城市化进程中的交通管理

衢州作为国家级历史文化名城，经济发展相对滞后，城市化、工业化水平都比较低。但近几年来，随着对外开放程度的加深和“招商引资”活动的开展，加快了城市化、工业化的进程。但城市交通建设和管理与市委、市政府提出的“做大、做美城市”的经营城市理念之间存在一种落差，因此实施城市交通“畅通工程”势在必行，而且必须抓出成效。一、城市化与城市交通管理的矛盾衢州古有“四省通衢”、“五路总头”之称。浙赣铁路把衢州新老城区和几个大开发区一分为二；２０５国道、３２０国道给衢州构建大交通网络提供了可能性的同时，也在客观上造成…     

建设生态、开放、和谐桂东

2011年,桂东县围绕“科学跨越,富民强县”的目标,大力实施“一三三”发展战略,全力推进生态桂东、开放桂东、和谐桂东建设。全县经济跨越发展、社会和谐稳定、人民安居乐业,是桂东历史上综合实力增长最快、城乡面貌变化最大、人民群众得实惠最多的一年,实现了“十二五’’的良好开局。桂东结束了四个历史：岳汝高速桂东段开工建设,结束了没有高速公路的历史;沤菜水库破土动工,结束了没有中型以上水利设施的历史;国道106桂东段改建工程竣工通车,结束了没有二级公路的历史;220千伏输变电工程开工建设,结束了没有主干输电网的历史。     

中央领导高度重视长春“华侨城”台商投资失败案停建工程开始全面复工受害企业损失部分追回

《台 声》杂志 2004 年 8 月首次曝光的吉 林省长春市“华侨城”台商叶正德投 资失败案,在中央政府的高度关切下,相关问题正在得到解决。 《台声》杂志第 8 期用 11 个页码的大量篇幅报道了在吉林省影响广泛的“华侨城”案。 在这组报道中,本刊首先刊出了台商叶正德的投诉:《台商叶正德投资长春华侨城是怎么失败的》。 叶正德在投诉中诉说道:我是台湾彰化籍商人叶 正德,为响应吉林省政府招商引资号召来长春投资, 经吉林省政府副秘书长周化辰介绍,于 2000 年认识 了周化辰的妻弟刘显胜…     

再掀全省公路建设新高潮

在我省经济结构调整全面启动、改革开放快速发展之际,省委、省政府作出以大运高速公路和国道主干线建设为重点,掀起全省公路建设新高潮的战略决策,并举行大运高速公路奠基仪式和“大运行“现场办公活动,这标志着我省以公路建设为契机,打基础、促调整、保发展的经济建设和社会发展进入了一个新时期。建设大运高速公路和国道主干线,掀起公路建设新高潮,意义重大。首先是国家发展大局的需要。国道主干线在我省境内有一纵一横,即208国道大同至侯马段和307国道旧关至军渡段,建设大运高速公路和国道     

云冈石窟让109国道改线

位于山西大同市郊的云冈石窟,开凿至今已有1500余年,与敦煌莫高窟、洛阳龙门石窟并称我国三大石窟,是世界级历史文化瑰宝。然而,从石窟前300米穿过的109国道上,日均1.6万车次超载运煤车隆隆驶过,千年大佛正在变成令人不忍目睹的“卖炭翁”。     

阳光下的“贵州第一路”

江南千条水，云贵万重山，贵州是我国惟一没有平原支撑的省份，在贵州修路的艰难和成本的高昂可想而知。在贵州修建1公里公路，平均造价达三四千万元。新近在建的国道主干线贵州段镇宁至胜境关高速公路，总投资达120多亿元，平均1公里路造价高达五六千万元。在国家规划的“五纵七横”国道主干线中，重庆至湛江，上海至瑞丽两条国道主干线在贵州境内的总里程为1096公里，总投资达457亿元。     

喜看岑溪科学发展新突破（一）

岑溪市是1995年经国务院批准设立的县级市，位于广西东南部，与广东罗定、信宜接壤，区位优势明显，交通便捷，国道324线和207线在市区交汇，洛湛铁路、岑罗铁路和南宁至梧州、包头至茂名、广州至昆明等高速公路均从境内经过，是连接两广的陆路交通枢纽，享有“中国花岗岩之都”、“中国古典三黄鸡之乡”、“中国绿色名市”等荣誉称号。     

临桂：着力创建“旅游新县”

临桂县紧邻桂林市,距市中心仅有6公里,境内既有西南最大的国际航空港——桂林两江国际机场,还有湘桂铁路、桂海高速公路、321国道及正在建设中的桂梧高速公路,具有极为明显的发展城郊型农家乐乡村游优势。近年来,临桂县在全县旅游发展总体规划中,明确把旅游发展定位为“桂林的御花园”,把全县的旅游资源按地域和特点分为北部生态休闲区、义江乡村田园农业旅游区、中部历史文化观光旅游区和南部岩溶湿地休闲度假区,基本形成了“一条线路,两段河流,三大特色”的旅游格局。“一条线路”是指认真策划好一条临桂旅游黄金路线,通过321国道,将沿途…     

京西第一州

从北京出发沿109国道西行200余公里便进入蔚县境内。蔚县古称蔚州,又名萝川,曾是古“燕云十六州”之一,历史源远流长,被称为“京西第一州”。 作为中国河北省历史文化名城、中国民间艺术(剪纸)之乡的蔚州,它深厚的文化底蕴、绮丽的自然风光以及独具特色的地方特产,令前来观光的游客流连忘返。     

