扬帆远航的“民生”

談起長江航運事業,人們會想到兩個‘民生’,一個是一九二五年盧作孚創辦的‘民生實業股份有限公司’,一個是一九八三年由盧氏次子盧國紀創辦的‘民生輪船公司’。早在一八九九年,到達重慶的英國人立德爾·普南田帶領的英輪‘先行’號,成為入侵川江的第一艘外國輪船。自此以後,懸掛着外國旗幟的輪船在川江上横行霸道,壟斷了中國內河航運。一九二五年,商人家庭出身、曾經當過教員、記者的盧作孚(一八九三——一九五二年)怀着實業救國的壯志,為發展民族經濟而集資興辦了‘民生實業股份有限公司’,成為舊中國民族資本企業中最大的一個航運企业。     

相逢在康斯坦薩港

這天萬里晴空,我國‘天門’號海輪,駛入羅馬尼亞的康斯坦薩港,靠近三十七號泊位。此時,已有一艘海輪靠在泊位,船上近三十人站在甲板上向‘天門’輪招手致意。‘天門’輪的全體船員,見狀甚感驚異,但也都舉起雙手報以熱情的回答。兩船越來越近,啊,那船上也是中國人,用普通話喊着:‘歡迎!歡迎!’同時有的人拿起靠把,碰墊在兩船相靠的地方擺放,有的幫助撇帶纜繩,不久,兩船並靠在一起。     

中国钢产量跃居世界第四

去年,中国生產了四十六百万吨钢,产量仅低于苏联、日本和美国,在全世界已跃居第四位。一九八五年中国一天的钢产量就接近于一九四九年全年的產量,那時年產量為十五萬八千吨,位居世界第二十六位。钢材開始出口新中國成立之初,鋼材品種甚少,甚至连釘子都不能自給,要大量使用‘洋釘’。現在,製造汽車、輪船、飛机所需的鋼材,都能生產,國防工業和尖端技術,包括原子彈、氫彈、导彈、核潛艇、火箭和通信衛星所需的金屬材料也基本上立足國內。中國生產的造船板已經國際船級社認可,用中国钢板製成的遠洋輪船已有多艘出口。輪箍、細紋钢等在東南亞及香港地區都有較好聲譽。不過,由於國內鋼材需求     

省政動態

六月一日省府舉行第二○八次行政會議。會議討論了江西省交通安全委員會組織辦法和委員具體名單問題,通過了幹部任免名單。省府發出‘關於加强防汛工作的緊急指示’。‘江西日報’慶祝‘六一’國際兒童節和第一次全省少年兒童工作會議開幕,發表社論:‘培養少年兒童成為社会主義的優秀勞動者’。六月三日省府發出‘關於成立赣南行政公署的命令’。省愛國衛生運動委員會發出為開展一九五四年愛國衛生運動的指示。     

三峽懷古

長江,不僅以秀麗的山光水色聞名於世,它的兩岸,尤其是巴蜀三峡衆多的名勝古迹也無與倫比,令人神往。筆者有幸由重慶乘‘江渝七號’江輪順流而下,在晨曦中,見南岸碧翠的半山腰處,有一座琉璃粉牆、金碧輝煌的殿宇,這便是大家熟知的張飛廟。這是一千七百年前古人為紀念蜀漢名將張飛而修建的,歷代文人多有題詩,號稱‘巴蜀一勝境’,素有‘文絕世,書法絕世,雕刻絕世’     

江濱再立黃鶴樓

凡是從外地來到華中重鎮武漢市的人,不論是乘飛機、輪船,還是坐火車、汽車,老遠老遠,就會望見一座金碧輝煌的高層樓閣。它拔山而起,直衝霄漢。那層層飛簷,在若雲若霧的天空中,彷彿展翅欲飛的鶴翼。這就是蜚聲千古的名勝——黄鶴樓。一百年以前,它燬於一場大火,如今又以嶄新的姿態,再現於長江岸邊的蛇山頂上。飛去的‘黄鵠’,終又歸來了。     

太平洋上訪海員

留美期間,我學新聞,還在兩家報館當過記者,兩年時間多在旅途中度過,乘飛機、搭汽車,不是在雲層之上,就是在高速公路上東奔西颠。但就是沒乘過船。由此想到了回國時爭取搭船横渡大洋,採訪海員生活。十月四日,我作為記者登上了一萬三千噸的集装箱滾裝船——‘張家口’號。在這之前,我把航海生活詩意化了,甚至把神話中的美人     

