略论国际经济法中的美国霸权

"9·11"事件后,各国加强了空中与地面的警戒力度,恐怖组织随后从海洋进行恐怖袭击。美国政府为了应对这一新形势,于2002年1月宣布实行"集装箱安全倡议(CSI)计划"。该计划是美国政府实施的一项反恐措施,同时也是一项单边措施。这项措施在实行过程中出现了多边化的效果,使美国的国内立法产生了域外效力。     

略论国际经济法中的美国霸权

“9·11”事件后，各国加强了空中与地面的警戒力度，恐怖组织随后从海洋进行恐怖袭击。美国政府为了应对这一新形势，于2002年1月宣布实行“集装箱安全倡议（CSI）计划”。该计划是美国政府实施的一项反恐措施，同时也是一项单边措施。这项措施在实行过程中出现了多边化的效果，使关国的国内立法产生了域外效力。     

集装箱营运人的船舶优先权浅析

尽管大批量散装货和杂货运输仍然存在，集装箱货物运输已经革新了国际运输的体系。但是，在此种条件下，船东和集装箱营运人也面临着一个新的法律问题。其中最重要的是，是否承认和怎样设计集装箱营运人的船舶优先权的问题。对这个问题的解决，如果偏向于船东，就会不利于集装箱出租业，甚至破坏这种体系而危害世界海运事业；如果偏向于集装箱营运人，现行的集装箱运行制度会暂时兴旺，但会导致扣押无辜船舶，也会危害世界海运事业。一、集装箱运输业1956年美国海陆运输服务有限公司开始第一次使用大型钢质集装箱装运货物，引起了世界海运史…     

马士基（中国）航运有限公司及其厦门分公司与厦门瀛海实业发展有限公司、中国厦门外轮代理有限公司国际海上货运代理经营权损害赔偿纠纷再审案

公共运输履行着为社会公众提供运输服务的社会职能，具有公益性、垄断性等特征。为维护社会公众利益，《中华人民共和国合同法》第二百八十九条规定：“从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。”国际海上集装箱班轮运输是服务于国际贸易的商事经营活动，不属于公用事业，不具有公益性。也不具有垄断性．故不属于公共运输。托运人或者其货运代理人请求从事国际海上集装箱班轮运输的承运人承担强制缔约义务．没有法律依据．应予驳回。     

被撬集装箱破损口锈斑形成与发案区段之间的联系

铁路集装箱运输以其高效、便捷、安全的特点，多年来始终是其运输业务中的重点和重心。近年来，铁路运输部门因运输途中集装箱被撬盗，贵重货物丢失而理赔的额度高达数千万元，且逐年呈增加趋势。其中绝大部分都是集装箱到达目的地后才发现被盗，因无法确定被撬盗的区段，从而无法明确管辖责任，造成货主与铁路部门、铁路部门内部之间的理赔纠纷和矛盾日益增多且不断加剧，损害了双方的利益，同时也严重影响了铁路运输的正常秩序。     

破坏集装箱痕迹的检验

2001年9月21日，某火车站附近一招待所查获一携带铁锤和钢錾的犯罪嫌疑人。根据发生在浙赣线20多起作案手段相同的货物列车上集装箱被打洞盗窃货物的案件，提取了某站一装香烟的集装箱中钢板残片一块，要求检验：该集装箱钢板残片是何种工具破坏的，嫌疑人的铁锤和钢錾能否形成钢板上的破坏痕迹。     

永济交警加强小型运输车辆管理

本刊讯近日，山西省永济市公安局交警大队结合正在开展的货运车辆整治专项行动，采取措施，加强小型运输车辆的安全管理，预防引发的交通事故的发生，确保城乡道路交通安全。     

后9·11时代美国海运安全法的新发展

9.11事件发生后,美国海运安全法进行了全面的革新。针对这次革新,文章分析集装箱安全指导计划、关贸合作反恐计划及新的海上运输安全法的主要内容,论述这些安全措施在施行中的利弊,即这些安全措施虽然在一定程度上改善了美国海运业的安全状况,但也对其他国家的港口和对航运业的流转速度造成一些不利影响,进而提出只有在实践中不断总结和反思才能建立科学完善的海运安全制度。     

后9·11时代美国海运安全法的新发展

9·11事件发生后,美国海运安全法进行了全面的革新.针对这次革新,文章分析集装箱安全指导计划、关贸合作反恐计划及新的海上运输安全法的主要内容,论述这些安全措施在施行中的利弊,即这些安全措施虽然在一定程度上改善了美国海运业的安全状况,但也对其他国家的港口和对航运业的流转速度造成一些不利影响,进而提出只有在实践中不断总结和反思才能建立科学完善的海运安全制度.     

