出租车司机的大脑与众不同

说爱因斯坦的大脑与一般人不同,你可能相信;如果说的哥的大脑也和你不一样,你信吗?然而英国伦敦的出租车司机的大脑可能和其他人真的都不一样. 研究人员在10多年前便已知道,那些出租车司机中的精英经过长期的训练而掌握了一门绝技:由25000条街道构成的心理地图——拥有一个大于平均值的后海马,这一大脑区域与认知及导航有关.而科学家所不知道的是,这些出租车司机是经过训练才形成了更大的海马,抑或他们的这一大脑区域在一开始就很大,因而具有先天的导航优势.因此一个研究小组在4年的时间里,对3个受试组进行了跟踪调查,一组是成功获得了"绝技"并成为出租车司机的学员,一组是不具备从业资格的学员,最后的对照组则是非出租车司机.     

唯一的巴黎司机

一次,年轻的法国小说家莫泊桑向前辈作家请教写作时要诀,老作家对莫泊桑说:“到巴黎的街头去,随便找一不出租车司机,他乍看之下和任何一个出租车司机都一样,但你要仔细观察,直到你把他描写得和世界上其他的司机都不相同。在你的描写中,他是唯一的那个巴黎司机。”这个要求似乎过于苛刻了。是的,一个粗心的美国人,可能也觉得中国人长得都一样;一个初次看印度电影的申国人,可能也觉得印度人长得都一样。这都是缺少观察习惯的人的漂亮借口。其实大家都知道,他们明明是不一样的。     

王建生劳模创新工作室 三尺小车厢 创新大舞台

正开出租车是否需要创新?回答是肯定的。"王建生劳模创新工作室"本身就是一个创新,迄今为止,整个出租车行业专门为司机个人设立的工作室仅此一例。王建生通过自己优质高效的服务,将自己锻造成出租车行业的精英楷模。成立以他名字命名的"王建生劳模创新工作室"的意义是什么?是平台,创新无止境,交流也无边界;是引领,它应该走出北京,走向全国。正如北京市交通运输工会     

春光疫气,微撼江南

4月24日早晨9时半,杭州出租车司机陈正平向记者抱怨:“这几天生意太难做了。”他指了指车子仪表盘里两张纸币说,“前几天生意已经跌得厉害,但总还能维持,前天报纸上说杭州出现了三例非典病例,就更没人坐车了。你看从6时接车到现在,一共做了20块钱的生意,今天亏本是一定的了。” 同日中午12点半,上海司机黄志远更多的是心神不定:“上海到底有多少非典啊?报上说的是两例,真的吗?这么多流动人口的一个大上海会只有两例病人?那国际车展怎么会停下来了呢? “生意肯定是受影响的了,但还没到亏本的地步。”黄说这个话的时候多少有     

北京司机的烦恼

目前的北京出租车司机,可不像往日那样谈笑风生,显得有点忧郁。据说为了让北京在2008年顺利地举办奥运会,需要他们掌握101句常用英语。一个姓陈的司机说:“现在可好,要是不学英语,就得改行。这叫我咋办?公平吗?”虽则有点牢骚,他还是打开了仪表盘上的磁带来听英语,只要有空闲就得学几句。这就是眼下北京9万名出租车司     

的哥组建工会记

北京出租车行业的内幕已是众人皆知,在今年的出租车换车过程中,等待那些积极维权的出租车司机们的将是什么? 开了11年半出租车、做了6年“刁民”、在出租车司机维权事业中一直站在最前排的司机董昕,在的哥中颇有名气。和许多维权者不同的是,他很少流露出“苦大仇深”的表情,不担心未来,还时不时地用几句法律术语描一描灿烂的未来。他组建工会维权的经历听起来竟像是一出现代传奇,令人颇感唏嘘。     

