河南省人民政府办公厅关于转发省发展改革委河南省汽车及零部件工业发展意见的通知

豫政办〔2 0 0 4〕 52号各省辖市人民政府 ,省人民政府各部门 :省发展改革委制订的《河南省汽车及零部件工业发展意见》已经省政府同意 ,现转发给你们 ,请认真贯彻执行。二○○四年五月二十日河南省汽车及零部件工业发展意见　　为促进我省汽车产业的健康发展 ,加快产品结构升级 ,提高市场竞争力 ,现就加快汽车及零部件工业发展提出以下意见。一、充分认识加快发展汽车及零部件工业的重要意义随着城乡居民消费结构的升级、国际汽车产业的调整转移 ,我国汽车工业快速发展 ,已成为拉动经济快速增长的重要产业群。汽车工业对相关产业和就业具有…     

环球/财经

法国出台汽车产业振兴计划 汽车工业是法国的支柱产业，但近年来随着全球化的发展，以及国际金融危机和欧债危机的冲击，法国汽车工业竞争力下降，逐步陷入困境。数据显示，法国汽车工业就业人数过去10年内减少30％，     

汽车产业异军突起

正目前,我区汽车产业整车已形成微型汽车、中重型载货车、客车及乘用车、农用运输车为主的产业布局,汽车产业一跃成为广西的重要支柱产业之一,并在2014年成功晋级"两千亿元产业"。汽车工业企业不仅在全区遍地开花,而且借助"一带一路"国家战略新机遇,正在积极走向印度、埃及,以及东盟国家。     

有中国特色的汽车产业之路怎么走?

主办:中华环保世纪行组委会人民论坛杂志社中国汽车技术研究中心1952年7月,共和国开国礼炮还在耳边回响,新中国的汽车工业在百废待兴的国家里呱呱坠地。52载风雨历程,从一穷二白到年产500万辆的辉煌业绩,到成为关系国民经济的支柱产业,我国汽车产业发展为人们展示了一幅自强不息的壮丽画卷。中国的汽车人深知我们同汽车强国之间的差距,时刻关注着日新月异的科技创新、日益严格的环保政策及汽车市场的风云变幻。中国的汽车产业在走过半个世纪之后将选择怎样的发展道路?有中国特色的汽车产业道路将怎么走?时近岁末,汽车产业“十一五”规划出台…     

汽车企业集团的发展是长江流域开发的重要支撑点

能源、交通是我国经济发展的基础设施和基础工业，汽车产业是我国经济发展的支柱产业。基础设施、基础工业和汽车产业的建设与发展，是我国今后一段时间内产业政策的主要导向。长江流域的开发，使基础设施、基础上业和汽车产业的建设得到统一，并使之相辅相成一实践证明，汽车里业尤其是地处长江流域附近的东风汽车集团的发展离不开长江流域的开发，长江流域的开发为汽车工业的发展提供了市场。能源和交通运输等优越条件；长江流域的开发电离不开汽车工业的发展，汽车工业将为长江流域的开发提供车辆装备，并带动相关产业的进步与经济繁荣。…     

汽车产业：从无到有、由弱到强的嬗变——广西七大超千亿元产业系列报道之二

随着经济的发展，汽车产业已成为我国主要产业之一，作为欠发达地区的广西，汽车产业以其独特的发展模式，强有力地占据了中国汽车市场的一席之地，一跃成为广西的支柱产业之一，备受瞩目。     

重点扶持汽车工业 促进天津经济发展

拉动天津经济、促进经济发展的关键在于培育经济能力。而经济能力则体现在支柱产业的核心能力上。汽车制造业是我国经济发展的支柱产业，它可以带动四十几个相关行业，对区域经济的拉动性很强。最近，市委七届七次全会将汽车工业列为我市五大支柱产业之一，就是因为汽车工业在我市经济发展中占有举足轻重的地位，对我市工业发展起到了带动作用，而且做出了重要贡献。     

汽车产业发展政策

为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。通过本政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。     

汽车产业必须走集团化发展之路

湖北的汽车工业在全国有举足轻重的地位,90年代初以前一直居领先位置。近年来,国内外汽车行业的发展突飞猛进,湖北汽车工业的结构性矛盾已经显得十分突出,在全国的位次明显后移。汽车工业是我省“九五”发展的支柱产业。大力推进湖北汽车产业集团化建设,把握发展趋势,转变经营方式,注重产业结构调整,是摆在我们面前的一项战略性任务。     

日本:报废汽车如何再利用

汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业,也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。从2011年起,我国汽车产销量跃居世界第一。预计到2020年,汽车保有量将达到1.5亿辆。以国际上通行的6%的报废率计算,我国汽     

长春要当好“火车头”

长春市市委书记王儒林代表说,在吉林省的国内生产总值中长春市占了 52％,因此长春要在振兴吉林老工业基地中当好“火车头”,变“快走”为“快跑”,在全国实现争先进位的目标。坚持工业先行,壮大发展实力,努力把长春建设成为新型工业基地。汽车产业是长春的支柱产业和经济命脉。今后就是要举全市之力把汽车产业做成在全国能够始终处于领先位置的超强产业,支持一汽发展成为中国乃至世界具有强大竞争力的汽车产业生产商；依     

