“过河拆桥”并非错

“南京长江大桥也算是中国文化遗产,就是不通车船,放着看也别拆啊!”专家们建议炸掉南京长江大桥来疏通长江黄金水道,在辩论南京长江大桥是否应该炸掉时,一位反方的言论,再次显示南京长江大桥承载了太多与交通运输无关的内涵。长江“黄金水道”的开发遇到大难题!人民币纸币上印     

创新铁路经营管理方式加快向现代企业管理转型升级

正铁路在我国综合交通运输体系中居于骨干地位,近几年来,社会对铁路运输需求在持续增长,并向个性化和多样化发展,在运输时间、服务、环境等方面的要求也越来越高,这就对铁路经营管理方式提出了更高的期望和要求,铁路的经营发展面临着诸多严峻挑战。正确认识铁路发展面临的新形势,有效应对宏观经济增速放缓压力,健全铁路经营管理机制,创新铁路经营管理方式,加快向现代企业管理转型升级,是全面提高铁路运输市场竞争能力、实现铁路可持续发展的一项长期重要任务。一     

铁路图名片

郭敏杰代表是乌鲁木齐铁路局局长,他为参加九届全国人大三次会议印制的名片让入耳目一新。这张折叠式的名片打开后,里面是一幅彩色的新疆铁路线地图。郭敏杰一到驻地,就遇上各路记者"地毯"式轰炸采访。当问到新疆铁路建设发展情况时,他总是指着名片上的铁路图,向来访的人们介绍。他说,近些年国家战略重点向西部倾斜,新疆铁路进入快速发展时期。     

自立自强：“争气桥”的成功之道

<正>南京长江大桥被国人称为“争气桥”，是万里长江上第一座由我国自主设计和使用国产材料建造的铁路、公路两用桥。在当年前苏联撕毁协议、撤走专家、断供桥梁钢等“卡脖子”困境下，大桥建设者闯出了一条自力更生、自主创新的新路子，构筑了新中国的建筑地标和精神地标。今天，回顾这段历史，对于加快建设科技强国、实现高水平科技自立自强具有积极的借鉴意义。     

北京垃圾管理走向何方——访中国社科院城市发展与环境研究所副研究员李宇军

面对业内专家、中国社科院城市发展与环境研究所的副研究员李宇军,不等记者提问,她主动地向记者谈到了今年春天北京市正在开展的"做文明有礼北京人'周四垃圾减量日'活动"--"这表明北京市垃圾分类推进工作已经从注重扩大垃圾分类覆盖面向旨在提高资源化率,实现垃圾减量目标转变.     

沃尔玛——中国超市＂低碳先锋＂

面对业内专家、中国社科院城市发展与环境研究所的副研究员李宇军,不等记者提问,她主动地向记者谈到了今年春天北京市正在开展的"做文明有礼北京人'周四垃圾减量日'活动"--"这表明北京市垃圾分类推进工作已经从注重扩大垃圾分类覆盖面向旨在提高资源化率,实现垃圾减量目标转变.     

南京长江大桥：党史教育的一座“富矿”

正南京长江大桥是南京的建筑地标,也是国人心目中温暖的"民族记忆"和"国家记忆"。上个世纪六十年代,我国人民在党的坚强领导下自力更生建成南京长江大桥,破解了当时的"卡脖子"问题,展现了新中国经济建设的重要成就。在庆祝中国共产党成立一百周年之际,重温这一党史、国史中的重大事件,就是要从这座"富矿"中不断汲取前进的精神动力,就是要继续发扬艰苦奋斗、开拓进取的精神,在社会主义现代化建设征程中不断谱写新篇章。     

适应经济发展新常态 加快推进铁路创新发展

正新常态是党中央对我国经济发展阶段的重大战略判断,是铁路企业改革发展的大背景、大逻辑。中央经济工作会议对落实"十三五"规划建议提出了要求,特别强调要认识新常态、适应新常态、引领新常态。面对新常态,迫切需要加快推进铁路企业创新发展。一、全面认识铁路发展环境新变化中国经济新常态有三大特点:从高速增长转为中高速增长,经济结构不断优化升级,从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。新常态下铁路发展环境发生了深刻变化,我们必须清醒地认识这     

