多建停车场

现在出门真不容易，开车吧，车子多，交通不便。关键是找不到一个合适的停车位。动不动就收到一张罚单。可骑电动车吧，非机动车道往往又停满机动车，加上流动商贩，又要骑到机动车道上。既妨碍了机动车的正常行驶，也存有安全隐患。可见．有了布局合理的停车场，不仅可以方便开车的人，还可以让非机动车有了正常的行驶车道．这也是身边朋友的共同呼声，希望有关部门能够合理规划，尽快修建停车场。     

本案应如何处理

一、案情介绍 2006年10月的一天中午，某镇街道上（成渝公路过境段、没有划分机动车道、非机动车道和人行道），王某驾驶桑塔纳轿车靠右停在街道边（不是指定的停车位，属临时停车）。当王某推开车门时，车门正好与同向骑自行车从此经过的李某相碰，李某和自行车一同刚好倒在一辆同向行驶的大货车的后轮下，大货车后轮随即从李某身上碾过，李某当场死亡。     

美国的"停车文化"

美国的车位几乎和汽车一样多。初到美国的人都会被那些大片大片的停车场所震撼。如果是周末,市中心的停车场都显得空空荡荡、巨大无比。到了工作时间,就像变戏法一样,再大的停车场也会一下子“停”无虚席。由于政府规定每一座建筑必须有相应足够的车位作为配套设施,所以通过计算成本,修建摩天大楼就显得不合算了。亚特兰大市就是为此很少有摩天大楼。美国的停车位不仅多,还有一个非常令人感动的特点:把位置最好的、最方便的几个停车位留给残疾人。即使在无处停车的情况下,美国人也都会非常自觉地不占用残疾人专用车位。从车位上甚至能看出美…     

小区道路停车该不该收费

编辑同志：最近，我买了辆车，由于小区里的停车位已满，我只能将车停在小区道路上，物业公司要求我每月交90元的停车费。按我国《物权法》的有关规定，小区的道路是全体业主共有的，自己停车怎么还要向物业缴费呢？     

乱停车罚你做义工

巴西的里约热内卢是一个拥有1100万人口的大城市,和所有的大城市一样,市民要在闹市区找一个停车位,是件非常麻烦的事情。可是,生性自由奔放的巴西人在停车时,总是不守规矩,想怎么停就怎么停,想停哪里就停哪     

致他人倒地被路过车碾死如何处理

基本案情 2006年10月的一天中午,某镇街道上(成渝公路过境段,没有划分机动车道、非机动车道和人行道),王某驾驶桑塔纳轿车靠右停在街道边(不是指定的停车泊位,属临时停车).当王某推开车门时,车门正好与同向骑自行车从此经过的李某相碰,李某和自行车一同刚好倒在一辆同向行驶的大货车的后轮下,大货车后轮随即从李某身上碾过,李某当场死亡.     

停车大数据时代已来 你的生活即将改变

正"绕了几圈都还没找到停车位","停车场出入口都堵上5分钟","忘了把车停在哪里,怎么办"…………相信这些抱怨声,对于大城市的车主来说,都再熟悉不过了。然而,或许假以时日,你将有不一样的说法。近日,记者在走访中,碰到刚在奥体优托邦完成停车的陈先生。他兴奋地跟记者说,他不经常来这里,这次停留的时间也不长,但留给他的停车     

破解小区停车费乱象

指导价放开后停车费“疯涨” 小区停车费该不该放开政府定价,一直以来都是个热点话题.随着私家车保有量激增,为缓解城市停车位供给不足,去年以来,国家发改委会同有关部门先后印发8个文件,放开24项商品和服务价格,下放1项定价权限,其中就包括要求地方放开住宅小区停车服务.国家发展改革委价格司有关负责人解释,放开业主共有车位停车收费,有利于发挥市场对资源配置的决定性作用.价格放开后,管理部门将加强事中事后管理.     

小区共有停车位的利用与管理

随着我国经济的发展,人们对汽车的需求量急剧增加.因而,居住在小区里的有车业主对车位的需求是必然的.将法定车位作为配套设施,有利于满足业主的停车需要.小区共有车位是所有小区居民的共同权益.因此,车位分配必须公开、公平、公正.为了贯彻“三公”原则,本文认为共有停车位的使用根据业主房屋建筑面积的比例对于公共停车位按份共有.目前对于共有停车位分配以及管理方法,我国还没有一个统一的规范.本文将对各种小区共有停车位分配以及管理方法作出分析和评价,找出适合中国国情的规范模式.     

