铁路行包运输问题浅析

铁路行包运输是铁路客运中的“货运”,其到发在客运站办理,隶属行包房。它起步于旅客列车编挂行李车,其初衷是为旅客运输随身不便携带的行李。目前行李车主要用于运输包裹。大型批发市场给行包运输提供了广阔的空间:仅浙江、江苏两省各类商品批发交易市场年成交额就达7000亿元左右,它们为行包运输提供了充足的货源。与此同时,货代公司的货源正在成为行包运输新的增长点,但现行行包运输的管理运作机制很难适应货代公司大批量,高标准的运输需求;同时,行包运输也面临着公路、航空、邮政等多种运输方式的激烈竞争。这些都促使传统行包运输模式必须加快自身改革。     

试论搞好铁路营销的若干问题

随着运输市场竞争的日趋激烈 ,运输市场格局已发生了重大变化。公路、航空、水运的市场份额一再上升 ,而铁路市场份额却大幅度下降 ,从改革开放以来的１９７８年到１９９７年的２０年间 ,铁路旅客周转量下降２６ １ % ,货物周转量下降２０ １ %。铁路运输市场份额下降的原因是多方面的 ,其中一个最重要的原因是铁路与其他运输方式在营销方面的差距。据有关资料表明 ,中国的营销发展水平大概只是国际营销水平的３０ %左右 ,而铁路的营销在中国又只是刚刚起步。铁路营销工作并不是单纯的“促销” ,它是一项系统工程 ,需要铁路内部各个部门、各…     

柳局铁路客运走向市场势在必行

近年来 ,随着国民经济的快速发展 ,各种交通运输方式发展迅速 ,形成了多元化的运输市场。无论是在短途运输市场上 ,还是在中长途距离运输市场上 ,公路与铁路、民航与铁路都展开了激烈的竞争 ,面对复杂多变、竞争激烈的运输环境 ,铁路客运面临着前所未有的压力和考验。铁路客运如何走向市场、适应市场 ,如何在新的形势下巩固和扩大运输市场份额等问题 ,是当前铁路客运营销工作的重点。一、目前柳局旅客运输所面临的形势1 .区域的经济落后 ,造成客源先天不足。柳局地处祖国的南端 ,辖区内的铁路线路跨越广西、广东、贵州、湖南 4省 (自治区 ) …     

铁路企业如何让新员工快乐工作

让员工快乐工作是成功管理一个企业的关键所在,让新员工快乐工作更是企业充满朝气永不衰竭的动力和源泉。调查显示：员工不快乐的企业,多数止步不前甚至倒退,而环境宽松的企业常常蓬勃发展。所以铁路企业的管理者应该进一步设法增加员工的快乐指数,为员工创造更加宽松的环境,更加和谐的氛围。尤其在新员工人路之初,要给予他们更多的关注,为他们提供更多的机会和方便,     

加强铁路非运输企业的品牌培育

品牌是企业的无形资产,是企业核心竞争力的重要组成部分。非运输企业要从创新理念、建立规划、突出特色、培育文化、塑造形象等方面,加强企业品牌培育,提升企业的市场竞争力。     

关于铁路非运输企业文化建设的思考

企业文化是企业的软实力,铁路非运输企业文化作为铁路文化的重要组成部分,为非运输企业的做强做优提供了精神支柱和动力源泉。在推进铁路多元化经营的新形势下,要从完善建设体系、固化价值理念、培育企业精神、创新文化内涵、塑造企业形象、壮大文化产业等方面,加强企业文化建设,提升企业的市场竞争力,推动非运输企业又好又快发展。     

铁路货运改革向现代物流拓展探究

正当前全路货运形势仍然严峻,货源持续低迷。今年全国铁路货运再呈下滑势头,上半年,全国铁路货运总发送量15.25亿吨,同比下降3.6%。铁路市场份额下降一方面说明改革的艰巨性、复杂性和长期性,另一方面说明运输市场竞争激烈,各种运输方式此消彼长是客观事实,如果铁路货运改革不深入推进,不强力推进,将很难遏制市场份额下降和恢复铁路货运量增长。特别是在当前这个大物流时代背景下,铁路     

创新发展应对挑战——对铁路增强拓展市场竞争能力的思考

我国加入世贸组织后,中国铁路处于世贸组织的《服务贸易总协定》的管辖范围。服务领域将更加广泛地实行开放,运输服务将在激烈的市场竞争中面临更严峻的挑战和考验。铁路企业如何在国际化大市场中与时俱进,求得生存和发展,是摆在我们面前亟待解决的一个重大问题。面对新的形势和任务,笔者就此谈几点思考。     

建设铁路文化市场管理新模式

铁路作为我国综合国力的重要组成部分,其日常运作与人们生活息息相关,适应时代潮流,顺应人民利益,努力建设铁路文化市场管理新模式,构筑面向现代化、面向世界、面向未来的,民族的科学的大众的社会主义铁路文化, 为全面建设小康社会和努力推进铁路跨越式发展提供智力支持和精神食粮,是促进铁路全面、协调、持续发展迫切需要解决的一个重要研究课题。     

