铁路运输企业走向市场的实践与思考

铁路运输企业走向市场的实践与思考郑明理一、大胆探索，积极实践，铁路运输企业在走向币场中显露出生机和活力自党的十四大提出建立社会主义市场经济体制的改革目标以来，铁路运输企业走向市场的步伐明显加快。运输企业的管理体制、经营模式、组织结构、运价机制、内部三...     

试论铁路运输企业走向市场的若干特点

素以“高大半”著称、曾经是传统计划经济典型形态的铁路运输企业，经过２０年的改革，已经走向了市场。现在，它在市场机制的作用下积极推进市场取向的改革，强化市场营销，采取一系列的新举措，以新的面貌、新的姿态、新的作风出现在运输市场上，改变昔日“铁老大”形象...     

铁路运输企业走向市场的主要制约因素及其解决对策

铁路运输企业走向市场的主要制约因素及其解决对策徐英波铁路运输企业是国民经济基础产业，它不仅承担着国家的经济任务，还承担着国家的政治任务和军事任务，负有重大的历史责任。在当前建立社会主义市场经济体制关键时期，铁路运输企业必须走向市场。但是，目前有很多制...     

铁路运输企业市场营销管理思考

近几年来，铁路顺应市场经济的发展与需求，采取了一系列改革措施，强化客货营销工作。通过四次大提速、调图，优化资源配置，提高服务质量等具体措施，增强了铁路运输竞争能力，取得了较好的社会效益和经济效益。但是运输市场竞争仍十分严峻，铁路客货营销工作因缺乏规范统一的管理和指导，出现了一些问题，直接影响着营销的健康发展。一、铁路客货营销中存在的主要问题（一）铁路员工的思想观念仍落后于运输市场的发展尽管铁路已经开始重视客货营销，但由于几十年的计划经济时期的一些思维定式的影响，一些单位、职工思想深处的“人求于我…     

对企业走向市场的几点思考

随着我国社会主义市场经济的发展,特别是我国恢复关贸总协定缔约国地位后,企业将面临新的发展契机,同时,亦将经受国际经济大循环日趋激烈、复杂的市场竞争的严峻考验。市场规则是公平的,也是严酷的,优胜劣汰,适者生存,强者发展。企业如何因厂制宜,扬长避短,积极应变,在竞争中求生存、求发展,不能不是我们每个企业领导者应予重视和研究的一大课题。     

关于铁路运输企业融资问题的思考

制约铁路运输企业发展的因素很多,而铁路建设和发展资金相对不足是最主要的问题之一。本文试图通过拓展和理顺筹集渠道,促进运输企业转换经营机制,加快铁路运输企业发展方面谈几点认识与思考。     

关于铁路运输企业服务营销的思考

铁路作为我国综合交通运输体系的骨干,在国民经济和社会发展中起着极其重要的作用。搞好铁路运输市场服务营销,与扩大铁路市场份额,搞好运输生产经营息息相关,是铁路跨越式发展的重要基础,也是铁路走向市场,增强竞争力的必备条件。一、服务营销不同于传统的市场营销服务营销是一种营销理念,企业营销的是服务,而传统的营销方式只是一种销售手段,企业营销的是具体的产品。在传统的营销方式下,消费者购买了产品意味着一桩买卖的完成,虽然它也有产品的售后服务,但那只是一种解决产品售后维修的职能。而从服务营销观念理解,消费者购买了产品仅仅…     

铁路运输企业安全文化建设的思考

<正>企业文化是一个企业通过员工行为所反映的企业在社会中的整体形象。良好的企业文化,不仅能够使企业由弱变强,健康发展,而且能够在社会公众中树立良好的企业声誉,给企业带来潜在的经济效益,因而它被誉为现代企业的"新型生产力"。企业安全文化是确保企业生产经营安全的文化氛围,是企业文化的组成部分。一、充分认识企业安全文化建设的重要性铁路企业安全文化是在长期安全生产实践中凝结起来的一种文化氛围,是现代化的科学管理理念、管理机制和     

搞好铁路运输市场资源调查工作的实践与思考

随着国民经济的发展,社会主义市场经济的逐步建立,特别是公路、民航、水运、管道等运输方式的崛起和发展,运输市场逐渐由卖方市场转入买方市场,铁路在运输市场中的份额不断下降,铁路企业在运输市场中的地位受到严峻的挑战。为了抓住两部大开发的有利时机,进一步挖掘和占有客货运输市场,我们有必要对铁路客货运输市场资源进行及时全面的调查分析,努力实现铁路跨越式发展的奋斗目标     

正确引导农业走向市场──江陵县农业走向市场的调查与思考

正确引导农业走向市场──江陵县农业走向市场的调查与思考余承勋农业走向市场，是建立完整的社会主义市场经济运行机制的需要，是农业步入高产优质高效轨道的需要。如何引导农业顺利地走向市场，实现计划经济向市场经济的转变，加速农村经济市场化的进程，是一个亟待研究...     

