浅谈半封闭状态下线路治安“绿色通道”创建工作

在铁路建设加快发展、既有线路由全开放模式向全封闭管理推进期间的半封闭状态下,创建线路治安"绿色通道"的途径和重点是:抓住人、车、区段"三个要素"解决好"管什么"的问题,坚持依靠专业队伍、基层组织、群众自治"三个依靠"解决好"谁来管"的问题,做到明确管理方向、创建理念、工作重点"三个明确"解决好"怎么管"问题,从而确保实现线路治安"绿色通道"的核心——安全这一目标。     

用科学发展观统领公安工作为铁路发展保驾护航

铁路公安机关落实科学发展观,要坚持全面发展的观点,从社会政治、铁路稳定、内部治安和重点建设四个层面搞好服务;坚持可协调发展的观点,重在处理好专门工作与群众路线的关系;坚持可持续发展的观点,重在改变警力增长方式。铁路公安队伍只能在铁路跨越式发展中实现自我发展。     

铁路公安院校治安学专业特色建设研究

特色建设是高等院校专业内涵式发展、提升办学水平的着力点和突破口。铁路公安院校治安学专业的特色建设就是要通过探索建立"资源共享、校局共建"的"2+2"人才培养模式,打造具有铁路治安业务素质的专业课教师队伍,建设涵盖铁路治安业务核心知识与技能的特色课程体系和特色教材体系,建立实效性强的铁路治安业务实践教学机制等举措,形成突出铁路特色的专业办学风格和形式,增强专业竞争力,提升办学水平。     

创建线路治安“绿色通道”的思考

铁道部公安局作出的创建线路治安的"绿色通道"重要决策部署,适应铁路发展大局,适应安全风险管理理念,适应铁路公安体制改革,推动了铁路公安事业长远发展。在创建线路治安"绿色通道"的过程中发现,安全隐患大量存在,线路巡防有所弱化,导致线路治安问题时有发生。因此,如何健全完善工作机制,深化创建线路治安"绿色通道"工作具有重要的现实意义。     

对打造高铁治安反恐标准线的思考

京沪高铁治安反恐标准示范线既是主动融入高铁国家战略决策部署,也是主动适应当前常态反恐现实斗争需要,开启了高铁安保新模式、新标准。要以京沪高铁治安反恐标准示范线为引领,以铁路公安局"331"总要求为导向,抓住当前加快推进"三化建设"难得机遇,瞄准"高标准、网格化、新情指、大联防、零容忍"总要求,坚持高标定位,积极开拓思路,众筹借力推进,主动攻坚克难,全力打造高铁治安反恐标准线,确保高铁绝对安全。     

坚持和发展新时代“枫桥经验” 打造共建共治共享铁路综合治理格局

坚持和发展新时代"枫桥经验",是铁路公安机关贯彻习近平社会治理新思想的的需要,是坚持党的群众路线的需要,是适应铁路公安管理体制调整的需要。新时代"枫桥经验"的深刻内涵为:以"党的领导"为根本保证,以"以民为本"为根本立场,以"三治融合"为根本方式,以"源头治理"为根本任务,以"强基固本"为根本支撑。上海铁路公安局经过一年多的探索实践,积累了一些以打造共建共治共享格局为目标的铁路版"枫桥经验",包括:坚持依靠职工,创新自制模式;坚持公安牵头,创新法治模式;坚持网格管理,创新综治模式;坚持科技支撑,创新智管模式;坚持党的领导,创建党建模式等。     

铁路治安社会化管理的实践与思考

随着铁路改革的不断深入,铁路企业化和市场化也必然加快,铁路将进一步融入社会经济的大市场之中,铁路治安管理走社会化之路,也将成为必然趋势.近年来,杭州铁路公安处的铁路治安社会化管理实践成效显著,形成了"党政领导、综治牵头、属地管理、联防联治"的铁路治安社会化管理格局.     

浅谈铁路治安防控体系的构成

建立铁路治安防控体系,要动员全社会力量、运用各种手段和措施来防控复杂的铁路治安问题。但对于作为铁路治安防控主体的全社会力量究竟包括哪些元素,作为铁路治安防控的客体,铁路治安问题主要表现在哪些方面,铁路治安防控最基本的措施又是什么,需要有明确的认识,否则会影响铁路治安防控系统模式的确立与铁路治安防控的实际操作。根据铁路公安机关近年来的实践,结合有关人员对铁路治安防控体系的探讨,本文试从铁路治安防控体系的主体、客体、措施等方面谈铁路治安防控体系的构成。     

铁路大客站治安管控存在的问题及对策——以全国铁路特等客运站上海站为实例

铁路大客站是城市和铁路的窗口,站区人、财、物密集流动,治安情况复杂。上海站治安管控的问题和难点是:站区范围广、路地接合部位多,治安管控难以实现全覆盖;对患有严重疾病及"两怀"人员等特殊群体违法行为打击处理难度大;社会舆论对公安工作的监督力度大,治安问题极易被放大、炒作;个别警务人员存在厌战情绪,治安管控责任措施落实不到位。因此,大客站治安整治工作要作长期打算,要深化综合治理,重视接合部位治安管控;要强化分析研判,提升治安整治工作效能;要细化分类管控,增强治安管控措施的针对性;要严格考核管理,落实民警岗位责任;要争取内外支持,形成治安管控合力,努力实现车站治安秩序长期稳定。     

关于进一步完善铁路治安控制体系的思考

铁路治安控制体系涉及因素众多,是一个综合控制模式,而铁路警察是这一控制模式的主体。铁路警察应当完善站警控制,改善列车治安控制方法,建立线路派出所,大力推行民警巡线制度,加强路地公安机关的沟通与协调等,使铁路治安控制体系更加完善,为铁路运输业创造一个良好的治安环境。