超长线路公路客运交通安全告急

超长线路公路客运交通安全告急唐映萍超长线路公路客运是近年来道路运输行业出现的一种新情况，它通常指单程运输工程在８００公里以上的公路客运。随着经济的发展，地区间交流日益频繁，超长线路公路客运发展很快。据统计，今年春运期间，公路客运占全部运输总量由＂八五...     

筑小康大道 促经济腾飞

淇县古称“朝歌”，是河南省首批命名的历史文化名城，２４万人口，５９１平方公里。近年来，我们广泛发动群众，加强组织领导，高起点、大跨度、高质量地加快公路建设，特别是１９９７年以来，累计投入资金１２００万元，投工１６万个，开挖土石方２５万立方米，铺设油路２１条９０公里，其中山区公路６条４９公里。目前，全县油路通车里程达６００公里，油路密度达到每百平方公里８４公里，每万人占有黑色油路面２０．７公里，全县１７６个行政村实现村村通油路并顺利通过了省交通厅的检查验收。纵横交错、四通八达的交通公路网络，促进了…     

海宁:率先实现城乡公交一体化

城乡公交一体化是对原有农村客运管理体制进行改革的一项举措,从根本上解决了农村客运市场的弊端,优化了运力结构,规范了经营行为,提高了服务质量,打破了城市公交与才村客运二元分割局面,为力快全市城乡一体化进程起至了积极作用。到目前为止,舀市224个行政村,已有21个通了班车或公交车,通或率达95%,其中城乡公交叁一路14条,线路辐射到7个旬4个街道、180个行政村,坟:乡公交通车率达80%。主些成果表现在以下几个方面:统一经营模式,城乡居民出行得到同等待遇。由于历史原因,公交车辆一直以来只运行于城市内,经过城乡公交一城乡公交一体化是对…     

大田县农村劳动力资源现状及其开发建议

为了全面摸清大田县农村劳动力资源总数、就业地域和求职意向等基本情况．便于有针对性开展农民培训与转移就业，促进农民增收。大田县人力资源和社会保障局开展了全县农村劳动力资源和外出务工状况调查：大田县共18个乡镇、265个行政村，全县户籍人口36．84万人，其中城镇人口9．08万人，非城镇人口27．82万人。     

大路通天——江西广丰县农村公路建设纪实

江西省广丰县贯彻落实科学发展观, 统筹城乡发展,在农村大力实施“2233”工程,提出三年实现村村通水泥路的目标。2004年完成农村公路路基268.8公里,完成水泥路面144.7公里,新增通水泥路行政村45个,使全县累计通水泥路行政村达143个,通村率达60.4%,公路绿化率达78%。农村公路的迅速发展,构建起便捷的城乡交通网络,有力地改变了城乡二元结构,推动了农村经济社会协调发展。     

海宁市分步实施 整体推进 率先实现城乡公交一体化

近几年，海宁市交通工作始终围绕城乡交通一体化这一目标，全面实施乡村康庄工程，大力推进短途客动便捷化改造，城乡公交一体化走在了全省乃至全国的前列。2003年交通部领导到海宁调研时，对海宁市的城乡客运网络化和公交一体化建设作了充分的肯定。到目前为止，全市161个行政村，已有147个行政协通了班车或公交，通车率达91.3%，其中城乡公交线路15条，线路辐射到7个镇4个街道、110个行政村，城乡公交通车率达68%     

奉化市“十二五”交通发展实现大跨越

正"十二五"期间,奉化市累计完成交通投资48.9亿元,同比增长55.7%,新建公路130公里,其中新增一级公路31.4公里、二级公路38.8公里,公路总里程达1 342.9公里,路网密度达105.9公里/百平方公里,路网建设水平实现了由"瓶颈制约"向"基本适应"的重大跃升;购置公交车辆387辆,收购农村客运中巴车528辆,公交营运线路增至88条,营运总里程1515.7公里,城乡公交一体化改造实现全覆盖;安装公路路灯112.8公里     

高原明珠——长顺县

杜鹃湖之夏长顺县地处黔中腹地,距省会贵阳87公里。全县幅员1554．61平方公里, 辖17个乡镇、148个行政村,总人口25．3万人,其中,布依族等少数民族占总人口的54．65％。县内山川秀丽,气候宜人,生态良好,资源丰富,交通便利, 是一块蓄势待发的热土。近年来,全县紧紧抓住发展这个第一要务,坚持科学发展观,加快经济结构调整,转变经济增长方式,不断扩大对内对外开放,强     

