新中国第一条地下铁道诞生记

1950年6月,朝鲜战争爆发.之后,战争阴云一直挥之不散,战备成为北京城市规划中首先考虑的因素.毛泽东提出:"北京要搞地下铁道.不仅北京要搞,有很多城市也要搞,一定要搞起来."1965年7月1日,北京地下铁道在北京军区、北京市和铁道部共同主持下举行了开工典礼.1969年10月1日,北京地铁一期工程竣工.它是新中国第一条...     

全力推进“人文交通、科技交通、绿色交通”建设

《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划（2009—2015年）》（以下简称《行动计划》）,日前由北京市政府印发。《行动计划》是政府对社会和市民的庄严承诺,是统筹北京交通工作的纲领性文件,也对市民交通行为规范提出了具体要求。当前及未来一段时间,要动员和依靠各方面力量共同推进《行动计划》的实施,努力实现新北京交通体系建设目标。     

坦言、自责与政府形象

全国“两会”期间,全国人大代表、北京市市长王岐山坦陈,目前北京交通拥堵的核心问题就是城市规划布局不尽合理。由于城市功能基本聚集在五环路以内,机关、学校、娱乐场所等公共设施均分布在城区,造成巨大的交通流量。一位市长,坦言城市规划布局不合理是需要勇气的。在此之前,针对北京交通拥堵的现状,社会上各种评说有很多版本,但很少有人将板子打在政府有关部门身上,或许是讳言,或许是没有想到,广大市民和众多的外来人口却成为交通拥堵的“罪魁祸首”,比如私家车过多要高收费就是一例。正视城市问题,寻找解决之路是政府应有的态度,而不是躲闪、回避,寻找托     

现代化综合交通体系浅谈

近年来,北京市提出要大力构建现代化综合交通体系。这对北京改善交通状况、支持经济可持续发展、建立宜居城市具有重要意义。那么,何为现代化综合交通综合体系?北京应如何建设这一体系?建立现代化综合交通体系是全世界交通发展的趋势。它     

谈“蹲”

最近报纸上经常报导领导人员深入基层“蹲点”,从而发现并解决了工作中的关键性问题的消息。这个“蹲”字很耐人寻味,它包含着丰富的内容。我们处理工作中的问题,总要有两个方面的考虑:一方面,要从大处着眼,从六亿人口出发。所帮“站得高,看得远”,“风物长宜放眼量”。因此提倡“更上一层楼”的精种,以统筹全面,照顾大局。另一方面,要具体地了解、掌握一     

银川市城市化过程中失地农民市民化问题研究——以银川市民乐村失地农民为例

本文从户口、收入来源、生活方式、社会互动等方面对宁夏银川市民乐村农民在失地前后进行了考察和对比分析，笔者认为，失地农民的市民化是一个综合的社会转变过程，其不仅仅是户口的转变，还存在社会保障和社会关系的重塑、思想意识的变迁等问题。解决失地农民市民化的问题，必须统筹兼顾，需要综合考虑各方面的因素，才能从根本上解决失地农民的生活和出路问题。     

振兴东北老工业基地的政治因素二题

迄今为止的理论探索和现实状况表明,振兴东北是一项伟大、艰巨的系统工程。因此,振兴东北需要从政治、经济、文化和社会各方面情况出发作综合考虑。时下的有关振兴东北论述多半从经济方面展开,涉及政治和政策因素的尚嫌不足。为了弥补这一缺憾,笔者认为,从政治和政策的角度出发,应考虑以下两个问题:     

北京交通可持续发展的政策选择

<正>近10年来,北京公共交通获得巨大发展的同时,交通拥堵、污染(声、气和固废)以及交通与社会经济的协调关系也成为迫在眉睫需要解决的问题。北京交通的核心矛盾在于其交通网络与城市空间结构不协调,特别是多元城市目标定位、单中心化的城市空间布局带来的巨大常态化交通流等加剧了交通供求之间的不平衡态势。着眼未来发展趋势,确立以公共交通为导向的发展战略目标,从综合规划、精细化管理和管理手段转型等方面着手,建立可持续交通发展模式是北京破解交通难题的必然政策选择。     

城市化进程中失地农民市民化问题研究——基于银川市民乐村失地农民市民化现状的调查

失地农民的市民化是一个综合的社会转变过程，其不仅仅是户口的转变，还存在社会保障和社会关系的重塑、思想意识的变迁等问题。解决失地农民市民化的问题，必须统筹兼顾，综合考虑各方面的因素，才能从根本上解决失地农民的生活和出路问题。     

北京水环境漫谈

说到北京的水环境，重点要考虑两个方面：一是古今北京地区水资源的“量”，二是古今北京水资源的“质”。     

“十一五”时期新北京交通体系建设展望

前所未有的机遇和挑战在“十一五”期间,北京市产业结构将进一步优化调整,社会经济将继续维持高速增长的势头。北京市的城市化水平也将进一步提高,预计到2010年底将超过75%;城市总人口将增加到1600万人左右。由于城市空间结构与功能布局调整的复杂性和长期性,预计“十一五”期间,中心城区城市功能高度集中的状况难以有根本性的转变,交通压力仍有可能进一步加剧。预计2010年,全市机动车保有量将可能超过350万辆,居民一次出行的平均出行距离将从8公里增长到10公里左右。因此“十一五”时期是北京交通发展的重要战略机遇期。北京“十一五”交通…     

