守望民情驿站——记贵州省贵阳市、南明区两级人大代表毛以能

一张手绘的“贵阳火车站站前高架多功能景观广场示意图”，画出的不单单是道路与设施，更代表着一种新的交通秩序与综合治理观念。它绝非一时兴起之作，厚厚的一沓实景照片和分析资料，反映出毛以能代表周密的观察与研究，这就使得“多管齐下解决城市交通拥堵顽症”     

浦东：监督打通8条“连心路”

过去，上海市郊原南汇区的周康地区，居民有事去浦东新区主要依靠沪南公路，一到出行高峰，道路便拥堵不堪。自2011年锦绣路一康梧路、申江南路通车后，不仅大大方便了居民群众，而且提高了出行效率，广大群众纷纷竖起大拇指，称赞这是做到百姓心坎上的“民心工程”。     

进一步用好“看得见的手”——优化武汉民营科技企业发展的政策环境

从20世纪80年代初开始起步，武汉民营科技企业走过了近20年的发展道路，经历了萌芽初创、探索调整和二次创业等几个阶段，已经成为我市经济发展的一个强劲增长点，凯迪电力、红桃k、精伦电子等民营科技龙头企业已成为全市的税收大户。在当前国际国内经济形式复杂多变的情况下，如何总结经验、稳健发展，如何乘势而上、再攀高峰，不仅要坚持市场导向，充分发挥市场这只“看不见的手”的作用，而且要进一步发挥政府这只“看得见的手”的作用，优化武汉民营科技企业发展的政策环境。     

崇生态 尚绿色 塑品质——彰显“慢城”风采，建设幸福高淳

2010年11月份苏格兰国际慢城会议上，高淳桠溪“生态之旅”被世界慢城组织正式授予“国际慢城”称号，成为中国第一个“国际慢城”。“从容、品质、和谐”这一“国际慢城”核心理念，在产业与生态协调共进、富民与强县同步推进、经济与社会和谐并进的科学发展道路上，已逐步成为高淳新一轮发展的鲜明特征。     

布莱尔的“第三条道路”还能走多远？

要说“第三条道路”就不能不说英国首相布莱尔，而说布莱尔就不能不说“第三条道路”。“第三条道路”几年前曾一度风行欧美，乃至一些发展中国家。斗转星移，今天欧美的政治版图却呈现“右盛左衰”的现象。那么，作为西欧中左政党施政理念的“第三条道路”还行得通吗?     

中国城市的拥堵才刚刚开始——访清华大学交通研究所副所长杨新苗

今日中国：北京的拥堵愈演愈烈，甚至被外媒评为“世界上最拥堵的城市”。你认为北京拥堵的根源是什么？ 杨新苗：城市发展到一定阶段时，往往会出现一系列城市病：先是住房问题，这我们已经经历了；然后就是交通问题；再之后就是环境问题。以北京为代表的内地城市，就是在经历这个过程。     

关于中国特色社会主义政治发展道路的几个问题（上）

我们国家改革开放的历程已经整整走过30年了。从政治领域看，这30年最大的成就就是我们走出了一条中国特色社会主义的政治发展道路。“政治发展道路”这个概念，是江泽民2002年在5·31讲话中提出的，党的十六大正式将“政治发展道路”写入了大会报告。党的十六大以后，胡锦涛多次强调坚持走中国特色社会主义政治发展道路。党的十七大报告继续重申要“坚持中国特色社会主义政治发展道路”。政治发展道路是一个国家政治发展所选择的模式，     

谈谈“代表、服务、管理”

中国残疾人事业已经走过了25年的历程，在邓朴方主席和几代残疾人工作者的努力下，我们探索出一条中国特色残疾人事业发展道路，并且坚定不移地沿着这条道路前进。当前我国已进入全面建成小康社会的决定性阶段，帮助8500万残疾人和全国人民同步小康，是时代赋予我们的使命。这就要求我们更深地思考残疾人事业的意义，思考残疾人联合会“代表、服务、管理”的职能。这些年残联的职能发挥得怎样？是否真正发挥了代表、服务、管理的作用？今后应该怎样推动残疾人事业科学发展？想清楚这些问题，才能更加明确今后努力的方向。怎样更好地发挥“代表、服务、管理”职能？我想讲三点认识，与大家一起探讨。     

走中国特色的新型工业化道路

党的十六大报告提出了“走新型工业化道路”，在本世纪头二十年“基本实现工业化”的建设任务。这不仅是我们党在我国进入全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化建设新的发展阶段做出的重大战略决策，而且是在充分考虑我国国情的基础上，对我国未来工业化道路的科学规划，指明了我国未来工业化道路的前进方向，对于我国实现现代化第三步战略目标具有重要的现实意义和深远的历史意义。一、新型工业化道路的基本内涵和特征在现阶段及未来几十年里，我国的工业化道路究竟应该如何走，十六大给出了明确的答案，指明了前进的方向，就是要“以…     

名图信息：城市交通的“智能眼”

21世纪将是公路交通智能化的世纪。“智能交通”是整合了信息、数据通讯传输、电子传感、计算机等技术的一体化交通综合管理系统。我们脑海中可以设想一幅画面：在不久的未来，车辆智能地在道路上自由行驶，公路根据车流自动将交通流量调整至最佳状态，道路再无拥堵……     

