汽车业演绎“壮观”

中国入世一年来,汽车市场 一直牛气冲天。据中国汽 车工业协会发布的统计数据,今年全国汽车产销累计增幅继续增大,1～10月,全国汽车生产263.15万辆,同比增长34.85％;销售266.81万辆,同比增长35.55％。其中轿车生产86.08万辆,同比增长48.63％;销售90.81万辆,同比增长51.7％;全年有望突破110万辆,远远超过去年90     

发展轿车工业的经济学思考

当 今世界 ,社会进步离不开汽车 ,汽车是现代社会的发动机。在我国发展轿车工业不仅有市场 ,而且潜力巨大。１９９８年 ,我国的汽车产量为１６３万辆 ,其中小车为５１万辆。目前我国城市居民各类汽车拥有率合计为７．８ %，其中轿车拥有率为４．２ %。１９９９年 ,我国轿车生产能力已达百万辆 ,但只生产了５７万辆。显然 ,我国应当大力发展汽车工业 ,并让轿车开进家庭。若每年有百分之三的居民家庭拥有小车 ,则每年保有量就是９００万辆。若东部沿海经济发达地区和中心城市大约３亿人口地区每年有２%的家庭拥有小车 ,则就是２００万辆。全国…     

骨气与勇气:奇瑞成功的启示

8年前在芜湖郊区的一片荒滩野地上,名不见经传的“安徽汽车零部件工业公司”悄然登场,8年后的今天,这里已经竖起了一面自主创新的大旗——奇瑞。8年发展史,从无到有,奇瑞走过了国内汽车企业几十年的路程,连创中国汽车行业的多个纪录:造出了具有自主知识产权的中国品牌车,并形成五大系列,三十多款产品;建厂第五年,轿车产销量突破5万辆,成功跻身国内轿车行业“八强”;2004年4月,第二十万辆奇瑞轿车下线;今天,已具备年产35万辆轿车和40万台发动机的能力,名列中国轿车市场自主品牌第一位,出口轿车第一位;到外国去建合资轿车厂的第一家中国轿车企业。一家权威的德国调查公司分析认为:奇瑞有望成为中国最具发展潜力的汽车企业。     

建设中的一汽——大众

国家“八五”重点工程,由中国一汽和德国大众公司合资建设的一汽——大众汽车有限公司,是我国按经济批量起步建设的第一家轿车生产企业,总投资89亿元。该公司自1991年成立以来,坚持边施工、边安装,边调试、边投产的建设方针,加速了企业发展速度,到10月底,一汽——大众已累计生产轿车2.7万辆投放市场,销售收入达31亿元。该企业将于1996年     

我国汽车工业的结构调整

中国汽车工业经过30多年的发展,已基本形成具有相当规模的汽车工业制造体系,特别是改革开放的10多年,汽车工业发展迅速。1979年至1988年,全国共生产汽车327万辆,是1979年以前24年总产量的2.3倍,年产量平均递增15.7％;生产的基本车型产品发展到六大类96个系列,专用车辆品种发展到5种结构形式450多个品种;引进的先进技术达200多项。汽车工业已成为国民经济的重要产业之一。 但是,中国汽车工业在发展过程中,也还存在不少问题,特别是结构不合理的矛盾尤为突出。首先是投资分散,据1988年统计,全国有大大小小汽车制造厂120多家,年产汽车64万辆,平均每厂约5000辆。其     

我国将进入汽车拥有率迅速上升时期

国务院发展研究中心预测,我国将进入汽车拥有率迅速上升时期,到2010年,汽车保有量达到7167万辆,年平均增长15.2％,轿车保有量达2070万辆,年平均增长16.3％。 据介绍,入世后我国汽车市场的竞争在开放程度逐步加大的环境中展开。随着WTO条款的落实,对境外汽车贸易和外商投资的约束会逐步     

从“车轮”大战看国内企业沉浮

汽车工业的不断成长和高速公路的不断延伸,为中国的轮雕市场创造了广阔空间,一场关于轮胎的"黑色轱辘"大战也随之拉开序幕。1993年以来,我国汽车产量每年以逾5％的速度递增,去年产量近200万辆。尤其是轿车,增速更快,接近15％O据权威部门预测,到2000年,我国汽车年产量将达300万辆,汽车保有量近2000万辆,轮胎年产量将达8600万套,子午胎需求量4450万套。"车到山前必有路",与汽车生产和汽车消费飞速发展相对应的是高速公路的建设、高速运输的兴起。1988年上海沪嘉高速公路和辽宁沈大高速公路的建成开通,结束了中国大陆没有高速公…     

