智能钥匙的用户体验与发展趋势

高科技时代,汽车钥匙的功能不再只是开关车门和启动发动机。现在,一些中高档车型身上,像凯迪拉克赛威、大众迈腾、奔驰E级、红旗HQ3、东风日产天籁、马自达6,还有刚上市不久的丰田卡罗拉都配备了一种智能钥匙。这种智能钥匙在让车主体验到巨大的防盗与舒适性能的同时,也体现了汽车钥匙的发展趋势--智能化。     

公务车七宗“罪”

从红旗、桑塔纳、奥迪到奢华SUV的中同公务车变迁史，无疑是一个观察中围社会变革和消费心态变化的有趣角度。     

智能汽车对保险的影响:挑战与回应

智能汽车的开发使用对现有汽车责任强制保险提出了重大挑战。为了应对这一挑战，人们构想了若干保险方案。目前，为了促进智能汽车技术的发展，也为了保护交通事故受害人的利益，主流的保险模式是在汽车交通事故责任和汽车产品责任配置未做较大改变的前提下，将智能汽车系统缺陷导致的交通事故损害风险纳入汽车交通事故责任强制保险。我国交强险在应对智能汽车交通事故损害风险方面存在一些不足，需要加以完善。     

浅谈智能网联汽车通信系统

正智能网联汽车,可以分成两个部分,一个是智能,一个是网联。智能这方面就通过一些汽车的传感器、通过实现半自动驾驶到自动驾驶。所谓网联汽车,也就是如何把这些车用通信的技术去感知周围的数据,然后从通信的角度去解决问题。我对车联网网络架构的理解,它主要分为三个方面,第一是车内网,第二个是车间网,第三是现有的移动的3G、4G网络,它们组合在一起,就形成了我们现阶段的车联网。     

自动驾驶交通肇事刑事责任的认定与分配

随着人工智能时代的到来，传统的“功能汽车”逐渐进化为“智能汽车”，智能汽车将可能是我们日常生活中最先普及的人工智能产品。智能汽车的自动驾驶功能在提高驾驶安全性和运输便利性的同时，其危险性也不可避免。当智能汽车在自动驾驶中造成重大损害时，以人类行为为中心的传统刑法及刑事责任规则在刑事责任的认定中暴露出局限性，应当由谁来承担刑事责任难以明确。作为对人工智能产品刑法规制的应对，一方面，刑法应当区别于传统汽车相关操作主体，对其规定合理的注意义务和过失责任认定规则；另一方面，刑法要立足于智能汽车的人工智能特征，对自动驾驶造成的损害不能直接归因于人类行为时的刑事责任承担与分配予以明确。     

互联网+助推智能汽车

正随着"互联网+"和大数据等技术概念的广泛应用,互联网也正在深刻影响汽车产品本身,这种改变无疑是近年来我国互联网移动通讯技术迅猛发展的产物,而这其中最明显的就是智能汽车开始逐渐成为潮流。智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,具有智能化与共享化的特点。     

互联网巨头抢滩车联网

正车联网是智能物联蓝图的重要组成部分,为了赶上这一浪潮,汽车企业来了,电子地图商来了,安防企业来了,互联网巨头也来了。车联网是智能物联蓝图的重要组成部分,为了赶上这一浪潮,汽车企业来了,电子地图商来了,安防企业来了,互联网巨头也来了。最近几年,百度、阿里、腾讯争相投资车联网相关领域,以期在车联网的高潮来临之前占据最有利的位置,潮起而动,并且达至巅峰。如果以汽车为中心来看,     

汽车品牌暗战政府采购

在未来几年,自主品牌能否成为公务用车主流,一方面取决于今后相当一段时间内自主品牌能否依然保持今天这样的竞争热情,另一方面更取决于政府的采购决心国产车黄金时代似乎来临。近日,一汽轿车为其生产的红旗H7高档轿车举行了首次政府采购大单交车仪式。一次就交接了13辆汽车,采购者是吉林省政府,一汽红旗H7以大规模的姿态率先进入"国"字行列。在红旗大张旗鼓的进入公务用车行列     

论智能网联汽车数据的治理之道

“数字交通”建设是“数字中国”建设的重要组成部分。智能网联汽车数据治理是“数字交通”建设的重要驱动力。面对智能网联汽车数据资源配置不合理、控制与访问权能失衡的问题,现有法律无法实现有效治理。契约自由持续强化汽车制造商的数据控制,竞争法无力解决系统性的数据访问诉求,个人信息可携权实施受阻,汽车数据的法律规范与技术支撑相互脱节。智能网联汽车数据的法律治理应当着力构建良好的智能网联汽车数据共享生态,合理权衡汽车制造商的数据控制利益与其他主体的数据访问利益、数据控制的私人利益与数据共享的公共利益,以安全价值为底线,以公平利用为目标,以有效治理为导向,对现有法律进行调整与创新,加速制定新的专门法规,推动智能网联汽车数据访控关系的重构,实现“数据访控”的理性平衡、利益共享、机会公平与高效治理。     

电子车牌助力车联网发展

<正>近年,汽车电子标识、车联网、无人驾驶等技术发展迅猛,智能交通领域的"黑科技"令人目眩。无论是ETC、汽车电子标识还是车联网、无人驾驶,新一轮的科技创新正在深刻改变着传统的交通管理和出行方式,从而推动我国智能交通产业的快速发展。近年,RFID技术在交通领域的应用不断加速,融合与迭代速度也明显加快。在交通领域,近年有两项技术可谓并驾齐驱:一个是ETC,一个是汽车电子标识(俗称"电子车牌)。ETC相对发展较早,汽车电子标识相对要晚一     