教学参考资料

我国公路建设发展迅速新中国成立之初，我国公路通车里程仅为807百公里，其中有路面的只有3万公里。新中国成立香，公路建设进人了快速发展的新时期。截止到L998年底，我国公路通车里程已达到1278万公里，是建国初期的16倍。每平方公里公路密度由建国初的0．8公里提高到现在的13．32公里，实现了全国县县通公路和987％的乡镇、877％的行政村通公路，一个干支衔接、布局合理、四通八达的公路网已初步形成，特别是改革开放近10多年来，我国的高速公路建设获得了巨大发展。我国高速公路发展较晚，比世界发达国家晚了半个世纪。1988年上海至嘉…     

铺就发展路 架设致富桥——翼城县交通局实施县际公路路网改造工程纪实

为了全面落实省委、省政府“关于加快县际及农村公路建设”的指示精神．翼城县利用两年时间在全县开展了村村通水泥（油）路工程建设。在各级领导的支持和全县广大干部群众的共同努力下．2004年完成“村村通”公路总里程5094公里．（其中：水泥路148.65公里油路360.75公里），共涉及161个行政村．完成市局计划的206％，便通村个数增加到175个．同年年底被省委、省政府授予村村通水泥（油）路建设先进县。     

寻乌在和谐创新中崛起

寻乌县地处处四东南端，居闽、粤、赣三省交界处，距赣州238公里，广东梅州128公里，广州405公里，深圳390公里，汕头306公里，香港400公里。全县总面积2312平方公里。人口近30万，辖15个乡镇，172个行政村，4个居委会。     

我省农村通信发展速度加快

今年以来．全省通信行业完成固定资产投资9亿多元，在农村新建1千多个基站，铺设光（电）缆近1万公里。完成555个自然村通电话任务．农村电话用户超过1200万户．行政村宽带通达16196个．提前半年实现了乡镇100％通宽带任务。     

规范农村电网电价加快电力体制改革促进富民农村经济健康发展

积极发展农村电力，加快电力体制改革，是促进地方经济社会发展的重要物质基础和根本保证。经济要发展，电力要先行。多年来，富民县十分重视电力建设，在国家和省市的关心、支持下，努力开拓农村初级电气化建设新局面，电力事业得到迅速发展，有力地促进了全县社会经济的全面发展。1992年被列为云南省县级农村社会经济综合实力20强县中的第17名，1994年提前顺利通过了第二批农村初级电气化县验收，并被评为全国农村初级电气化先进县。富民县地处滇中，位于云南省省会昆明市西北郊，距昆明市区21公里，全县辖7乡2镇73个办事处，562个自然村…     

实践“三个代表” 规范发展农村客运——宜宾市培育发展农村客运市场的调查

宜宾市辖9县一区，204个乡、镇，2969个行政村。目前全市乡镇均通公路，2002年底村通公路率将达到87％。然而，客运班线的人口覆盖率仅为70％，全市约30％的农民乘车难问题尚未根本改善。同时，大部分农     

热烈祝贺省十一届人大三次会议胜利召开！

蓬莱市大辛店镇位于蓬莱市中南部，地处渤海经济圈、半岛城市群和烟台市沿海200公里产业带的中心位置，是全国小城镇发展改革试点镇、山东省小城镇建设中心镇、山东省环境优美乡镇和烟台市文明小城镇。镇域总面积260．12平方公里，辖127个行政村，83万人口，其中镇区人口2万人。省道牟黄公路、蓬寨公路以及威乌高速在此交汇，建设中的烟龙铁路从境内穿辽．     

要致富 奋筑路

禄劝彝族苗族自治县有着丰富的自然资源，山区面积占98％，由于交通不便，信息不灵，丰富的矿产资源只能沉睡地下，不能开发利用，种类繁多的土特产品和经济林果运不出去，不能成为商品创造经济效益。1985年自治县成立以来，县委、县政府非常重视交通事业的发展，10年间共投入资金1400万元，新建县乡公里35条349．7公里，改建公路2条97．8公里。43万各族群众认识了修通公路的重要性，强化“公路通、百业兴”和“若要富、修好路”的意识，10年来共投入工日850多万个，形成了全民修公路的局面。下面记述的就是发展交通的几件大事。较平公路是…     