远郊出租车司机 有了职工之家

<正>日前,北京市交通运输工会与中国石油北京分公司联合建立的"首都的士职工之家"正式启用。该职工之家位于顺义铁匠营京顺路加油站,这是首家为家住远郊区的出租车司机提供服务的"首都的士职工之家",也是继2012年、2014年市总在首都机场航站楼建立两家的士职工之家之后的第三家。"首都的士职工之家"的建立,不仅可以解决出租车司机的"三难"问题,还可以     

谁来保证“有秩序的撤退”

<正>近来,Uber专车与部分出租车司机先后在天津、广州、武汉、杭州等地发生冲突,引发公众高度关注。在这一系列事件中,舆论普遍将其解读为Uber专车的技术创新颠覆了出租车行业的利益格局。按照现有法律规定,私家车是不能从事经营的,但网民们管不了这么多,他们高喊着:"让我们享受这个时代吧!"创新成为违法的"挡箭牌",这已经不是第一次。阿里巴巴当初创办淘宝的时候,也曾理直气壮地对"网店征税"说不。12年后的今天,阿里巴巴一家独大,说一不二。毫无疑问,Uber专车是一种创新,它颠覆了传统的出     

未给下岗再就业职工缴纳社保 出租汽车公司以劳务关系规避工伤赔偿责任 工会法援律师助出租司机找回“身份”

正出租车司机工作时间自由,每天是否出车、何时出车都由司机个人决定。那么,他们与出租汽车公司之间是劳动关系还是劳务关系?2018年,出租车司机刘江运营时发生交通事故并受伤,致使其生活不能自理。当刘江申请工伤时,出租汽车公司拒绝认定工伤,并称出租汽车公司与刘江是劳务关系而不是劳动关系。于是,2019年8月,刘江申请了劳动仲裁,请求确认其与公司存在劳动关系。最终,在工会法援律师的帮助下,刘江历经劳动仲裁和法院庭审终于找回了"身份"。     

秘密势力交锋下的亚洲

<正>现在的亚洲,各种秘密的势力在此交锋,今后各种因果难论、信息杂乱的事故可能只会增加,不会减少。马航事件可能就是个开始。许多人一定看过梅尔·吉布森和朱莉亚·罗伯茨主演的那部电影《阴谋理论(Conspiracy Theory)》。吉布森是演一个无论什么事都用阴谋论来解释的计程车司机。他这个人歇斯底里,好像很不理性。但随着电影情节的发展,才知道他原来是个中央情报局的杀手,他的记忆已被药物洗掉,他所谓的阴谋原来都是真的!     

能源价格背后的“中国利益”

“广州出租车司机的收入已经大不如从前了。”3月30日,广州一名名叫苏丛梅的女司机一边开车一边和记者聊天时说,“本地像我这样干了8年还在开车的司机已经非常少了。现在多的是外地司机,像从河南、湖南那些地方来的。广州本地人嫌这一行赚钱太少。这段时间油价上得快,外地司机也觉得没法干了。要交车租、要养家,哪笔钱少得了?以前广州这一行每月能赚个几千上万块。现在,我们已经要靠这一块钱来养活了。”苏丛梅说的这一块钱,是广州实行不久的燃油补贴:除了正常的打表之外,乘客还必须额外支付一块钱来补贴出租车司机。苏丛梅车上副驾驶的位置…     

聘任制下的广州“的哥”

新实行的聘任制,并没有给的哥们带来收入提高与生存状态明显改善的曙光,打车难等也仍在上演。焦虑的出租车司机们期望,未来不要变得更糟。5月初,广州在全国首次推出出租车司机聘任制改革。许多司机都在犹疑盘算着,行走在签与不签的十字路口。不论是旧有的承包制,还是新的聘任制,司机们仍然甩不掉"紧箍咒"——每日约向所在出租车公司缴纳约370元的车辆承包费(俗称"份子钱")。少休     

