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近日,中老昆(明)万(象)铁路野象谷车站站前主体工程及路基边坡防护等站后附属设施建设完成。这座车站是铁路建设与生态环境保护融合共存的典范。中老铁路中国段即玉磨铁路于2016年4月开工建设,该段铁路从昆明出发,经玉溪至磨憨口岸与老挝铁路连接,按昆明至玉溪、玉溪至磨憨分段建设通车,全长近600公里,设计时速160公里。其中,玉溪至西双版纳段为双线,西双版纳至磨憨段为单线。目前,昆玉铁路已开通运营,玉磨铁路有望今年底建成。该条铁路是云南省"五网"建设、融入国家"一带一路"的重大项目,是中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道的连接线。 相似文献
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时至今日,被尊为"天然保健品之王"的织金竹荪一直是国内外市场上价格最高的食用菌品种. 2000年,中国食用菌协会授予织金"中国竹荪之乡"的荣誉称号.织金作为织金竹荪的技术中心、销售中心的辐射带动地位,就这样形成并扩散开来. 相似文献
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从1940年8月至1940年12月皖南事变爆发前,中共中央在处理同国民党的关系问题上,是站在国家民族利益的高度,把蒋介石的降日与"剿共"联系起来考虑的。围绕"蒋介石是否降日"这条主线,中共中央的策略经历了"和"为主、预防"打"——坚持"和"、准备"打"——争取"和"、考虑"先打"——以"和"应对、以"打"自卫这样一个变化过程。总体上看,当中共中央认为蒋介石不会降日时,其策略支点主要放在维护国共合作关系上,既"和"的方面;当中共中央认为蒋介石准备降日时,其策略支点主要放在准备国民党破裂合作关系上,即"打"的方面。 相似文献
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正从"藏在深闺人未识"到"天下谁人不识君",织金洞以地学景观促进生态旅游,助力经济转型升级发展。发现于1980年,1988年成为国家级风景名胜区,2004年成功申报为国家地质公园,2015年获批世界地质公园——织金洞世界地质公园以其丰富的岩溶地质现象,记录了贵州高原的沧桑巨变,兼具重要的科考和旅游观光价值。从"藏在深闺人未识"到"天下谁人不识君",织金洞围绕"保护地质资源,普及地学知识,开展旅游活动,促进地方经济社会可持续发展"的目标,不断加强保护、建设和管理,以崭新的姿态迎接大众旅游新时代的到来,让"世界地质公园"这张名片越来越亮,让"洞天福地·大美织金"响彻贵州、走出中国、拥抱世界。 相似文献
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<正>随着贵州高速公路集团组织实施的毕都高速(毕节段)26.15公里、毕节至生机(黔川界)高速7公里段正式通过验收实现通车,贵州高速公路通车里程宣告突破4000公里,达到4002公里。九"龙"齐飞带动经济发展随着毕都高速(毕节段)26.15公里、毕节至生机(黔川界)高速7公里段正式通过验收实现通车,贵州省清镇至织金、织金至纳雍、余庆至凯里、凯里至羊甲、三穗至黎平、六盘水至六枝、遵义北环檬梓桥至乐理段、遵义至毕节公路联络线朱昌至东 相似文献
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中东铁路与马克思主义的传播 总被引:1,自引:0,他引:1
1897年,沙皇俄国在中国境内东北开始修建"丁"字型铁路,铁路由俄境内赤塔到满洲里,经哈尔滨至绥芬河出境到符拉迪沃斯托克,南线从哈尔滨至大连,这条铁路就是中东铁路。无论是马克思主义在中国的早期传播,还是苏俄、共产国际派人到中国帮助建立中国共产党,中国先进知识分子、中国共产党人到苏俄学习考察培训,几乎都是通过中东铁路输送的,这条"红色之路"为马克思主义中国化进程、中国共产党党组织的发展发挥了重要作用。 相似文献
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生活在这里的各少数民族相互影响、相互融合,造就了多姿多彩的民族文化和独特的人文风情,成为织金一笔不可多得的文化财富。织金是一个典型的多民族杂居大县,有汉、苗、彝、白、布依、仡佬、蒙古、回、水、土家、壮、黎等28个民族成分。全县110万人中,少数民族人口占总人口的45.9%;在全县32个乡镇中,少数民族乡就占8个。织金历史悠久,文化绚烂。据清道光《平远州志》记载:"织金秦属巴 相似文献
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正毕节市织金县携手唯品会,采取"电商+非遗+扶贫"的模式,引进知名品牌设计师,深挖苗族蜡染和苗绣时尚创新,推动非遗产品市场化、时尚化和产业化,助力织金贫困绣娘稳定脱贫。在6月10日举行的伦敦时装周上,贵州织金苗族绣娘杨林先带去的苗绣、蜡染作品闪耀亮相,织金组织参展的作品也在现场被抢购一空。来自大山深处的传统手工技艺亮相伦敦街头,掀起了一股中国非遗时 相似文献