集装箱营运人的船舶优先权浅析

尽管大批量散装货和杂货运输仍然存在，集装箱货物运输已经革新了国际运输的体系。但是，在此种条件下，船东和集装箱营运人也面临着一个新的法律问题。其中最重要的是，是否承认和怎样设计集装箱营运人的船舶优先权的问题。对这个问题的解决，如果偏向于船东，就会不利于集装箱出租业，甚至破坏这种体系而危害世界海运事业；如果偏向于集装箱营运人，现行的集装箱运行制度会暂时兴旺，但会导致扣押无辜船舶，也会危害世界海运事业。一、集装箱运输业1956年美国海陆运输服务有限公司开始第一次使用大型钢质集装箱装运货物，引起了世界海运史…     

Unisys助力通用电气与中集公司完成 侵入探测安全集装箱技术商用测试

美国通用电气公司下属安全业务部门最近完成“侵入探测安全集装箱”(TESC)的首次商业应用实地测试。TESC是新一代的货运集装箱，它把通用电气的Commerce Guard(tm)集装箱安全装置集成到标准海运集装箱中，使制造商和运货商能享受成本可以负担的货运安全保护，确保集装箱在整个供应链中不受安全威胁。     

后9·11时代美国海运安全法的新发展

9.11事件发生后,美国海运安全法进行了全面的革新。针对这次革新,文章分析集装箱安全指导计划、关贸合作反恐计划及新的海上运输安全法的主要内容,论述这些安全措施在施行中的利弊,即这些安全措施虽然在一定程度上改善了美国海运业的安全状况,但也对其他国家的港口和对航运业的流转速度造成一些不利影响,进而提出只有在实践中不断总结和反思才能建立科学完善的海运安全制度。     

后9·11时代美国海运安全法的新发展

9·11事件发生后,美国海运安全法进行了全面的革新.针对这次革新,文章分析集装箱安全指导计划、关贸合作反恐计划及新的海上运输安全法的主要内容,论述这些安全措施在施行中的利弊,即这些安全措施虽然在一定程度上改善了美国海运业的安全状况,但也对其他国家的港口和对航运业的流转速度造成一些不利影响,进而提出只有在实践中不断总结和反思才能建立科学完善的海运安全制度.     

利用沿海内河水路货运单虚报数据进行欺诈属海运欺诈

海运欺诈也是海运合同欺诈,履行合同欺诈是其中之一,属于合同纠纷范畴,是违约行为。沿海内河水路货物运单是海运合同,利用履行沿海内河水路货物运单义务作为手段来进行欺诈属海运欺诈。     

营口港：全国沿海发展速度最快的港口之一

营口港地处辽宁沿海经济带和沈阳经济区。是中国东北及内蒙古东部地区最近的出海港。继2010年吞吐量越过两亿吨之后。2011年吞吐量又突破2.6亿吨，集装箱吞吐量超过400万标准箱。成为中国沿海发展速度最快的港口之一。     

港口应用加快RFID产业进程

近些年来，随着我国制造业大国全球地位的不断巩固，集装箱运输业增长显著。在集装箱业应用RFID技术，符合我国利用特定领域示范工程加快RFID产业化的规划布署。港口巨大的市场需求能力必将加快RFID在我国发展的脚步，促进产业化进程的早日实现。[编者按]     

港口经营人的集装箱留置权

在分析留置权法律制度发展的基础上,结合集装箱批准牌照和证书管理的相关国际公约和国内法,对集装箱不能作为特殊动产而适用物权登记制度进行综合论述,并得出"在不知船公司无权处分集装箱的情况下,港口经营人有权对其合法占有的集装箱行使留置权"的结论,同时建议设立集装箱物权登记和公示制度,进一步完善集装箱担保物权法律制度。     

韩国灾难片《流感》带来的启示

近期受疫情影响,于2013年公映的一部韩国灾难电影《流感》重新回归人们视线,引发网友诸多共鸣,一度成为电影热搜排行第一。《流感》中的传染病肇始于从东南亚偷渡到韩国的一艘船。大批偷渡者藏身于海运集装箱里,在密不透风的环境里,他们感染了猪流感。其中一位年轻人因身体有流感病毒的相应抗体,幸运地活了下来,其余人全部死亡。     

