道路交通事故损害赔偿责任主体探讨

从世界工业革命爆发之后,汽车行业迅猛的发展起来,进而导致汽车、摩托车等机动车越来越多,一方面机动车的普及化促进了我们生活的不断发展,但另一方面,每年因为交通事故而造成的人身安全问题及财产安全问题也在不断地上升,很多专家表示,因交通事故锁给人们带来的损害极大,甚至要高于任何一场战争所带来的危害,尤其是在对当今这样一个追求和谐发展的社会,道路交通事故将是促进社会发展的一大障碍,因此要想解决目前道路交通事故严重的问题,就应该找出造成交通事故的主要责任人,明确造成道路交通事故损害的赔偿主体,以以法律的形式保证受害人的权益,进而促进社会的和谐。为此,本文将从三个方面就道路交通事故损害赔偿责任主体问题进行深入的分析,即第一,如何准确的定义交通事故的概念;第二,我国目前所存在的道路交通事故损害赔偿责任立法的规定;第三,如何完善我国道路交通事故损害赔偿责任立法的缺陷。希望能够通过本文的分析,给予相关的法律工作人员以小小的帮助与启发。     

关于道路交通事故致人伤害赔偿的若干性质

现代高速运输工具的迅猛发展,既给人类带来了福音,同时也不可避免地给人类带来了伤害。在我国,伴随着公路建设,道路高速运输蓬勃发展的同时,道路交通事故频繁发生,每年因交通事故死亡的人数在万人以上。据有关部门统计,2001年,全国发生道路交通事故76万多起,死亡10万多人,受伤致残的人数更多了,给国家、集体和公民造成了巨大的经济损失,给人们精神上留下了永久的创伤,由此引起的致人伤害赔偿是个挥之不去,又不能不说的沉重话题。     

我国道路交通事故交强险制度中存在的问题

现代意义上的汽车是1886年开始的,自此人类一步步进入机动车时代,之后一直发展到现在.进步带来便捷的同时,也伴随着问题产生.随着机动车的广泛使用给人们的日常生活带来了前所未有的便利,也为社会经济高速发展提供可能,但是随之而来的道路交通事故问题也变成了一大困扰,威胁着人们的财产及人身安全,给国家财产及人民生命财产安全造成巨大损失.迄今为止,交通事故已经成为当今社会的一大问题,而我国作为机动车大国,更是机动车道路交通事故频发.根据世界卫生组织的报告,大概每年全世界由于道路交通死亡的人数有120万人,每天有3000多人因为发生道路交通事故死亡,每年全世界因为道路交通事故大约有5000多亿美金的损失.随着社会经济的发展,我国道路通车里程逐年增长,机动车保有量不断增加,道路交通事故也呈逐年增长趋势.     

公路莫变“黄泉路”——对开鲁县17起交通肇事案件的调查

近年来，越来越多的机动车走进百姓的日常生活之中，给人们的工作生活等各方面带来各种便利。但随之而来的问题是，因机动车数量的增多，交通事故的发生也呈上升趋势，重大恶性交通事故时有发生。据开鲁县交警部门的资料显示：人口仅38万的开鲁县2001年以来就发生交通事故143起，死亡人数25人，受伤人数129人，造成直接经济损失35万余元。     

科学管农车

在乡村，由于客运运力不足，拖拉机、农用车违章载客，人货混装等严重违章现象屡禁不止，造成农机道路交通事故隐患严重，加之农机监管人员严重不足，失控面较大。导致重、特大农机道路交通事故频繁发生，给人民群众生命财产带来严重损害。与此相反。在不少地区，     

