西藏行西藏情

2007年8月,中央统战部组织党外领导干部到西藏学习考察。从西宁出发,登上青藏铁路列车。我们翻五道梁、跨通天河、越唐古拉山,车飞世界屋脊,沿着青藏铁路这条充满神奇和福祉的"天路",来到拉萨,来到布达拉!     

情系西藏人民的“金桥”——青藏铁路建设札记

一条世界海拔最高的高原铁路——青藏铁路将穿过平均海拔4,000米以上的“世界屋脊”,一直铺到“日光城”拉萨。 青藏铁路这条牵动人心的“钢铁大动脉”,被人们比喻成一条即将架设在雪域高原的“金桥”。在西藏各 族人民心中,“金桥”通向首都北京,也通向富裕的美好生活。世界“第三极”的千年之痛 很早以来,藏族人民就用自己的辛勤劳动,开发了西藏高原这片富饶     

“西藏流亡政府”概况

叛逃后的达赖于1960年5月移居到印度西北部康拉县一个名叫达兰萨拉的小镇。同年9月,达赖集团召集外逃的西藏贵族和原地方政府官员及其他藏区的土司头人、上层僧侣、叛乱头目等,在达兰萨拉召开所谓的第一届"西藏人民代表会议",宣告成立"西藏噶厦政府",即所谓的"西藏流亡政府",达赖被奉为政     

评达赖喇嘛的“大西藏”

达赖喇嘛在其“中间道路”的主张中，有一个大“西藏”的行政区划概念。这就是在其达兰萨达所谓“西藏流亡政府”的大厅中，悬挂的大幅“西藏版图”所标识的“西藏”，这个“西藏”包括现在的西藏自治区和青海省全部地区，新疆的五分之一地区，甘肃的三分之一     

梁启超对清季政府西藏政策之批评

清朝末年,英军入侵西藏,酿成西藏乱局。其间十三世达赖喇嘛两次出走,一为英军所迫,一为抵制中央派兵入藏。为此中央政府两次革其达赖喇嘛名号,并采取了其他相关措施,但效果并不理想。对于中央政府的西藏政策及其处置,梁启超展开了批评,提出了某些异议,同时发表了若干建设性意见。梁氏所论未必十分中肯,但多有合理之处,具有启发性。     

西藏和平解放是中华民族统一大业的辉煌篇章——中共中央统战部常务副部长朱维群答记者问

在十七条协议签订、西藏和平解放60周年前夕,应《中国西藏》杂志的请求,中共中央统战部常务副部长朱维群接受了《中国西藏》杂志记者的专访。和平解放使西藏从中国分裂出去成为永远不可能记者:今年5月23日,是《中央人民政府和西藏地方政府关于     

西藏和平解放是中华民族统一大业的辉煌篇章——中共中央统战部常务副部长朱维群答记者问

在十七条协议签订、西藏和平解放60周年前夕,应《中国西藏》杂志的请求,中共中央统战部常务副部长朱维群接受了《中国西藏》杂志记者的专访。和平解放使西藏从中国分裂出去成为永远不可能记者:今年5月23日,是《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》签订60周年。您如何评价这一历史事件?     

西藏和平解放前的四次劝和

1950年2月1日,中共中央西北局派中央军委情报部青海联络站干部张竞成一行,带着青海省政府副主席廖汉生致十四世达赖喇嘛和摄政达扎的信,以商人身份入藏劝和。张竞成一行于5月抵达拉萨,递交信件后暴露了身份,只好带着西藏地方政府给廖汉生的复信,于6月初离开拉萨返回西宁。     

青藏铁路——青藏高原的亮丽风景线（一）

雪山,青草,美丽的喇嘛庙。曾经是那样旷远而神秘的西藏,因为一条神奇的天路,清晰了面目。我们沿着这条天路走近她的今天和昨天,她也终将循着这条天路迈向更加美好的明天。串接于两者之间的,不再只是电影、纪录片、旅游手册上浮光掠影般的素描和背包族行囊里浸透了酥油茶味道的日记。青藏铁路提供了一种可能,一种令西藏与西藏之外的世界彼此加速认知、加深了解的可能。能够想见,与许多跃跃欲试的都市客一样,这片雪域高原也准备好了一次远行。驼铃声仍在古道上诗意地回响,汽笛声分外嘹亮。古老圣洁的藏文化握着从拉萨出发的车票,满怀憧憬却又…     

难忘西藏行

那是2002年初夏的事情了，我们一行几人结伴去西藏旅游，抱着到西藏看一看的想法，去了拉萨、日喀则、江孜、定日和珠峰自然保护区。从西藏回来后，感受是非常深刻的，从内心中引发的感想，是我去过的任何地方都无法比拟的。西藏的确是一片美丽富饶的土地，藏族兄弟又是那么的勤劳善良、朴实憨厚，他们用自己的双手，创造了光彩夺目的西藏文化，你看，从布达拉宫到随处可见的建筑艺术，从《格萨尔王传》到多彩多姿的民间文学，从《大藏经》到特色鲜明的藏传佛教文化……等等，就是这片土地，西藏文化浸润着这片圣洁的土地，使雪域高原和那里的人们不断焕发着神奇的光彩和动人的传说。     

