科学预防道路交通事故

随着社会经济和道路交通的飞速发展,我国进入了道路交通事故的高发期,每年因道路交通事故死亡的人数位于世界各国的前列。文章分析了目前我国道路交通事故人员伤亡的严重性和防范道路交通事故的紧迫性,提出要用系统观点科学预防道路交通事故,以及采取相应的道路交通管理的对策和措施。     

走出道路交通事故预防误区

本文论述了道路交通系统构成要素、道路交通事故发生原因、危害性和发展规律。阐明了我国在相当长的一个时期,道路交通事故案发率和死亡人数仍将处在高发期的自然规律,提示政府和公民对此要有充分的认识和思想准备。作者认为,道路交通事故是交通元素关系不协调的产物。协调和约束交通元素间的关系,使其尽可能不产生冲突,是打开有效减少道路交通事故的钥匙,也是道路交通事故预防的根本。而能够灵活自如地运用这把钥匙调整诸多交通元素之间关系的,非政府莫属。因此,构筑政府防灾体系是有效预防道路交通事故的必要条件。只有政府切实担负起责任,尽快建立起政府的防灾体系,才可能从根本上解决道路交通事故预防的问题。     

基于刑事政策的道路交通事故预防论

我国正处于道路交通事故的高发和频发期,造成的危害十分严重。面对严峻的道路交通安全形势,刑事制裁网的构建和完善是非常必要的。而我国现行刑法只将造成严重事故的行为划入犯罪圈,在控制范围和刑罚配置上存在不尽科学合理之处。为此,本文借鉴国外立法,提出了道路交通犯罪的类型化概念,以期对我国的现行立法作适度矫正,并在探讨道路交通犯罪及其刑罚配置的理论基础之上,对我国的相关立法提出了建设性的意见。     

浅谈农村道路交通事故之科学预防

农村道路交通参与者安全意识淡薄,缺乏必要的交通安全知识,人、车、路、环境及信息等要素不协调,是农村交通事故高发、致死率较高的重要原因。科学预防农村道路交通事故,需要重视交通安全文化建设,提高参与者素质,改善交通环境;充分发挥各级政府的宏观调控作用,构建农村道路交通安全社会化管理体系;完善农村道路交通安全管理日常工作制度,建立标本兼治的长效管理机制。     

试论乡村道路交通事故

[提要]本文分析了现阶段我国乡村道路交通事故的五大特点:(l)翻车、坠车多(2)摩托车和农用车事故多(3)肇事驾驶员技术生疏和无证者多(4)机动车未参加保险的多(5)事故受害者中农业人口多;并从这些特点出发,剖析了乡村道路交通事故发生的五大原因:(1)道路线形不科学且路况差(2)车辆档次低且车况差(3)驾车人员众多且素质差(4)管理工作薄弱且基础差(5)交通参与者的安全意识淡薄等;进而提出了预防和减少乡村道路交通事故的六大对策:(1)建立乡村道路交通管理新机制(2)建立乡村交通宣传教育网络(3)加快农村道路建设(4)强化车辆管理(5)加强对驾驶员的管理(6)加强乡镇交警中队建设。     

谈微博在公安交通管理工作中的应用

温州市公安局交警支队开通“平安鹿城交警一大队”微博后,充分发挥微博的特,最．使之成为构建和谐警民关系的新平台,普及交通安全知识的新阵地,树立公安交警形象的新载体。应通过明确微博功能定位,加强微博日常维护,提升微博影响力,积极应对微博舆情,健全微博管理制度等,进一步有效发挥微博在公安交通管理中的作用。     

新建道路交通事故高发的原因分析及预防对策

不少新建道路投入运行后出现了频繁的交通事故。新建道路交通事故高发的原因主要是:规划设计存在缺陷;交通安全设施建设不同步;交通安全管理措施跟不上;交通参与者自我约束能力低下;道路运输市场不规范。要预防新建道路交通事故高发,必须用交通安全硬件设施规范交通行为;以科技装备手段监控交通行为;以路面严格管理约束交通行为;以交通安全教育倡导文明交通行为。     

预防和减少道路交通事故的有效途径

预防和减少道路交通事故是公安交警部门的职责和工作目标。抓好思想认识、资金投入、工作考核等十项工作是预防和减少道路交通事故的有效举措。     

论道路交通事故责任的减轻

《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定了我国道路交通事故减轻承担责任的条件:有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规;有证据证明机动车驾驶人已经采取必要处置措施。文章通过对案例的分析就这两个条件进行了论述。     

