省政府关于印发《河南省县乡公路建设管理办法》的通知

省政府关于印发《河南省县乡公路建设管理办法》的通知豫政［１９９４］６号（一九九四年一月二十九日）现将《河南省县乡公路建设管理办法》印发给你们，望遵照执行。河南省县乡公路建设管理办法第一章总则第一条为了加强县乡公路的建设和管理，促进县乡经济发展，根据《...     

山西公路建设再谱新篇

建重点公路，搞路网改造，修县乡公路，去年山西公路建设再掀高潮，公路建设累计完成投资110.3亿元，其中重点公路项目72亿元，路网改造14.1亿元，县乡公路建设24.2亿元。2001年，山西省公路建设投资首次突破百亿元大关。2002年初，省委、省政府立足山西实际，在大运高速公路建设突飞猛进，全省人民修路热情高涨的大好形势下，紧紧抓住党中央、国务院将山西作为全国县际油路改造试点的良好机遇，向全省人民发出“多修路、修大路、修好路”的号召。省交通厅按照省委、省政府的指示精神，牢固树立基础设施建设为经济发展服务的思想，坚持高速…     

四项举措加快玉溪民族地区发展

玉溪市采取四项举措加强民族地区基础设施建设 :（一）用６年左右时间 ,每年投资不少于３０００万元 ,重点抓县乡、乡村、村社公路建设 ,从而建成全市较为完善的交通网络体系 ,实现市县公路高等级化 ,县乡公路油路化 ,乡村公路等级化 ,村社公路普及化。（二）以抓好“五小”水利工程建设、解决人畜饮水困难为重点 ,加强民族地区的农田水利建设。继续搞好坡改梯、低改高 ,加快高稳产农田的建设步伐 ,抓好水利工程的除险加固、完善配套工作 ,发展小水池、小水窖 ,提高水利化程度 ,大力推广节水灌溉技术 ,提高利用率。从２０００年起用２年时间…     

陆川:“村村通”引领农村物流业

<正>近年来,陆川县在大力实施村村通公路、村村通客车工程的同时,加快了新农村建设步伐。截至目前,该县管养县乡公路里程达563.15公里,公路密度达每百平方公里176公里,154个建制村逐步实现村村通公路、村村通客车。陆川县已初步形成以     

贵港市覃塘区交通局

贵港市覃塘区交通局主要负责辖区内县乡公路的建设、管养,农拖、摩托车交通规费的征收以及水上交通安全的监督管理等工作,现有在职干部职工75人。目前,局里管养的地方公路有21条共203.33公里,以兴六高速公路贵港一级联线、国道209线、324线二级公路和地方县乡公路形成了四通八达的公路网络。2001年覃塘区在全市率先实现了乡乡通柏油路(或水泥路)、村村通汽车的目标。特别值得一提的是,古樟至居仕22.5公里的四级水泥路于2001年底竣工通车,当时堪称"广西乡村第一路",该路于2003年10月被列为自治区级文明样板示范路。     

交通筑就发展道

交通是经济发展的动脉。建市以来,我市围绕国省道公路二级化、县乡公路黑色化、乡村公路畅通化的目标,加快路网建设,构筑经济发展通道,有力地推动了全市经济社会发展。 一、优化路网布局。我们坚持强化骨架,改造干线,增大密度,完善设施,构建干支配套、辐射乡镇、通达村组的     

农村公路交通安全工作思考

当前农村县乡公路交通事故呈上升趋势 ,农用车、拖拉机、摩托车事故多发 ,公路路面状况差 ,交通安全设施不完备。这种现状是农村道路快速发展 ,农村交通机动程序提高 ,人、车、路、环境等诸要素发生深刻变化的必然反映。加强农村县乡公路交通安全管理 ,各级党委政府要高度重视并全面推进交通安全综合治理 ,提高农村交通参予者的交通安全意识 ,加大投入以改善县乡公路安全行车条件 ,适当扩充公路执勤警力 ,对严重影响交通安全的违章行为依法整治 ,强化驾驶员培训和车辆管理以消除农村道路交通不安全因素。     

我省县乡财政建设存在的问题及对策建议

县乡财政是县乡政府履行职能的物质基础,是基层政权建设和社会稳定的重要保障。加强县乡财政建设,对于我省加快经济文化强省建设,推进我省黄蓝两大国家战略实施具有重要意义。一、我省县乡财政建设的基本情况近年来,各级政府及财政部门对县乡财政建设工作高度重视,我省县乡财政建设稳步推进,县乡财政收支不断增长,县域经济实力不断壮大,基层财政状况逐步改善。2011年全省     

我国农村公路建设每年增加近3万公里

近年来,我国农村公路建设已取得重大成就。从1978年到2001年的23年间,全国县乡公路通车总里程由59.6万多公里发展到127万多公里,累计增加了68万多公里,平均每年增加近3万公里。     

全国精神文明建设工作先进单位——嘉兴市公路管理处

嘉兴市公路管理处下辖7个县(市、区)公路管理段，9个专业公路养护站、12个县乡公路养护站、8个公路路政大队，现有在册职工400多人，管养公路里程达3000多公里。在连续9年保持省级文明单位荣誉称号的基础上，2005年嘉兴市公路管理处被中央精神文明建设指导委员会命名为“全国精神文明建设工作先进单位”。“十五”期间，嘉兴市公路管理处以养好公路、保障畅通、奉献社会、服务群众为宗旨，以“三文明一提高”(管理、服务、执法文明，提高职工队伍素质)为载体，以队伍建设为抓手，推动三个文明建设不断向纵深发展，创建工作取得了较大成效：…     