青藏铁路开启高原经济发展新时代

青海和西藏由于交通的制约，经济社会发展长期滞后。西藏一直有“出国容易进藏难”之说。这直接导致这一地区商品品种欠丰富、物价居高不下，而具有鲜明特色、市场前景看好的本地商品又运不出去．难以实现市场价值。青藏铁路全线通车将使这一切发生深刻的变化。     

海峡两岸记者青藏行联合采访活动掠影

7月1日至14日,国务院台湾事务办公室和中华全国新闻工作者协会共同组织大陆和台湾19家新闻媒体的28位记者,组成海峡两岸记者青藏行联合采访团赴西藏、青海,采访青藏铁路建设和西藏、青海两省区社会经济发展情况。海峡两岸记者青藏行联合采访活动掠影     

西藏民主改革50年（节选一）

今年是西藏实行民主改革50周年。国务院新闻办公室特发表《西藏民主改革50年》白皮书，回顾西藏实行民主改革这一波澜壮阔的历史进程和50年来西藏广泛深刻的历史巨变，揭示西藏社会发展的规律，用事实揭穿达赖集团在“西藏问题”上散布的各种谎言和十四世达赖喇嘛的本来面目，澄清历史是非，让世人更好地了解一个真实的西藏、发展变化的西藏。由于白皮书篇幅较长，本刊节选其中要点转载如下。     

神奇的雪域高原 美丽的生态秘境——西藏纪行之二

通天之路光明之路10月4日，是我们离开拉萨的日子，也是我们品味通天之路青藏铁路的时刻。半个世纪前的遥遥川藏公路，架起了西藏通往内地的“金色大道”，这是中国筑路史上工程最艰巨的一条公路。在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉等14座山，横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多河流，横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带，     

“雪域天路”——青藏铁路全线通车——青藏铁路的世界之最

2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线通车。在长达5年的时间里，十万筑路大军凭借挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，巧妙的运用现代科技，书写了这一世界铁路建设史上的奇迹。这条穿越世界屋脊的“雪域天路”被人们描绘成“商贸金桥、藏旅坦途、文化通衢”。它为青藏高原架起通往祖国各地的桥梁，也使更多的百姓圆了去青藏旅游的梦想。     

《西藏民主改革50年》（节选一）

今年是西藏实行民主改革50周年。国务院新闻办公室特发表《西藏民主改革50年》白皮书，回顾西藏实行民主改革这一波澜壮阔的历史进程和50年来西藏广泛深刻的历史巨变，揭示西藏社会发展的规律，用事实揭穿达赖集团在“西藏问题”上散布的各种谎言和十四世达赖喇嘛的本来面目，澄清历史是非，让世人更好地了解一个真实的西藏、发展变化的西藏。由于白皮书篇幅较长，本刊节选主要内容加以转载。     

西藏和平解放与达赖集团的命运

在全国人民隆重纪念西藏和平解放60周年的时候,远在印度的十四世达赖喇嘛和他的小集团再次发出“西藏独立”的密集鼓噪和梦呓。由达赖策划并审定的新版伪宪法继续谎称西藏曾是“与中国、印度并驾齐驱的大国”,“中国政府武装入侵西藏,暴力镇压西藏百姓”,再次表明这个小集团将顽固坚持其分裂中国的立场。     

十四世达赖的政治生命与西藏的和平解放——访中国藏学研究中心当代研究所副研究员王小彬

记者：十四世达赖生于何时何地？何时经中央政府确认和批准,成为第十四世达赖喇嘛的？     

十四世达赖的政治生命与西藏的和平解放——访中国藏学研究中心当代研究所副研究员王小彬

记者：十四世达赖生于何时何地？何时经中央政府确认和批准,成为第十四世达赖喇嘛的？王小彬：十四世达赖俗名拉木登珠,1935年7月6日（藏历木猪年5月初5）出生于青海省湟中县祁家川的当才村一户农民家庭,今属青海省平安县石灰窑乡红岩（音ai）村。七百多年来,众多民族在这里往来迁徙,逐渐成为藏、汉、回等民族混居地区。     

“60年前,父亲引领西藏曲折前行”——访原全国政协副主席阿沛·阿旺晋美的女儿阿沛·才旺

1951年4月,西藏地方政府派出的阿沛·阿旺晋美等五名全权代表到达北京,同中央人民政府全权代表李维汉、张经武等举行谈判。经过多次协商,于5月23日签订了《中央人民政府和西藏地方政