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葡萄牙人与荷兰人统治时期的马六甲的华人事迹鲜为人知。通过考察青云亭与三宝山的碑文与墓碑资料,探讨明末万历四十二年至清初康熙年间(1614-1722)3位华人甲必丹郑芳扬(明弘)、李为经(君常)与曾其禄(耀及)在马六甲的事迹及其对早期马六甲华人社会的贡献。通过对明末清初马六甲华人社会的研究发现,自雍正时期(1723-1735),华人开始大量移居马六甲,这与清朝政府放宽海禁及荷兰殖民政府的鼓励有密切相关。此外,一些明朝人士不愿意归顺清朝满族统治以及闽粤沿海地区海外经商传统的影响等,也是促成明末清初华人移居马六甲的原因。 相似文献
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葡萄牙是一个位于欧洲西南端的小国,是伊比利亚半岛的一部分,在十五世纪的后期,其人口只有一百五十万左右。当时,虽然人口是这么少,但它却能在世界历史中起极其重要的作用。这是因为葡萄牙在十六世纪的种种活动在以后产生了同它的幅员极不相称的结果。它必然要成为第一个对实现欧、亚直接联系负起责任的国家。 相似文献
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一、马六甲王国的建立根据我国史籍的记载,在马来半岛上,公元十五世纪以前,已先后出现过一些小国。唐代以前,有顿逊(也称典逊,位于今半岛北部丹那沙林)、盘盘(位于今泰国南部万伦湾沿岸一带)、狼牙修(位于今北大年与吉打之间)、丹丹(位于今吉兰丹)、赤土(位于今宋卡);到了唐代,在南部又有罗越(今柔佛);唐代以后,有丹眉流(今六坤一带)、佛罗安(半岛西岸)、加罗希(今猜也)、蓬丰(今彭亨)、登牙侬(今丁加奴)、吉兰丹、日罗亭(半岛南部)、单马锡(今新加坡)。马六甲则迟至明代始出现,史籍称为“满刺加”或“麻六甲”。明初,朱元璋在位期间(1368-1398),在所有与明朝建立关系的国家当中,尚没有“满刺加国”。 相似文献
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马六甲海峡等能源运输通道的现实风险主要来自和平时期的海盗、恐怖主义和运输事故,而不是战争状态下大国的军事封锁和石油禁运,且这类风险对中国能源安全的总体影响相对有限。对中国而言,海上能源运输风险防范的重点在于加强相关设施建设、增进多边战略对话与合作、改善运输通道管理及共同研究海上替代路线等。 相似文献
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马六甲是马来西亚的一座古城,位于马来半岛南端,濒临马六甲海峡,地处中西海路交通的要冲.很早以前就有华人来到这里,跟当地土著居民一起,栉风沐雨,拓荒垦殖,把它建成现代的海港都市. 相似文献
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马来西亚籍华人朋友钟积成先生听说我要去新加坡探亲,热诚邀我去他居住之地马六甲游览。我在学生时代就知道这地方扼马六甲海峡的咽喉,早就是东西方交 相似文献
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