柳江航道扩能提速

经过一年半的紧张施工，《广西西江黄金水道建设规划》中的重点工程——柳江航道整治工程于6月15日完工，比计划工期提前了半年。项目共整治滩险航道101．2公里，整治完成后柳州露塘至石龙三江口182．2公里航道可常年通航500吨级船舶。至此，百里柳江实现大提速．为工业重镇柳州乃至我区经济的繁荣发展注入强劲的绿色动力。     

为有源头活水来——西江船闸建设资金如何筹措

<正>西江船闸碍航问题十分突出,已经成为西江航运发展的"致命伤",无疑对珠江—西江经济带发展构成很大影响。百色、龙滩枢纽未同步建设过船设施,造成断航;西津、红花等枢纽船闸通过能力不足;红水河岩滩250吨级升船机与规划航道等级不匹配。西江水道上的40座主要枢纽闸坝中,有12座存在阻航碍航问题。资金如何筹措则是西江船闸建设的核心问题。必须以创新的思路,积极探索资金筹措新渠道,     

科学利用水资源

建设流域控制性水利枢纽工程、渠化库区航道、提高航道标准和通航能力,是打造西江黄金水道的重要前提条件。目前,西江黄金水道重大水利枢纽工程前期工作推进取得了显著的效果。     

半月记事

3月10日,在当天召开的全区贯彻《农村五保供养工作条例》会议提出,农村五保户供养将实行以财政供养为主,五保户供养标准不低于当地村民的平均生活水平。近期,广西将进行一次农村五保户大排查,重新审定五保对象资格。农村五保户将吃上“皇粮”。3月11日,西江航运干线贵港至梧州航道工程正式开工建设,建设工期为3年。堪称“水上高速公路”的贵梧航道建设完成后,可双向通航2000吨级船舶,从贵港直航广东,连通港澳。该工程的启动,标志着南宁至广州双向行驶2000吨级船舶将从蓝图渐变现实,也打响了我区“十一五”内河航运建设“第一炮”。3月12日,2…     

发挥左江支流优势力促西江亿吨级“黄金水道”建设

左江是珠江水系西江的组成部分，也是珠江流域唯一的国际性航道。左江发源于越南，上游为水口河、平而河、明江和黑水河，流域覆盖扶绥、江州、龙州、宁明、大新、凭祥、天等、上思、靖西、那坡等10个县（市、区）及越南的谅山省和高平省，下游与右江汇合归入邕江。上溯水口河航道可达越南高平省高平市，由平而河航道可达越南谅山省谅山市；左江下游可沿西江航运干线通贵港、梧州、广州、珠海、深圳、香港和澳门。     

长江流域基础设施建设回顾

长江流域水系航运体系是基础设施中的重要部分。长江水系有干流及大小支流3600余条,流经十个省、市、自治区,主要支流有岷江、赤水河、嘉陵江、乌江、清江、汉江、洞庭湖水系、鄱阳湖水系、巢湖水系和太湖水系,并与淮河水系、京杭运河连通。 长江水系的货运量1952年为0.36亿吨,1990年达到4.21亿吨,1990年货运周转量955.7亿吨公里,客运周转量103亿人·公里。 1990年长江水系拥有通航里程57447公里,占全国内河航道通航里程的52.6％。其中三级(1000吨级)及三级以上航道通航里程3042公里,四级(500吨级)航道1596公里,五级航道(300吨级)2108公里,300吨级以上航道占全部通航里程的11.7％。     

扩大开放 勇立潮头

<正>作为江苏"一带一路"交汇点建设的核心区,连云港将以港口为龙头、产业为支撑、城市为载体,依托大陆桥,面向海内外,更大力度扩大对内对外开放,更高水平拓展各领域交流合作。加快提升出海口功能。强化港口能力建设。顺应航道深水化、船舶大型化、码头专业化要求,加快推进30万吨级航道二期工程、30万吨级原油码头、20万吨级通用泊位等重点工程。年内力争开工建设30     

贵港市：西江黄金水道上的璀璨明珠（二）

（上接封二）连接东南沿海和中西部地区的最佳节点城市。贵港市地处珠三角、北部湾和大西南三个经济圈交会点，面向粤港澳，背靠大西南，联通东南亚，具有承东启西的区位优势，黎湛铁路、西江航道横贯境内，兴六高速公路、324国道和209国道在市区交会，建设中的南宁至广州高速公路、     

