反尔

1933年，丹麦与挪威就东格陵兰岛主权问题诉诸国际法院，最终丹麦胜诉。国际法院作出这一裁决的依据之一是，挪威外交大臣艾赫伦曾于1919年对丹麦公使表示，不反对丹麦对格陵兰的主权要求——此案例体现了国际法中的“禁止反言”原则。在中越持续几十年的南海争端问题上，也有类似实例：1974年之前，     

挺胸的意义

6000万——中国每年有近6000万以上的灾民需要救济，另外还有1．4亿60岁以上的老人需要社会提供帮助。民政部部长李学举在日前召开的首届中华慈善大会上这样说。他指出，中国每年有2200多万城市低收入人口享受低保，有7500多万农村绝对贫困人口和低收入人口需要救助。另外有6000万残疾人需要社会提供帮助。为了保障这些困难群体和特殊群体的基本生活权益，仅靠政府的努力是远远不够的。李学举说：“慈善事业是动员社会力量参与社会救助的重要载体，是中国社会保障体系的重要组成部分。”