故友喜重逢 旧情添新谊——记印共(马)中央代表团访华

几场春雨过后,北京钓鱼台国宾馆里春色满园。 四月二十三日下午,几辆“红旗”轿车驶来,印度共产党(马克思主义)总书记南布迪里巴德等贵宾在一座宁静的小楼前走下汽车。中共中央总书记胡耀邦迎上前去,同印度同志热情握手、紧紧拥抱。这是两个兄弟党的领导人在中断关系十五年之后的第一次会晤。     

优化企业管理 提高市场竞争力

上海振华汽车服务公司成立于1987年3月，是由上海锦江（集团）公司与香港上海实业公司合作经营，为中外宾客提供出租汽车服务的三资企业。公司现有员工1600多名，其中党员298人，团员86人，中专以上学历者占员工总数的8．4％拥有1300多辆各类中小型客车。至1993年底，公司共创利12400万元，累计创汇1503万美元、1993年人均收入为8959元。公司还多次被评为出租车业和旅游行业的先进单位，并连续三届荣获“上海市文明单位”称号，最近被中共中央宣传部、国务院办公厅、解放军总政治部、共青团中央命名为全国学雷锋先进集体。作为一家改革开放…     

深化国营大中型企业改革的一个新思路——强化精神激励机制初探

我厂是第二汽车制造厂的一个以生产汽车发动机铸件毛坯为主的专业厂。现有职工3400多人,固定资产1.2亿元,年产值1.1亿元,年创利润0.12亿元。工厂设计能力为年产“东风”汽车铸件毛坯10万辆份,现已突破16万辆份。人均产量接近英国水平,有8个铸件分获金鼎奖和银奖。工厂通过国家一级企业验收,获二汽“双文明工厂”和“安全特级工厂”的称号,连续5年被评为先进党委,连续4年被评为思想政治工作优秀集体。近年来,我厂又开发出“东风”系列发动机缸体等新品种,并试制成功桑塔纳轿车汽缸体、曲轴和排气管,得到了中汽总公司和上海大众国产化办公室的好评和数千万元的贷款。然而,我厂在10年前却是二汽生产的“瓶子口”、“卡脖子的地方”,影响总厂     

德报告称中国今年将成为全球第三大轿车和轻型车生产国

德国市场调研机构发布报告说,2006年中国轿车和轻型商用车产量将达到近590万辆,超过德国成为继美国和日本之后全球第三大轿车和轻型商用车生产国。该公司报告显示,2006年,美国、日本和德国的轿车和轻型商用车产量分别为1100万辆、1063万     

但愿这不是一个梦——轿车私有化的思考

是否应该发展轿车,在中国争论了多年。争论声中,35万辆外国轿车涌进国内,花费外汇20亿美元之巨。中国,成了万国汽车博览会的陈列馆。1987年夏,国务院作出决策,建立中国轿车工业,用国产轿     

我国应该发展轿车生产吗?

我国应该发展轿车生产吗? 不少人一听这个问题便会摇头。能源紧、道路挤,消费水平低,谈论发展轿车不合时宜。 但是,这个问题不能回避。 请看以下事实:在过去30年中,我们限制发展轿车生产,但限制了生产却限制不了需求。中国花在进口汽车上的资金达260亿元,其中很大一部分用于进口轿车。这笔钱是30年来投给整个汽车工业资金的4.3倍！ 1985年,中国进口了20万辆轿车和面包车,以满足公务、商务及出租汽车的需要。虽然国家后来采取措施限制进口,但由于目前国产轿车几乎是个空白,且不说轿车需求量仍在增长,光是今后5到10年,原有进口车的更新,就可能又导致新的一轮进口轿车     

加强学习邓小平理论建设第一支柱产业

中共上海汽车工业（集团）总公司是全国现代企业制度和国家大型企业集团试点单位。改革开放以来，上海汽车工业在市委、市政府的领导下，抓住机遇，加快发展，取得了可喜成绩。历史上小型、分散、落后的汽车工业已经建成了上海第一支柱产业和中国重要的轿车工业基地，桑塔纳轿车在全国率先形成了30万辆生产能力，经济效益连续六年居全国同行首位。上汽集团先后被评为中国工业企业综合评价最优5（）（）强第一位、全国先进基层党组织和全国思想政治工作优秀单位。在集团的发展过程中，我们体会到，坚持把邓小平理论作为旗帜，作为统领全局、…     

