大通县：全力推进和谐交通建设

“十五”以来，大通县的公路交通建设取得了突破性进展。在公路建设方面，“十五”期间，大通县共投资1．68亿元，新修、改建县乡公路164公里、乡村公路399.4公里、硬化村级道路408公里，全县实现了乡乡通油路、村村通公路。进入“十一五”的头两年，全县共投资1．79亿元，改建县乡公路及旅游公路227．2公里、乡村公路28公里、硬化村级道路1069公里。2008年共争取专项资金10560．08万元，     

河南省交通厅公路管理局

河南省交通厅公路管理局负责全省公路建设、养护管理、通行费征收等工作。几年来,该局不断加大公路建设投入,大力发展商品路桥。截止1998年底,全省公路通车总里程达56874公里,其中高速公路465公里,一级公路78公里,二级公路7872公里,等外路2701公里,公路密度达到每平方公里34.0公里。该局大力推行公路交通扶贫,仅1998年,全省投入公路扶贫资金80061万元,完成公路建设项目204个。全省实现了乡乡通油路,基本解决了晴     

积极做好前期工作 努力适应西部大开发交通发展需要

“九五”前四年计划执行主要情况“九五”以来 ,经过全区各级交通部门的共同努力 ,１９９５年制定的公路交通“九五”计划大部分指标已在１９９８年完成。特别是到１９９８年底 ,全区公路里程已超额原“九五”计划目标１２４３０公里。为落实好党中央、国务院关于加快公路等基础设施建设 ,拉动国民经济增长的指示精神 ,适应新形势下发展需要 ,近年来已对原定“九五”计划进行了三次大的调整。公路里程增长迅猛 ,等级公路大幅度提高 ,国省断头路不断减少 ,公路路况明显改善 ,城市出口路进一步畅通 ,运输生产持续发展。“九五”前四年全区交通基础设施建设完成投资９６．８亿元 ,是“八五”期间投资的３．９倍。新增公路里程１８２４７公里 ,是“八五”期间的１２．３倍 ,其中 :新增高速公路（一幅）１５０公里、一级公路２２公里、二级公路１８２７公里、三级公路３４４０公里、四级公路１６０００公里 ;新增高级、次高级路面４４６０公里 ,较“八五”期间增长３．２倍 ;新增晴雨通车里程３７８９公里 ,是“八五”期间的３倍 ;公路密度新增１．６公里 /百平方公里 ;公路好路率提高２３．７个百分点 ,是“八五”期间的１１倍 ,其中 :干线公路好路率提高...     

喜看三秦公路大网络

●1949年,陕西实有公路32条,4323公里,28个县虽有公路却不能通车。●1998年,全省公路通车里程42202公里,“米”字形公路主骨架初具规模。关中平原区实现乡乡通“黑色路”。●2000年,陕西的公路总里程达到44000公里;已有高速公路、一级公路640公里。●未来十年,我省将建成全长3011公里的六条高速公路;完成公路干线网“一纵、三横、两环”的次骨架系统二级化的建设……     

全区公路总里程突破20万公里

<正>近日,全区交通运输工作会议在呼和浩特市召开,自治区交通运输厅党组书记、厅长白智在会上作了题为《抓住用好重要战略机遇期攻坚克难推动交通运输高质量发展》的工作报告。2018年,全区交通运输系统直面挑战、迎难而上,着力破解难题、推动发展,较好地完成了各项目标任务。全年累计完成公路交通固定资产投资554亿元,开工建设公路里程1.6万公里,新改建农村牧区公路6800公里,新增公路里程3200公里,全区公路总里程突破20万公里,其中高速公路6630公里、一级公路7790     

切实贯彻“三个代表”思想,加快内蒙古交通事业全面发展

一、加快交通事业全面发展,是贯彻“三个代表“重要思想的具体实践交通是国民经济的基础,是社会生产力的重要组成部分,特别是高速公路、高速客运、快速货运是先进生产力的重要体现。改革开放20年来特别是“九五“以来,内蒙古公路交通事业得到了快速的发展。“九五“期间,预计全区新增公路里程22000公里,是“八五“期间的15倍。到今年年底,公路里程     