訪香港“船王”之弟包玉星

九月十四日上午,當我國建造的第一艘二萬七千噸出口遠洋貨輪‘長城’號在海濱城市大連下水後,記者特地來到幽雅綺麗的棒槌島賓館訪問了‘長城’號船東包玉星先生。在一個多小時的交談中,包先生的事業心和熱愛鄉土的精神,給我留下了深刻印象。首次合作的美滿成果當記者在客廳裹會見包先生和他的夫人丁秀鳳、兒子包靜國時,他們的面部還漾溢着‘長城’號下水典禮時的歡樂氣氛。記者首先請包先生談了他對‘長城’號下水的感想。包先生高興地說:‘這艘船造得比我們預想的要好得多,質量可稱得上是第一流     

漫道桑榆晚 紅霞尚滿天

我於一九六四年來美國,乘坐的是我原服務的中航公司的‘如雲’輪。經過日本時,上岸暢遊了東京、奈良、京都等地,到洛杉磯時改乘飛機,於十月十六日抵紐約,住在大女兒純純為我安排的房子,開始我的‘異域生活’。那時,我的兒子健行,在哥倫比亞大學讀博士,可得獎學金維持母子二人生活。我除料理家事外,經常去哥大東方圖書館看書,也参加青年人的活動,如郊遊及参觀很多博物館,還曾去     

江南一秀——三清山

矗立於江西省東北部的王清山,山勢險峻,林木葱鬱,飛瀑流泉,霧繞雲飛,其景似可與聞名的安徽省南部的黄山媲美。但三清山近些年始得到開發,所以它的名聲不及黄山顯赫。三清山又名少華山,海拔一千八百多米,有玉京、玉虚、玉華三座主峯,形似枝桠,突兀於巔,人們把它與中國道教所尊的玉清、上清、太清三位尊神相比,所以得名‘三清’。明代丁璣《遊三清山》詩云:‘三峯插天如芙蓉,晴雲赤日行其中。攀援飛磴立峯頂,一覽四海雙眸空’,生動地道出了遊山時的深刻感受。     

中華人民共和國交通部頒發“長江幹流与沿岸各省内河統一運輸暫行辦法”及附錄自即日起試行的通知

關於长江幹流與沿岸各省內河統一運輸問題,前經本部於一九五四年十一月廿九日以河地字第四五號電分致湘、鄂、赣三省徵求意見,並由本部內河航運管理總局於同年十二月十四日及本年二月九日以河總地(54)字第一九九號,河總地(55)字第二七號函草擬‘長江幹流與沿岸各省內河統一運輸暫行辦法’分致各有關單位提供修正意見,再經一九五五年全国內河運輸工作會議座談會加以討論修訂。茲由本部將此項暫行辦法予以核定頒發,並將座談會紀錄一併摘錄附發,希自文到之日起試行爲要。     

中國民用航空局代局長王鳳梧關於香港英国當局劫奪我中國航空公司留港財產的聲明

一九五五年五月九日上午十時(香港時間),香港英國當局派遣武裝警察四百餘人強行侵入屬於我中國航空公司所有的香港九龍馬頭圍道中國航空公司倉庫(原名庇利船廠),毆打我員工,並於當日下午二時以武力威迫全體員工自該處退出,隨後並將上述倉庫房屋及其附屬資財交與受美帝國主義分子陳納德指使的美商西伯勒公司「接管」。這是香港英国當局继一九五二年勾結美帝國主義分子非法劫奪我中國航空公司和中央航空公司留在香港的七十一架飛機及共附屬資财後,又一次對該兩公司在港財產的嚴重侵     

中文電腦專家張壽萱說:“成功之路,就在每個人的脚下”

對世界上使用拼音文字的國家和民族來說,‘機器寫字’早已爲人們所接受。但是像漢字這樣的象形文字,欲用計算機來取代筆和紙,却是個異常困難的課題。中國從七十年代中期開始,對這個課題進行研究,令人興奮的是上海先導信息技術發展有限公司高級工程師張壽萱創造的‘中文字處理系統PionerC’使人耳目一新,獲得了突破性的進展。這套軟件備有‘四角號碼’、‘三角號碼’、‘電報號碼’、‘漢語拼音’、‘英漢詞典’、‘漢語成語詞典’等十四種輸入方法,並有宋體、黑體、楷體和仿宋體等多樣化的漢字字體,繁簡體字形兼而有之,還可作十多種表格。真是妙不可言。     

确保旅游航线的畅通

中國民航密切配合“’92中國友好觀光年”的各項活動,通過增加飛機、進一步加强機場基礎建設以及在客流密度大的航綫上增加大型飛機等一系列措施,大力保證北京——西安、廣州——桂林等十四條重點旅遊綫的旅客的運輸。除加强正常航班運力外,中國民航所屬的國際航空公司正與中國國際旅行社組建自負盈虧的經濟實體——中國旅遊包機公司,以便於用包機補充旅遊旺季时正常航班之不足。     

