交通基础设施建设突飞猛进

改革开放30年,是江西交通建设者顽强拼搏、奋勇进取的30年,是江西交通实现大跨越、大发展的30年。高速公路建设实现历史性跨越2008年6月30日,随着武吉高速公路全线通车,江西高速公路通车里程突破2300公里,达到2318公里的高点。改革开放之初,赣鄱大地没有一条高速公路。1996年1月28日,全线建成通车,终于实现了江西高速公路建设零的突破。继昌九高速公路全     

坚持科学发展 建设现代交通

科学发展观是我国经济社会发展的重要指导方针。武汉交通运输业要实现科学发展，必须始终以科学发展观为统领。要进一步解放思想，树立综合交通、现代交通、两型交通、和谐交通的发展理念，创新交通科学发展的体制机制；要进一步抢抓机遇、真抓实干，统筹交通建设与运输服务协调发展，统筹城乡区域交通协调发展，统筹交通与资源环境协调发展，统筹各种运输方式协调发展，实现交通新一轮大发展。     

长宁区机关启动“维护交通文明志愿者”行动 区委书记带头担当交通文明志愿者

5月10日早上7：30到8：30，在长宁路、安西路的交通十字路口，长宁区委书记薛潮、区委副书记李葳萍和区委常委、宣传部长朱国宏作为“长宁区机关维护交通文明志愿者”的一员，身穿志愿者红马甲，手持维护交通的小旗帜，引导文明行路．并向过路群众发放《上海市民交通文明手册》、《告市民书》，并以此拉开了“长宁机关开展维护交通文明志愿者服务行动”的序幕。     

勾筑北部湾经济区立体大交通

在我区2009年“产业优先发展、交通优先发展、北部湾经济区优先发展”的三个优先战略规划中，交通与北部湾经济区这两个优先发展的叠加，使北部湾经济区内及服务于北部湾经济区发展的大交通建设成为了关注的热点、投资的焦点和拉动内需的着力点。     

立体交通拉动海南经济

海南是一个岛，四面环海，交通一直不便。1988年4月，海南建省办经济特区，历届省委、省政府都把加快交通发展放在突出的地位。经过20年的奋斗，海南形成了省内交通以公路为主，对外交通以港口、民航、铁路并举的综合运输体系，陆海空立体交通网初具规模。     

数字赋能 打造交通现代化新引擎

<正>党的二十大报告指出，加快建设交通强国、网络强国、数字中国。江苏省委十四届三次全会提出，把数字经济作为转型发展的关键增量。省委经济工作会议强调，抢占数字经济这一关键赛道。数字交通作为数字经济发展的重要领域，是推进交通运输高质量发展的必由之路，是交通运输行业创新发展和转型升级的重要抓手。在数字化转型的浪潮中，江苏交通运输系统需抢抓数字经济发展机遇，坚持应用牵引、强化基础支撑、聚焦数字赋能，统筹实施《江苏数字交通发展三年行动计划（2022—2024年）》，持续推动交通基础设施数字化改造、交通产业数字化转型、交通运输新业态发展，努力打造交通强省、交通运输现代化示范区建设的新引擎。     

建设新时代交通强区

正交通是兴国之要、强国之基。党的十九大作出建设交通强国的重大战略部署以来,我区统筹推进铁路、公路、水路、民航等重大项目和"四好农村路"建设,交通基础设施实现跨越式发展,对经济社会发展的支撑能力显著增强。7月22日召开的全区加快交通强区建设工作会议明确:到2025年,全区基本建成"全国前列、西部领先"的"交通大区";到2035年,全区综合交通实体线网规模实现大突破,基本建成全国一流交通强区,有效支撑和引领我区加快迈入现代化。     

海盐县 浓墨重彩 绘不交通蓝图

“十五”期间，海盐县交通行业认真贯彻落实海盐县委，县政府“建设大交通，促进大发展”的交通发展战略和“内联外接，便捷畅通”的交通发展思路，全面实施交通“六大工程”，以前所未有的速度推进了交通建设，有效地支撑了海盐社会和经济的腾飞。     

天津交通职业学院

天津交通职业教育始于1958年，2002年3月经市政府批准，正式组建天津交通职业学院。学院始终坚持“经营学院、突出特色、服务社会、开拓创新”的办学理念。学院是国家“汽车运用与维修”专业领域技能型紧缺人才培养基地，     

感受广西大交通

建设现代化发达的交通网络，广西已积极谋划，一张张宏伟蓝图向世人昭示了广西发展大交通、提速大发展的信心和决心。目前，构建“一枢纽两大港三通道四辐射”的出海出边国际大通道体系已成为形容泛北部湾交通使用频率越来越高的新用语。     

大雪纷飞话交通

今年一二月份，我国南方广大地区发生冰雪灾害，大规模地冻毁农作物、大范围地冻断电网、大面积地堵塞公路、铁路甚至航空交通，给全国人民，特别是为广大灾区人民，留下了终身难忘的记忆。如今春天正在来临，灾难正在远去，各行各业都在盘点得失，总结教训和经验。多年来有关我国交通发展战略的争论，其中特别是有关铁路与高速公路之争，也随之进入新的一轮。     