从两桥比较看世界观的改造

今年元旦至春节期间,最让人揪心的新闻就是重庆綦江彩虹桥的垮桥惨祸了！此“人祸”发生后,建筑工程质量再度成为人们关注的焦点。１９９９年２月２１日,《光明日报》在头版发表了“南京长江大桥缘何青春长驻”的文章,笔者看完之后,自然将南京长江大桥与重庆綦江彩虹桥联系起来。论修建条件,重庆綦江彩虹桥比南京长江大桥要好得多。南京长江大桥三年自然灾害时期开工,在“文革”期间完成。那时资金紧张,又没多少现代化建设施工设备,大都靠“人拉肩扛”。而重庆綦江彩虹桥兴建于党的十五大以后,社会主义建设已取得辉煌成就,国内经济情况运行…     

“幸福调查”缺根弦儿?

近来,央视"你幸福吗"的调查,在中秋、国庆双节这一重要的时间节点与观众见面,受访者千奇百怪的回答,持续成为网络传播的热点。面对这一调查,一些人本能地质疑媒体的初衷,认为相关记者编辑缺少了某一根弦儿。但在我看来,如此重大的话题,从事这一调查的媒体记者,包括后续的编辑等环节,怎么可能会缺乏思考?从调查话题的选择,到得到受访者离奇的回应,再到把如此离奇的调查播放出来,难道不需要揣度和考量?敢于面对     

一次次跨越天堑,我们已游刃有余——住鄂全国政协委员高宗余讲述他亲历的建桥故事

<正>"加快川藏铁路规划建设。"3月5日上午,人民大会堂,全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余听到这里,心头不由一热,"同事们已经参与了前期勘测,这将是建桥史上的又一座‘珠穆朗玛峰’。"走出人民大会堂,打开记忆的闸门,高宗余向记者讲述了他亲历的建桥故事。1985年,一个炎热的夏日,位于     

张春贤:率湘军“弯道超车”

"湖南将来应该是山清水秀、实力雄厚、吏治清明、现代先进、人心向善的地方,是很美好的地方。"湖南省省委书记、省人大常委会主任张春贤带着笑容,满怀深情地向记者们如此描绘湖南将来的样子。     

民间借货链 “裂缝”

一家企业从银行贷款5000万,转贷给民间机构坐享2000万利息,如此疯狂之下,风险积聚犹如定时炸弹。“全民放高利贷有点夸张,但最近跑掉找不着人多呢。”8月的一个闷热雨夜,在南京做了十多年资金生意的何老板（音）陷在藤椅里,一边向记者诉苦最近“乱得一塌糊涂”的资金市场,一边呷着闷酒。他借给一家房地产企业的3000万资金暂时很难收回来了。     

七省铁中思想政治课教学研讨会在南京举行

1996年5月20日至22日，由上海铁路局中学政治教学研究会举办的政治课教学研讨会在南京铁一中召开。上海铁路局教委和南京铁路分局教育办领导出席了会议，对会议作了重要指示。北京师范大学《思想政治课教学》杂志社应邀派代表参力。会议。路局教研会理事长对教研会工作作了讲话。来自苏、皖、浙、赣、闽、晋、川七个省铁路中学的政治教师代表参力。会议。与会代表以邓小平建设有中国特色社会主义理论和党的基本路线为指导，结合党的十四届五中全会和八届全国人大四次会议的最新精神，总结了教学经验，交流信息．畅谈体会，探讨了在社会主义…     