愿车轮下无血

随着社会经济的快速发展，人们的收入在不断提高，购买汽车等交通工具的人越来越多，且道路交通状况越来越畅通，使得人们出行更方便、快捷。但与此同时，交通事故的发生率也在逐年上升，让我们体会到了“祸兮福所倚，福兮祸所伏”哲学思想的内涵。据考证，从二十世纪未至今我国交通事故年死亡人数首次超过10万人大关，且远远超出因交通事故死亡人数位居第二位的旧家。为此，我国是道路交通死亡人数最高国家，连续数年位居世界第一。这一状况的存在与我国政府提出的“要构建一个民主法制、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的和谐社会”反差极大。交通事故给我们整个社会带来的灾难触目惊心，随之交通事故伤亡数目年年递增，国家及各地根据实际情况虽然制定了切合实际的法律法规，但由于普及不到位或人们的安全意识差，仍不能遏制交通肇事的频频发生。因此，这一每年事关十万条人命的问题应引起有关部门和有关人士的高度重视。     

试论我国道路交通事故损害赔偿责任之归责原则

自从世界上第一辆机动车在德国问世，就标志着人类在交通工具使用方面向着先进文明的方向转变，这个转变一方面给人类的生活带来了前所未有的便利，另一方面又给整个社会带来了惊人的灾难。全世界每年困交通事故受伤和死亡的人数要比战争带给我们的伤亡人数还要多得多，而交通事故之后接踵而来的便是损害赔偿问题，如何使已有的灾害责任更为公平的分担是当前我们面临的难题。本文拟对道路交通事故赔偿责任归责原则进行初步探讨。     

道路交通事故引发的群体性事件的处置对策研究

当前,我国道路交通建设发展迅速,不可避免地出现一些交通事故。交通事故的受害方或因不服从交警部门对交通事故责任认定和对交通事故经济赔偿不满,或在别有用心的人的挑拨下,聚众堵塞道路,攻击事故施害方和执法交警,造成严重的社会危害后果。由于公安机关执法权限分工,交警对于群体性事件束手无策,也间接造成交通事故引发的群体性事件进一步上升。本文指出对交通事故引发的群体性事件的处置工作要改革交警执法权限,转变交警执法意识,加强教育宣传、寻求社会的理解与配合,加强交警执法队伍建设。     

机动车事故无过错责任的探析与适用

机动车一方与行人发生交通事故致损时要负无过错责任,是基于危险责任和报偿责任的理论根据及明确的法律根据。在具体适用无过错责任原则时,可借鉴运用过失相抵、优者危险负担和优先通行权人之责任来确定和公平分配交通事故的损害后果,这对我国有效处理交通事故民事赔偿责任不乏可行性和现实性。     

法医学在交通事故处理中的应用

在交通事故频发的今天,法医学作为对伤残评定和尸体的检验、鉴定在交通事故处理中占有重要环节,作为一名合格的法医也要做到与时俱进,不能照本宣科的应用书本里的东西,但也不能脱离书本的知识,要学会灵活应用,在国内,每年发生的交通事故不计其数,死亡人数也逐年增加,作为法医,在对尸体进行检验的同时,除常规的尸表损伤检查,死因判断外,还要考虑尸体体表损伤是否符合交通事故致人死亡的一般表现,是否存在不合理性,从而,更加准确推断致伤机制。本文通过三个案例进行分析,对法医学在交通事故处理中的应用进行了研究。     

62例高速公路交通事故与普通交通事故死亡的比较

近年来,国内高速公路发展很快,在高速公路运输带来高效、快捷、方便的同时,由于其行车速度、道路结构的特殊性,也日益带来了新的交通问题。据交通管理部门的统计资料,在过去几年中,我国高速公路交通事故百公里发生率约为普通公路的4倍,且重大、恶性交通事故时有发生。因此,有必     

无偿搭乘人身损害赔偿责任研究——兼论善良风俗

随着汽车的普及,亲朋好友之间无偿搭乘非常普遍,搭乘人一旦人身受到损害,就涉及到赔偿问题.如果车辆保有人(车辆所有权人、管理人、驾驶人)在道路交通事故中有过错,或者虽然车辆保有人没有过错但第三人无力赔偿,这时受害人就会向车辆保有人要求承担赔偿责任.对于此种情形,无偿、好意的车辆保有人是否要承担赔偿责任?本文主要论述无偿搭乘发生道路交通事故,车辆保有人应该承担赔偿责任,但应该减轻车辆保有人的赔偿责任,这也符合我国的善良风俗.     

