“十二五”规划蕴含的行业发展机遇

航空产业：产业突破即将来临 在“十二五”期间将重点发展的战略性新兴产业中，干支线和通用飞机等航空装备制造是高端装备制造产业的重要分支，有关支线航空和通用航空的市场配套基础设施建设，以及空域管理体制改革等也将受到重点推进。这一系列的改革和发展信号，意味着我国通用航空的发展具有无限潜力。特别是从2010年开始，我国低空空域逐步开放，有关人士预测，到2015年我国将拥有通航飞机4460架，     

通用航空：海南经济发展又一动力

通用航空是民用航空的重要组成部分，即民用航空业除去航空运输外的各种民间航空活动。主要是指企业或个人自驾飞机从事各种飞行活动，一般使用小型飞机或直升飞机进行。通用航空灵活机动、用途广泛，在发达国家已进入大众飞行领域。国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》出台，将低空空域辟为自由飞行区，标志着我国通用航空业迅速发展时期的到来。     

认识航空保安审计计划

本文是作者顺利通过中国民用航空总局组织的首期航空保安审计培训和考核．成为国家航空保安审计员后所写。本文从航空保安审计的目的意义入手．初步介绍了审计的范围内容．准备事项．实施办法．注意事项等方面，使读者能对航空保安的具体实施步骤有个清晰的了解。     

国务院 中央军委关于深化我国低空空域管理改革的意见

各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构，各军区、各军兵种、各总部，武警部队： 低空空域是通用航空活动的主要区域，深化低空空域管理改革，是大力发展通用航空、繁荣我国航空业的重要举措，是促进我国经济社会发展的迫切需要。党中央、国务院、中央军委十分重视发展航空业和做好空管工作，在军地双方的共同努力下，我国空域管理不断改进，空域资源逐步得到有效利用，在经济社会发展和国防建设中发挥了重要作用。     

职工是企业的太阳──株洲南方航空动力机械公司依靠职工群众办企业的成功实践

职工是企业的太阳──株洲南方航空动力机械公司依靠职工群众办企业的成功实践李永海南方航空动力机械公司，是曾经为我国研制生产出第一台航空发动机、第一台摩托车发动机、第一台涡轮螺旋桨发动机、第一批航机发电站等１０个“全国第一”产品的军工大型骨干企业，现有职...     

“昆仑”巍峨，“太行”苍茫——我国航空发动机发展之路

一个国家．没有独立自主研制发展的航空发动机事业，就没有独立自主发展的航空工业；没有先进的航空发动机事业，就没有先进的航空工业。改革开放三十年，我国航空工业以“太行”发动机研制成功为标志，实现了我国军用航空发动机从第二代向第三代，从涡喷向涡扇、从中等推力向大推力的跨越。这“三大跨越”标志着我国已具备自主研制大推力军用发动机的能力，     

焦点人物

吴大观著名航空发动机专家，被誉为“中国航空发动机之父”。他1942年毕业于西南联大．后到美国学习深造。1947年3月，他拒绝了美国有关单位的高薪聘请，毅然回国。1949年11月，他任新中国重工业部航空筹备组组长．参与了新中国航空工业的筹建，组建了新中国第一个航空发动机设计机构，领导研制了我国第一个喷气发动机型号．     

航空应急救援专业化力量建设的战略性思考(下)——航空应急救援力量建设初步设想

正近年来,我国突发事件多发频发,航空应急救援为自然灾害和事故灾难的应急管理插上了翅膀,打开了天路。应急管理部的成立,为我国航空应急救援体系的建设和发展开启了新的篇章。本文基于国内外经验和研究成果,针对航空应急救援专业化力量建设,在体制机制、领导管理、救援队伍、人才培养、产业发展、科技研发等方面提出了切实的建议。     

谈航空保安工作中人的因素问题

为了保证飞行安全，机组资源、机务维修和空中交通管理方面人的因素问题引起了业内普遍重视。然而航空保安也是民航安全工作的重要组成部分，其中人的因素影响不容忽视，本文先从国外机场安检方面的某些做法人手，谈谈航空保安工作中人的因素问题。     

国产新枪让步兵“鸟枪换炮”

一个人端着一杆步枪，这是步兵的传统形象。但如果步兵怀里抱着的这个家伙，不仅能发射枪弹，还能打出炮弹来，甚至装上坦克的那种火控设备，每一枪、每一炮都能打得特精准……当这样的步兵，是不是很牛？     

我国通用航空FSS发展路径研究——以海南通航飞行服务站为例

<正>自2010年低空空域管理改革以来,通用航空产业迅猛发展。特别是2016年5月,国务院办公厅下发《关于促进通用航空业发展的指导意见》,我国通用航空产业发展逐渐呈井喷之势。然而,随着行业的快速发展,我国尚未建立起完善的通用航空服务保障体系,尤其是FSS。海南通过国家试点,在我国建立了首个严格意义上的通用航空FSS。本文以海南通航     

