从个人交通到公共交通——发达城市交通政策的发展与演变

机动化水平的提高,在改善人们生活、促进经济发展的同时,也带来了城市交通“危机”。西方发达国家城市交通政策从早期鼓励私人交通到后期实行公交优先战略的演变轨迹,为我国处于快速城市化发展时期城市交通政策的制定提供了借鉴。     

城市生态交通系统及其构建机制

构建城市生态交通系统是实现城市交通可持续发展的必然要求。其主要内容包括：城市交通规划、交通设施建设、交通方式、交通管理等各个环节的生态化。构建城市生态交通系统需要通过完善法律约束和政策激励机制、健全科学决策评估机制、建立目标责任机制、健全监督管理机制、强化规划管理责任追究机制、完善交通方式选择引导机制等加以保障。     

基于和谐理念的城市历史街区的交通优化——以北京著名历史街区南锣鼓巷为例

以北京著名历史街区南锣鼓巷为例,分析城市历史街区的交通现状及所存在的问题,以实现城市交通与城市历史街区相和谐为目的,着眼于城市交通对城市历史街区的保护、发展与配套功能,提出对现有城市交通的优化措施。     

对深化治理城市交通拥堵的战略思考

浙江省经过一年城市交通治堵工作的实践,城市交通状况有所好转,随着治堵工作的不断深入,一些基础性、机制性、结构性问题凸现,治堵工作进入"深水区"。全面深化城市治堵工作,需要把握城市交通治堵基点,找准城市交通拥堵节点、难点,抓住城市交通规律重点,把握城市治堵组织要点,实行综合治理。     

城市交通管理工作机制创新研究

目前我国城市交通现状中存在的交通拥堵严重、停车供需矛盾突出、交通管理措施脆弱等问题。主要原因是政府及职能部门缺乏科学管理城市交通的意识,城市建设未全面考虑城市交通系统的协调建设,公共交通优先发展战略得不到充分落实,交通参与者交通素质低加剧了交通拥堵。为此,我们要创新城市交通管理工作机制,即构建城市交通管理政府高位推进机制,构建城市交通系统科学发展机制,构建城市公共交通优先发展扶持机制,构建交通安全宣传教育社会参与机制和构建城市交通执法严管重罚威慑机制。     

对于城市交通安全的思考

解决城市交通安全问题,应采取综合性的措施,包括优先发展城市交通,合理配置公共停车设备,强化人本管理、创新机制体制,致力构建公平和谐的城市交通安全环境。     

对加强和改进乐山市中心城区道路交通管理的实践与思考

结合近十余年乐山中心城区城市交通发展和管理取得的成效，认真分析目前城市交通建设中存在的问题及其产生的原因。从建立工作机制、强化交通法规宣传、完善城市交通规划和基础设施建设、实施城市交通管理四个方面提出了加强和改进中心城区交通管理的设想和建议。     

智慧城市交通系统若干共性关键技术与应用

智慧城市交通系统可以为城市交通系统管理与控制的科学化、数字化、智慧化提供理论基础与技术支撑。然而,当前智能交通行业存在技术分散、分离和非标准化等问题,亟需加强标准化和系统化研究。智慧城市交通系统十大共性关键技术包括多模式数据融合与状态感知技术、高速公路交通流建模与预测技术、高速公路交通流管控与优化技术、城市道路交通流建模与预测、城市道路交通流管控与优化、共享出行的行为机理建模与调控、城市级交通供需建模与调控技术、城市交通多尺度仿真与优化技术、多模式交通耦合机制与主动调控、网联驾驶环境下交通流管控技术。详细剖析这些共性关键技术的发展前沿及其在实时监测、预警推送等方面的深度应用,有助于破解当前智能交通行业中存在的问题,助力未来智慧城市交通发展。     

制定“北京市城市交通条例”是解决交通拥堵问题的重要对策

交通拥堵是一个世界性的难题。站在构建世界城市的高度,从国内外对城市交通立法状况和解决城市交通拥堵的法律对策出发,阐述制定北京城市交通法规所应遵守的客观规律,指出研究和制定北京城市交通法规的基本思路和方法,并根据北京城市的特点和功能定位总结经验,引进吸收国际的经验,提出制定北京城市交通法规的目标和相关的十条思路。     