去年5月以来因醉驾终身禁驾3651人

近年来，假牌假证、酒后驾驶、超速驾驶、超员超载、疲劳驾驶等严重交通违法行为导致的重特大交通事故多发，给人民群众的生命财产安全带来巨大隐患。为预防重特大道路交通事故发生，     

交通肇事罪与过失致人死亡、重伤罪在司法实践中存在的问题

现代社会,汽车进入寻常百姓家,为人们的出行带来了极大的方便。但是,随之而来的道路拥堵,交通事故等问题也给人们的生活秩序带来诸多困扰,进而成为社会关注的热点。本文将与交通工具有关的过失致人死亡、重伤罪和交通肇事罪进行比较,以现有法律法规分析结合司法实践揭示遇到的相关问题。     

政法要闻

(2005．10．21-—2005．11．20) 全国开展预防特大交通事故百日竞赛活动为切实做好今冬明春道路交通安全工作,预防和减少交通事故特别是群死群伤特大交通事故,公安部决定自11 月20日起至明年3月1日,在全国范围内开展预防特大交通事故百日竞赛活动。全国公安交管部门将严查交通违法行为,高速公路、国道、主要省道和旅游路线为秩序整治的重点路段,对超速 20％以上的依法从重处罚,对超速50％的一律依法吊销机动车驾驶证。对已查明肇事车辆或逃逸人的交通肇事逃逸案件,成立专案组,限期将肇事者抓获归案。今年发生的致人死亡的交通肇事逃逸案件侦破率要达到80％以上。     

铁路交通事故应由改制后的铁路公安机关调查处理

2007年出台的并施行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》构建了新的铁路交通事故调查处理制度,政企不分的铁路运输企业在现行的铁路交通事故调查处理制度中依然占据着重要地位,这带来了很多弊端。2009年铁路系统的公检法改革势在必行,改革将要使得铁路公安机关摆脱铁路运输企业在人事任免、工资待遇、经费划拨等诸多方面的制约,其成为铁路交通事故调查处理主体的资格已然具备。     

车辆行驶中爆胎痕迹形成机理的初探

车辆行驶中爆胎容易导致交通事故的发生,发生交通事故时也会造成爆胎。但对于驾驶员来讲,这两种爆胎现象在交通事故案件中有着本质的区别。爆胎所引发的交通事故属于意外事故,而交通事故中造成的爆胎,其前提是已经发生了交通事故,往往是驾驶员超速、醉酒驾驶等违反交通安全法规的原因而酿成的交通事故，是要负法律责任的。     

道路交通事故责任认定的救济途径研究

<中华人民共和国道路交通安全法>将交通事故的责任认定确定为处理交通事故的证据,公安部的部门规章随即取消了交通事故责任认定的复议程序,人民法院不再受理对交通事故责任认定不服提起的行政诉讼.这使得关系到交通事故当事人重大权利义务的责任认定没有救济途径,交通事故责任认定一旦错误,将会给当事人带来极大的危害.从理论与实践上分析研究了交通安全法的这一弊端,提出道路交通事故责任认定的救济途径.     

从严罚酒驾

酒驾是一个说了很多年的话题，尤其是当前有私车的人越来越多，出行都开车，遇到了应酬，难免会喝几杯．酒后人容易兴奋，比较冲动，加上侥幸心理，有的人就会酒后驾车．往往发生恶性交通事故．给亲人们带来无尽的痛苦。     

交通肇事中缓刑适用的探讨

随着国家建设的发展，交通已日趋发达，但随之带来的交通事故也让人触目惊心。具统计，我国每年因交通事故而伤亡的人数竞达十万之多。这给大量的受害者家庭，也包括肇事者家庭造成的痛苦不言而喻，虽然许多肇事者受到了刑法的处罚，但对受害者家属的赔偿却大多是法律白条，增添了受害方的痛苦和社会的不安定因素。