航空企业民营化的法律思考

航空业是我国的垄断行业,一直以来由国家控制,但随着世界经济的开放,我国民营经济的壮大,一些民营资本开始进入航空领域,逐渐形成航空企业的民营化趋势。而民航总局《国内投资民用航空业规定(试行)》的出台,又为处于发展初期的航空民营化提供了基本的法律前提和法律保障。本文鉴于现实中的航空企业民营化实例,以相关的法律法规为切入点,评价现行法律制度对民营化航空企业的保障,分析实践中法律规定的不足,从法律视觉探讨我国航空企业民营化的法律定位问题,希望能够为正在兴起的民营航空热潮提供一些法学理论支持。     

武夷山机场顺利通过华东管理局航空保安审计

11月25—30日，民航华东管理局航空保安审计组对武夷山机场进行了航空保安审计。审计组从航空保安组织机构与管理、控制区管理和通行管制、旅客及其手提行李保安、托运行李保安、航空器与飞行中保安、配餐及机供品保安、货运保安、对非法干扰行为的反应与应急安排、安全保卫设施设备、质量控制等10个方面，对武夷山机场航空保安现状与《国家民用航空安全保卫规剖》以及航空保安法规、规章、标准的符合性进行了评估，圆满完成了审计任务。     

积极应对“入世”挑战 努力提高民航安全保卫水平

我国即将加入世界贸易组织，这是我国加快改革开放，融入世界经济、推动国民经济和社会发展的重大战略决策，必将对我国经济、政治、法律等社会各方面产生深远影响。我国实行改革开放二十多年来， 民用航空业以年均增长 20％左右的速度快速发展，已跻身世界十大航空大国之列。加入世界贸易组织，必将对中国民航事业产生深远的影响。 　　“入世”之后民航安全保卫工作面临的形势及问题 　　WTO把服务贸易纳入其管辖范围。航空运输作为服务贸易部门之一，被列为 WTO《服务贸易总协定》的部门附件。由于航空运输的特殊性，该附件规定把服务…     

国际旅游岛战略下开发低空空域资源的法律构思

我国启动低空空域管理制度改革，为国际旅游岛充分利用低空空域资源，积极发展海南通用航空产业提供了很好的机遇。海南可以充分利用经济特区立法权，对低空空域开放开发活动进行规制，出台海南发展通用航空产业的政策和地方法规，尝试建立海南低空空域使用权交易制度。     

“政校企协同”突破通用航空人才培养瓶颈研究

通用航空是指除公共航空之外,利用民航飞机进行的民航活动,包括：工、农、林、渔、建筑业、医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等。通用航空正逐步发展成为囊括多行业的综合型新兴产业、国家战略性先导产业和新经济增长点。我国民航事业迅速发展,对飞行技术的要求也越来越高。但我国航空人才无论是数量还是人员构成,都存在较大的问题。因此,研究“政校企协同”突破通用航空人才培养瓶颈是迫切的任务。     

王雪峰：天时，地利，人和民营公务机公司创业之路

初次见到星联商务航空有限公司董事总裁王雪峰，就能感觉到他对星联航空的那份情感和信心。到任上海首家也是唯一一家民营公务机公司一年出头的他，自信地对我们畅谈公务航空的诱人前景及星联航空的未来发展。     

“入世”对我国航空运输业的影响和对策分析

最近，中美两国政府就中国加入世界贸易组织（ＷＴＯ）达成协议。这一协议的签署加快了我国加入ＷＴＯ这个“经济联合国”的步伐，将为我国的各行业带来巨大影响。本文拟对“入世”对我国航空运输业的影响作一些探讨。一、“入世”对我国航空运输业的影响从世贸组织的规定及我国民航业的现状来看，我国“入世”对于国内航空运输业来说有利也有弊，长远来说利大于弊。首先，根据国际民航组织与原关贸总协定（ＧＡＴＴ，世界贸易组织的前身）乌拉圭回合的谈判中达成了的《服务贸易》协定，其附件之一规定，航空运输的计算机定座、客货销售和飞…     

北京奥运前中国148个民用机场将全部推进液体检测程序

授民航总局委托，9月24日至9月28日，华北管理局航空保安审计组对呼和浩特白塔国际机场进行了航空保安审计。在为期五天的保安审计工作中，审计组通过听取汇报、查阅相关资料和记录、讨论、观察等方式．分别从组织机构、控制区管制、非法干扰行为处置等九个方面进行了审计，     

大力发展通用航空产业

正航空产业是大国崛起和综合国力的标志。近年来高速发展的通用航空产业,在整个航空产业中占有越来越重要的地位。通用航空,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。