江淮轿车用自主态度打造宾悦速度

据中国汽车工业协会统计,2007年累计销售轿车124.22万辆,自主品牌轿车占轿车销售总量的26%。自主品牌中销量前十车型价格主要集中在10万元以下,占自主品牌轿车销量的72%。在当前汽车自主品牌尚处于成长阶段的产业背景下,要推动中国汽车自主品牌的综合竞争力,就必须系统提升自主创新力。江淮汽车首款轿车——宾悦轿车,正是其自主创新力持续提升、经济发展方式快速转变的必然结果。     

吉利轿车的崛起表明,中国汽车业有可能在经济型轿车这一块做大做强——六万元轿车将激活市场

中国经济景气监测中心等 机构的新近调查表明, 33.2％以上的老百姓目前最希望购买10万元以下的轿车。而“吉利豪情”三缸电喷车、夏利两厢电喷车等经济型轿车都已降到4万元之下,与汽车消费市场的购买倾向在价格上的对位,使人们对经济型轿车的市场前景越来越看好。 吉利集团董事长李书福有一个观点:中国要大批量生产、消费汽车,必须提供价廉物美的产品。而中     

信息博览

今年中国将成为世界第四大汽车生产国据统计,中国汽车产量将在今年超过法国,从而在美国、日本、德国之后成为世界上第四大汽车生产国。今年中国汽车产量将突破400万辆,到2010年,中国汽车生产总量将超过1000万辆。同时,汽车产业链正成为中国最有增长潜力的产业群。随着汽车产业的快速发展,汽车销售、汽车维修、汽车金融等汽车服务业也将出现爆炸式的增长。全球竞争力报告首度更改评比方式中国大陆列十二位据报道,瑞士洛桑国际管理学院的全球竞争力报告今年首度更改评比方式,分成两个类别进行评比:第一类是人口少于2000万的国家和地区,其中芬兰     

辐射南美的桥头堡

巴西2002年汽车年产量达177.5万辆,比2001年的181.2万辆减少了2％。与此同时,汽车销售量达148.7万辆,比2001年减少7.1％。巴西汽车出口额2002年为39.97亿美元,比上年减少3.2％。这是巴西汽车产量和销量连续5年下降。 巴西全国汽车生产商协会认为,造成上述状况的主要原因是美元对巴西货币雷亚尔的比价升值和巴西利率的上调,加上在选举之年政治上出现的一些不稳定因素。尽管如此,巴西仍是南美洲第一大汽车生产国,汽车同钢铁和飞机制造业一起,成为巴西工业的三大支柱产业。世界多数大型汽车公司,如通用、福特、大众、菲亚特、雪铁龙、雷诺、丰田、本田等公司都看好巴西,并都在这里设厂,利用巴西幅员辽阔,物产丰富和经济发达,投资环境好的优势,把巴西作为生产基地,向南美洲其他国家出     

印度重视技术创新人才

印度是世界上第二大发展中国家，经济基础薄弱，能源、交通、电讯等基础设施落后。但从独立以来，印度一直重视对科技人员，特别是各种创新技术人员的培养，成为世界上最大的科技人才库之一。20世纪80年代后期，印度政府根据现代信息技术发展的潮流，制定了重点开发计算机软件的长远战略。从20世纪90年代初起，印度计算机软件业以年均50％以上的速度强劲增长，经过10多年的努力，印度已成为世界上仅次于美国的第二大计算机软件王国，被联合国秘书长安南誉为发展中国家发展高科技的榜样。世界著名咨询公司麦肯锡公司预计，到2008年，印度软件…     

奖勤罚懒 优胜劣汰——上海大众汽车有限公司人事管理制度一瞥

被称为“中国和联邦德国合作象征”的上海大众汽车有限公司,是中国汽车行业最大的合资企业。1985年9月开业以来,已生产出“上海桑塔纳”轿车2万多辆,这家合资企业成功的秘诀之一是:实行一套奖勤罚懒、优胜劣汰的人事管理制度。 上海大众汽车有限公司现有职工2000余人,其中联邦德国专家35人。公司采取董事会领导下的执行管理委员会负责制,由中国与联邦德国双方各2人共同组成执管会,对公司的重大事务进行决策拍板。除人事、工会等部门外,联邦德国专家担任各部门的正职,中方人士担任副职。创业伊始,这家企业就注重