傣族姑娘变身中老铁路翻译官

"这个叫吊弦,是铁路接触网上的一个重要部件,以前在老挝语里没有这个名词,我们要这样将其编译为老挝语……"快17点了,中国铁路昆明局集团有限公司玉溪供电段的职工依波章和12名同事还在昆明市金马村铁路培训基地,紧锣密鼓地为中老昆万铁路员工培训教材的翻译工作忙碌着。他们时而查阅资料,时而展开激烈的讨论,一句句的将中文铁路教材...     

张鸣岐与清末广西铁路筹建

于1906至1910年在任4年的广西巡抚张鸣岐对广西争取商办铁路利权所作的努力不可忽视。他对广西铁路建设的认识及其所拟的广西铁路网对于我们今天从事西部大开发建设也有一定积极意义。他曾以“芦汉干路关系财政、主权”为由上奏清政府,要求“试办公债清偿借款”并将芦汉铁路“收回自办”,引起清政府的高度重视。他关于筹建广西铁路的线路规划是不无深谋远虑。     

铁路建设新形势下的党务工作

现代化铁路建设是中国铁路发展的方向。为实现这个远大的目标．铁道部提出建设和谐铁路的具体要求。在新形势、新任务、新要求下，党务工作必须紧贴实际，不断创新，不断发展，在推进铁路现代化建设的实践中把握中心、与时俱进。     

复杂的分家智慧

3月。山雨欲来风满楼。北京复兴路10号,军事博物馆对面的铁道部大院在雾霾下却愈发模糊不清,这里进进出出的人步子迈得很快,也很大。不知他们有没有想过,今后,谁会离开,谁能留下?一部《红楼梦》,草蛇灰线,伏笔千里。铁道部这样大的一场改革,自然也是步步惊心。几十年来,铁路行业一方面取得了非常大的成绩,另一方面也积累了一系列的矛盾。     

京津冀的铁路

京津冀地区铁路的"龙脉"源自于洋务运动。晚清以来,历代有志之士为实现铁路强国梦想付出了巨大努力和牺牲。京津冀地区铁路在实现报国利民的同时也衍生出了独特的铁路文化。中国高速铁路大大缩短了城际时空距离和心理距离,京津冀地区打造新的铁路网络,特别是城际铁路的建设运营,推进了京津冀的协同发展。     

甬台温、温福铁路

甬台温、温福铁路是我国“四纵四横”的主要客货兼运铁路，系国家“十一·五”重点工程。甬台温铁路全线长282公里，国家Ⅰ级铁路，为一次性修建双线电气化铁路，设计旅客列车速度200公里／小时，满足开行双层集装箱列车要求，项目总投资155.3亿元；温福铁路全线长312公里，国家Ⅰ级铁路，为一次性修建双线电气化铁路，是—条客货兼运，以客运为主的快速铁路干线，设计旅客列车速度200公里／小时，项目总投资174.8亿元。甬台温、温福铁路开通后，主要承担浙南、浙北、沪苏南地区与福建、粤东地区的客货交流，进一步加强了我国东南沿海经济发…     

日本国有铁路改革的“阵痛”

中国铁路很久以来一直师从日本，从车辆、轨道、信号系统到运营，都留下很多邻邦印记。到高铁时代，更是大量引进了日本的技术设备。事实上，日本还有一项宝贵经验，那就是国有铁路的体制革新。     

前进中的铁路天津工务段

铁路天津工务段承担着京山线、津浦线．津蓟线、津霸线．北环线．陈支线和市内铁路等1679.724公里的铁路线桥维修养护任务。工务段职工总数达2533人．其中党员724人。近年来，该段党委坚持以科学发展观为统领．深入学习贯彻党的十六届四中，五中全会精神，紧紧围绕完善路局直管站段新体制，大力加强基层党组织和先进性建设．不断推进政治工作创新．坚定不移地融入中心，     

高铁将突破1万公里

今年，我国将有6366公里新铁路投入运营。铁路新增里程不仅是去年的3．2倍，也是我国历史上新线投产最多的一年。     

不该发生的事故为何发生？——“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故原因追问

近40人死亡，约200人受伤——7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。     

以良好作风促进铁路事业发展

当前,我国铁路发展已经站在一个新的历史起点,在这样的形势下,要求铁路系统干部队伍继续保持奋发有为的精神状态,保持和发扬与时俱进的过硬作风。近年来,北京铁路局天津工务段坚持抓干部作风建设,以此促进各项工作。在创先争优活动中,我们在总结前段抓作风建设的成绩时,也查找了存在的问题,主要反映在三个方面：一是干事不想事。     