河池：西南出海大通道上的璀璨明珠（一）

河池,是一颗镶嵌在西南出海大通道上的明珠。国家“五纵七横”的国道主干线西南出海大通道穿境而过,黔桂铁路和国道323、210、050线横贯境内,是“南贵昆经济区”、“泛珠三角经济圈”和“东盟自由贸易区”人流、物流、资金流、信息流聚集交汇的枢纽。     

邯郸市交警支队在创建平安畅通县区活动中成效显著

邯郸，位于河北省南端，西依太行山脉，东临华北平原，地处晋冀鲁豫四省交界处。辖14县、1市、4区，总面积1．2万平方公里，人口871万，是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家级园林城市、全国双拥模范城和中国成语典故之都。邯郸市境内公路交通十分发达，素有“绿色通道”之称的106、107国道和京深高速公路纵贯南北，“乌金通道”309国道和青兰高速公路横穿东西。截至目前，全市共有各类机动车909097辆，驾驶人812352名。     

草原路长 “路长”护航

出发！内蒙古自治区锡林郭勒盟（以下简称“锡盟”）西乌珠穆沁旗公安局交管大队国道207线“路长”李玉磊和同事们开展了一天的巡逻。穿过收费站，秋日的锡林郭勒大草原扑面而来，一望无垠的黄绿相间“草毯子”连绵起伏，点缀着成群的羊、牛、马。国道从中间划开一线，一直延伸到天尽头。     

沈小辉和水南路

说到沈小辉,可能我们并不熟悉,然而说到“水南路”,大家就不陌生了。这条起于河池市水任村,北接贵州、南通南宁的高速公路,是西南出海大通道国道主干线重庆至湛江公路的重要路段,是国家规划建设的“两纵两横”和“三个重要路段”中的重要组成部分,总投资45亿元。今年39岁的沈小辉,就是河池(水任)至南宁公路建设办公室主任、广西壮族自治区交通基建管理局副局长。     

警事画报

南康市是江西省323国道和105国道两大动脉的交会之地,平均每天都有近五万辆来自全国各地的大小车辆经过于此,春运来临,更是车流不断。为了能让司机和乘客朋友们能过上一个欢乐、祥和的春节,南康市交警大队全力以赴,确保春运道路安全。今年的春运是“十六大”     

转变观念深化改革为我省高等级公路发展营造好"三个环境"

甘肃省交通厅工程处组建于 1993年 3月 ,主要担负全省国道建设管理职能。 9年来 ,在各级领导的关心支持下 ,通过自身的积极努力 ,已由单一国道建设管理机关发展为集全省高等级公路建设开发运营管理与一体、企业化运作的重要机构。近年来 ,在国道建设管理的基础上 ,我处紧抓西部大开发、交通大发展的历史机遇 ,在省交通厅的正确领导下 ,不断深化交通体制改革 ,以实践“三个代表”为宗旨 ,广开思路 ,积极探索适合我省省情、体现时代特征和要求的高等级公路运营管理体制 ,以科学的养护方法 ,现代化的收费系统和优质的交通服务 ,确保了建成的各…     

改革是公安工作发展的强大推动力——与全国优秀公安局余姚市公安局局长李谦同志谈公安改革及其他

余姚市地处经济发达的浙江沿海地区,东邻宁波,西连绍兴,沪杭甬高速公路、329国道和萧甬铁路横贯境内。余姚秦起置县,素有“文献名邦”之美誉,是我国首批对外开放的24个历史文化名城之一。记者对余姚神往已久,不仅是因为余姚境内有着7000年灿烂文明历史的河姆渡     

成武县人大常委会视察蔬菜生产助推新农村建设

日前，当人们乘车经过104国道临邑段新旧交汇处时，惊奇地发现交汇处的空闲地已经全部披上了绿油油的灌木和草皮。至此，县十四届人民代表大会上代表提出的“关于要求对104国道新旧交汇处空闲地美化环境”的建议，在县政府和社会各界的共同努力下，已得到圆满解决。     

国道守望者

自1998年1月以来,320国道玉山路段上,展开了一场场打击车匪路霸的殊死较量。 1月11日深夜,夜色阑珊,万籁俱寂。玉山县公路巡逻民警大队一中队的民警驾着警车在县境内320国道上巡逻。一双双警惕的眼睛随同雪亮的车灯扫视着国道线及两侧一切可疑的动静…… 凌晨1时许,民警们不顾夜凉似水寒意袭人,坚守在各自的岗位上。 突然,一辆载客中巴“嘎”的一声踩住刹     

招商台

浙江省杭甬高速公路慈溪连接线延伸段建设项目 杭甬高速公路慈溪连接线延伸段是经浙江省人民政府批准的“四自”公路项目。起点为杭甬高速公路慈溪连接终点浒山镇杨家路村(329国道K140+400处),与329国道成十字型交叉。路线向北偏东延伸。经浒山镇、坎墩镇、胜山镇,终于沿海北线K21+400新浦镇下二灶村附近,全长13.89公里,其中329国道至开发大道1.4公里为老路拓宽改造工程,其余12.49公里为新建工程。     

全国人大代表直陈高速公路“功与过”

“一纵四横”是湖南省高速公路的网络骨架格局，京珠、衡昆、沪昆三条国道主干线全线贯通于境内。2008年12月，随着韶山和常吉高速公路的建成通车，全省高速公路通车里程突破2000公里，长沙与其他13个市州中心城市全部实现以高速公路连接，湖南真正迈人了高速公路“四小时经济圈”。2009年，省计划完成在建项目投资400亿元以上，建成衡阳至炎陵、长沙至株洲、邵阳至永州3条共计261公里高速公路。