关于铁路运输企业发展现代物流的探讨

物流是以满足客货需要为目的,为提高原料,在制品和制成品及其相关信息从供应到消费的流动和存储效率,而对其进行的计划、执行和控制过程。面对物流这个“黄金”市场,中国铁路应该及时依据本身深厚的基础,制定在物流市场的发展规划。 一、向现代物流转化是铁路货运走出困境的有效途径 1.铁路货运向现代物流转化是适应顾客需求变化的需要 传统铁路货运业主要提供仓储、运输、装卸搬运等服务。其顾客主要有两类:一是工业企业,一是批发与零售的商业企业。现在,消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”,为适应顾客需求的这一重大变化,商流渠道发生了大规模重组,带来物流渠道的重组,传统的铁路货运业所提供的简     

乘东风 兴铁路 加速武穴发展─—访武穴市委副书记胡启德

在京九铁路建设武穴段指挥部办公室，刚从外地参加铁路会议归来的武穴市委副书记、铁路武穴段常务副指挥长胡启德同志，接受了我们的采访。我们的话题是从近期武穴段工地建设进展情况谈开的。记者：胡副书记，首先感谢您接受我们的采访。前几天，我们同铁路办俩同志到大金、四望、石佛寺等工段地点跑了一趟，看到沿路工段民工干劲大、热情高，铁路干部职工情绪好，工程进度快，形势十分喜人。请您谈谈京九铁路通车对武穴将带来哪些一机遇”？胡启德：京九铁路建设是一项造福于人民的事业。总的来说，将进一步地促进和推动武穴市的开放开发。…     

“无冕之王”的感觉

那年秋天，我回老家探亲。一直住在我家的姨母，看到我回来有车送，走时有车接，便惊奇地问：“太娃，你在北京当了啥官 ?”“没有当什么官，是记者 !”我说。姨母摇摇头，不解记者何意。因为在乡下人看来，不当官怎么会坐小车呢 ?这时来接我的同学向姨母解释说：“记者就是‘无冕之王’，厉害着啦 !”如此解释，姨母反而更糊涂了。 　　《辞海》里对无冕之王的解释是，指没有权威的名义而影响作用极大的人，多指记者。由此可见，人们在各种场合喊记者是无冕之王，也就见怪不怪了。也不知从何时起，有人把记者也分为三六九等，民间早就流传…     

铁路投融资体制的现状及改革路径选择

国务院总理李克强在部署2013年深化经济体制改革工作时，多次强调要“形成铁路投融资体制改革方案，支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放，引导社会资本投资既有干线铁路”。近年来，国务院和原铁道部也出台了许多政策和实施意见，为铁路的投融资体制改革指明了方向。从实施的情况来看，效果并不明显，铁路企业目前的投融资体制越来越成为制约铁路资金来源的“瓶颈”，必须加快改革步伐，以适应市场经济的需要。一、铁路投融资体制现状分析纵观铁路历年来投融资体制改革进展的情况，可分为三个阶段。     

探索加强新时期铁路党校人才队伍建设的有效途径

<正>一、进一步认识加强新时期铁路党校人才队伍建设的重要意义当前,世界正面临百年未有之大变局,我国正处于从制造大国向创新强国迈进的重要历史节点。铁路科技与现代信息技术、材料科技等深度融合,极大地促进了现代铁路运输的发展。计算机、大数据、人工智能、物联网等技术加快应用于铁路运输领域,使我国铁路事业发展日新月异。     

市政府办公室关于切实做好连镇铁路沿线噪声和振动达标防护区规划控制工作的通知

<正>连政办发[2017]144号各县、区人民政府,市各有关单位:连镇铁路起自我市,从连盐铁路董集站引出向南途经灌云、灌南两县,境内长约47.6公里(连镇反发线位于海州区)。项目连云港段计划于2019年与淮安段、扬州段、镇江段同步建成开通,将以250公里/小时的速度大密度往返运行,届时噪声和振动会对铁路两侧一定范围内的人居环境及其他声敏感点造成环境影响。为切实维护连镇铁路沿线人民群众的切身利益,减少和避免噪声和振动对人居环境和其他声敏感点的环境影响,根据环保部门环境评估意见和铁路部门对高铁工程噪声防治经验,