提高长沙城市品位的思考

跨入新的千年 ,长沙市委、市政府从城市可持续发展的战略高度 ,提出了“全面提升长沙城市品位”的要求。我认为从城市规划及管理的角度出发 ,当前特别要在提高城市的环境品位、文化品位和建筑品位上多下功夫。一、突出一个“绿”字 ,提高城市环境品位长沙自然地理条件独特 ,山、水皆为名胜。但是由于城市的快速发展与对城市环境没有充分重视等原因 ,长沙存在建筑密度高、绿化面积严重不足等诸多问题 ,影响了城市形象和居民生活质量 ,不利于城市可持续发展。提高城市环境品位 ,在城市规划上当务之急要从如下三个方面着手 :第一 ,要构筑城市绿…     

关于北京市转变公共交通发展方式的思考

"十一五"期间,随着北京市经济与社会的快速发展,城市道路交通的拥堵成为全社会关注的焦点问题.市委十届八次全会通过的<关于制定北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议>,已经把解决北京交通拥堵问题作为"十二五"期间城市管理中的"大事"来抓.目前北京的机动车已经达到470万辆,突破500万辆已指日可待."十二五"期间,面对以小汽车为主导的机动化域市的快速发展与有限的资源和环境容量之间的冲突,北京市必须切实采取有效措施,从优化公交线网、加快地铁建设、加快枢纽站建设、提供多样化服务等方面,努力转变首都公共交通发展方式,缓解交通拥堵,以保证经济与社会健康可持续发展.     

人文奥运众人谈

中国人民大学“人文奥运研究中心”和北京奥组委新闻宣传部共同举办、中国人民大学伦理与道德建设研究中心承办的“北京２００８——人文奥运”研讨会，有来自北京奥组委和首都各高校的６０多名代表参加。与会代表就人文奥运的相关问题展开了热烈而富有成效的讨论，从不同视角对人文奥运的各个方面做了精彩而深刻的阐释。奥运会既是体育盛会又是文化盛会，如何展示北京悠久的历史文化和崭新的形象是人文奥运工作者们的一项重要任务。北京奥组委宣传部副部长张海峰指出，要充分利用各类文化资源，彰显北京浓厚的文化氛围；要加大力度建设好文…     

美化环境 喜迎奥运——访北京市“2008”环境建设指挥部办公室主任陆海军

北京市的城市环境建设和整治工作是实现“新北京，新奥运”战略构想和筹备奥运的重要内容。日前，本刊记者采访了北京市“2008”环境建设指挥部办公室主任陆海军，请他回答了一些广大读者和基层干部关心的北京市环境建设和整治方面的问题。     

做文明有礼的北京人

为建设人文北京、科技北京、绿色北京和世界城市。北京市从2010年以来，深入并展了以“做文明有礼的北京人”为主题的系列文明引导活动，以更高的标准推动茸都精神文明建设。根据“做文明有礼的北京人——绿色出行文明交通从我做起”主题宣传实践活动的总体部署，     

要言要讯

注重从源头上解决关系社会治安综合治理的各类问题5月23日,全国社会治安综合治理先进集体、先进工作者表彰大会在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛会见与会代表并发表重要讲话。他强调,各级党委和政府要牢固树立和全面落实科学发展观和正确政绩观,注重从源头上解决关系社会治安综合治理的各类问题,严格实行社会治安综合治理领导责任制,完善工作机制,创新工作方法,调动各方面的积极性,努力形成各方面齐抓共管,共同维护治安秩序、维护社会稳定的良好局面。     

把节能放在首位

北京是一个能源严重匮乏,同时又是一个能源消耗巨大的城市。能源问题一直是困扰经济社会发展的因素。虽然目前北京能源供应基本能保证,能源结构也有所改善,但未雨绸缪,我们要充分认识到能源供应的严峻形势,做到能源开发与节约并重,特别是要把节约放在首位。一、北京市能源消费的特点和问题北京是全国能源消费特大型城市之一,能源消耗总量仅次于上海市。2004年全市能源消费总量5085万吨标准煤,比2003年的4569万吨标准煤增长了11.3%。“十五”以来能耗年均增长5.73%。能源对外依存度高,约束矛盾突出。北京市能源极为有限,本地自供能源仅占能源…     

深化改革要有新思路大手笔——北京一轻系统的综合配套改革

陈希同同志在市工业系统贯彻《条例》座谈会上指出:要进一步加大推广一轻经验的力度。一轻经验的实质是通过关停并转,解决亏损问题和国有资产增值问题。真学还是假学一轻经验,关键要看是否在结构调整上动了大手笔、大举措,是否盘活了国有资产,是否让市场在资源配置上起了基础性作用,是否让“金饭碗”真正发挥了作用。各企业领导要彻底摆脱“牌子、面子、位子”及“你的、我的、他的”种种本位主义框子的束缚,从党和人民的事业出发,从全局利益考虑,不能总是慢慢腾腾,甚至无动于衷,“占着鸡窝不下蛋”。     

现代企业领导的管理素质

首先，必须驾驭全局。企业领导考虑的不仅是要“做事”，更重要的是要“成事”。这就要善于统筹全局，多谋善断，能抓住事物的本质，对多层次、多因素的社会现象、企业生产经营活动作出科学的分析、综合、判断、决策，调动一切积极因素，妥善处理好各方面的利益和利弊关系...