浅谈“智慧停车”现状及未来发展趋势

正"智慧停车"已经不再是个新名词,其兴起主要归结于机动车数量和停车位数量不匹配,导致停车难问题越来越凸显。免取卡停车收费、智能车位引导、视频反向寻车等智慧停车领域的新技术、新产品异军突起,但实际应用效果却是良莠不齐,行业还有巨大的发展空间。总量上:车多位少,停车位缺口大截止至2016年年中,全国有35个城市的汽车数     

临时停车致使他人被压死的行为如何定性

2006年10月的一天中午，某镇街道上（成渝公路过境段，没有划分机动车道、非机动车道和人行道），王某驾驶桑塔纳轿车靠右停在街道边（不是指定的停车泊位，属临时停车）。当王某推开车门时，车门正好与同向骑自行车从此经过的李某相碰，李某和自行车一同刚好倒在一辆同向行驶的大货车的后轮下，大货车后轮随即从李某身上碾过，李某当场死亡。     

美国有个"信誉局"

美国迈阿密市是有名的黄金海岸线,来来往往的游客很多,停车经常找不到车位。为了方便公众,市政府决定,在政府机构办公区和大商社前街道路边设立临时停车点,安装停车投币计时器。计时器上设定的最长停车时间为两小时,收费低廉,超时罚款。有的人图方便,把车停在街边;有的人怕超时罚款,便采用变通的办法,每两小时回来投一次币;但也有不少人游兴大发或办事拖延了时间,停车计时器自然毫不客气地亮出红牌。稽查人员只需在超时车辆的前窗上贴上罚单,并记下他的车号和罚款金额,等着他乖乖地去缴罚金就是了。第一次他不去缴罚金,权当大风刮跑了罚款单…     

不同车位各“姓”啥?

新闻影像 小区停车难、停车位贵,已是困扰许多私家车主多年的“老大难”话题.以北京为例,有数据显示,截至2016年上半年,北京机动车保有量560万辆,停车位约302万个.粗略计算,北京停车位缺口为258万个. 2017年1月13日上午,在北京市政协的分组讨论会上,北京市交通委主任周正宇发言时表示,北京城市人均居住面积31平方米,而一个车位算上其占用的汽车道面积后科学计算是30平方米,一个停车位就相当于一个单间.因此,北京市未来停车的发展方向,就是让停车位还原其土地价值,“也就是说,将来的停车位价格肯定要涨”.     

法律的命门

自从搬到京城的二环路附近居住，停车位就成了令人头疼的大问题。那一带，无论是老旧的普通小区，还是号称高档住宅的公寓，都严重缺停车位。刚把家搬过去，我就到物业办公室做了登记，希望可以租个停车位，但却迟迟等不来消息。因为附近有大医院和学校，所以小区外的马路上也很难找到停车位。无奈之下，我只好学习别人将车停在人行道上，但很快就被贴了罚单。     

电动车事故频发 谁之过

近几年来,随着电池技术的发展,电动车得到普及。作为一种平民化的交通工具,电动车尤其受到欢迎,并已成为街头巷尾的一道风景。电动车市场保有量不断增大,客观上促使电动车事故呈现多发状态,电动车与机动车、非机动车甚至行人之间发生碰撞事故,轻则伤财,重则害命,如不加以规范,电动车事故会愈演愈烈。在回顾这类案件时,人们不禁要问电动车之祸,究竟是车之祸?还是人之祸?     

占道停车费纷争背后

公益变逐利 “道路停车位属于公共资源,为避免少数人占用公共资源造成的不公,才收取占道停车费用.”在接受媒体采访时,东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任、南京市城市治理委员会办公室副主任顾大松如此解释占道停车费的收费初衷.以江苏省为例,该省《道路交通安全条例》第三十一条规定,占道停车位在不影响行人、车辆通行的情况下,由政府有关部门施划.     

律师告交警讨要停车权

由于将车辆停在已被取消的停车位内，一律师因此受到交警处罚；为了替员工讨回公道。该律师所在的律师事务所以交警没有正确履行道路行政管理法定职责为由。将交警告上了法庭。强烈要求恢复停车位，一场引人注目的行政官司由此展开。2010年3月，河南省洛阳市中级人民法院向外界公布了本案的最终判决结果。     

信号交叉口电动车交通组织方法研究

当前国内信号交叉口存在大量的电动车—机动车混行现行,使得交叉口交通秩序混乱,交通事故发生几率高。电动车在交叉口行驶时具有成群性、摇摆性、膨胀性、速度较快、轻便灵活且具有行驶轨迹多变的特点,与传统的自行车有很大的不同。信号交叉口机动车与电动车的冲突中以左转弯为最常见。电动车左转弯常与机动车冲突,应设计出电动车跟随机动车相位左转、设置左转电动车待行区、左转电动车二次过街、同一相位两次绿灯法、非机动车专用相位、电动车和行人一体化模式等交通组织方法,优化交叉口的交通状况。     

ETCP知本论:有实力才有真正的智慧停车——访ETCP董事长兼CEO谭龙

正在众多智慧停车企业的激烈竞争中,ETCP以其年轻而矫健的身手,很快就立于领先地位。探究其成功之道,不外乎是以其"知"解决了这一对停车位"无知"的难题。ETCP既有"知"——产品中的技术含量、团队管理中的技巧,又有"资"——来自A轮融资的雄厚资金积累以及巨大的停车场资源。有位经济学家说,稀缺的本质是无知。套用这句话,停车难的本质其实是对停车位的无知。智慧停车,就是要解决这种无知。"互联网+停车"通过大数据等新     

悉尼停车记

悉尼市中心办公楼多,停车场多,路边也有不少停车处.可是,停年场停车位再多,也比不上进城工作的打工人口多.一般人进城上班,基本上都不开车,坐地铁或者巴士.