高歌猛进的青海交通事业

2006年,青海交通工作以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,以科学发展观统领交通工作全局,在省委、省政府的正确领导和国家有关部委的关心支持下,在省各有关部门、地方各级人民政府和广大人民群众的积极参与下,坚持"三个文明"一起抓,大力转变交通增长方式,不断提高服务水平,促进了全省经济的快速发展和社会和谐进步。全年完成交通固定资产投资50.48亿元,同比增长23.1%,占全省年度固定资产投资总额的近八分之一。其中农村公路建设完成投资达到13亿元,比2005年增长32.5%。平安至阿岱高速公路、西宁至互助一级公路、察汗诺至德令哈、扁都口至大通、清水河至结古二级公路及全省第一条由政府与企业共同出资建设的资源开发公路一天(峻)木(里)公路等项目主体建成投入试运营。丹(东)拉(萨)国道主干线西宁西过境高速公路、省道格尔木至老茫崖二级公路,省道西(宁)久(治)公路龙穆尔沟滑坡治理工程,省道二(指哈拉山)尕(海)公祁连至石棉矿改建工程,国道连接线曲麻莱之不冻泉三级公路等5个干线公路项目和我省第一条地方铁路--柴达尔至木里铁路控制性工程开工建设。农村公路建设里程8670公里,桥梁236座。到2006年底,全省398个乡镇4133个行政村(牧委会)中,通沥青(水泥)路的乡镇达到296个,占乡镇总数的74.37%;通公路的行政村达到379个,占行政村(牧委会)总数的91.77%;实施村道硬化的行政村达到1292个,占行政村总数的31.3%,直接受益群众达到130万人。全年新增公路通车里程2742公里,全省公路通车总里程达到47726公里,高级次高级路面达到13371公里。为充分发挥公路建设的效益,省交通厅加强道路站点建设和公路运输的监管与引导,实施信息化建设,进一步提高了运输服务水平。全年建设农村客运站33个,停靠站30个,招呼站40个。完成公路客运量4861万人,旅客周转量26.32亿人公里,同比分别增长7.4%和6.4%;完成货运量5864万吨,货物周转量51.41亿吨公路,同比分别增长6.8%和6.5%。同时,加强了公路路政管理、养护、交通规费征收、水上交通和公路施工安全、干部职工培训、交通科技、党风廉政建设和行业精神文明建设等工作,"高原千里文明通道"全面建成并受到省政府和交通部联合命名表彰,成为全国交通史上由省、部联合命名的第     

统筹城乡交通问题的研究

进一步明确统筹城乡交通的发展方向改革开放以来,由于中央对农村经济、特别是对农村交通等基础设施的关注与规划,截止到2006年,全国98%的乡和88%的行政村通了公路。农村客运车辆和客运班线总量分别达     

齐心协力抓交通抢抓机遇促发展

常山县是一个山区县。全县7镇7乡342个行政村,总人口32万,其中80%以上都在农村。在全面建设小康社会新的征程中,农村公路落后成为制约发展的重要因素。2003年,省交通厅在全省启动了交通“六大工程”。常山县政府当年就制定了乡村康庄工程实旋意见,加大政财投入支持通村公踏建设。2004年,在充分调查研究的基础上,提出乡村康庄工程提前两年即在2005年年底前达到省定“双百”目标,并及时制定了加快乡村康庄工程建设的实施意见。两年来,在全县农村,通村公路建设如火如荼,广袤的农村大地,一条条农村公路尤如游动的飘带伸向全县各个角落。到2005年…     

奉献者之歌——横山县勘界工作纪实

横山县位于陕西省北部、毛乌素沙漠南缘，南部为黄土高原丘陵沟壑区，北部为风沙草滩区，地形异常复杂，交通极为不便。全县辖川镇 １１个乡，有省界（乌审旗一横山段）１条，长３１．５公里；市（区）界线１条，长３１．５公里；县级界线４条，长４５７公里；乡镇界线４４条，长６００．４９５公里。由于历史原因和资源权属等问题，有３条界线存在６处争议地段，给勘界工作带来十分繁重的工作任务和难以想象的困难。全县勘界工作从１９９６年开始，至今已有５个春秋。５年来，横山县勘界工作人员始终遵循“实事求是，顾全大局，互谅互让”…