关于城市中心城区道路交通管理的思考

道路交通拥堵是目前越来越引起公众关注的社会问题,建立快捷、安全、有序的现代化城市交通管理模式是构建和谐社会的时代要求。许多城市在道路建设中缺乏对未来道路车流量的预见性、超前性规划。交通管理要凸现科学人文关怀;对交通违法行为实行“零容忍”警务政策,科学、严格、规范管理,确保道路交通安全、有序、畅通;同时,要科学用警,打造警务联动机制。     

从道路运输管理角度谈如何遏制毒品运输

近年来，从云南省普洱市公安边防支队办理的运输毒品案的情况看，“人货分离”运输毒品案件比重迅猛上升，毒品犯罪的手段更加隐秘，延伸破案较以往困难，使涉毒案件破案率大大降低。因此，探索从改进行政管理机制角度或者通过运用司法建议的方式，以强有力的行政、司法手段来规范客车运营和托运秩序，堵塞制度漏洞，及时遏制边境一线毒品运输入境的势头。     

智能交通系统浅析

信息技术介入交通运输领域,必将给我国交通管理事业带来新的生机。文章介绍了智能交通系统的定义、组成,并从发展ITS的必要性入手,阐述了我国在加快交通基础设施建设的同时,应大力开发适合我国城市交通发展的ITS产业。     

论绿色交通管理理念

绿色的交通管理不仅在于控制每辆在用机动车的排气污染，还应通过宏观管理的方法和措施以及对车辆在道路上行驶的管理，合理、科学地组织交通，予绿色交通工具优先使用权，使机动车对交通环境的污染降低到最低水平。     

破坏交通工具罪中“交通工具”的认定研究

传统刑法理论对于＂交通工具＂的认识和理解存在误区和空白,需要修正和明晰：包括私人所有、使用的小轿车在内的各种私人所有、使用的交通工具都属于破坏交通工具罪中的＂交通工具＂。认定本罪中的＂交通工具＂必须符合三大特征：一是必须具备公共性背景特征,但交通工具自身不必天然具备公共性交通运输特征;二是必须具备对象性特征,即必须可以解释为法定的5种交通工具;三是不要求具备现代化特征或曰符合＂现代化＂标准。     

城市化和城市公共交通

通过分析我国城市化趋势和城市化对城市道路交通的影响,提出优先发展公共交通的必要性及发展措施。     

保安金融押运

保安金融押运是相对于传统的金融押运而言的一种新型金融押运形式 ,它能有效避免传统金融押运造成的资源重复建设 ,提高抵御押运风险的能力。发展保安金融押运要坚持公安机关的领导和管理 ,长远规划 ,突出技术装备建设 ,加强队伍管理 ,提高队伍素质 ,从而保障保安金融押运的安全。     

文化在大都市交通系统中的意义

从都市文化研究的视角看,文化在城市交通中的意义主要体现在三方面。首先,文化意识的自觉可以使我们充分认识到技术本身的局限性;其次,现代文明素质与生活观念等方面存在的问题,也是造成中国城市交通系统负荷沉重的一个重要原因;再次,文化参与的程度直接决定了城市交通的“人性化”内涵。当代大都市交通系统中的问题,不仅直接考验着都市中各种发达的现代化的交通技术与设施,同时也间接测量出一个民族是否具有在现代都市中行走的机能与素质。     

运输毒品罪若干问题研究

运输毒品的行为往往是其他毒品犯罪的辅助行为,运输毒品罪往往与其他毒品犯罪存在交叉和竞合.认定行为人是否成立运输毒品罪,必须认识到运输毒品行为的本质--在国(边)境内,转移明知的毒品的地理位置.运输方式的不同,影响着该罪的既未遂形态.本罪与转移毒品罪和非法持有毒品罪的区别在于行为人主观方面不同.     

秦安农村劳动力输转问题思考

文章分析了目前秦安县劳动力输转中存在的问题并提出了解决的对策。