铺就康庄道 实现大飞跃

穿山越岭铺就发展腾飞路，跨壑飞涧架设致富之桥。2000年以来．我局广大干部职工，在省市县各级领导的大力支持下，在社会各界的亲切关怀下。弘扬新时代的愚公精神，从“打通大动脉，构筑主框架．再造新优势”的战略高度和“三纵四横成网络，内外沟通大循环。公路建设上等级．全面实现村村通”的目标出发，全力实施县际公路路网改造，狠抓农村公路建设，大力推进交通体制改革．全县交通事业实现了蓬勃发展。公路里程不断延伸，在唐尧大地上铺通了条条大道，架起了座座金桥．实现了翼城交通事业发展的历史性跨越，存翼城变通建设史上留下了浓墨重彩的一笔。     

贫困村怎样办好公益事业——阳新县姜福村的调查

阳新县三溪镇姜福村是一个山区贫困村。2004年以来,该村依靠群众,艰苦创业,积极开展公益事业建设。先后修建水库9座,水泥公路3.6公里,桥梁1座,安装自来水247户,并做到了"三个没有":没有新增集体债务,没有出现"半拉子"工程,没有造成群众上访。     

中国的公路桥梁建设

新中国成立三十二年来,东起沿海,西到天山和青藏高原,南起海南岛,北至内蒙古草原和大兴安岭森林,架起了一座又一座各种不同类型的公路桥梁。过去被视为天堑的长江,现在已架起铁路和公路桥梁七座;咆哮奔腾、难以控制的黄河,也有了十三座公路桥梁。现有全国公路桥梁的总长为三千     

安徽公路投融资体制及市场运作分析

一、安徽公路建设投融资体制现状安徽省公路建设投资体制经历了二十多年改革发展历程，处于由传统计划体制向市场型投融资体制转型期。改革开放之前，安徽公路投资体制是计划经济的产物，公路建设由中央和地方政府分工负责，中央政府负责国家干线公路的规划与修建，地方政府负责本区域公路的规划与修建，省市政府由于财政能力限制，对公路的建设资金主要采取挤用公路养路费来解决，还采用民工建勤、以工代赈等方法建设公路。１９７８年以来，安徽省公路投资体制与全国一样经历了改革的发展历程，积极探索许多公路建设筹集资金的办法，扩大了…     

外行快速内行畅通——昆明“大交通”蓝图绘就

交通是现代社会的血脉,也是昆明这座城市未来发展的命脉.最近,昆明市政府常务会议审议并原则通过了《昆明市“十三五”综合交通发展规划(送审稿)》,对昆明市未来5年综合交通中的公路、航空、铁路、水运和交通枢纽等建设作出了详细规划.“十三五”期间,昆明市综合交通建设总投资4611.42亿元,力争到2020年,初步形成各种运输方式有效衔接,交通枢纽功能完备,通江达海、内联外通、安全可靠、绿色环保的现代综合交通运输体系.     

浅谈公路商品化问题

一、公路商品化的必然趋势公路是国家的重要基础设施．在经济建设中起着举足轻重的作用。当国民经济发展要求公路事业高速度发展，而公路事业发展又受公路建设资金相对短缺的制约时．将公路推向市场．走商品化道路便成为公路发展的必然趋势。首先,公路巨额投资与国家财力承受之反差．是公路向商品化转变的主要因素。改革开放以来,我国的公路交通建设有了较快的发展．但与国民经济发展相比．仍然是滞后的。据统计,各国政府用于公路建设的投资占国内生产总值的比重．发达国家一月受为1．5～2．5％．如美国为1．93％．日本为2．3％；发展中国家…     

提高城市化水平 展现交通新跨越

交通实现新跨越四五个小时到呼和浩特,当天即可进京,要是放在几年前,这只是一个梦想而已。2005年9月20日京藏高速公路乌海段的通车,不仅让乌海人多年的梦想变成了现实,还把乌海这座西部新城与更多的地区连接了起来。回眸“十五”,公路建设突飞猛进,公路技术等级不断提高,运输市场繁荣稳定、融资渠道日益拓宽,全社会大办交通的热潮经久不衰;交通发展不仅疏通了经济发展的“瓶颈”,而且还实现了适度超前,为乌海市的经济发展和社会进步提供了优良的交通环境。五年中,乌海市公路建设坚持普及与提高相结合的原则,以“三纵四环”公路主骨架为重点,…     

实践“三个代 表”要求, 抓 好乡村公路建设管理

改革开放和经济发展的需要,荣昌县乡村公路在近几年有了突飞猛进的发展,全县519个村通了公路,为城乡经济发展起到了极大的促进作用。为使乡村公路达到晴雨畅通的目的,更好的发挥乡村公路的效益,当前,规范乡村公路的建设、养护和管理,提高乡村公路的建设管理质量和通行能力,已显得特别重要。一、基本情况荣昌是重庆西部的第一县,与四川的内江、泸州、隆昌、安岳等市、县相邻,是沟通川渝两地的桥梁和纽带。全县幅员面积1100平方公里,人口80余万,是一个农业县。“九五”时期,县委、县政府加强了对公路建设管理的力度,把它作为基础设施建设的重中之重来抓。围绕荣昌县“三纵五横”公路网络发展和抓住重庆市“三个交通建设年”的有利契机,自加压     

国务院关于限期修通国家和省级干线公路断头路的通知

建国以来,我国公路建设取得很大成绩,公路里程已达九十万公里,比建国初期增长十倍多。其中除少数国防公路外,绝大多数是由各省、市、自治区通过地方投资和民工建勤、民办公助等途径修建的。这是一项成功的经验。但是由于十年动乱以及缺乏全面规划和统筹安排,许多重要公路因跨省、跨地区、跨县,只差几公里、几十公里或者一座桥没有接通,使车辆绕行数十公里或数百公里,浪费了运力,浪费了能源,影响了当地工农业生产的发展,人民群众也感到十分不便。为迅速接通这些断头路,适应国民     