我的画

二十七年前的春夏之交,正值我考慮報考大學的時候,父親的一位朋友偶然來訪,話題不免轉到了高考的事情上。於是,這位長輩和我之間就開始了以下一段簡短的對話——‘有什麼愛好麽?’‘畫畫。’‘考美院怎麼樣?’‘不行,没有正規訓練。’‘那就學建築吧!學建築也要學畫畫的。’ [……] 我的專業選擇就這樣‘一語定乾坤’。 繪畫領域的‘游擊隊員’     

江西省人民政府转知中南行政委員會修正“中南區民政部門事業費管理使用辦法”函

一九五四年七月十三日(54)府辦政字第一七八號發出中南行政委員會(54)會廳民(二)字第○六七八號函內開:"本會四月二十七日(54)會廳只字第○六七八號令發‘中南區民政部門事業費管理使用辦法’,其中‘優撫支出’第一項第一點‘由所在當地人民政府發給撫恤費列入本項’改為‘由原籍人民政府發給撫恤費列入本項’,第四項第二點‘貧苦軍屬子女入學補助費’改為‘貧苦烈士軍人子女入學補助費’"。特此轉知,希即修正。 (編者註:中南區民政部門事業費管理使用辦法,刊登江西政報第七十二期第四頁)     

泰和縣人民委員會關於當前幾項主要工作任務的决定

一九五五年十二月八日縣人民委員會第五次委員會擴大會議,聽取與討論了蔡縣長工作報告,一致認爲:我縣自全縣人民代表大會第四次會議以後,全而深入地貫徹了第四次會議决議,進行了糧食‘三定’工作,貫徹了政策,基本完成了徵、購糧任務,開展了合作化運動,超額完成了冬種計劃以及在財政經濟、文教衛生等方面都做了很多工作,均取得了很大成績,表示滿意。這些成績的取得,主要是由於上級黨政的正確     

捏骨正筋大夫王世民

一天,王大夫的診室進來了一位壯小伙子,他是一位運動員,幾分鍾前搞訓練拉傷了背部。從他瞼上的難色,可以看出他痛得不輕。王大夫邊詢問病情,邊攙扶病人俯卧於床上。只見他用幾個指頭在病人的患處点了幾下,待確診後,他讓病人作深呼吸,然後用右手手掌一側在痛點輕輕一擊,好了。病人的痛苦立刻消失,高兴地走了,整個過程不到三分鐘。 運動員走後,一位六十歲的老病號向我叙述起他的治病史。他叫傅象昇,腰部患病,左腿肌肉明顯萎縮,已經卧床三年,脊椎也成了‘S’形。一腿長一腿短,走路離不開雙拐。他去過幾家大醫院求治,還在其中的一所住了     

永不消失的友誼之波——中國國際廣播電台四十週年

它是‘來自遙遠的中國的清新之風’;是‘令人尊敬的老師’,是‘一隻無形的手,劃過萬里長空,將我擁抱,給我帶來和平的信息’;是‘終身難忘的、親愛的不相識的朋友’……無數這樣深情、熱情的信件,從世界的各個角落,乘着友誼的‘白鴿’飛來,棲落在中國國際廣播電台的徽下,祝賀它在過去漫長的四十年中,日日夜夜不間斷地傳播着中國的聲音,遞送着友誼的信息。中國國際廣播電台是我國唯一向全世界廣播的國家電台,四十年前——一九四七年的九月十一日誕生。發展到今天,它擁有五百多名懂各種外語的工作人員,每天用四十三種語言(其中外國語三十八種和漢語普通話以及廣州、客家、厦門、潮州四種方言)向世界廣播。在每天二十四小時中,他們的各語種對外廣播     

遼寧集錦

中國十大鋼鐵企業之一的本溪鋼鐵公司生產的‘人參鐵’,不但聞名全國,而且遠銷海外。所謂‘人參鐵’,是因爲這種鐵具有强大的抗衝擊力和不易斷裂的特色,被人們以人參來美譽。‘人參鐵’除作爲商品直接投放國內外市場外,還用來鍊製特種鋼。從運載火箭到人造地球衛星;從萬噸巨輪到地下輸油管道;從尖端產品到普通生活用品,以‘人參鐵’鍊出的鋼都能派上用場。本鋼以‘人參鐵’冶鍊的一種飛機用鋼,其質量已趕上國外某些工業大國的同類產品。