中铁一院集团新疆铁道勘察设计院

中铁一院集团新疆铁道勘察设计院,是新疆铁路建设的开路先锋。在他们脚下,一条条钢铁巨龙诞生了。回首新疆铁路的建设史,每一页都印下了他们清晰的足迹。勤劳智慧的新疆铁道勘察设计院三代人用双手绘就了中国西部铁路的光荣与梦想,为新疆的基础建设做出了突出贡献,为新疆经济的腾飞,各民族的团结富裕屡建新功。50年的不断发展和创新,新疆铁道勘察设计院完成的国家和省部级重点建设项目遍及新疆和其他省、市、自治区,建成投入运营里程达13000余公里。在新疆承担了兰新铁路、南疆铁路、北疆铁路、青新铁路、兰新铁路复线、南疆铁路西延工程、精伊霍铁路、中吉乌国际铁路、北疆铁路乌鲁木齐西至精河段新建二线、南疆铁路吐哈段新建二线、奎北铁路等国家铁路干线的勘察设计任务。近年来,随着参与铁路的六次大提速,新疆铁道勘察设计院技术实力和生产能力得到了迅速提高,特别是2003年承担的投资8亿元的兰新线百里风区、30里风区160公里防风加提速改造工程,被铁道部认定为全国第一的客货共线下预留200公里时速的铁路。近年来还完成了峡口至小泉东、尾亚至思甜、火焰山至吐鲁番投资9个亿的提速勘察设计任务,敦煌、鄯善、阿拉山口、库尔勒等车站的站场改造、库车至塔里木化工铁路专用线、独山子1000万吨炼油、120万吨乙烯铁路专用线、雅克拉特种油外运专运线勘测设计。其中乌鲁木齐火车站客运大楼和相关设施设计等形象工程获得社会一致好评。从而打造了新疆唯一的以铁路勘察设计为核心竞争力的区域性综合设计院,技术创新能力、产值效益名列新疆勘察设计行业前列。     

历经百年艰旅 承载三省企盼——太中银铁路开工建设综述

一条铁路,让西部等待了一个世纪;一个接轨方案,让宁夏奋斗了十年。太中银大通道,给了我们无尽的梦想与期待,今天,她终于破土动工,并按预期方案接轨。消息传出,人们为之鼓舞、为之欢欣。本刊也专题刊载有关文章,与读者共同分享这一福音给我们带来的希望和欢乐。     

中东铁路的修建

中东铁路最初名为“满洲铁路”,后改名为“大清东省铁路”,简称东清铁路、东省铁路,辛亥革命后称为中东铁路,是沙俄政府为夺取中国东北地区资源称霸远东地区,在通过和清朝政府签订的《中俄密约》和《旅大租地条约》等一系列不平等条约的基础上,修建的一条连接中俄两国的“丁”字形铁路。     

试论“苏满关于中东铁路转让协定”的签订

"九.一八"事变爆发后,苏联为了维护其边境安全,单方面与日本、伪满洲国就出售中东铁路"所有权"数度谈判,最终签订了"苏满关于中东铁路转让协定"。该协定的签订,不仅违反了《中俄协定》,侵犯了中国的主权,而且加速了日本帝国主义的侵华步伐。     

铁路投资成扩大内需“火车头”

晨饮汉江水,午品盐水鸭。新近开通的合武客运专线使武汉与南京3小时通达,比原来压缩了近8小时,开通以来动车组趟趟爆满。据介绍,到2012年我国将有1.3万公里客运专线建     

民国时期宁夏铁路建设的设想和规划

在今宁夏境内修筑铁路的设想,早在清末就已出现。宣统二年(1910年),清陕甘总督长庚奏请修筑甘肃南北铁路干线(时宁夏隶属甘肃省),计划南线由兰州至灵州(今灵武市),北线由灵州至包头,接京张铁路,全长1000多公里。这一设想,被邮传部以不如臣部奏定两干较省迂折予以否     

山西加快建设10条地方铁路支线 晋煤外运再提速

中国煤炭外运量最大省份山西,正着力建设运力强大的晋煤外运系统,将在今后三年时间里,围绕境内煤田腹地加快其铁路建设,使这一新中国成立以来最大的产煤省,能够将更多的煤炭输送到世界各地。到2015年,山西将建成中南部铁路通道、准朔铁路及和顺至邢台铁路,形成东西方向5条(大秦线、石太线、侯月线、邯长线、中南通道)运力强大的晋煤外运系统。此外,还将在煤田腹地新开发     

如何避免“能吏”腐败

邓聿文在6月17日的《中国经营报》上撰文指出:刘志军本是铁路最基层的一名养路工,但最后能做到掌管铁路发展和政策制定的一方大员,相信并不仅仅依赖于坊间传说的"桃花运"。客观地说,刘志军在主掌铁道部的8年里,对中国铁路的发展,是做了些事情的,用"能吏"来形容之,或许也不过分。然而,也要看到,在这8年里,铁路体制改革停滞不前,安全事故频出,腐败丛生。据悉,刘志军主掌铁道部期间,是非常强势之人物,强势到连国家想     

打造湖南新一条经济走廊

说起铁路，我们熟悉的是京广线、湘桂线，此后又熟悉了湘黔线、枝柳线。而对于洛湛线，也许有不少人至今感觉陌生，确实它还没有全部建成。但它将来会对湖南经济和社会的发展起到什么样的推动作用．则是我们现在需要认真研究的。