汽车智能化的道路:智能汽车、自动驾驶汽车安全监管研究

近年来,"功能汽车"正呈现出向"智能汽车"逐渐进化的革命性趋势,其原因在于智能汽车对非结构化环境的高适应性。从安全监管角度来看,功能汽车的车用电子控制系统具有高度可预见性,因此功能汽车之ECU嵌入式控制单元对于环境的理解程度十分接近地面实况。然而,德国TüV安全认证机构的研究报告指出这一切将可能不再适用在智能汽车上面,特别是当驾驶辅助系统开始展现一些(半)自动行为以后。除"智能汽车"之外,无人介入的"自动驾驶汽车"亦将引发更多关于安全监管和道德伦理等问题,因此有必要以自动化伴随的"开放组织风险"为中心,来贯穿这股科技变革的起点("智能汽车")和终点("自动驾驶汽车"),并分析其潜在安全隐患以及治理之道。     

如何拧紧汽车数据“安全阀”

<正>随着汽车智能化、网联化的不断加速融合，传统的汽车世界正深度融入互联网，车、路、人的各类信息正通过车联网接入互联网空间，为构建未来智能交通和智慧城市提供重要支撑。但数据安全、网络安全、系统安全等新问题、新挑战随之而来，智能网联汽车数据安全治理工作的重要性正日益凸显。智能网联汽车的“快车道”近年来，中国智能网联汽车行业发展迅速。     

智能驾驶肇事谁担责

<正>近年来,智能汽车行业蓬勃发展。智能汽车为人们生活带来便利的同时,其安全性一直备受关注。汽车行业主管部门通过试点方式,尝试落实智能网联汽车应用系统。目前,北京市、上海市浦东新区、江苏省无锡市等地已进一步推进无人驾驶智能网联车应用。     

智能汽车亟待法治“铺路”

<正>智能网联汽车融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术,是全球汽车产业转型升级的重要战略方向。当前,中国智能网联汽车已从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。随着智能网联汽车产业进入快车道,中国当前存在的政策法规亟待加快完善,技术发展路径和商业化模式尚需探索,产业管理协同有待进一步加强。     

车联网模式驱动电子车牌或迎来黄金期

正截止2016年底,全国汽车保有量已经达到了2.7亿,传统的城市交通管理模式,已经难以解决人口剧增、私家汽车暴涨带来的城市交通问题。智能交通领域迫切需要新型的技术产品来打造一套适用于当前形势下的智能交通整体解决方案。而电子车牌的出现,或将是开启新型智能交通解决方案的敲门砖。电子车牌发展现状2013年,国标委下达了6个产品汽车电子标识国家标准。2 0 1 5年,公安部《全国交警系统推进四项建     

渐进式立法成果初现

<正>我国自动驾驶相关立法虽起步较晚,但通过渐进式探索有了良好的开端,取得了初步成果。虽然有更多细则须进一步完善和落地,但对相关责任已经进行了明确划分。总体上,我国关于自动驾驶的法律法规、标准、政策等已进入快速制定和实施阶段。法规标准体系逐步完善2020年2月,国家发改委等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》,其中的“战略远景”中提出,到2025年,要实现有条件自动驾驶的智能汽车的规模化生产,实现高度自动驾驶的智能汽车（无人驾驶汽车）在特定环境下的市场化应用,中国智能汽车的法规标准、产品监管体系等基本形成。     

华夏汽车誉冠三秦--记陕西华夏汽车有限公司陕西华纳汽车有限公司董事长总经理马一兵女士

西安的女强人、女老板很多,但是从事汽车行业的却不多;西安的汽车商家很多,但是其中女性掌门人却很少.马一兵女士出生名门,刚毅进取,胆识过人,十年前就搏击汽车领域,她经营的陕西华夏汽车有限公司现已成为陕西最大、最强的SUV世界.马一兵1954年2月出生.其父马青苑曾任杨虎城将军第10军参谋长、第58师师长,位至西安警备司令.解放前夕,为南京起义立下汗马功劳,受到毛泽东主席高度评价.     

道闸摄像机的前世今生

<正>智能停车场管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。不仅提高了现代人类的工作效率,节约了人力物力,降低了公司的运营成本,也使得整个管理系统安全可靠。随着社会的发展,城市中的汽车越来越多。车辆集中存放管理的场所是被人们提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。于是,智能停车场系统产品应运而生,在现代停车场管理中发挥着越来越重要的作用。停车场系统的全称是智能     

华夏汽车誊冠三秦——记陕西华夏汽车有限公司、陕西华纳汽车有限公司董事长总经理马一兵女士

西安的女强人、女老板很多，但是从事汽车行业的却不多；西安的汽车商家很多．但是其中女性掌门人却很少。马一兵女士出生名门．刚毅进取，胆识过人，十年前就搏击汽车领域，她经营的陕西华夏汽车有限公司现已成为陕西最大、最强的SUV世界。马一兵1954年2月出生。其父马青苑曾任杨虎城将军第10军参谋长、第58师师长，位至西安警备司令。解放前夕，为南京起义立下汗马功劳，受到毛泽东主席高度评价。     

西客站特大抢劫案 主犯一审被判无期

销售商花5000多万元购买了200辆雪佛兰SUV豪华车．没想到消费者购车后却发现不能上车牌，为此销售商北京亚飞汽车连锁总店有限责任公司将向其供车的中国工艺美术（集团）公司和上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司告上法庭，并索赔5100余万元。北京市第一中级人民法院开庭审理了此案。