实施专利战略 提升我国汽车工业的技术创新能力

知识产权是衡量一个国家财富的重要标志,也是衡量一个国家竞争能力的重要标志,而知识产权的核心是专利,在当前国内汽车市场激烈竞争的环境下,为突破国外跨国汽车公司在汽车关键技术上的专利壁垒,缩短与国际先进汽车制造业的差距,中国汽车行业迫切需要实施积极的专利战略,并且将其作为行业创新力和竞争力的重要战略予以深入研究和运用。     

中国民族汽车产业保护:失效成因及对策

尽管我国长期时汽车产业采取保护发展措施,但是目前跨国汽车公司掌握合资企业的实际控制权、本土汽车企业创新能力依然薄弱等事实说明,我国对汽车产业的保护未能取得应有成效.政府对国外汽车产品的进口控制不力、过早允许跨国汽车公司投资国内市场、长期对国内民营资本实行进入管制以及过度干预汽车企业的经营管理,是影响保护成效的主要原因.为此,有必要加强国有汽车企业改革,以本土企业竞争促进汽车产业自主发展.     

对汽车业领域内转移定价的思考

国际上的跨国汽车公司,早已构建了一套以主机厂为核心的利益体系,技术研发、原材料供应、设备制造、零部件制造、销售网络、仓储物流、售后服务、汽车金融等等汽车产业链的全套环节莫不被跨国巨头们一手掌握。如此庞大的体系,使得跨国汽车公司足以通过在内部的闪转腾挪来追求利润的最大化。本文就对汽车产业领域内的跨国公司转移定价进行深入分析。     

成都台资企业填补一项空白——引进国际最先进设备生产高质量密封圈

成都通达特种橡胶有限公司瞄准国内汽车工业这一大市场,投资一百二十万美元,全套引进国际最先进生产设备、检测设备及原材料,专业生产各类高级轿车、汽车用汽封、油封.公司今年上半年投产     

新能源产业 上海要做其他城市根本做不到的——专访上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟

十年前,这里是国内汽车制造业发展的龙头;五年前,这里打造了汽车产业的完整链条;现在,这里正在努力做大两端,壮大研发队伍、弘扬汽车文化。从上海汽车城的十年发展路,可以看到国内汽车产业的发展模式和未来方向     

高科技竞争炽烈 新世纪谁主沉浮

时值二十世纪末,跨世纪营销大战正方兴未艾,其范围包括多个方面,而尤以汽车、电脑等高科技产品的竞争为烈。 不少企业为参预国际竞争、纷纷成立跨国公司,通过对外直接投资在其他国家和地区设立子公司,从事跨国界的生产、销售和其他经营活动。从六十年代出现跨国公司到现在,已有一万多个跨国公司。     

汽车服务领域的“航空母舰”——上海云峰集团富民汽车服务有限公司风采

今年，我国即将加盟WTO，客观上各行业的产业结构、产品生产、销售将面临全球经济发展一体化。尤其是行业中的最大销售市场——国外汽车以及相关服务业的入世，将对国内汽车制造业和汽车服务业带来巨大的冲击。毋须置疑，上海云峰集团富民汽车服务有限公司，这个沪上闻名遐迩的汽车服务企业，和众多同行一样，面临的将是一场万马奔腾、狼烟四起的激烈竞争!公司总经理王兴青认为：一个成功的现代企业，必须具备高瞻远瞩的经营眼光。只有不断地挑战现实、超越自我，才能不断地取得进步。     

“牡丹人”的名牌战略

江苏牡丹汽车集团公司,是张家港市对汽车工业实现改制改组,由5家骨干汽车生产企业以资产为纽带,股份制形式组建而成的省级集团。面对国内汽车改装企业群雄并起,国外汽车大量涌进国内市场,主要原材料价格暴涨,资金异常紧张等不利因素,“牡丹人”凭借改革开放和组建     

坐看汽车大潮起 风物长宜放眼量

当前,随着国内经济发展带来的强烈社会需求和国家发展汽车产业的政策逐步清晰有力,中国汽车工业积聚的能量一下子释放出来,形成超高速发展的态势。国内汽车市场需求总量迅速扩张,世界各大汽车工业巨头纷纷抢滩中国市场,以技术、资金等各种形式与中国汽车厂商合作,加快了中国汽车工业国际化的步伐。这些又反过来刺激了中国汽车工业要进一步的发展。     

西博车展,以审视的态度

第四届中国杭州国际汽车展览会,作为2003年中国杭州西湖博览会的重点注册项目,作为一次大型的国际国内汽车产品、汽车文化展示展销活动,作为一次专业性的以展促销、以展带“市”活动而成为万众瞩目的焦点。本届车展以其     