谈道路交通事故预防新机制

道路交通事故频发,极大地威胁着人民群众的生命安全。如何预防和减少事故是公安交管部门一项长期而艰巨的任务,也是实践“三个代表”重要思想的具体体现。建立和完善道路交通事故预防新机制可从道路交通综合治理、事故预防机构设置、平安大道创建工作、外埠车辆、驾驶员管理以及驾校管理等方面入手。     

落实科学发展观实现公安工作新突破

文章认为,要进一步发展公安事业,必须以科学发展观为指导,深刻认识公安工作的压力,切实转变公安工作的观念,主动丰富公安工作的内涵,积极开拓公安工作的思路,大胆改革公安工作的机制,主动创新公安工作的手段,为构建社会主义和谐社会提供稳定有序良性发展的环境。     

道路交通事故等级划分标准问题研究

道路交通事故等级划分标准是事故处理和事故统计都涉及到的问题。现行的道路交通事故等级划分标准已不适应社会经济发展的要求。我国可以考虑将道路交通事故等级划分成小事故、大事故、重大事故、特大事故等类别 ,予以相应的处罚     

加强驾驶员管理预防交通事故多发

道路交通事故在世界各国已成为一个极为严重的社会问题,我国道路交通安全形势严峻。文章提出要通过抓源头管理,加强驾驶员培训工作,注重驾驶员的日常道路交通安全教育;严格执法,充分发挥交通事故抑制作用;加强对重点路段、重点车辆的监控。     

谈以科学发展观为指导强化公安交通管理工作

随着经济社会快速发展和城市化进程不断推进,我国已经进入汽车增长的高峰期。当前道路交通管理主要特点是,交通事故多发势头虽得到遏止,但道路交通安全隐患仍很突出,市区高峰行车和停车“两难”问题突出,交警警力不足、交通管理方式和手段与日趋繁重的交通管理任务之间不适应的矛盾日益突出。对此,应以科学发展观为指导,通过走出三大误区,实现三大转变,提升三大水平来进一步强化公安交通管理工作。     

论道路交通事故责任与法律责任的辩证关系

文章阐述了交通事故责任和法律责任的构成、性质和作用,以及交通事故责任与法律 责任的区别与联系,提出公安机关交通管理部门制作的交通事故认定书中认定的当事人的交通事故责 任不是法律责任,不应纳入行政诉讼的受理范围。     

深入贯彻落实科学发展观 努力探索环境保护新道路

改革开放30年来,我国经济社会迅速发展,环境保护事业不断进步。通过深入学习实践科学发展观,总结环境保护工作的经验教训,我们深刻认识到,要避免走发达国家先污染后治理的老路,需要以更广的视野、更大的勇气、更足的干劲,努力探索中国特色环境保护新道路。     

我国地方性道路交通事故过错认定程度的分析

如何认定交通事故的过错大小,是交通事故责任认定的关键。通过对国内外相关法规的研究,提出了过错程度的概念。对于单项违法行为的过错,介绍了其量化的表示方法和《道路交通安全法》等配套法规对过错程度的部分规定。     

推行社会化管理 预防和减少道路交通事故

近年来,道路交通事故已逐渐成为一种社会公害,交通事故造成的死亡人数一直呈上升态势。上世纪五六十年代,我国每年死于道路交通事故的是几千人,70年代末为2万多人,80年代末为5万多人,90年代交通事故死亡人数平均每年上升6.7%。2001年,死亡人数比上一年上升12.9%,死亡人数突破10万人;2003年死亡人数达104372人,占全国安全事故死亡人数的76.6%,多于印度7万多人、俄罗斯5万多人、美国4万多人,居世界第一;万车死亡率为10.8,远高于日本(为1)、美国(为1.9),为发展中国家的中等水平。残酷的现实要求我们必须强化道路交通安全工作,预防和减少道路交通事故。预防和减少道路交通事故是道路交通安全的系统工程,涉及人、车、路等多个方面,涉及各有关部门的工作,仅靠一个方面、一个部门的工作难以取得实际成效,必须多管齐下,多策并举。一、构建社会化管理体系,在力量上实现由孤军作战向齐抓共管转变道路交通安全社会化管理,讲白了就是全社会重视道路交通     

用科学发展观统领实践

科学发展观是当代马克思主义中国化的最新成果,是统领新世纪现代化建设的行动指南,也是具体的实践行动.