云浮 跨越赶超 科学崛起

云浮市是广东省最年轻的地级市，总面积7779平方公里，户籍人口286万。云浮。文化底蕴深厚。禅宗六祖惠能、工运领袖邓发、抗日名将蔡廷锴等均系云浮儿女的杰出代表。云浮。区位交通优越。市区距广州140公里，广昆高速公路、南广高铁、三茂铁路、西江航道、国道324线均从市区经过，是两广重要交通纽带。     

海盐县 加快内河航道改造 谱写海河联运新篇章

近年来，海盐县委、县政府充分发掘海盐丰富的海岸线资源和完善的内河航道网络优势，大力实施滨海开发战略，推进港口建设和内河航道改造，全面推进海河联运步伐，为海盐临港产业发展打下坚实的基础。海盐县拥有53.5公里长的海岸线，除去嘉兴港区和泰山核电占用岸线，可开发建港岸线为19公里，目前，海盐县已经建成了秦山核电码头等5座码头，正在建设和报批的码头有秦山港务有限公司的4个5000吨级外海海运码头等一批专用码头和散货码头。与此同时，海盐县丰富的内河航道资源，为实施“海河联运”提供了优越的条件。近几年来，海盐县大力实施…     

上海北翼第一海港——中国吕四港

<正>吕四港是江苏沿海十分宝贵的港口资源,是江苏沿海开发的重要节点。在各级领导的关心、指导下,吕四港开发建设进入了新阶段。目前,吕四港口岸已获国家一类临时开放,吕四港航道已经通航,2个5万吨级的吕四港综合海运码头已建成运营,招引临港大型产业项     

来宾：以“黄金水道”打造沿江经济带

来宾市境内的黔江、红水河、柳江是西江上游的重要支流，是西江“黄金水道”的重要组成部分。积极投入建设西江“黄金水道”，打造来宾沿江经济带，对促进来宾市加快发展具有重要作用。     

西江黄金水道“瓶颈”中的“突围”——来自西江干线航运枢纽的调研报告

西江航运干线是我国西南出海重要的水路通道,是连接珠三角经济圈与广西北部湾经济区的水上运输大动脉。目前,西江航运干线共有西津、贵港、桂平、长洲4座枢纽船闸,尤其是长洲枢纽船闸位于连接桂粤的西江咽喉，船舶通过枢纽船闸的顺畅与否，成为影响西江黄金水道通航效率的重要因素。     

西江战略与广西对外开放

回顾和总结改革开放30年以来广西对外开放合作，发展的历程和经验告诉我们，广西的对外开放格局始终是与区域经济发展战略紧密相联、相互渗透、相互提升的。在新的发展背景下，自治区党委政府提出以加快西江黄金水道建设、打造西江经济带为核心内容的西江战略，     

郭声琨：打造我区科学发展新引擎 形成区域协调发展新格局

5月13日，自治区在贵港市召开加快西江“黄金水道”建设专题座谈会。自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨在会上强调，要全力加快西江亿吨“黄金水道”建设步伐，以此带动西江经济带发展，使之成为我区科学发展、和谐发展、跨越发展的新引擎，努力形成区域协调发展新格局。     

贵港市委书记王可：让沿江发展成果普惠民生

“贵港市将发挥西江黄金水道优势，大力建设西江经济带，绝不辜负自治区党委领导对贵港建设西江黄金水道的殷切期望，努力实现富民强市新跨越，让发展成果普惠人民。”贵港市委书记王可说。     

南宁：打造“黄金水道”的交通枢纽和货物中转站

2008年10月，自治区党委、政府提出了打造西江亿吨“黄金水道”的重大战略，西江迎来了千载难逢的历史机遇。南宁市作为“黄金水道”卜重要的枢纽城市，溯左江而上可达龙州，溯有江而上可达百色，顺江而下可达贵港、梧州通往粤港澳，将依托西江的便利条件,挖掘自身内河航运上的更大潜力。     

携手青春 添绿八桂

2008年10月，我区提出打造西江黄金水道的重大战略。为充分发挥广大青少年在促进西江经济带建设中的积极作用，共青团广西区委积极团结带领全区广大青少年，多渠道服务西江黄金水道建设。     

常州市航务工程有限责任公司

企业发展的近期目标 抓住内河航道建设大发展的机遇，立足于航道，积极参与内河航道相关项目的建设，力争在市场占有率、综合实力、社会美誉度等方面在全省航道队伍中排名第一：在内河建设的基础上，逐步向沿江、沿海的港口与航道建设方向发展，力争成为港口与航道一级企业。     

贵港港：打造广西内河核心港

贵港港是西江流域一颗璀璨的明珠，也是广西最大的内河港口，在打造西江黄金水道、建设西江经济带中，正发挥越来越重要的作用。