吉利在创新之路上奔驰

浙江吉利控股集团有限公司创建于1986年11月6日。其前身是一家生产电冰箱配件——蒸发器的厂。自1997年进入汽车制造领域以来,凭借其灵活的经营机制和不断的技术创新,快速成长为中国经济型轿车的主力品牌。目前,吉利已拥有临海、路桥、宁波、上海四大汽车生产基地,资产总额超过60亿元,拥有两厢、三厢轿车与跑车三大系列,美日、优利欧、豪情、美人豹、自由舰等6个品牌。2004年,跻身于国内汽车企业10强。吉利集团能在短短的8年时间里发展成为国内汽车企业10强,能在日益激烈的市场竞争和行业不景气的情况下继续保持旺盛的发展态势,靠的就是始终…     

西方汽车工业发展新趋向

6月6日开幕的第六届北京国际汽车工业展览会盛况空前。奔驰、宝马、大众、奥迪、通用、福特、雷诺、雪铁龙、菲亚特、丰田、三菱、本田、铃木、大发、富士重工、马自达、绅宝、沃尔沃、现代、斯科达等国际著名整车制造厂商都来了,博世、德尔福、西门子、法里奥、曼内斯曼、米其林、索尼等较大的汽车零部件集团公司都来了,国内汽车厂商也不甘落后,他们向世人展示了自己的巨大进步。 本届车展的主题是:迎接新世纪的经济腾飞,展示汽车工业科技先导。规模盛大的车展让中国观众亲眼目睹了当今世界汽车工业的发展现状。 虽然国产汽车的整体水平与外国汽车相比还有很大差距,但随着中国加入WTO,汽车市场将更加开放,国际车商将更多地进入中国。与此同时,国内汽车厂商也会不断努力,赶上世界先进水平。那么,本届车展中,我们从世界领先水平的汽车制造厂商那里领略了些什么呢?     

死亡赔偿金不应城乡有别

当前，提高自主创新能力，已经成为我国经济发展中的一个关键词。中共中央《关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，特别把“自主创新”放在推进产业结构优化升级的首要内容。从发展实践看，这些年来，跨国巨头收取专利费，使我国DVD产业不堪重负；国内汽车产业因为没有自主研发能力。几家企业几乎沦为跨国企业附庸……类似的反思经常见诸报端。由此不难看出，自主创新的必要性与迫切性。     

联合重组 铸就规模经济——中国汽车零部件产业发展必由之路

中国加入世贸组织已经5年,国内主机厂产品的升级换代不断加快,国外强势零部件企业对中国市场更是虎视眈眈,国内汽车零部件企业必须要在激烈的市场竞争中发展壮大,才能为我国汽车工业的发展提供良好的基础。     

奇瑞服务三周年：“百万满意服务，百万快乐体验”活动火热启动中

2006年，奇瑞推出了国内第一个自主汽车服务品牌——“快乐体验”。在3年多的时间里，奇瑞耗资数十亿元，以诸多服务标准刷新业内纪录的成绩，树起了国内汽车行业服务新标杆。     

祁玉民妙手治华晨

一年半前,祁玉民还是大连副市长。当他被急调进沈阳“救治”华晨时,面对的是一个内外交困已被诊断为“等待清盘”的汽车企业。几剂猛药之后,这个企业近乎起死回生,一年之间出现了七成多的增速,成为今年国内汽车行业最     

跨国车企“抢嫁”本土品牌

正在政策和市场的双重推动下,雷诺、大众、福特、奔驰等著名跨国车企,看上了江淮、众泰、北汽这些本土企业,急忙"联姻"。随着中国新能源汽车市场的不断壮大和自主品牌的崛起,跨国车企一改过去的观望态度,纷纷"抢嫁"本土品牌,在中国市场展开了新一轮合资。新能源车领域爆发合资潮近一段时间,跨国车企在中国市场展开了新一轮合资,新能源车成为合作     

浙江吉利控股集团有限公司

浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件的生产经营为主要产业的大型企业集团。集团始建于1986年11月,经过18年的建设和发展,在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱和零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产开发方面都取得了辉煌业绩,资产总额已经超过50亿元;特别是自1996年进入汽车制造领域以来,凭借灵活的经营机制和不断创新的观念,快速成长为中国经济型轿车的主力品牌,以年销售平均增长117%的速度跻身中国国内汽车制造企业“3+6”主流格局,2003年经营规模列全国500强第331位,名列“浙江省百强企业”第25位,被评为“中国…     

优先发展新能源汽车产业

<正>新能源汽车是国家重点发展的战略性新兴产业之一,也是当今国际国内汽车产业发展的热点。推动科学发展、建设美好江苏,从产业发展的角度说,必须优先发展新能源汽车产业。一、选准突破路径。国内外在汽车产业领域的竞争将聚焦到新能源汽车产业领域,新崛起的汽     

跨国汽车巨头能掌握中国汽车的方向盘吗?——就外资与中国汽车工业问题访我国著名汽车理论专家乔梁

在北京奥运会火炬熊熊燃烧之际,本刊记者就外资与中国汽车行业问题在北京访问了中国首位研究汽车产业的应用经济学博士后研究员、中国WTO研究会常务理事、中国汽车经济研究院院长、我国汽车学者乔梁。记者:有人说,目前跨国汽车巨头对中国汽车产业链形成了控制能力。请问,他们是怎样对中国汽车产业链进行控制的?乔梁:他们是在中国汽车产业的