畅通文成——全力打造半小时交通圈

提起文成县的交通建设发展步伐，当地百姓无一不竖起大拇指，赞叹不已。如今，一个由56省道、57省道为主线，以县乡道、通村公路为辅的交通网络基本形成，文成建成“半小时交通圈”已指日可待。     

谱写新野人大工作新篇章

正当前,我国正处于跨越发展的黄金期、推动转型的加速期、全面建成小康社会的关键期。县乡人大如何发挥职能作用,与时俱进,大有作为?中共中央转发《中共全国人大常委会党组关于加强县乡人大工作和建设的若干意见》,对县乡人大工作和建设提出明确要求;中共河南省委召开人大工作会议并印发《中共河南省委关于加强全省县乡人大工作和建设的实施意见》,南阳市委、新野县委也出台具体文件,为县乡人大工作进一步指明方向并     

"九五"勐腊交通创新业

“九五”期间,勐腊县坚持加快基础建设发展战略方针,坚持交通先行的原则,以公路建设为重点,水陆并举,创造了勐腊县交通建设新里程。为全县国民经济和社会发展作出了重要贡献,为“十五”建设的持续发展作了铺垫。一、改变了边疆地区交通的落后状况,提高了公路通达率和服务功能。经过“八五”、“九五”连续的农村公路建设,到２０００年,全县公路通车里程达１６６３．４公里,基本形成以国省道为主骨架,以县乡道为框架,乡村路为网络的四通八达的交通网络。其中由县道、乡道、乡村道组成的农村公路占总里程的７５．３８％,自然村通…     

推进县乡人大工作和建设再上新台阶

<正>县乡两级人大是基层国家权力机关,是我国地方国家政权的重要基础。"郡县治,天下安。"党的十八大以来,党中央和全国人大常委会高度重视县乡人大工作和建设。2015年6月,中共中央转发全国人大常委会党组《关于加强县乡人大工作和建设的若干意见》,对加强县乡人大工作和建设作出全面部署。各地以贯彻落实若干意见为契机,推动县乡人大工作和建设取得了新进展新成效,有力保障了人民当家作主,加强了基层国家政权建设,巩固了     

开封加强县乡人大建设出成效

<正>近年,开封市认真贯彻中央和省委关于加强县乡人大工作和建设的决策部署,采取有力措施,不断加强全市县乡人大工作和建设,有力地提高了人大工作整体水平。切实加强了党委对县乡人大工作的领导为贯彻落实好中央和省委的决策部署,在出台《中共开封市委关于加强和改进人大工作的意见》的基础上,市委先后召开2次常委会进行专题学习,全面理解、把握中央和省委关于县乡人大工作和建设的新要求、新政策。为了解开封市县乡人大的基本情况,市人大常委会党组召开全市加强县乡人大工作和建设座谈会,征求县乡人大的意见、建议,理     

加快公路建设步伐 促进地方经济发展

南乐县位于冀、鲁、豫三省交界之地 ,素有“豫北门户”之称。 10 6国道贯穿南北 ,省道豫 11线纵贯东西 ,交汇于县城中心 ,交通十分便利。近年来 ,南乐县公路段抢抓机遇 ,勇于创新 ,艰苦创业 ,加快了公路建设步伐 ,促进了地方经济发展。全县新建、改建等级公路 42 4公里 ,公路密度由 1978年的百平方公里 10公里 ,增加到现在的百平方公里 87.9公里 ;全县公路通车里程增加到现在的 440余公里 ,90 %以上的行政村通了柏油路 ,形成了以国道省道为骨架、县乡公路交错的公路网络。县公路段 1996年 6月被省爱卫会命名为“省级卫生先进单位”;至1998年…     

自身建设篇·增强基层人大工作活力

正当前,县乡人大监督职能未得到充分发挥,其自身建设方面的不足是一大原因。常委会组成人员结构不合理、人大干部交流提拔使用机制不活、乡镇人大主席兼职较多等问题长期困扰着县乡人大。要充分发挥县乡人大应有的作用,必须研究解决县乡人大自身建设存在的问题,有效推动县乡人大工作与时俱进。泉州市人大常委会研究室王伟明蔡卫红郑歆然——     

开拓创新 推进县乡人大工作再上新台阶

正奉新县第十六届人大常委会自2016年10月选举产生以来,紧紧围绕中央和省市委关于加强新形势下县乡人大工作和建设的工作部署,把加强县乡人大工作和建设作为重点任务抓实抓好,通过落实问题、强化建设、搭建平台,有力促进了县乡人大规范化建设,推进县乡人大工作再上新的台阶。一、做到三个落实,夯实人大工作基础为全面贯彻落实中共中央转发的《中共全国人大常委会党组关于     

铸造“四好农村路” 谱写扶贫新篇章

正近年来,奉节县一直致力于交通建设,坚持按照"建好、管好、护好、运营好"的标准要求,着力实施国省县乡公路提档升级、村通畅工程、危桥改造和安全生命防护工程,全县公路总里程达到11330公里,全县公路国土面积密度为277.23公里/百平方公里,超市上平均密度65%;全县人均密度为105.89公里/万人,全市人均密度为50公里/万人,超市上平均密度118%。全面提升了农村公路的通行能力和服务保障水平,为全县脱贫攻坚夯实了基础。     

山西省交通厅关于安排1957年县乡道路修建工作的通知

我省县乡道路修建工作,几年来在各地党政的颔导下,由于全体修路民工和有关干部的积极劳动,截至目前全省除平鲁、汾西等五个县城未修通简易公路,其余90个县城有24个县城运行火车外,均可通行汽车。另外约有90%的主要集镇也可通行汽车或马车。但从1956年所修建的道路来看,一般质量不佳,尤其简易公路多未达到修建标准。1957年县乡道路修建的方针,首先是不应越多