论承包型出租车公司司机劳动报酬权的行政保障

近年来,出租车司机为了维护自身的劳动报酬权而导致的集体罢运行为频频发生,而在重庆、汕头、温州等地连续出现的出租车司机集体罢运事件对维护社会的稳定也产生了很多消极的影响。出租车司机集体罢运的原因是多方面的,但是最直接的原因是出租车司机对自身的工作条件和环境感到不满,只有不断完善相应的制度建设、出租车司机的劳动报酬权以及其他基本权利得到了有效的保障,才能从根本上解决社会管理中出现的问题。     

段趣 段子为生活添趣

正●一网友用电话叫了出租车,上车后问司机师傅为什么不装叫车软件?他说以前也装过,一次在医院门口看到一个老人叫不到车,但他接的单是旁边的年轻人,不能毁约只好接走年轻人,一路非常愧疚,随后卸载了软件。他说如果都用软件老人就叫不到车了。科技改变了生活,但似乎缺点什么……     

开心酒吧

原来如此一个游客乘出租车出游,半路上他拍拍司机的肩膀,想问一件事,没想到吓得司机“哇哇”乱叫。“啊,对不起,没想到会吓着你。”他抱歉道。“没关系,小小的误会。”司机道,“我今天刚开出租车,过去我一直是开灵柩车的。”     

贵阳:朴素的幸福

<正>在贵阳坐出租车,心情很舒畅,就个人体验而言,我认为只有上海的出租车服务水平能与之媲美。任何一个城市的出租车司机都不会主动对乘客恶语相向,但可能态度僵硬,或者心情暴躁以至在行驶过程中对车外状况不断抱怨,也有的耍点心眼绕点远路。过去一年时间里两次到贵阳,我对它的出租车司机心境之宁静颇有感触,他们总能—直保持着温和、耐心和礼貌,这或许与贵阳凉爽的天气有关。上海与贵阳,几乎是中国城市的两极,经济发达程度与文明     

出租车罢运事件折射了什么

进入11月份后,就在人们普遍关注政府将出台什么样的提振经济的措施之时,社会却以另外的形式验证了这样一个基本道理:经济下滑,社会矛盾很快就会发作。11月3日凌晨到5日上午,重庆出租车罢运事件持续两天多。事件的主要诱因被认为是出租车公司擅自决定对驾驶员每日增收"份子钱"。继重庆的士司机罢运后,海南三亚市和甘肃省永登县两地之的士司机11月10日也罢运,抗议的士公司垄断市场、租金过高,以及黑车太多等问题,并要求政府相关部门尽快解决问题。     

纯种的焦虑

好莱坞电影《勇敢的心》中有一个情节，说苏格兰民族英雄华莱士被英国国王爱德华处死，但太子妃的肚子里已经怀着华莱土的种，这个意味深长的结尾意味着，尽管英格兰国王在肉体上消灭了苏格兰的对手，但是，其接班人已经被移花接木。     

创造优势

在我的印象中,纽约大多数的出租车司机即便不粗鲁,也不那么友好。许多车厢肮脏不说,大多数还隔了块坚不可摧的防弹隔板。不过当我最近在拉加蒂雅机场跳上一辆出租车时,我有了新的发现:车厢一尘不染,而且没有隔板,司机放起优美的音乐。 “柏莱酒店。”我告诉司机。司机笑脸相迎:“Hi,我叫和利。”接着递给我一张职责宣言。宣言说他将安全、殷勤并准时地把我载往目的地。 开车时,他拿出几份报纸让我选择,并     

出租车业:一边“喝油”,一边发抖

的士日子不好过这些天北京打车的人们会明显感觉到,路上空驶的出租车比以往少了。原来,为了省油,一些出租车司机被迫改变以往扫马路式的运营方式,采取更为经济的守株待兔式。另外,为避免发动机空转,在排队、堵车或等人时,的哥们尽量熄火。一些出租车开始“趴活”,几十米的短距离“推车”挪窝。更让老百姓头痛的是,现在要是单程去一些比较远的地方司机就不太愿意了,客气地说“加些钱吧”,或者干脆拒载。因为返程的空车成本加大很多。