微专栏

鲁政委(兴业银行首席经济学家,市场研究总监)微语[铁道部改革动力来自高负债]铁道部已成历史,有关部门誓言市场化改革,所有这一切的推手,其实是高负债使然:"甩包袱"、"嫁丑女"一直是中国30多年来的改革推进逻辑。那么,下个10年的政府改革动力,预计也只能来自财政赤字的爆棚。还是20世纪初的熊彼特有远见:财政,是理解一切制度变迁的关键。     

贪官们的婚姻猫腻大

停职审查两年半后，被认为是铁道部原部长刘志军“左膀右臂”的张曙光，日前被提起公诉。张曙光在铁道部素有“裸官”之称，妻子王兴很早就带着孩子移居美国。     

“绿城之伤”背后

绿城高地价、高负债的经营路数之软肋，对房地产企业有何警示？专家认为，“绿城之伤”的背后，打破了当下房地产只涨不跌的“神话”，折射的是一些房地产企业“狂飙突进”模式的难以为继     

抢票软件与公平无关

1月23日，铁道部相关负责人对春运“购票难”等热点问题进行回应，对目前引起广泛热议的“抢票软件”，铁道部表示，“抢票软件”直接影响了售票的公正性，损害了大多数购票旅客的利益。     

“实名制”能告别“一票难求”吗？实名制“治”了什么

2010年的春运已拉开序幕，铁道部预计，今年春运期间全国铁路发送旅客将再创历史新高。为了有力打击“炒票”、“倒票”的“黄牛党”，铁道部在广铁集团和成都铁路局下属的37个火车站推行实名制火车票的举措再次成为媒体热议的焦点。多年来春运一直是社会矛盾的聚焦点，“一票难求”的现象愈演愈烈，实名制能遏制这种现象吗？对于实名制我们又该如何看待呢？     

那些消失的部委

近日，随着铁道部被撤销。位于北京复兴路的铁道部门前成为人们留影的热门去处。 在铁道部成为“景点”之前的数十年间，中国公众见证了若干个部委的消失。     

债转股:解决企业负债率过高的举措

党的十五届四中全会通过的《关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》提出：“结合国有银行集中处理不良资产的改革，通过金融资产管理公司等方式，对一部分产品有市场、发展有前景，由于负债过重而陷入困境的重点国有企业实行债转股，解决企业负债率过高的问题。”这是促进国有企业改革与发展，化解金融风险的一项重大战略决策。 一、债转股的基本内涵 所谓债转股，是由国有商业银行组建的金融资产管理公司和国家开发银行作为投资主体，将商业银行原有的不良信贷资产转为金融资产管理公司以及国家开发银行对企业的股权。它不是将企业债…     

铁道部被撤，公众最关心什么

被称为计划经济“最后一个堡垒”的铁路系统，终于迈出了改革的一大步。根据3月10日揭晓的国务院机构改革和职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司。今后，有关铁路发展规划和监管的行政职责将交由交通运输部及其下属的国家铁路局管理，有关安全运输生产的企业主体责任则由中国铁路总公司承担。这意味着，铁道部从此将成为一个历史名词，“铁老大”的名号也将随之走向终点。     

一瓶矿泉水为何让铁道部如此为难

火车上可以凭火车票领取“西藏冰川矿泉水5100”，律师庞琨要求铁道部公开免费水的发放依据。铁道部回复称，火车票中不包含西藏冰川矿泉水5100，但没有回答为何要发放免费矿泉水。虎琨向北京市一中院提起行政诉讼，理由是铁道部未依法履行信息公开职责，拒绝公开矿泉水在车站内发放的依据。（2月5日《京华时报》）     

公益诉讼何时能结束“孤胆英雄”时代

2007年1月7日，被称为“维权斗士”、“诉讼狂人”的中国政法大学法学研究生郝劲松自山西太原发出一封致铁道部部长刘志军的特快专递。呼吁铁道部在即将到来的2007年春运期间停止票价上浮。而与此同时，他与铁道部的官司还没有完全结束。从2004年夏天开始，他先后7次将国家税务总局、北京地铁运营公司、北京铁路局等单位告上法庭。这几次公益诉讼让郝劲松一举成名，使其成为公益诉讼的潮头人物。     

