国际海事欺诈法律问题研究

国际海事欺诈由来已久,它与国际贸易和海洋运输几乎同样古老。随着贸易及航运的发展繁荣,海事欺诈也日益蔓延与猖獗。尤其是７０ 年代初期以来,海事欺诈案频频发生,其诈骗数额之巨,牵涉面之广,已成为国际贸易的一大障碍,对各国商业、航运、保险、金融行业构成了严重威胁。反欺诈已成为各国专家学者共同专注的难题。本文就国际海事欺诈的现状、危害及表现形式进行了详尽探讨,并有针对性地提出了反海事欺诈的有关立法建议。     

预防与控制国际海事欺诈法律机制研究

海事欺诈可以说是国际贸易的痼疾 ,怎样防治海事欺诈已成为当前国际贸易体系中急待解决的问题。本文试图从海事欺诈的特征及产生的原因深层次探讨产生海事欺诈的经济制度上的原因 ,并从国际法和国内法双重层面去讨论如何防治海事欺诈。     

海事欺诈案件评述

历史溯源．海事欺诈事件由来已久。公元前360年．不法商人勾结船主声称其船上已满载买方要购买的玉米．从而骗取买方预付运费：随着海上贸易量的增长．一些携带有大量现金的商人出门经商．他们或携款潜逃或编造遭遇海盗抢劫的故事，欺骗生意合伙人，从而取得不法利益。近来在国际上具有重大影响的案件涉及了欧洲的意大利．日本中小公司．东南亚的有组织犯罪集团．出现了尼加拉瓜的石油骗案、南非强制拍卖船舶、中国温州钢材骗案等．可以说世界上任何国家和地区都有涉及。     

论涉台海事案件直接适用国际海事公约

中国涉台海事案件类比涉外案件处理。当中国为国际海事公约缔约国时,公约在涉台海事案件中有直接适用之余地。国际海事公约的直接适用以该公约与国内法存在冲突或者国内法缺失相关规定为前提,当公约与国内法规定相一致时,则适用国内法。同时,应区分私法和公法性质的国际海事公约,私法性质的国际海事公约能够直接适用,而公法性质的国际海事公约其直接适用的范围以技术条款为限。当中国为非公约缔约国之时,因国际海事公约的效力及于非缔约国,因此通过冲突规范的指引,国际海事公约也可以适用于涉台海事案件。     

信用证欺诈及其对策探讨

信用证欺诈是一种非暴力犯罪,严重影响了国际贸易的进程。随着我国改革开放的不断深入,国际贸易在国民经济中的重要性越来越突出。因此,防范信用证欺诈已引起有关人士的高度重视。本文对信用证欺诈的原因、方式及应采取之对策进行了阐述     

论国际海运欺诈的防范与遏制

本文结合国际贸易和运输的实践,为了维护合法者的权益,详细分析了国际海运欺诈的类型、特点和规律,针对海运欺诈者欺诈行为手段的多样化,提出个人的观点和看法及其主要的防范措施。阐述惩治国际海运欺诈的重要作用,采取有效措施遏制国际海运欺诈的发生,保护国际贸易自由化,保护国际贸易经营者的权益不受他人的侵害,使 WTO 的服务贸易正常运行。     

破产欺诈与立法对策

破产欺诈伴随破产制度产生而存在,直接损害债权人权益,甚至是社会利益,。我国《破产法》由于立法目标的错位,对破产欺诈问题没有引起足够的重视,甚至在相关法律条文中就没有“破产欺诈”或“诈欺破产”一词,在实践中对严重的破产欺诈行为也没有予以及时有效的制裁。在新的《破产法》修订之际,结合现代破产立法目标,对破产欺诈及立法对策进行有效的规制是当务之急。     

国际海事仲裁员大会第十七届会议综述

第十七届国际海事仲裁员大会共确定五个主要议题：一是世界范围内仲裁的最新发展;二是仲裁程序中存在的若干重要问题;三是提单/租约等运输合同争议;四是海事技术问题;五是近年来出现的航运热点问题。     

中国海商法协会召开有关“国际海运欺诈与反欺诈研讨会”议题的座谈会

1993年7月21日,中国海商法协会邀请中远、外运、保险和银行等单位的同志,就11月份国际商会和中国国际商会拟举办的有关国际海运欺诈与反欺诈研讨会的内容问题召开了座谈会。座谈会上几个单位的同志对开好此次研讨会表现出极大的热情和兴趣,不仅对研讨会的议题讨论得很具体,而且对会议的安排、宣传也考虑得很周全,提出了许多宝贵建议。     

纽约国际海事仲裁员大会述评

本文介绍了 2 0 0 1年 10月在纽约召开的第十四届国际海事仲裁员大会的主要论文及发言的要点 ,反映当今国际海事仲裁更加宽松的法律环境以及海事仲裁国际化、现代化的新发展、新趋势 ,并对中国海事仲裁的现状作了评论     