从“傻子瓜子”看个体经济和私人企业

“傻子瓜子”行销全国,“傻子”年广九在国内差不多也是遐迩闻名了。由于“傻子瓜子”的问世,使芜湖乃至全国的瓜子行业得到了出人意料的发展。几年间,年广九由个体户发展成为一个上百人的私人企业,现在又与两个集体单位联营而走上了联合的道路。“傻子”的兴衰发展,在当前我国的个体经济中具有一定的典型意义。报道研究其人其事的文章连篇累牍,本文想就“傻子瓜子”的形成与发展,谈谈对个体经济和私人企业的一些看法。     

铸世纪辉煌——记民盟中央名誉主席、国际遗传学会会长谈家桢院士

生物技术将是２１世纪人类最优先发展也是最重要的科技领域之一，“２１世纪是生物学的世纪”的观点已广泛地为人们所接受。在我国，生物特别是基因和遗传学研究领域近几十年来，走过了一条从无到有，从弱到强的发展道路，如今在多个研究领域甚至走在了世界的前列。前不久，我国作为仅有的几个国家之一参与的世界瞩目的人类基因组测序工程的圆满完成，就是一个明证。民盟中央名誉主席、中科院院士谈家桢就是这一历史的见证人，也是这一历程的主要开创者之一。 立志做“中国的摩尔根”的他，幸运地成为摩尔根的嫡传弟子谈家桢１９０９年９月…     

政党扫描：靠什么保持生命力——政党制度的“中国道路”

随着中国经济的崛起及国际影响力与日俱增，国际间有关“中国道路”的讨论日益成为焦点。例如，“软实力”概念提出者、美国学者约瑟夫·奈就曾说：“中国的经济增长不仅让发展中国家获益巨大，中国特殊的发展模式和道路也被一些国家视为可效仿的榜样……更重要的是将来，中国倡导的政治价值观、社会发展模式和对外政策做法，会进一步在世界公众中产生共鸣和影响力。”     

诸暨构筑创新平台推动产业“越坎”升级——“十五”期间财政科技投入超过2亿元 成为首批浙江省科技强县市

几年前，浙江盾安人工环境设备股份有限公司还只是一家靠“打工度日”的空调配件加工企业，发展难有起色。现在，自主开发的户用中央空调已成为公司的主打产品，去年创产值2.5亿元，并成为户用中央空调国家生产标准制订者。同时拥有省级新产品15只，国家级重点新产品4只。短短几年时间，盾安走出了一条依靠创新推动发展的道路。     

首都修路怪圈

“拥堵——修路—一再拥堵”的怪圈无异于作茧自缚,却往往是城市在交通问题上的困境和悖论。 北京的道路从二环修到六环,立交桥的数量列居世界各大城市之首,却始终绕不出修路与堵车的怪圈。老百姓的感受却是拥堵正愈演愈烈,问题的症结在哪里?     

“危险大道”变身记——民革河南省委会建言促成郑开大道升级改造

近日，走过郑开大道郑州至开封路途的人都会发现，曾经人们口中的“通天大道”“死亡大道”已焕然一新，新增3米宽的中间分隔绿化带和防撞墙，设置了非机动车道和人行道，为人们安全出行提供了保障：而就在几个月前，这条连接省会郑州和历史文化名城开封的交通要道还被人们称为“死亡大道”，2006年开通以来交通事故频发，主要原因是这条双向10车道的道路中间却一直没有任何隔离设施。     

九十载风雨征程：中共的探索、机遇与挑战（上）——中共九十年来对社会主义的探索

毛泽东在中共七大用“作始也简，将毕也巨”这句古语，来说明党的发展和胜利。今天，我们党更“巨”了，不仅成为世界上最大的发展中社会主义国家的最大执政党，而且使神州发生了翻天覆地的变化。90年来，中共走过的历史道路，既无比波澜壮阔，又异常艰辛曲折，积累了丰富的历史经验。     

一位学者眼中的“中国模式”——读《中国触动全球》

温家宝总理曾说，不认为中国目前的发展道路已成为模式，但这并未妨碍“中国模式”作为热点词汇在世界流播。纷纷攘攘的世界，缘何“中国模式”引来关注和热议，笔者以为有如下几层原因。其一，     

哥本哈根的“零碳”发展之路

<正>丹麦是全球“零碳”发展的先行者。2019年12月，丹麦政府发布了首个气候法案，通过国家律法提出至2027年实现100%绿色电力，至2030年实现温室气体减排70%。哥本哈根是北欧最大的城市，在各个领域引领丹麦的“零碳”发展之路。早在2009年，哥本哈根市政府就发布了《哥本哈根2025气候规划》，提出至2025年建成首个“碳中和”首都，并通过对规划的多次修订，在“零碳”发展的道路上不懈努力，同时带动1967年落成的汉斯特霍尔姆港成为欧洲第一个“碳中和”渔港，推动工业城市森讷堡市到2029年全面实现零碳排放。     

北京还将拥堵？

“你可以在纽约买到任何东西，但是无法买到一次进出纽约的顺畅旅行。” 这句形容纽约拥堵状况的谚语，如今似乎也适用于北京。堵车的常态化让“首堵”变得越来越名副其实。 2010年，北京交通拥堵的矛盾似乎集中爆发了。