公企业的属性与铁路可持续发展

公企业从广义上来说,是指国家及各级政府、政府全额出资的企业事业单位以及由政府绝对控股和相对控股的公司及其子公司。从狭义上来说是指由政府控股的企业。本文如未特殊说明,公企业就特指狭义上的“公企业”。而所谓私企业是指由民间资本全额出资的企业,以及由民资资本绝对控股和相对控股的公司及其子公司。     

浅谈铁路基层站段的企业文化

我国加入WTO以后,国际运输市场对铁路的冲击是空前的,铁路的自身优势在日趋削弱,铁路要生存,必须适应时代的潮流,培育并建设自己特有的企业文化,以提高竞争实力,抢占市场份额,不断拓展生存空间。铁路基层站段,是铁路实现经营目标的基本单位。它的企业文化建设直接影响铁路的生存与发展。     

积极构建铁路非运输企业安全管理长效机制

本文分析了铁路系统非运输企业安全管理面临的考验,提出了构建铁路非运输企业安全管理长效机制应坚持的基本原则,阐述了构建铁路非运输企业安全管理长效机制需要把握的重点。     

创新是实现铁路企业新发展的必然选择

一、创新是实现铁路企业新发展必须面对的重要课题 首先,创新是铁路企业贯彻落实“三个代表”重要思想的本质要求。“三个代表”重要思想是在与时俱进中产生和发展的。“三个代表”重要思想是开放的思想,是与时俱进的思想,尤其是三个“始终坚持”,体现了一个动态的时间过程,表明不管什么时候都要坚持先进生产力的发展方向,不断地创新发展。铁路作为国有企业,贯彻落实“三个代表”重要思想是今后相当长时间里的一个重要任务,如何更好地     

邓小平新中国铁路建设贡献述论

正邓小平之于新中国铁路建设,倾注大量心血,贡献卓著。从建国伊始领导修筑成渝线,到1953年正式分管铁路;从1961年纠误"大跃进"整顿铁路,到1975年纠误"文化大革命"再次整顿铁路;从上世纪70年代末厘定铁路战略重点,到1992年南方谈话又论交通,邓小平高屋建瓴地为新中国铁路的建设、改革与发展亮出了一系列重要战略策略。在当下铁路全面深化改革的新征程中,回溯邓小平新中国铁路建设的实践和理论,仍深     

用先进的企业文化引领铁路非运输企业科学发展

铁路非运输企业文化是铁路文化的重要组成部分,非运输企业各级组织要把握机遇,增强自觉,以人为本,创新方法,进一步深化企业文化建设,为非运输企业科学发展提供坚强的思想保证和强大的精神动力。     

铁路企业思想政治工作关键在于抓实

网络构建要扎实、工作制度要落实、解决问题要现实,是进一步加强和改进铁路企业思想政治工作的三大关键。注重这三个方面抓实创新,才能不断增强其针对性、实效性,进而为铁路现代化建设提供可靠的思想保障。     

关于实现铁路跨越式发展的思考

一、实现铁路跨越式发展,更新观念是先导 实现铁路跨越式发展,首先需要思想上的大解放和观念上的大更新。一是要加大宣传力度,加强舆论引导。利用各种宣传手段,结合各单位实际把铁路跨越式发展的思路、蓝图、目标、步骤、措施及面临的机遇和挑战,向广大员工讲清楚,使广大干部职工充分认识到企业要发展,思想必须解放,改革要深化,观念必须更新,增强责任意识、危机意识、     

构建铁路物流平台 加速铁路货运改革

<正>2014年全国铁路货运再呈下滑势头,全国铁路货运总发送量38.1亿吨,同比下降3.9%。2015开年铁路货运量延续大幅下降的趋势,1至2月份累计货运量同比下降9.1%,连续14个月下降,降幅为2009年2月以来最高水平。与此同时,公路货运量则增长12.5%,水路货运量维持平稳增长。铁路市场份额下降,一方面说明改革的艰巨性、复杂性和长期性;另一方面说明运输市场激烈     

实现铁路跨越式发展 加快铁路运力全面提升

一、加快铁路运力全面提升的必要性 1.全面提升运力是全面建设小康的时代要求。加快铁路运力的全面提升,能促进客货位移能力的提高,服务质量的改善,安全快捷的保障,从而确保全面建设小康社会的各项部署要求,在铁路企业真正落到实处。     

以科学发展观看铁路跨越式发展的技术重点

铁路跨越式发展的主要含义是充分利用人类文明的优秀成果,以较短的时间和较少的代价,实现运输能力的快速扩充和技术装备水平的快速提升。结合我国铁路的技术水平现状和世界铁路技术的成熟程度,确定和把握好主要技术发展的方向及重点领域,对于实现跨越式发展的战略目标是非常关键的问题。