对完善铁路运输企业物资管理体制的思考

3月14日,中国铁路总公司正式挂牌成立,标志着中国铁路运输行业坚定地走市场化经营道路,中国铁路发展史又掀开了崭新的一页。面对铁路改革发展的新任务、新要求,铁路局作为铁路运输企业必将进一步强化企业功能,落实其市场经营主体地位和企业法人责任,充分利用各类资源,开发多元化经营业务,实现企业整体效益最大化。作为铁路运输企业必须着眼于加快铁路科学发展这一主题     

对铁路运输企业推进精益管理的思考

20世纪50年代,丰田公司创立了一个以减少浪费为特色的多品种、小批量、高质量和低消耗的生产系统——丰田生产方式.丰田公司因此摆脱了困境并获得了巨大成功.1990年,美国麻省理工学院鲁斯教授等三人共同出版<精益生产方式——改变世界的机器>一书,在总结了"丰田生产方式"的基础上,第一次提出了精益生产的概念,将丰田公司的这种生产方式称为"精益生产方式",并在全球广泛传播和应用.1996年<精益思想——消灭浪费,创造财富>一书的发表,进一步把丰田经验发展成为"精益管理"理论.近年来它又向企业生产经营全过程延伸,并扩展到其他行业.如果说20世纪初福特流水线生产方式拉开了现代化大生产的序幕,把制造业从手工生产推进到规模生产的新时代,那么精益管理则是一架"改变世界的机器",满足了社会需求的多样化.变革时代,管理制胜.精益管理的产生和发展,正是丰田等企业通过引进——消化——吸收——再创新,形成核心竞争力,是企业自主技术创新+管理创新的典型.它的成功扩散说明,这种管理思想或方法完全能够成功地移植到其他企业中去.     

加强铁路运输企业科研人才队伍建设的思考

随着高速铁路迅猛发展,新技术、新装备、新工艺广泛应用,为铁路运输企业科研工作提出了新课题,也对科研队伍建设提出了新要求。本文阐述了当下加强科研人才队伍建设的重要意义,分析了科研人才队伍建设存在的问题和不足,提出了加强科研人才队伍建设的对策和措施。     

关于构建铁路运输企业安全管理长效机制的探索与实践

安全、质量、效益是铁路运输企业经营管理的核心。只有紧紧抓住这个核心,才能牢牢把握铁路运输生产经营的主动权,不断提升管理质量、提高经济效益,从而为铁路实现跨越式发展奠定坚实的基础。近两年来,齐齐哈尔分局通过“三大业绩”滚动考核机制的创建、运用与实践,在构建铁路运输企业安全管理长效机制上迈出了重要一步。     

铁路运输企业廉政风险防控的理论和实践

正为推进铁路惩治和预防腐败体系建设,构建从源头上防治腐败的机制,铁路系统提出了推行廉政风险防控,提高铁路党风廉政建设科学化水平的新思路。全面贯彻落实好这一决策部署,有效实施铁路运输企业廉政风险防控必须深刻理解并准确把握廉政风险防控的科学内涵,用廉政风险防控理论指导具体实践。一、铁路廉政风险防控工作的科学内涵和理论基础     

关于石油施工企业走向市场的发展道路的思考

研院所及工程公司为紧密层,以油田直属施工企业为半紧密层,以油田各二级单位（采油厂,炼油厂等）分离出的小型施工队伍为松散层。第二,改变施工企业内部的小而全。各施工企业大都办了很多与工程施工关系不大甚至无关的小产业,对此要在行业管理的基础上进行重组。具体设想是：对一些与施工关系较小的业务,如汽车修理、电机修理等,可以采取撤并、出售,或承包、租赁的方法,甩掉这部分包袱,收回资金,投入到能产生更高回报的产业。对一些与施工关系密切但又规模较小的产业进行统一管理,实行规模经营。对施工企业的一些社会功能性业务…     

对铁路运输企业基层管理者培训战略的思考

当前和今后一个时期是铁路建设发展的黄金机遇期,《中长期铁路网规划》和《铁路十一五规划》为我们绘就了宏伟的蓝图。在这种新形势下,如何结合铁路运输企业的实际,制定铁路运输企业基层管理者的培训战略,全面提高铁路运输企业基层管理者的素质,增强管理能力,为铁路运输企业的改革发展服务,为铁路运输企业的经营发展战略服务,这是摆在铁路运输企业培训部门面前一个崭新且十分重要的课题。     

对当前铁路运输企业干部培训工作的思考

加强干部教育培训, 是为铁路运输企业提供人才保证和智力支持的重要途径,也是加快和促进铁路企业发展的必然要求.当前,铁路正处在高速发展阶段,干部培训工作如何更好地为铁路企业的改革发展服务是现实而紧迫的课题.     

让企业真正走向市场

市场是联系生产者和消费者的纽带,是企业赖以生存和发展的基础。企业的生产要围绕市场需求来组织,企业的产品要在市场上找出路,企业的效益也要通过市场销售来体现。因此,只有让企业真正走向市场,才能通过责任、利益和风险的结合,调动企业的积极性,引导企业对生产资料、资金、劳力和技术等生产要素进行合理配置,提高经济效益。要让企业真正走向市场,就要落实企业经营权。政府部门就要主动还权于企业,彻底落实《条例》赋予企业的14项经营权,使企业适应市场的要求,成为自主经营、自负盈亏、自     

对铁路运输企业人才开发的几点思考

市场竞争说到底是人才的竞争,铁路要在市场竞争中求得生存和发展,必须重视人才的培养、使用和储备,充分发挥人才的作用。 一、铁路运输企业人才现状分析 在新世纪中,要搞活铁路、发展铁路需要适应现代化发展的新型人才。而我们现有的铁路人才现状却不容乐观,就拿西安铁路分局为例,现有职工中中专以上文化程度人员仅占全员的26.9％;而其拥有的17396名干部中大专以上