踏平坎坷成大道——濮阳市公路管理局工作纪实

近年来，濮阳市公路管理局站位濮阳发展全局，早谋划，早行动，公路事业得到长足发展。2010年至2013年，全市干线公路建设里程360．2公里，其中一级公路255．6公里，总投资35．8亿元，争取上级资金15．31亿元。2013年，管理局投资14．4亿元，完成了国道106线濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段、省道101线濮阳市新西环段等公路升级改建项目，形成了一级干线公路“十字交叉”的公路交通骨架，成功入选濮阳市建市30周年“50件大事”。     

天堑变通途——“九五”期间我省公路交通事业迅猛发展

云南山高谷深,山区和半山区占全省总面积的94%,交通极为不便。解放前,60%以上的运输靠驿道和人背马驮。1924年至1949年的25年间,全省公路实际通车里程2783公里,仅46个县通公路。解放50年来,云南公路交通面貌发生了翻天覆地的变化:至1999年底,云南公路通车里程达102405公里,居全国第一位,其中高速公路405公里,列全国第十位。全省1570个乡镇实现了乡乡通公路,已有97.3%的行政村实现了汽车进村。公路运输客货运量已占全省客货运总量的92%以上,具有举足轻重的地位。云南公路交通建设之所以取得令人自豪的骄人业绩,是交通战线十多万职工风餐露宿,奋力拼搏,忘我     

踏着时代音符前进的东营市公路管理局

山东省东营市公路管理局(段)成立于1983年12月12日,辖广饶、垦利、利津、东营、河口5个县(区)公路局和8个直属单位,全系统共有干部职工1446人,现有固定资产1.3亿元全市公路交通已形成了以胜利黄河大桥为枢纽,以东青高速公路、东港一级汽车专用路、辛河路等七纵12条干线公路为骨架,市区县乡公路,油田(农场)专用公路纵横交织、四通八达的公路网络。到2000年底,全市公路通车里程达4460.2公里,其中高速公路132.8公里。公路密度为每百平方公里55.3公里,全市97%的行政村通了公路。     

坚持科学发展观 努力实现那曲地区交通跨越式发展

那曲公路交通事业在西部大开发的历史机遇中,把加快发展作为主题,利用那曲交通的地理区位优势,坚持科学发展观,结合那曲地区公路和交通运输现状,制定了那曲地区公路交通“十五”规划和长远规划,提出了具体的奋斗目标。“十五”期间,那曲公路建设重点以整治改善、管好养好现有公路为主,加快县乡公路建设步伐,努力实现“三通”(即:     

大道直通天—正安县交通建设发展主要成就

解放前，正安县没有一条公路。正安的公路交通建设伴随着发展的艰辛历程而展开。1955年7月，县里组织民工修建绥阳-正安-道真的干线公路。经过两年的艰苦奋斗，1957年4月修通了全长84公里的干线公路。1984年修通了全县11个区（镇）公路，1988年81个乡实现了乡乡通公路的目标。     

四十载春风化雨 四十载砥砺前行 四十载众志成城 四十载沧桑巨变——乌兰察布市交通运输事业的巨变成为改革开放的历史见证

<正>1978年,具有里程碑式意义的党的十一届三中全会似一声春雷,震撼了神州大地。春风化雨,万象更新,交通闭塞的乌兰察布也搭上了改革开放的列车,公路交通事业焕发出勃勃生机,开创了全市公路建设的新纪元。东风吹来满眼春——筑路大军铿锵的脚步声唤醒了沉睡的草原,震撼着贫瘠的山区 改革开放之初,全市公路通车里程4604公里,其中晴雨通车里程仅有350公里,水泥、沥青渣油路面350公     

全力推进海南公路交通事业发展

“十一五”期间，海南州公路交通事业得到了长足发展。全州共完成公路交通投资22.4亿元，通车里程达7302.6公里。     

前进中的西洛

金沙县西洛乡位于金沙县城西部。面积78.99平方公里,人口25151人。乡政府所在地距县城五公里,属城郊结合部的重点乡镇之一。 西洛乡交通方便,基本实现了组组通公路,形成了四通八达的公路交通网络。全乡自然条件优越,森     