加强交通建设领域基层党的建设

党的十七届四中全会就加强和改进新形势下党的建设作出了全面部署,特别强调要做好抓基层打基础工作。＂基层基础＂在交通运输行业显得尤为重要。全省交通建设领域汇聚了来自全国各地、各行各业的100多万建设大军，加强交通领域基层党的建设，实现党组织和党的工作全覆盖，确保各项部署落到基层、落到实处，把党的政治优势和组织优势转化为推动交通事业又好又快发展的强大力量，是全力推进交通新一轮大建设大发展的必然选择和重要途径。     

飞速发展的安阳交通

飞速发展的安阳交通安阳市交通局局长王丕杰安阳的交通，和这座古老的城市一样，历史悠久，源远流长．但交通事业真正得到高速发展，走上快车道，是在＂八五＂期间，特别是近两、三年．社会主义市场经济体制的建立，为交通的发展注入了巨大的活力；改革开放使人们的思想观...     

狠抓项目建设构筑大交通格局

今年以来，自治区交通厅以深入开展“工作落实年”活动为动力，狠抓交通项目建设，全力推进重点工程建设，加快广西交通大建设大改革大发展步伐，取得了显著效果。1-8月全区公路水路铁路交通累计开工项目842个，累计完成投资482．3亿元，同比增长46．4％。其中，新开工公路水运项目840个，开工建设公路里程5857公里，累计完成投资287.3亿元，同比增长28％；新开工铁路项目两个，累计完成投资195亿元，同比增长85．7％。     

抓好交通建设 促进经济发展

一、重庆市铜梁县交通建设取得显著成效交通是地方经济发展的基础。交通基础建设薄弱也是制约西部开发的重要因素。在西部大开发中,重庆市委、市政府将交通建设作为重点工作来抓。在铜梁县委、县府的部署下,铜梁县公路大建设从1996年底开工以来,在重庆市交委、市公路局的大力支持和帮助下,经过全县人民的团结协作,奋力拼搏,实现了公路建设“三年变样,五年变畅”和乡镇到县城“50分钟铜梁”的奋斗目标;通过各种渠道筹集建设资金4.15亿元,5年投入公路建设资金     

新桂系交通建设述论

1925年，新桂系统一广西后，便开始着手广西的交通建设。1931年重掌桂政后，新桂系把交通建设纳入经济建设项目中．制定了交通建设的政策和措施，促进了公路、铁路、航运、航空等各项交通建设的发展。新桂系的交通建设为广西的交通基础设施建设奠定了基础，改变了广西的交通格局，也促进了广西各项经济建设的发展，在历史上起过一定的积极作用。     

通衢大道向前行──谈河池地区的交通建设

河池地区位于桂西北，背靠西南，面向东南沿海，是西南出海的必经之地和交通枢纽。大力发展河池地区的交通事业对促进西南大开发，具有重要的作用。 河池地区是个物华天宝的地方，是广西有名的有色金属之乡、水电之乡，生物资源、旅游资源也十分丰富。但河池地区 11个县市中，有 9个县为国定贫困县、两个市为区定贫困市，一个重要的原因就是交通滞后。尽管改革开放以来，河池地区的交通事业发展比较快，特别是 1985年以后，党中央、国务院在贫困地区实施了“以工代赈”交通扶贫战略，以增强贫困地区的造血功能。河池抓住机遇，组织县、乡、…     

“十五”期间曲靖交通发展成果斐然

“十五”是新世纪的第一个五年，是曲靖上下开拓创新、大干交通的五年，是曲靖交通人克难备进、挥汗如雨的五年。五年来，在市委、政府和省交通厅的正确领导下，在各县（市）区和市直相关部门的支持配合下，在全社会的共同参与下，交通建设呈现了历史以来最为强劲的发展势头，各项工作取得了令人瞩目的成绩，“十五”成为曲靖交通完成投资最多、发展速度最快、成就最明显，交通服务、引导和支撑社会经济发展能力最为显著的时期，交通建设成了曲靖经济建设中最为强大的推动力量。     

全力推进武汉交通邮电新一轮发展

“十五”时期是进入新世纪的第一个五年,也是我国经济实现跨越式发展的一个重要时期。“十五”期间,武汉交通邮电将切实抓住国家西部大开发、加入WTO和发展知识经济三大机遇,认真贯彻经国务院批复的《武汉市城市总体规划》,全力推进武汉交通邮电发展,加快运输、通信结构调整步伐,加大交通邮电改革和科技创新力度,围绕武汉国民经济发展战略,继续加快基础设施建设,实施大手笔、大项目、大动作,坚持高起     

贵州省交通规划勘察设计研究院 努力推进我省交通勘察设计新局面

贵州省交通规划勘察设计研究院始建于1958年，隶属贵州雀交通厅。是国家甲级工程项目建设总承包单位，持国家工程勘察综合类甲级，公路全行业甲级（公路、特长隧道、特大桥梁．交通工程），市政公用行业（桥隧）甲级，地质灾害危险性评估，地质灾害防治工程勘查、设计、施工、监理甲级，工程咨询甲级。交通基本建设工程监理甲级，