形象宣传片成反而教材

不久前，审计署公布的铁道部2011年度预算执行情况和其他财政收支情况审计结果显示，铁道部在未按规定公开招标的情况下，投资1850万元制作片头署名“张艺谋导演”的中国铁路宣传片，且未达到预期效果，引发社会强烈关注。     

贪官夫妻落马“天价宣传片”

审计署点名铁路宣传片
　　2012年6月27日，国家审计署公布的“中央部门单位2011年度预算执行情况和其他财政收支情况审计结果”，让原铁道部“天价宣传片”成为热点话题。审计结果称：“2009年至2010年，铁道部在未按规定公开招标的情况下，投资1850万元制作中国铁路宣传片，未达到预期效果。”审计结果一出，一石激起千层浪。     

高校职务犯罪频发源于制度缺陷

4月18日．中国铁路第六次大提速全面启动。铁道部新闻发言人称，铁道部根据发改委文件制定“D”字头动车组列车票价，也将根据市场规律考虑票价下浮问题，但是制定票价不需要听证。由此引发广泛质疑。     

缩小贫富差距的难点在于权力的资本化

“提低、扩中、控高”是党的十八大确定的收入分配改革的思路。“提低”是基础，“扩中”是关键。“控高”是难点。     

民意时代的意见盛宴

2007年1月10日，铁道部宣布：从2007年起，春运期间的火车票价不再上浮。这一利好消息，令亿万受益民众为之欢呼。舆论普遍认为：自2001年起持续六年的“春运涨价”之所以停下脚步，与民意长期的反对有关。而不久前状告“春运涨价”违法一审败诉的知名公益人士郝劲松，于1月7日又向铁道部部长刘志军发去了一封呼吁春运停止涨价的公开信，成为推倒“春运涨价”的最后一击。     

2010,火车票实名制元年

就在让人触目惊心的春运即将到来时，铁道部突然宣布，广州铁路集团公司和成都铁路局部分车站试行火车票实名制。这个多次被提起，被热议，又曾在2008年被铁道部断然否定的“难产儿”，竟然在2010年遽然落地，没有前奏，就那么突兀地成为板上钉钉的现实。     

张曙光案揭出院士评选黑幕

本来是审贪官，却让风马牛不相及的中国科学院“恶心”了一把——近日，原铁道部副总工程师、运输局局长张曙光因涉嫌受贿受审。9月10日，张曙光在北京市二中院法庭上供述，他将受贿的巨款用于为参评院士做准备，因为这个事情“需要用钱”。     

乔占祥诉铁道部撤销票价上浮决定案

文章从乔占祥诉铁道部“春运”票价上浮案出发，在对国内外有关抽象行政行为与具体行政行为的划分理论进行一番梳理之后，着重指出，应将二者的划分理论与受案范围的标准相分离，使各自均获得独立地位，这样才有利于学术与司法实践的发展；同时，文章还围绕铁道部是否具有“转送”职责这一问题，对《行政复议法》第7条和第26条所确立的规范性文件行政复议制度提出了作者的见解。     

铁路系统改革中国有资产的保护

近年来，铁路运输企业加快了以建立现代企业制度为目标的改革，改革已进入到了深化阶段。随着铁路运输科学技术的创新，经过六次大提速和高铁的大规模建设，铁路运输业已发生了质的飞跃。2005年3月，我国铁路系统实施了撤销铁路分局，实行铁路局直接管理站段的管理体制改革，变“四级管理”为铁道部、铁路局、生产站段“三级管理”。随后的近三年时间内，生产力布局调整，资产重新组合，大批生产站段撤并。这些新措施的推出，一方面解放了铁路运输生产力，同时在改革中对国有资产安全也提出了一定的挑战。所以，为保障铁路系统改革的顺利和有序进行，铁路企业国有资产的安全已成为检察机关必须关注的课题。     

61年前的华东春运

史海穿越 “春运”这个特定称谓，产生于61年前的1953年，当时称为“春节客运”，后来又称为“春节期间的交通运输”，到改革开放后简化为“春运”。近年来。铁道部、交通部都把春节前的15天至节后的25天这一时段定为“春运高峰”时期。