应全力实施与一汽差异化整车发展战略

实施与一汽差异化发展战略是在充分发挥一汽集团龙头作用的同时,进一步延伸产业链,拓展发展空间,与一汽差异化发展农用运输机械、专用车、客车、皮卡等各种类型的整车,全面扩大整车生产能力,完善产品体系。这对于形成汽车产业新的增长点,进一步发展壮大吉林省支柱产业,巩固汽车工业在全国的优势地位,打造长春国际汽车城,把吉林省建设成为国内最大最强并具有国际竞争力的汽车产业基地,推进吉林省走新型工业化道路,具有十分重要的意义。     

电力为汽车产业“保驾护航”

当前,汽车工业已跃居广西第二大支柱产业,尤其是近期广西提出,将在＂十二五＂期间投资超过700亿元把柳州建设成为广西的汽车城,手笔之大前所未有。作为经济发展的先行官,广西电网公司审时度势,紧紧围绕自治区政府提出的战略目标要求,不断加快电网规划建设力度,积极为用电客户做好供电服务,为汽车产业发展＂保驾护航＂。     

振兴中国汽车产业

当代汽车产业,是工业综合发展水平的重要标志,也是展示现代科技成果的一个窗口。汽车产业是关联性和收入的需求弹性极高的产业,与国民经济和人民生活息息相关,在经济发展特别是经济起飞的过程中,发挥着独特的带动作用及波及效应。如何把汽车产业培育成真正的支柱产业,为国民经济快速持续健康发展作出贡献,是一个特别需要深入研究的问题。一、发展中国汽车产业是一个跨世纪的重大课题进入９０年代,我国的汽车产业以其十分看好的经济前景而成为国内外资本的投资热点;汽车产业已被国家确立为支柱产业之一,并对国民经济各领域产生着越来越大的影…     

人才领跑柳州制造

正得益于各类人才的创新推动,柳州产业升级转型。今年上半年,全市实现地区生产总值905.45亿元,增长9%;全部工业总产值2097.2亿元,增长10.7%。尤其是柳州汽车产业"逆风飞扬",成为拉动工业经济增长的主要动力,柳产汽车成为国内自主品牌汽车增长的一大亮点,在国内自主品牌乘用车前十企业榜中,只有四家企业实现增长,柳州企业一枝独秀,占了两家。其中上汽通用五菱乘用车销量超过41万辆,以56%的同比增幅蝉联自主品牌乘用车榜首;东风柳汽以32%的同比增幅,排在第六位。     

“吉林省汽车产业创新日”助力民族汽车工业创新发展

正2021年7月23日,作为共和国汽车摇篮的吉林省首次迎来专门为汽车产业设立的节日。在吉林省第十三届人大常委会第二十八次会议上,表决通过了《关于设立"吉林省汽车产业创新日"的议案》。自此,每年的7月23日成为"吉林省汽车产业创新日",以期通过此举大力弘扬创新精神,从而加快形成以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系,促进全省汽车产业转型升级,推动汽车产业高质量发展,进而带动全省制造业创新发展。汽车产业作为吉林省传统支柱产业,     

对吉林汽车工业园区应给予政策支持

汽车产业是吉林市的重要支柱产业之一,也是吉林省汽车工业的重要组成部分,在构建长吉经济带中日益显现出重要的支撑作用。目前,吉林市拥有一汽吉林汽车有限公司、通田汽车公司2户整车生产企业,吉林化鼎工程机械有限公司、吉林市济源特种车辆制造有限责任公司2户专用车企业,吉林绰丰柳机内燃机有限公司1户汽车发动机生产企业以及近百户汽车零部件生产企业,形成了13万辆整车、3万辆专用车和10万台发动机的生产能力以及相应规模的零部件配套体系。     

后金融危机时代背景下中国汽车产业发展现状与对策研究

汽车产业是中国的支柱产业。2008年国际金融危机发生后,在国家各项相关利好政策的刺激下,中国汽车产业快速发展,产销量连续两年实现全球第一。2011年上半年,随着各项政策的退出,中国汽车产销增速明显回落。当前中国汽车产业既迎来难得的发展机遇,也面临严峻的挑战,必须加强自主创新能力、提高产业集中度、加大对新能源汽车的支持力度,加强自主品牌建设。     

略论加入WTO对武汉汽车产业的影响

一、中外汽车产业概况汽车工业是技术、资金、劳动密集型产业,对经济发展具有很强的带动作用。讨论加入WTO对中国汽车产业究竟会产生什么影响,是当前经济界的热门话题。从发展态势看,汽车工业有从发达国家向发展中国家转移的趋势。据统计,发展中国家汽车在总产量中的     

打造新能源汽车和智能网联汽车创新应用示范区 助推后疫情时代湖北汽车产业转型升级

正汽车产业是湖北支柱产业,销售额突破万亿,税收贡献突出,吸纳就业能力强劲。今年以来,受汽车市场低迷、全国竞争激烈和疫情的多重影响,湖北汽车产业遭受重创,业绩出现断崖式下滑,对湖北恢复经济影响巨大。主要问题,一是产品竞争激烈,汽车生产整体下滑。湖北汽车产能最高达到390万辆,2018年汽车产量出现多年罕见的下降走势(产量266