港口经营人的集装箱留置权

在分析留置权法律制度发展的基础上,结合集装箱批准牌照和证书管理的相关国际公约和国内法,对集装箱不能作为特殊动产而适用物权登记制度进行综合论述,并得出"在不知船公司无权处分集装箱的情况下,港口经营人有权对其合法占有的集装箱行使留置权"的结论,同时建议设立集装箱物权登记和公示制度,进一步完善集装箱担保物权法律制度。     

掌握海事法规 确保裁判公正 审理海事案件的体会

原告某矿山机械进出口公司（以下简称矿山机械）与德国某公司订立合同购买两台磨齿机，分装在三个集装箱（其中两个标准箱，一个框架式超高集装箱）内，由韩国现代商船公司（以下简称韩国现代）的“现代挑战者号（HYUNDAI CHALLENGER）”轮自荷兰的鹿特丹起运，中途转船运输到大连港。集装箱卸船后，在从码头向集装箱堆场运输的过程中，由于负责运输的某物流公司所聘用的卡车司机的疏忽，将载有磨齿机的框架式超高集装箱撞击码头出入口检查桥的上部，造成磨齿机当场损坏。     

集装箱超期使用费诉讼时效起算点探析——一个案例引发的思考

承运人向托运人、收货人或提单持有人请求集装箱超期使用费的诉讼时效期间为1年已基本得到了司法界的认可。但纵观近几年出现的集装箱超期使用费纠纷案,由于没有相关法律法规明确规定"自承运人知道或应当知道权利被侵害之日起计算"具体应从哪个时间点开始计算,导致相关事议的发生。通过对相关案例的总结和分析,为今后处理集装箱超期使用费诉讼时效的起算点问题提供一些有价值的参考。     

整箱货与拼箱货下承运人责任的探讨

集装箱货运不同于一般的货物运输,一般货物运输承运人往往能够通过表面包装来确认承运货物的真实性与完整性,而集装箱货物是装载于独立的集装箱内,承运人接收到需要运输的集装箱的时候并不清楚里面的东西是否真实存在,是否完好,是否符合合同要求,这种由货主或其代理自行装箱后交由承运人运输的方式即所谓的整箱货是现代国际集装箱货物运输及其流转、交接方式中的一种。     

刑案侦查中的地质科技

应用地质科技破获的案件 数只满载有电子设备的集装箱，在美国一处南部沿海城市装船并途径迈阿密等几个港口后，最终抵达了位于南美洲的阿根廷布宜诺斯艾利斯市。然而，当人们将集装箱从货轮上卸下，并开箱查验货物时，眼前的场景却令在场所有的人员为之震惊。原本应装满电子设备的集装箱，现在除了一袋袋的沙砾与石块外，其余什么都没有。     

永济交警三项措施整治货车超载

为进一步加强整治货运车辆违法行为，确保道路交通安全，预防重大事故发生，近日，山西省永济市公安局交警大队结合大排查、大教育、大整治专项行动，采取措施，落实责任，严查货车超载违法行为。     

集装箱提单项下"不知条款"之探讨

本文分析了集装箱提单项下"不知条款"的含义、构成、证据效力以及与清洁提单的关系等问题,同时对于在实践中产生的集装箱提单"不知条款"的滥用也进行了论述,并提出了相应的对策.     

数字监控为湄州港口安全“站岗”

随着全球一体化进程的加快和国际经济活动的日趋频繁，现代港口特别是大型枢纽港的地位越来越突出，港口码头的运作和管理逐渐与整个交通运输和仓储配送的经济大链条融合在一起。港口的集装箱码头、保税区是货物的集散地，同时也是海关监管的重要场所，面对越来越繁重的业务工作和安全需要，传统的港口监控工程显得“体力透支”。本期《工程体验》栏目采访记者罗超、龚威来到福建省蒲田市的湄州港口，深入实地现场体验由深圳亿成安科技有限公司负责承建的湄州港口数字化监控工程项目，以观摩的采访形式对此工程的建设内容进行介绍和分析。     

“指使”他人驾驶不符合安全标准的车辆发生交通事故的行为如何定性

[案情]扬州某物流公司需要搬迁,2021年4月16日,该公司负责人傅某安排驾驶员刘某将公司的一辆重型集装箱半挂车牵引至公司新址停放,该集装箱半挂车部分轮胎没有气,车况不佳。当日14时20分左右,刘某驾驶一辆安全状况良好的重型牵引车,牵引该集装箱半挂车行驶至目的地附近路段,在右转弯过程中,因疏于观察,与一辆逆向行驶的电动车相撞,电动车被卷入牵引车右后轮,电动车驾驶人殷某及乘坐者刘某当场死亡。经事故认定,驾驶员刘某负事故主要责任,电动车驾驶人殷某负次要责任。     

集装箱箱位承租人海事赔偿责任限制问题研究

作为一种新型的船舶租赁形式,集装箱箱位租赁以其充分利用船舶箱位资源、降低营运成本等优势迅速占领了市场。集装箱箱位承租人是否属于海事赔偿责任限制的主体,能否享有海事赔偿责任限制这一历史悠久的权利,在航海实践及理论界引起了很大争议。集装箱箱位承租人应当享有海事赔偿责任限制权利。     

北京市顺义区法院调研货运代理纠纷案件的特点

北京市顺义区依托首都国际机场的资源优势，大力发展物流产业，所建立的北京空港物流基地是北京市三大物流基地之一。基地内物流企业众多，但规模不一，业务范围各异，为在激烈的市场竞争中占有一席之地，往往忽略了交易安全，因此近年来，顺义区法院受理的物流类案件数量持续增长，特别是货运代理纠纷案件。前不久，该院通过召开货运代理企业座谈会、发放调查问卷、主动走访货运代理企业等方式，对货运代理纠纷案件审理过程中出现的相关法律问题进行了调研，发现此类案件存在以下特点：