国内水路集装箱港口收费办法

第一条 中华人民共和国沿海和长江干线港口向进出港口的内贸集装箱(指国际标准集装箱)计收港口费用,按本办法办理。     

集装箱超期使用费诉讼时效起算点探析——一个案例引发的思考

承运人向托运人、收货人或提单持有人请求集装箱超期使用费的诉讼时效期间为1年已基本得到了司法界的认可。但纵观近几年出现的集装箱超期使用费纠纷案,由于没有相关法律法规明确规定"自承运人知道或应当知道权利被侵害之日起计算"具体应从哪个时间点开始计算,导致相关事议的发生。通过对相关案例的总结和分析,为今后处理集装箱超期使用费诉讼时效的起算点问题提供一些有价值的参考。     

破坏集装箱痕迹的检验

2001年9月21日，某火车站附近一招待所查获一携带铁锤和钢錾的犯罪嫌疑人。根据发生在浙赣线20多起作案手段相同的货物列车上集装箱被打洞盗窃货物的案件，提取了某站一装香烟的集装箱中钢板残片一块，要求检验：该集装箱钢板残片是何种工具破坏的，嫌疑人的铁锤和钢錾能否形成钢板上的破坏痕迹。     

国际海运承运人责任制度研究

随着我国外向型经济的快速发展,我国的海运领域与国际海运连接相对紧密,为了保证海运过程中能够有效约束国际各方的权利和义务,目前国际海运普遍采用了《海牙规则》作为国际海运准则。我国作为发展中国家的代表,对于国际海运承运人责任制度非常重视,按照《海牙规则》的规定,该规定给予了国际海运承运国诸多的权利,值得各个海运国家遵守。考虑到我国快速增长的海运经济,我们必须对国际海运承运人责任制度有全面深刻的了解,才能保证在国际海运中获得合理的利益,保证我国合法的权益。所以,我国应积极开展国际海运承运人责任制度的研究,保证国际海运承运人责任制度能够发挥积极作用,促进我国海运经济的持续快速健康发展。     

集装箱提单项下"不知条款"之探讨

本文分析了集装箱提单项下"不知条款"的含义、构成、证据效力以及与清洁提单的关系等问题,同时对于在实践中产生的集装箱提单"不知条款"的滥用也进行了论述,并提出了相应的对策.     

集装箱箱位承租人海事赔偿责任限制问题研究

作为一种新型的船舶租赁形式,集装箱箱位租赁以其充分利用船舶箱位资源、降低营运成本等优势迅速占领了市场。集装箱箱位承租人是否属于海事赔偿责任限制的主体,能否享有海事赔偿责任限制这一历史悠久的权利,在航海实践及理论界引起了很大争议。集装箱箱位承租人应当享有海事赔偿责任限制权利。     

被撬集装箱破损口锈斑形成与发案区段之间的联系

铁路集装箱运输以其高效、便捷、安全的特点，多年来始终是其运输业务中的重点和重心。近年来，铁路运输部门因运输途中集装箱被撬盗，贵重货物丢失而理赔的额度高达数千万元，且逐年呈增加趋势。其中绝大部分都是集装箱到达目的地后才发现被盗，因无法确定被撬盗的区段，从而无法明确管辖责任，造成货主与铁路部门、铁路部门内部之间的理赔纠纷和矛盾日益增多且不断加剧，损害了双方的利益，同时也严重影响了铁路运输的正常秩序。     

中国国内集装箱托运程序对海运合同成立的影响

针对中国国内通行的集装箱托运单证及出口货物监管程序的现状,论述其中诸多不确定因素可能共同导致海运合同在装船时才能成立的不利后果,并提出业界与官方按照集装箱运输的内在机理修正过时做法的具体建议.     

中华人民共和国国际海运条例

第一章 总则 第一条 为了规范国际海上运输活动,保护公平竞争,维护国际海上运输市场秩序,保障国际海上运输各方当事人的合法权益,制定本条例。 第二条 本条例适用于进出中华人民共和国港口的国际海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性经营活动。 前款所称与国际海上运输相关的辅助性经营活动,包括本条例分别规定的国际船舶代理、国际船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运货物仓储、国际海运集装箱站和堆场等业务。 第三条 从事国际海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性经营活动,应当遵循诚实信用的原则,依法经营,公平竞争。     

集装箱箱位承租人海事赔偿责任限制问题初探

从集装箱箱位租赁的特点和性质出发,讨论调整海事赔偿责任的国际公约对承租人责任限制的规定、2008年国际海事委员会的调查问卷与回复以及英国的最新案例,分析集装箱箱位的责任限制问题,并提出建议。     

WTO海运服务贸易法初探

海运服务是ＷＴＯ服务贸易谈判的重点和难点之一,本文探讨了ＷＴＯ海运服务贸易法律制度的基本框架和主要内容,并说明了我国相关立法现状,分析了其中的问题,指出我国海运服务贸易法律制度应与ＷＴＯ规则和国际通行做法相一致。