在学习中谋划发展——温州以扎实有效的学习推动发展速度和质量双提升

首个农房改造项目开工、全市通村公路建设完成、＂十大工程＂迅速推进、全市掀起植树造绿热潮……对800万温州人来说,2011年生机勃发的春天里,这座曾以＂敢为天下先＂闻名的城市,又站到了春的枝头。去年以来,面对新一轮区域竞争的形势要求,如何加快转型发展、     

保障和促进公路事业发展的一部重要法律

《中华人民共和国公路法》已于1997年7月3日经第八届全国人大常委会第二十六次会议审议通过,江泽民主席发布第86号主席令予以公布,自1998年1月1日起施行。公路法的颁布,是我国公路发展史上的一件大事,也是我国社会主义法制建设史上的一件大事。标志着我国公路事业进入了以法治路的新阶段。一、制定公路法的必要性公路是重要社会基础设施。党和国家历来十分重视公路事业的发展,新中国成立之后,各级政府和交通部门颁布了一系列公路建设和管理的法规和规定,1986年国务院颁布了《中华人民共和国公路管理条例》,对促进公路事业的发展发挥了较好的作用。但随着改革的深入、经济的发展和社会主义市场经济体制     

需求与发展——关于公路建设资本运营模式的思考

改革开放以来,安徽省公路建设取得了令人瞩目的成就。但资金作为公路建设的关键,一直是困扰、制约公路建设高速发展的主要因素。资本市场是企业融资、重组的重要舞台。如何通过资本运营,在资本市场中筹集资金发展公路,是值得我们研究的课题。 　　安徽省公路发展的现状 　　安徽省公路网包括以国道主干线为骨架的国道、省道、县道、乡道以及专用公路。到 1999年底,全省公路总里程达 40857公里,居全国第 16位,其中高速公路 404公里,居全国第 11位;一级公路 211公里,二级公路 5869公里,二级以上公路占总里程的 15.87％,居全国第…     

谈谈交通运输业的改革问题

当前我国交通运输的基本状况我国的交通运输,是由铁路、公路、水运、航空和管道等五种运输方式组成的,其中,公路和水运在我国交通运输事业中占有重要的地位。三十五年来,我国公路、水运有了很大的发展。目前,我国公路已有九十三万公里,比解放初增长了十倍。近几年来公路建设发展较快,每年新建公路约一万五千到二万公里,除西藏的墨脱县因自然条件关系尚不能通公路     

教学参考资料

我国公路建设发展迅速新中国成立之初，我国公路通车里程仅为807百公里，其中有路面的只有3万公里。新中国成立香，公路建设进人了快速发展的新时期。截止到L998年底，我国公路通车里程已达到1278万公里，是建国初期的16倍。每平方公里公路密度由建国初的0．8公里提高到现在的13．32公里，实现了全国县县通公路和987％的乡镇、877％的行政村通公路，一个干支衔接、布局合理、四通八达的公路网已初步形成，特别是改革开放近10多年来，我国的高速公路建设获得了巨大发展。我国高速公路发展较晚，比世界发达国家晚了半个世纪。1988年上海至嘉…     

精心呵护历史脉络

意大利罗马被称为"永恒之城"。它之所以永恒,是因为它已经20多个世纪的时间一层层的叠加在了并不大的空间中,同时紧密地与现代的生活融合在一起,打造出一座古老却有鲜活的城市。正是这种叠加和罗马对这种融合的呵护,使得这座城市得到了别     

民营资本托起全球第一跨海大桥

2003年6月8日,杭州湾跨海大桥奠基。这座跨越整个杭州湾,全长36公里的六车道公路斜拉桥是中国内地第一座跨海大桥,也是目前世界上最长的一座跨海大桥。其中尤其值得关注的是,民营企业的投资资金在大桥总投资额中处于主导地位。这开启了中国民间资本进入国家重特大型基础建设工程的先河。     

国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的通知

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:公路养路费是公路建设和养护的主要资金来源。为深化和完善财税体制改革,从源头上遏制乱收费,鼓励节约能源,以及建立稳定的公路发展资金渠道,国家在1999年进行了交通与车辆税费改革。1999年10月修订的《中华人民共和     

国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的通知

国办发〔2006〕103号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:公路养路费是公路建设和养护的主要资金来源。为深化和完善财税体制改革,从源头上遏制乱收费,鼓励节约能源,以及建立稳定的公路发展资金渠道,国家在1999年进行了交通与车辆税费改革。1999年10月修订     

桥梁建设的样板工程——来自武汉白沙洲大桥的报告(五)

历经39个月的拼搏奋战,武汉城区第三座飞跨长江的大桥——武汉白沙洲大桥即将正式通车。这是世纪之交武汉市建成的一项宏伟、标志性工程,是武汉市打“桥牌”、充分做活桥文章的又一篇力作,是武汉城市建设、发展的一座重要里程碑。白沙洲大桥的建成通车,标志着武汉市的第二条交通大动脉——武汉城郊快速公路(中环线)初具雏形,它将根本改变武汉城市建设和交通布局,并将与京珠、沪蓉等国道对接,为武汉积极参与西部大开发构筑了一条顺畅通道,成为21世纪大武汉快速发展的起跑线。     

国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的通知

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:公路养路费是公路建设和养护的主要资金来源。为深化和完善财税体制改革,从源头上遏制乱收费,鼓励节约能源,以及建立稳定的公路发展资金渠道,国家在1999年进行了交通与车辆税费改革。1999年10月修订的《中华人民共和国公路法》规定,国家采用