加快临沂公路发展 构筑沂蒙“快车道”

近年来，尤其是“十五”以来，临沂市公路局一心一意谋发展，聚精会神搞建设，全市公路事业保持了持续、快速、健康发展。到2005年底，全市干线公路通车里程达到2089．7公里，市到县、县到县全部实现了“一小时交通圈”，提前5年实现了省交通厅提出的目标。全市干线公路综合好路事由2000年底的76．5％提高到2005年底的82．6％。布局合理、结构优化、四通八达的公路交通网络成为展示临沂对外开放形象的窗口。临沂市公路局党委一班人坚持把加快公路建设摆到服务地方经济社会发展大局的高度来认识，积极争取项目资金，多方贷款搞建设，创造条件…     

莽原玉带——建设中的荆东高速公路

湖北省剂(州)东(岳庙)高速公路是国家规划建设的重点干线——二连浩特至广州公路的重要组成部分,也是湖北省“五纵三横一环”高等级公路网巾的重要路段,是沟通湖北、湖南两省乃至中原地区南北公路交通的大动脉。荆东高速公路由湖北华银集团联合多家境内外合作伙伴投资建设,总概箅投资24.82亿元。公路全长62.9公里,其中主线58.4公里,连接线4.5公里,设双向4车道,为全立交、全封闭高速公路。项目建成后,将极大地提高和改善湖北省的交通辐射功能和经济发展环境。荆东高速公路项目经湖北省交通厅批准于2003年9月8日正式开工。经过近3年的建设,一期工程已经全部完工,二、三期工程全面展开,进展顺利,将于2006年8月提前通车。     

交通电信日新月异

新中国成立后,公路建设突飞猛进,我国新建了许多公路干线,每年平均修建公路2.5万公里,到1978年,我国公路里程已达89万公里。进入90年代,公路建设发展更为迅速。 到1996年底,我国公路的总里程达到118.6万公里,实现了县县通公路的目标。到1997年底,我国公路总里程达到123万公里。现在各省、自治区、直辖市都有重要的公路干线,有通往北京的“国道”,     

继往开来谋发展——宿州市交通事业努力实现“十一五”良好开局

在市委、市政府和省交通厅的正确领导下,经过全市交通战线干部职工的努力拼搏,“十五”期间,宿州市交通事业战果辉煌,为“十一五”的快速发展打下了坚实的基础。“十五”期间,全市共新建、改建公路2600公里,公路总里程达12789公里,新增高速公路118公里。国道、省道路网改造360公里,完成投资12亿元。新改建农村公路2130公里,实现了乡乡镇镇通油路和行政村通公路。     

封面人物介绍

成洪才,现任临汾行署副专员、地区交通局局长兼党委书记。１９９５年１０月,成洪才调任临汾行署交通局局长后,针对临汾地区公路交通严重制约经济发展的现状,提出了“九五”期间实现“平川村村通油路,山区乡村通公路,全区贯通循环路”的“新三通”建设目标,重点开发开放路、滩涂路、果区路、扶贫路、工矿路。１９９６、１９９７两年,先后组织实施了“千里油路大会战”和“双千里油路大会战”,新改建油路３３４５公里,是建国４５年间全区县乡油路总里程的４倍多,超省定计划１２倍;新建公路２６３５公里,比１９９５年增加５０%。提前３年实现了…     

军粮城：古镇新风

东距天津新港、天津经济技术开发区20公里，西距市区23．5公里，南临海河，北靠北环铁路，与东丽湖旅游度假区相邻，如此的东丽区军粮城镇有着得天独厚的地理优势：境内京津塘高速公路、津滨高速公路、津塘公路、津北公路、津汉公路等纵横交错，京山铁路、北环铁路穿镇而过，形成四通八达的交通网络。天津富士达集团、天津建城地基基础工程公司、天津太平洋货柜有限公司、天津三和管桩有限公司等多家菩名企业在此落户，