社会保险反欺诈综合法律对策研究

为了有效预防和打击社会保险欺诈,在立法层面应出台《社会保险基金监管条例》,对社会保险反欺诈进行专门规定。在《刑法》中增设社会保险基金诈骗罪,并且鼓励社会保险反欺诈地方立法。在执法层面应增设社会保险反欺诈工作机构,建立社会保险反欺诈行政协调机制,同时制定社会保险反欺诈专门管理制度。在司法层面应适当扩大人民法院受理社会保险争议案件范围,充分利用社会保险欺诈典型案件公开审理的宣传教育功能,发挥社会保险欺诈案件司法建议的完善改进作用。     

论国际海事条约在中国的适用方式

国际海事条约的适用方式是指一国如何援引国际海事条约处理具体问题的方式,包括直接适用和间接适用.目前,中国采用直接适用还是间接适用的方式适用国际海事条约尚无定论,必须结合国际海事条约自身的特点,分析其在中国国内适用的局限性,深入剖析中国采用直接适用方式和间接适用方式的利弊,才能够减少司法中的矛盾和混乱,弥补中国海事立法的不足,促进海事立法的完善.     

国际海事委员会和国际海事组织的立法工作比较研究

国际海事委员会和国际海事组织自成立起一直致力于统一各国海商法的工作。在简要介绍二者的组织结构和有关活动的基础上,对其相关领域的国际立法进行了详细的比较分析,指出具有“私法性”特征的国际海事委员会规则和具有“公法性”特征的国际海事组织公约的海事立法的国际趋同化特征将会进一步增强。     

海事诉讼管辖权国际冲突问题研究

基于海船航行的国际性及各国扩张性的海事管辖权政策等因素,国际性的海事管辖权冲突问题较突出。尽管国际社会在协调提单合同、船舶碰撞、海洋污染、扣船管辖等方面的管辖权冲突已取得一定成就,但更多的还是需各国妥善地适用司法主权原则、当事人自治原则、最密切联系原则及其他若干协调管辖权国际冲突的基本规则,以消除各种不必要的海事管辖权冲突。     

欺诈骗取医保基金风险防范的国际比较

采取文献分析法梳理国内外欺诈骗取医保基金风险防范的发展及现况,总结和比较打击欺诈骗保对策,以期为我国提供有价值的参考和建议.欺诈骗保行为的表现形式及成因多样,我国可借鉴国际经验,首要是完善相关法律并成立专门机构,利用大数据技术等手段,加强对医疗服务提供方和需求方的监管.     

公正审理涉外海事案件增强国际公信力-广州海事法院涉外海事审判工作纪实

广州海事法院成立于1984年6月1日,是我国最早成立的海事法院之一,管辖着我国3300多公里的海岸线及37万多平方公里的辽阔海域。     

国际海事委员会油污损害指南

本指南于1994年10月2日至8日在悉尼召开的国际海事委员会(CMI)第35届会议上通过。它涉及到油污损害请求的认可与计算，但不涉及人身伤亡请求。     

国际海事立法发展对我国海商法的影响

随着国际航运和国际贸易的发展,国际海事立法呈现出许多新趋势。本文结合近些年来国际海事立法状况,总结出海上货物运输法律统一、船舶燃油污染立法不断完善和海上旅客运输公约几经修改三大主要发展,并重点论述这些发展趋势对我国海商法立法与执行的影响,得出诸如统一我国海上货物运输法律适用、在海商法中专章规定船舶燃油污染制度以及接轨国际、积极加入《2002年雅典公约》等应对办法。     

对商业欺诈行为认定的法律分析

在经济快速发展的今天,商业主体之间的竞争十分的激烈.部分商业主体为牟取高额利润,不惜违反公平竞争和诚实信用原则,以侵犯市场秩序和损害他人利益为代价,进行商业欺诈行为.由于商业欺诈行为愈演愈烈,严重影响到市场经济的健康发展;同时,商业欺诈问题的解决及预防也成为了当今市场经济发展中的一个难点.本文希望通过深入分析商业欺诈的成因与行为特征,找到应对商业欺诈的有效的法律措施,以期对商业欺诈问题的解决提供一种有效的法律解决思路,为实务中对商业欺诈的认定提供有价值的理论支持.     

国际海事委员会的最新成果：《北京草案》

《关于外国司法出售船舶及其承认的国际公约草案》（即《北京草案》）是国际海事委员会历经7年时间取得的重要成果.该文仅就《北京草案》的产生过程、所遵循的政策考量方面的原则、主要内容等问题进行阐述,述及到《北京草案》对中国海事审判的潜在影响,号召业界共同努力,为使《北京草案》能够成为被广泛接受的国际公约做出中国海商法人应有的贡献.